2000'lerden itibaren Türkiye'de satılan araçlarda şanzıman seçenekleri çeşitlendi. Şanzıman teknolojileri DSG, ZF ve Getrag markalarına ait. 2010-11'de ZF ve BMW ortaklığıyla yeni türbin tasarımı geliştirildi
SYA Mobil tarafından özel tasarlanmış mobil yaşam alanı. 1. sınıf işçilikle üretilmiş, kişisel ihtiyaçlara göre özelleştirilebilir. Kasetli balkon özelliği ile etkileyici manzaralar sunar
Araçta kış lastiği için özel ölçülerde (245/40/r18) flat lastik bulunmuyor. 2016 C200d Bluetec'te kronik çekiş sorunu mevcut. 2017 model AMG'de ön cam üstünde renk solması ve şoför koltuğu sorunları var
Bu video, Bakımlıyız Akademi tarafından sunulan bir bilgilendirme içeriğidir. Konuşmacı, 0.20 motor yağları hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, 0.20 motor yağlarının ne olduğu, nasıl çalıştığı ve hangi araçlarda kullanıldığı konularını ele almaktadır. 0.20 yağlarının soğuk havalarda daha akışkan olması, Euro 6 motorlu araçlarda ve AdBlue sistemi olan araçlarda kullanılması gerektiği vurgulanmaktadır. Ayrıca, farklı araç markalarının (Volkswagen, Mercedes, Honda, Fiat) 0.20 yağlarının farklı grupları (AVL, SN, ASL) olduğu ve bunların araç üreticilerine göre onaylandığı bilgisi paylaşılmaktadır. Video, araç bakımı ve yağ seçiminin önemi üzerine odaklanmaktadır.
Bu video, bir erkek ve bir kadın karakterin araba anahtarları ve kodları ile ilgili deneyimlerini paylaştığı bir içeriktir. Videoda ayrıca bir anahtar kesme ve programlama uzmanı ile "Cat" adında bir arkadaşı da yer almaktadır.. Video, iki farklı araba anahtarının kesilme ve programlanma sürecini göstermektedir. İlk bölümde Egea marka bir arabanın anahtarlarını bulma ve açma süreci, ikinci bölümde ise eski model bir Mercedes arabanın anahtarının kesilmesi ve programlanması detaylı olarak anlatılmaktadır.. Videoda WD-40 kullanımı, kod bulma, deneme anahtarı kesme ve yedek lastik bulma gibi pratik bilgiler de paylaşılmaktadır. Ayrıca açık artırma ile satılan bir araba üzerinde yapılan bu işlemler de gösterilmektedir.
Bu video, bir otomobil inceleme içeriği olup, sunucu yeni Mercedes S 500 Long modelini test sürüşü yaparak detaylı olarak tanıtmaktadır.. Videoda Mercedes S 500 Long'un teknik özellikleri ve sürüş deneyimi anlatılmaktadır. Araç, 435 beygir gücünde, 520 Nm tork üreten, 3 litre 6 silindir sıralı benzinli motorla çalışmakta ve 9 ileri otomatik şanzımana sahiptir. Sunucu, aracın konfor modu, 3D head up display, navigasyon sistemi, masaj sistemi, sesle komut verme özelliği, ambiyans aydınlatması ve diğer teknolojik donanımlarını göstermektedir. Ayrıca aracın 4.90 saniyede 100 km/s'ye ulaşabildiği, 250 km/s hıza limitli olduğu ve 76 litrelik benzin deposu bulunduğu belirtilmektedir.
Makyajlı model 160 hp'lik yeni motor ve 9 ileri şanzımanla daha iyi performans sunuyor. Konforlu koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar ve gelişmiş güvenlik sistemleri mevcut. Ambiyans aydınlatma 3'ten 64 renge çıkarılmış. Uzun yolda 100 km'de 5.8-6.1 lt yakıt tüketimi
Bu videoda bir Mercedes çalışanı, kendi iş deneyimlerini ve sorumluluklarını anlatıyor. Konuşmacı, global sorumluluklarla ilgili bir pozisyonda çalıştığını belirtiyor.. Video, Mercedes'in global bir şirket olarak nasıl çalıştığını ve projelerin nasıl yönetildiğini açıklıyor. Konuşmacı, bir cihazın sıfırdan seri haline geçene kadarki tüm sürecini (fikir aşamasından geliştirme, test, hataların düzeltilmesi ve kullanıcıya ulaşma) yönettiğini anlatıyor. Özellikle bir radyo örneği üzerinden, cihazın donanımının Malezya'da, yazılımının Hindistan'da geliştirildiğini ve projenin Türkiye'de yönetildiğini, ancak tüm bu süreçteki iletişimlerin kritik rolünün Türkiye'de olduğunu vurguluyor.
Gösterge panelindeki ışıklar arızanın risk seviyesine göre farklı renklerde yanar. Kırmızı ışıklar ciddi sorunları, sarı/turuncu ışıklar daha az ciddi sorunları gösterir. Mavi/yeşil ışıklar sistemlerin açık olduğunu belirtir
Global rekabet, markaların çok ve ekonomik üretim yapmasını gerektiriyor. Ortak parça kullanımı otomobil kalitesini artırıyor. Mercedes, Renault motorlarını ekonomik sebeplerle tercih ediyor
Bu video, bir film veya dizi sahnesini göstermektedir. Sahne, Aysel adında bir karakter ve onunla konuşan bir kişi arasında geçen duygusal diyalogları içermektedir.. Videoda, bir kişinin Aysel'e olan derin sevgisini ve onun olmadan yaşayamayacağını ifade ettiği bir sahne yer almaktadır. Konuşmacı, Aysel'i unutmaması için yalvarırken, silah getirmek isteyen bir karakter ve "Mercedes" adında bir kişi de sahneye dahil olmaktadır. Video, duygusal bir aşk hikâyesinin bir parçasını göstermektedir.
Bu video, bir otomobil inceleme içeriği olup, sunucu İspanya Malaga'da Mercedes GLB 35 AMG modelini test ediyor ve Gerard adında bir kişi de videoda yer alıyor.. Video, Mercedes GLB 35 AMG'nin detaylı incelemesini sunuyor. İlk bölümde aracın dış tasarımı, 21 inç jantları, 306 beygirlik motoru ve 400 torku gösterilirken, ikinci bölümde iç mekan özellikleri ve AMG Trackpack tanıtılıyor. Son bölümde ise aracın off-road performansı test ediliyor; hill descend control, çapraz geçiş, yan eğim ve dik tırmanış gibi zorlu arazi koşullarında nasıl performans gösterdiği gösteriliyor.. Videoda ayrıca aracın elektronik lastik aktarım sistemi, uzaklaşma-yaklaşma açıları ve off-road yetenekleri detaylı şekilde anlatılmakta, şehir içi kullanım için tasarlanmış bir SUV'nun aslında off-road da iyi performans gösterdiği vurgulanmaktadır.
Bu video, bir komedi sketçidir. Karakterler arasında Mercedes, Wendy, Dean ve Angela bulunmaktadır. Mercedes ve Wendy evli bir çift olarak karşımıza çıkmaktadır.. Videoda, Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in Mercedes'in
Bu video, Türkiye'de en az yakıt tüketen dizel araçları sıralayan bir otomobil inceleme içeriğidir. Sunucu, değerlendirme kriterlerini açıklayarak başlıyor ve ardından en az yakıt tüketen dizel araçları 10. sıradan 1. sıraya doğru sıralıyor.. Video, Türkiye'de en az yakıt tüketen dizel araçları teknik tüketim değerlerine göre sıralıyor. Listede Audi, Ford, Hyundai, Suzuki, BMW, Seat, Mazda, Ford, Kia, Mercedes, Volkswagen, Fiat, Renault, Peugeot ve Honda gibi markaların modelleri yer alıyor. Sunucu, 1.6 TDI motorunun birçok modelde en az yakıt tüketimi sunduğunu belirtiyor ve hibrit araçların da düşük tüketim değerlerine sahip olduğunu vurguluyor.
Bu video, bir sunucunun Türkiye'nin en büyük otomobil sanayi sitesi olan Maslak Atatürk Oto Sanayi Sitesi'ni gezdiği bir belgesel formatındadır. Videoda Mustafa, Abdül Samet, Orhan Usta (44 yıllık tecrübeye sahip Mercedes tamircisi) ve Ferhat Usta (30 yıllık tecrübeye sahip elektrikçi) gibi ustalarla röportajlar yapılmaktadır.. Video, 268 bin metrekarelik alana sahip olan ve 280 bina ile 1500'den fazla dükkanla Türkiye'nin en büyük oto sanayi sitesini tanıtmaktadır. Sunucu, sanayi sitesindeki çeşitli atölyeleri ziyaret ederek ustalarla sohbet ederek otomobil tamiri, özellikle otomatik şanzımanlar, eski ve yeni arabaların tamir edilmesi arasındaki farklar ve sanayi sektöründeki deneyimler hakkında bilgiler edinmektedir.. Videoda ayrıca eski Mercedes modellerinin tamiri için kullanılan özel cihazlar (Osiroskop, karbonmonoksit cihazı), en bozulmaz markalar (Mercedes, Subaru, Opel) ve sanayi sektöründeki genç usta eksikliği sorunu gibi konular ele alınmaktadır. Sanayi çayının lezzeti ve sanayi sitesindeki günlük yaşam da videoda yer almaktadır.
Bu video, Uğur Gökçe adlı bir otomobil uzmanının Ankara Oto Pazarı'nda çeşitli araçları incelediği bir içeriktir. Videoda Uğur Gökçe ve arkadaşı Hüseyin yer almaktadır.. Videoda pazarın farklı standlarında bulunan Fiat Doblo, Volkswagen Bora, Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Volkswagen Passat, Fiat Bravo, Tucson, Mercedes, Golf, Amarok, Rover, SLK, Opel Astra, Mazda, Siena, Tempra, Lada Vega, Symbol, Clio, Accent, Peugeot 206, Fluence, Accent Era, Doğan ve Passat gibi çeşitli araçlar detaylı olarak incelenmektedir. Her araç için model yılı, motor gücü, kilometre sayısı, fiyat bilgisi, boya değişen parçaları ve diğer teknik özellikleri paylaşılıyor.. Videoda ayrıca bazı araçların pazarlık durumları hakkında bilgiler verilmekte ve pazarın son bölümünde Broadway model aracın 175 bin lira fiyatla satıldığı belirtilmektedir. İzleyicilerin bu araçları satın almak isteyenler için iletişim kurabilecekleri de belirtilmektedir.
Bu video, bir içerik üreticisinin sabah erken saatlerde ikinci el araba pazarında yaptığı detaylı inceleme ve pazarlık sürecini gösteren bir tur formatındadır. Videoda konuşmacı, Ayhan abi ve Osman Usta gibi satıcılarla etkileşim halindedir.. Videoda Kursaklar Karacaören Mahallesi'ndeki ikinci el araba pazarında bulunan çeşitli araçlar (Peugeot, Fiat, Ford, Renault, Volkswagen, BMW, Mercedes, Hyundai, Kia, Tofaş Doğan, Astra, Geton, Polo, Felik ve Palio) incelenmektedir. Her araç için kilometre sayısı, motor özellikleri, fiyat bilgileri, boya değişen parçalar, hasar kayıtları ve teknik detaylar hakkında kapsamlı bilgiler verilmektedir.. Videoda ayrıca pazarın giriş ücretinin 300 lira olduğu belirtilmekte ve Tofaş araçlarının Türkiye'de artan popülerliğinden bahsedilmektedir. İçerik üreticisi, özellikle Focus modellerini ayrı bir videoda inceleyeceğini ve bazı araçları detaylı olarak gösterdiğini belirtmektedir.
Bu video, bir suç hikayesini anlatan bir film veya dizi bölümüdür. Karakterler arasında Kenan Baba, Ümit, Orhan Bey ve bir komiser bulunmaktadır.. Video, bir Mercedes aracının peşinde olan polislerin bir adamı yakalamasıyla başlar. Ardından Ümit adlı bir karakterin Orhan Bey'e yardım ettiği ve onu bir tekneyle Midilli'ye götürdüğü görülür. Hikaye, Orhan Bey'in karısını da yanına alarak kaçışını ve polislerin Mercedes'i araştırmasını içermektedir. Video, suç, kaçış ve takip temaları etrafında gelişen bir suç hikayesini anlatmaktadır.
Otostop kanalından bir otomobil inceleme videosu. Sunucu, Nükle Otomotiv'in vitrinde sakladığı 2006 model Mercedes W211'i inceliyor ve Vahit adında bir kişi de videoda bahsediliyor.. Video, Mercedes W211'in dış tasarımı, iç mekan özellikleri ve sürüş deneyimi hakkında kapsamlı bilgiler sunuyor. İlk bölümde aracın dış görünümü, kompresör motoru ve jantları incelenirken, ikinci bölümde 170 bin kilometredeki aracın performansı, yakıt tüketimi (şehir içi 10-12 litre) ve kronik problemleri (SBC fren sistemi, direksiyon kutusu) ele alınıyor.. Videoda ayrıca aracın 500-700 bin TL fiyat aralığında satıldığı ve temizliğine göre fiyat değiştiği belirtiliyor. Sunucu, eski Mercedes modellerinin yeni nesillere göre daha ağırbaşlı, kaliteli ve dayanıklı olduğunu vurguluyor.