TrafikLevhaları

Kırmızı daire içinde yürüyen adam, yaya giremez anlamına gelir. Trafik işaretlerinde daire formundaki kırmızı çerçeveli işaretler, genellikle yasak, kısıtlama veya mecburiyet bildiren levhalar olarak kullanılır.

Yaya önceliği trafik levhaları arasında en yaygın olarak kullanılanlar şunlardır: Yaya geçidi işareti: Sürücülerin yayalara öncelik tanıması ve yayalar yolda olduğu müddetçe hareket etmemeleri gerektiğini belirtir. Okul geçidi işareti: İşaretlenen bölgede çocukların yol üzerinden geçiş yapabileceklerini ifade eder ve sürücülerin dikkatli hareket etmesi gerektiğini belirtir. Ayrıca, kontrolsüz kavşak işaretinde de yayalara öncelik verilmesi gerektiği ima edilir. Trafik levhaları, sürücülerin yanı sıra yayalar ve bisiklet sürücüleri için de kritik bir rol oynar.

Hızın resminin neyi anlattığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, hız kavramını anlatan resimlere örnek olarak şunlar verilebilir: Duchamp'ın “Merdivenden inen çıplak” tablosu. Georges Mathae'nun lirik soyutlama resimleri.

Refüs ve refüj terimleri genellikle aynı anlama gelir ve karayollarında yolun farklı yöndeki trafiğini ayıran yükseltilmiş veya bitki örtüsüyle kaplanmış orta bölümü ifade eder. Refüj, Fransızca "refuge" kelimesinden türetilmiş olup, "sığınak, korunak" anlamına gelir. Refüs terimi ise daha az yaygın olup, Türkçe kaynaklarda refüj ile aynı anlamda kullanılır. Özetle, refüj ve refüs terimleri eş anlamlıdır ve trafik güvenliği, estetik ve çevre düzenlemesi gibi işlevlere sahip yol bölümlerini tanımlar.

Demiryolu işareti oluşturmak için Unicode karakteri 🛤 kullanılabilir. Bazı kodlama örnekleri: UTF-8: F0 9F 9B A4; UTF-16BE: D8 3D DE E4; UTF-32BE: 00 01 F6 E4. Ayrıca, demiryolu geçidi işaretlerini temsil eden çeşitli trafik levhaları da bulunmaktadır. Bu levhalar genellikle kırmızı şeritli dairesel uyarı işaretleri ve çapraz çizgiler içerir. Örnekler: Bariyerli geçit: Üçgen levha içinde bariyer görseli bulunur. Bariyersiz geçit: Uyarı ışıkları veya levhalar kullanılır.

Kavşaklarda dur levhası yerine yol ver levhası şu durumlarda kullanılmalıdır: Kontrolsüz kavşaklarda, sağdan gelen araçların geçiş hakkına sahip olması kuralının uygulanamadığı tali yol üzerinde. Görüşün açık olduğu ve trafiğin durmasına gerek olmayan tali yollarda. Otoyol ve çevre yolu rampaları ile hızlanma şeritlerinin bulunmadığı girişlerde. Trafiğin yoğun olduğu ve kontrol altına alınması gereken yollarda. Bu kullanım, nesnel kurallara bağlıdır ve belirli durumlar için belirlenmiştir. Gereksiz dur levhaları konusunda ise, dur levhalarının rastgele her kavşağa konulmaması gerektiği, bu tür levhaların sadece gerekli ve uygun yerlerde kullanılması gerektiği belirtilmiştir.

Köprü yaklaşımı levhası, sürücüleri bir köprünün yaklaşmakta olduğu konusunda uyaran ve gerekli sürüş adaptasyonları hakkında bilgilendiren trafik işaretidir. Köprü yaklaşımı levhasının bazı anlamları: Görsel uyarı. Kaza riskinin azaltılması. Yol güvenliği. Köprü yaklaşımı levhası, genellikle üçgen şeklinde, sarı zemin üzerine siyah bir simge ile tasarlanmıştır.

Kışın daha sık karşılaşılan trafik levhaları şunlardır: Kaygan Yol Uyarısı: Zemin tutuşunun zayıfladığı, buzlanma veya su birikintilerinin bulunduğu bölgelerde yer alır. Zincir Takma Zorunluluğu: Karlı ve buzlu yollarda, yolun devamında zincir takmadan ilerlemenin tehlikeli veya imkânsız olduğunu gösterir. Gizli Buzlanma: Özellikle sabah ve akşam saatlerinde sıcaklık farklarının yoğun olduğu, köprüler ve viyadük gibi açık alanlarda yer alır. Tehlikeli Eğim: Dik rampalarda, buzlanma ve kar gibi etkenlerle birleştiğinde ciddi riskler doğurabilecek alanlarda bulunur.

Hayır, bisiklet yolu levhası ve bisiklet giremez levhası aynı değildir. Bisiklet yolu levhası, yolun belirli bir kısmının bisiklet trafiğine ayrıldığını gösterir. Bisiklet giremez levhası ise bisiklet trafiğinin kesinlikle yasaklandığı bir bölgeyi belirtir. Bu iki levha, bisiklet trafiğini düzenlemek ve güvenli bir şekilde yönlendirilmesini sağlamak için farklı bilgiler sunar.

Gevşek şev, zemin veya kaya yapısının, dış etkenler veya zamanla meydana gelen bozulmalar nedeniyle doğal dengesini kaybetmesi durumunu ifade eder. Gevşek şevlerin oluşum nedenleri arasında yağışlar, yer altı su seviyelerinin yükselmesi ve insan etkisi gibi faktörler yer alır. Gevşek şev levhası (T-10) ise yarma şevinden taşıt yolu üzerine taş ve kaya parçaları yuvarlanabileceğini ve/veya kaplama üzerinde taş ve kaya parçaları olabileceğini gösterir.

"Idea trafik levhası" hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, trafik levhalarının anlamlarına göre bazı türleri şunlardır: Tehlike uyarı işaretleri: Üçgen formundadır ve sürücüleri yol üzerindeki tehlikelere karşı uyarır. Trafik tanzim işaretleri: Trafik düzenini sağlamak için kullanılır, mavi renktedir. Trafik bilgi işaretleri: Kare formundadır, sürücülere yol ve çevresindeki yerleşim yerleri hakkında bilgi verir. Durma ve park etme işaretleri: Yanlış park uygulamalarını önler. Yatay işaretleme sembolleri: Yol, araç ve şeritlerle ilgili bilgiler taşır. Yeni standart trafik işaretleri: Sürücüleri ve yayaları yoldaki olası tehlikelere karşı uyarır.

Trafikte hız limiti, aşağıdaki şekillerde gösterilir: Trafik levhaları ve işaretler. Mobil uygulamalar. Ayrıca, bazı otoyollarda hız koridoru uygulaması bulunur. Hız limitlerine uyulmaması, trafik kazalarına yol açabileceğinden hem sürücü hem de diğer yol kullanıcıları için tehlike oluşturur.

Anayol işareti, sürücülere ana yol üzerinde seyretmekte olduklarını bildirir ve kavşağın diğer kollarından yaklaşmakta olan sürücülerin, ana yol üzerindeki bütün taşıtlara yol vermek zorunda olduklarını belirtir. Ayrıca, anayol levhası şu anlamlara da gelebilir: Trafik bilgi işareti. Ana yol işareti. Anayol levhası, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından tanımlanan şekil ve boyutlardadır. Anayol işaretinin bulunduğu yerde, yolda çalışma, hayvan geçişi veya kaygan yol gibi ek tehlikeler de olabilir. Bu tür durumlarda ilgili uyarı levhaları da dikkate alınmalıdır.

Ehliyet sınavında trafik levhaları ile ilgili 23 soru bulunur. Toplamda ise ehliyet sınavında 50 soru sorulur; soru dağılımı trafik ve çevre bilgisinden 23, araç tekniği bilgisinden 9, ilk yardımdan 12 ve trafik adabından 6 soru şeklindedir.

El arabasının giremeyeceği yol, el arabası giremez levhası (TT-14) ile belirtilir. El arabası giremez levhası, genellikle yüksek hızlı çok şeritli karayolları ve ekspres yollar gibi tehlike veya uygunsuzluk yaratabileceği düşünülen yollara yerleştirilir.

Bisiklet geçebilir levhası, T-13 numaralı bir tehlike uyarı işaretidir. Anlamı: Bir bisiklet yolunun, bu işaretin konulduğu yola bağlandığını belirtir. Bisikletlilerin, yol eksenine dik olarak karşıya geçebilecekleri kesimleri ifade eder. Levha, kırmızı üçgen içerisinde siyah simge şeklindedir.

Hayır, kasis ve köprü yaklaşım levhası aynı değildir. Kasis levhası, ileride hendek, kasis, tümsek gibi yol yüzeyi arızalarının bulunduğunu bildirir. Köprü yaklaşım levhası, bir köprüye gelindiğini bildirir ve köprünün sağ ve sol korkuluğuna monte edildiği için genişliği hakkında bilgi verir. Dolayısıyla, kasis ve köprü yaklaşım levhaları farklı işlevleri yerine getirir ve aynı değildir.

Dönüş Adası Ek Levhası T-35, ana trafik akımından sağa dönüşle ayrılan trafiği korumak amacıyla düzenlenen dönüş aralarında ve benzerlerinde kullanılır. Bu levha, ileri ve sağa mecburi yön veya sağa ve sola mecburi yön levhalarının anlamını ve etkinliğini artırır. Ayrıca, fiziksel buruna çarpma olasılığını düşürmek için, yavaşlama şeridi bulunan kesimlerde, "her iki yandan gidiniz" levhası ile birlikte kullanılır.

Üçgen içinde insan figürü, yaya geçidi veya okul geçidi anlamına gelir. Yaya geçidi: Kırmızı üçgen içinde yürüyen bir insan figürü ile belirtilir ve yayaların sık kullandığı bir bölgeye yaklaşıldığını, sürücülerin yayalara öncelik vermesi gerektiğini gösterir. Okul geçidi: Kırmızı üçgen içinde çocuk figürleri ile birlikte yaya figürü bulunur ve okul önlerinde veya yakınında çocukların sıklıkla karşıya geçtiğini, sürücülerin yavaş ve dikkatli olması gerektiğini ifade eder.

Sola dön işareti, sola dönüşün yasak olduğunu bildirir. Bu işaret, genellikle kırmızı bir çember içerisinde ileri-sola dönük bir ok ve bu okun üzeri sola eğik-kırmızı çapraz bir çizgi ile çizilmiş olarak gösterilir. Sola dönüşün tehlikeli ya da başka sebeple uygunsuz olduğu kavşaklarda kullanılması gerekir.