Araç ruhsatı ve ehliyet bulundurulması zorunludur. Egzoz pulu her yıl yenilenmelidir. Kasko belgesi zorunlu değildir ancak tercih edilir. Zorunlu trafik sigortası her yıl yenilenmelidir
Bu video, bir taksi şoförü ile müşterileri arasındaki diyalogları içeren kısa bir film veya reklam formatındadır. Videoda şoför ve çeşitli müşteriler (Melahat abla, bir kadın ve erkek müşteriler) yer almaktadır.. Video, taksi şoförünün müşterileri alıp götürdüğü süreçte geçen diyalogları göstermektedir. Müşteriler genellikle acelede olduklarını, konfor beklediklerini belirtirken, şoför taksimetre değerinin kesin olduğunu vurgular. "Akasya yollar, sarı melekler" gibi tekrarlanan ifadeler ve "yolla bir taksi yolla" gibi sloganlar video boyunca işitilir.
Bu video, İstanbul'da gerçekleştirilen taksi denetimlerini konu alan bir haber sunumudur. Sivil polisler, bavullarla yolcu gibi taksiye binerek denetim yapmaktadır.. Videoda, İçişleri Bakanlığı'nın 81. genelgesiyle yolcu beğenmeyen, kısa mesafeye gitmeyen ve taksimetriyi açmayan taksicilere uygulanacak cezalar anlatılmaktadır. Denetimlerde yolcu seçtikleri için 940 lira ceza alan taksiciler ve trafikten men edilen araçlar gösterilmektedir. Ayrıca, taksicilerin yabancı uyruklu yolcuları tercih etmesi ve Türk vatandaşlarını reddetmesi gibi şikayetler de paylaşılmaktadır.
Bu video, Fiat Doblo'nun sunduğu "Onur'la Taksimetre" adlı bir yarışma programıdır. Programda sunucu, sokakta rastladığı kişilerle kısa bir röportaj yaparak onları yarışmaya davet ediyor.. Programın yapısı, sunucunun sokakta rastladığı kişileri tanıtıp onlara iki soru sorması şeklinde ilerliyor. Her soru için 30 saniye süre veriliyor ve doğru cevap veren kişiye hediye veriliyor. İlk yarışmacı Cansu, Mahsun Kırmızıgül'ün çektiği sinema filmleri ve İstanbul'daki taksimetre ücreti hakkında sorulara cevap vererek hediye kazanıyor. İkinci yarışmacı Pelin ise televizyon şarkı yarışması ve kültür bakanı hakkında sorulara cevap vererek hediye kazanıyor.
Taksimetre açılış ücreti 25 TL'dir. Kilometre başına ücret 20 TL'dir. Minimum ücret (bindi-indi) 75 TL'dir
1939'da Vehbi Koç'un ilk makam arabası gün içinde taksi olarak çalışırdı. Rahmi Koç 1958'de Ford garajında çalışmaya başladı. Ford'da yedek parça tedarikinde Bernard Nahum'un desteğiyle başarılı oldu
Bu video, taksilerin tarihi ve sarı rengi hakkında bilgiler veren eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, taksilerin isminin nereden geldiği ve sarı renginin neden yaygın olarak kullanıldığı konularını ele almaktadır.. Video, taksilerin isminin taksimetreden geldiği bilgisiyle başlayıp, sarı renginin neden taksilerde yaygın olarak kullanıldığı, John Hertz'in yaptığı araştırma ve sarı rengin psikolojik etkileri hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. Ayrıca, taksiciler ve Uber arasındaki rekabet, taksilerin geleceğine dair düşünceler ve Nasa ile ortak uçan taksi projesi gibi güncel konular da ele alınmaktadır.
Bu video, Atak taksimetre kullanıcılarına yönelik hazırlanmış bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, taksimetrenin temel kullanımını ve özelliklerini anlatmaktadır.. Video, taksimetrenin temel kullanımını adım adım göstermektedir. İlk bölümde taksimetrenin serbest moduna geçiş, tarife başlatma, ücretsiz bekleme ve tarife modundan serbest moduna geçiş gibi temel işlemler anlatılmaktadır. İkinci bölümde ise taksimetrenin menü kullanımı, rapor menüsü ve bilgi menüsü gibi ek özellikler detaylı olarak açıklanmaktadır.
Bu video, bir vlog formatında olup, anlatıcı ve arkadaşı İstanbul'da taksi kullanarak taksi şoförleriyle ve yolcularıyla röportajlar yapmaktadır.. Video, İstanbul'da yaşanan taksi yetersizliği ve korsan sorununu ele almaktadır. Anlatıcı, taksi yolcularıyla ve şoförleriyle sohbet ederek taksi yetersizliğinin nedenlerini sorgulamakta, yolcuların taksilerin kısa mesafe almadığını ve yer seçtiğini belirtmelerini, şoförlerin ise taksimetre ücretlerinin düşük olması nedeniyle korsanların daha uygun fiyatlarla hizmet vermesi nedeniyle yolcu tercih ettiğini anlatmaktadır.. Videoda ayrıca Ekrem İmamoğlu'nun 5000 taksi çıkarma planı, taksi müşterilerinin azalması, minibüs yolcularını toplama durumu ve taksimetreye zam geldiğinde bu sorunun çözülebileceği gibi konular da tartışılmaktadır.
Antalya, turizm ve tarım sektörleriyle öne çıkan bir şehirdir. Ticari taksiler hem gündüz hem gece hizmet vermektedir. Şoför olmak için 22-66 yaş arası olmak gerekir
Bu video, bir taksi şoförünün işini yaparken ihtiyaç duyduğu ekipmanları tanıtan bir ürün tanıtımıdır.. Video, taksi şoförlerinin işini yaparken ihtiyaç duyduğu temel ekipmanları (taksimetre, POS makinesi, fiş yazıcısı, cep telefonu) tanıtarak başlıyor ve ardından Gobox BCT Taksironik yeni jenerasyon taksimetresinin sunduğu çok fonksiyonlu özelliklerini detaylı şekilde anlatıyor. Cihazın GPS navigasyon, telsiz ve telefon özelliği, taksi seferlerini depolama, kredi kartı ödeme imkanı, termik yazıcı, acil durum arama özelliği ve çağrı merkezi entegrasyonu gibi on farklı fonksiyonu sırasıyla açıklanıyor.
Havalimanlarında sarı, turkuaz ve siyah lüks taksiler hizmet veriyor. Turkuaz taksiler normal sarı taksilerden %15 daha pahalı. Siyah VİP taksiler normal sarı taksilerden yaklaşık %75 daha pahalı
31/1-b, ticari araçlarda takograf veya taksimetre bulundurmama cezasıdır. Kamyon, otobüs ve taksilerde takograf, sarı taksilerde taksimetre zorunludur. Sadece bulundurma değil, çalışma ve kullanma zorunluluğu vardır
Bu video, A1 dikiz aynalı taksimetre modelinin özelliklerini tanıtan bir ürün tanıtım videosu formatındadır.. Video, A1 dikiz aynalı taksimetre modelinin teknik özelliklerini detaylı şekilde anlatmaktadır. Ürünün otomatik tepe lambası kontrolü, şifreli sürücü kontrolü, her araca uygun montaj özelliği, dijital göstergeli ön paneli, yedi farklı dil seçeneği (Türkçe, İngilizce, Almanca, Fransızca, İspanyolca, İtalyanca ve Portekizce) ve çeşitli entegre edilebilir özellikleri (çağrı sistemi, navigasyon birimi, sesli görüşme kiti) hakkında bilgiler verilmektedir. Ayrıca cihazın teknik özellikleri (giriş akımı, çalışma ısısı, ağırlığı, minimum ölçüm hızı) da paylaşılmaktadır.
Bu video, İstanbul ve Ankara'da hizmet veren bir taksi çağırma uygulamasının yeni "Taksimetre Aç Gel" özelliğini tanıtan bir haber formatındadır. Videoda taksiciler ve müşterilerle yapılan görüşmeler yer almaktadır.. Video, uygulamanın yeni eklediği "Taksimetre Aç Gel" özelliğini anlatmaktadır. Bu özellik sayesinde taksi çağıranlar taksimetreyi açıp alana kadar taksimetre çalışır. Taksiciler bu yeni uygulamadan memnun olurken, müşteriler genellikle daha fazla para ödemek için dolaşır gelir ve bu durumun "para tuzağı" olduğunu düşünmektedir. Video, kullanıcıların deneyimlerini ve görüşlerini paylaşarak bu yeni hizmetin etkilerini göstermektedir.
Bu video, farklı kişilerle yapılan röportajlardan oluşmaktadır. Röportajlarda taksiciler, taksicilik mesleğine dair deneyimlerini ve düşüncelerini paylaşıyorlar.. Videoda taksicilerin yaşadığı sorunlar, halkın taksicilerle ilgili deneyimleri ve taksicilik mesleğinin zorlukları ele alınıyor. Bazı taksiciler, taksimetre açmama, fazla para alma ve kısayollardan gitmeme gibi sorunları anlatırken, diğerleri mesleğin zorluğunu ve helal ekmek kazanma değerini vurguluyorlar. Ayrıca, kısa mesafe yolculuklarda taksicilerin tepkileri ve halkın taksicilerle olan olumlu-olumsuz deneyimleri de paylaşılıyor.
Bu video, bir taksimetre şoförü ve yolcuları arasında geçen bir tartışma sahnesini göstermektedir. Şoför, yolcularından taksimetre ücretini ödeme konusunda ısrar etmektedir.. Videoda, şoför yolcularından taksimetre ücretini ödemesini talep ederken, yolcular bu ödemi yapmak istememektedir. Şoför, "adamın parasını verin" diyerek tekrar tekrar ücret ödemesini isterken, yolcular bu talebi reddeder. Video, şoförün tehditlerle yolcuları zorlamasıyla devam eder.
Bu video, bir taksi şoförünün taksimetre ücretini ödemek istemeyen bir yolcuyla yaşadığı tartışmayı göstermektedir. Tartışma İlhanlı Acıbadem'de gerçekleşmektedir.. Videoda taksi şoförü, yolcuya taksimetre ücretini ödemesi gerektiğini söylerken, yolcu bu ücreti ödemek istememektedir. Şoför, yolcuyu tehdit ederek videoyu çekeceğini, polise şikayet edeceğini ve her şeyi görüntülerde olduğunu belirtir. Tartışma sırasında şoför, yolcuya dokunmaması gerektiğini vurgular ve sonunda yolcu taksiyi terk eder.