SürüşTalimatları

Otomatik vites araçlar park halindeyken P (Park) moduna alınmalıdır. Park etme adımları: 1. Araç tamamen durdurulmalıdır. 2. El freni çekilmelidir. 3. Vites kolu P (Park) konumuna getirilmelidir. 4. Motor kapatılmalı ve anahtar çıkarılmalıdır. 5. Kapıları kilitlenmelidir. Bu, aracın kaymasını önler ve güvenli bir şekilde park edilmesini sağlar.

Otoban giriş tabelalarını anlamak için şu renkler ve kodlar dikkate alınabilir: Mavi Tabelalar: Devlet otoyollarını işaret eder. Yeşil Tabelalar: Ücretli otoban yollarını gösterir. Kahverengi Tabelalar: Tarihi, turistik veya kültürel öneme sahip yerleri işaretler. Sarı Tabelalar: Dikkat çekici ve uyarıcı işlev görür. Ayrıca, tabelalarda yer alan O-xx ve D-xxx gibi kodlar da yolun yapısını ve türünü ifade eder. Tabelaların dilini doğru okumak, güvenli ve hızlı bir yolculuk için önemlidir.

Sıfır araçlarda rodaj yapmak için dikkat edilmesi gerekenler: Motor rodajı: İlk 1000-1500 km boyunca motoru orta devirlerde tutmak ve hızı değişken aralıklarla ayarlamak gerekir. Yüksek devirlerden kaçınılmalı, tam gaz kullanımından ve ani hızlanmalardan uzak durulmalıdır. Motorun ısınması için çalıştırıldıktan sonra 30-60 saniye beklenmelidir. Lastik rodajı: İlk 500 km boyunca ani frenleme, sert dönüşler ve aşırı hızdan kaçınılmalıdır. Debriyaj ve fren rodajı: Debriyaj ani ve sert şekilde bırakılmamalı, kademeli duruşlar yapılmalıdır. Şanzıman rodajı: İlk haftalarda vites geçişlerinde sert hareketlerden kaçınılmalı, kontrollü vites geçişleri yapılmalıdır. Rodaj süresi genellikle 1000-1500 km arasında değişir, ancak aracın marka ve modeline göre farklılık gösterebilir.

Geri vites, aracın geriye doğru hareket etmesini sağlar ve genellikle şu durumlarda kullanılır: Park manevraları. Dar sokaklardan geri çıkış. U dönüşü yapılamayan yerler. Römork veya karavanla geri gelme. Tıkanan trafikten geri kaçış. Geri vitesin hızlı kullanılması önerilmez, çünkü şanzıman geri vites için sınırlı hız ve tork uygular.

Viraja girerken dikkat edilmesi gerekenler: Hız: Viraja girmeden önce hız düşürülmeli, hız virajın keskinliğine uygun olmalıdır. Vites: Vites küçültülmeli, viraj içinde vites değiştirmekten kaçınılmalıdır. Şerit: Şerit ihlali yapılmamalı, yolun kendi tarafında, net olarak görülebilen mesafede durulmalıdır. Fren: Viraja girdikten sonra frenleme yapılmamalı, gerekirse gaz pedalı bırakılarak araç yavaşlatılmalıdır. Direksiyon: Direksiyon yumuşak ve kademeli olarak çevrilmelidir. Ek öneriler: Arkadaki araç mesafesi kontrol edilmeli, gerekirse daha fazla yavaşlanarak dönüş daha güvenli tamamlanmalıdır. Yol ve hava koşullarına göre hareket edilmelidir. Virajın yönünü gösteren yol işaretlerine dikkat edilmelidir.

Sağdan daralan yolda yapılması gerekenler: Yol verme önceliği: Eğer iki araç eş zamanlı olarak daralan noktaya yaklaşıyorsa, ilk gelen araca yol verilmelidir. Yol verme işaretleri: Daralma olan yerlerde yol verme tabelaları veya trafik işaretleri bulunur, bu işaretlere dikkat edilmelidir. Sinyal kullanımı: Geçiş yapacak sürücü sinyal vererek niyetini belli etmelidir. Nazik ve dikkatli olma: Sürücüler, diğer araçların geçiş izni istediği durumlarda nazik ve düşünceli davranmalıdır. Hız kontrolü: Daralan yollarda hız kontrolü yapılmalı, dikkatli bir şekilde yaklaşılmalıdır. Ayrıca, Sağdan Daralan Kaplama Levhası T-4b bu tür yolları belirtir ve bu levhanın bulunduğu yerlerde belirtilen kurallara uyulmalıdır.

Evet, Davutpaşa Kampüsü'ne arabayla girilebilir.

Manuel vitesli araç kullanmak için aşağıdaki adımlar takip edilebilir: 1. Hazırlık: Sürücü koltuğu ayarlanır, emniyet kemeri takılır ve aynalar kontrol edilir. 2. Debriyaja basma: Sol ayakla debriyaj pedalına sonuna kadar basılır. 3. Vitesi boşa alma: Vites kolu "boş" (N) konumuna getirilir. 4. Aracı çalıştırma: Kontak anahtarı çevrilerek motor çalıştırılır. 5. Vitesi 1'e alma: Debriyaja basılı tutarak vites kolu birinci vitese alınır. 6. El frenini indirme: El freni çekili ise indirilir. 7. Debriyajı yavaşça bırakma ve gaza basma: Sol ayak debriyaj pedalından yavaşça kaldırılırken sağ ayak gaz pedalına hafifçe basılır. 8. Aracı hareket ettirme: Debriyaj tamamen bırakılıp gaz pedalına daha fazla basarak araç hareket ettirilir. Manuel araç kullanımı, pratik yapıldıkça daha kolay hale gelir. Daha detaylı bilgi ve görsel anlatım için aşağıdaki kaynaklar kullanılabilir: wikihow.com.tr; araba.com; youtube.com; sixt.com.tr; alvinoto.com.tr.

Göztepe Tabiat Parkı (OSB), İstanbul Beykoz'da bulunmaktadır. Göztepe Tabiat Parkı'na ulaşmak için aşağıdaki ulaşım seçenekleri kullanılabilir: Otobüs: 11ÇB, 15ÇB, 15KÇ ve 20 numaralı otobüs hatları, Göztepe Tabiat Parkı'nın yakınından geçmektedir. Minibüs/Dolmuş: C-300 numaralı minibüs/dolmuş hattı, Göztepe Tabiat Parkı'na ulaşım sağlar. Göztepe Tabiat Parkı'nın adresi: Fatih Mahallesi, Göztepe Mesire Yeri, 34830 Görele/Beykoz/İstanbul. Telefon: +90 312 207 50 00.

Mercedes otomatik araçlarda el freni, vites P konumuna alındığında ve araç stop edildiğinde otomatik olarak devreye girer. 2014 model araçlarda bu özellik bulunmazken, 2015 ve sonrası modellerde herhangi bir işlem yapmaya gerek kalmadan otomatik el freni işlevi çalışır. El freni, ayrıca araç hold modundayken kapı açıldığında da devreye girer.

Kesikli yol çizgisinde sollama yapmak için şu kurallara dikkat edilmelidir: Görüş açısı: Kesikli yol çizgisi, genellikle görüş açısının yüksek olduğu yollara çizilir. Trafik tehlikesi: Sollama yaparken trafik tehlikeye atılmamalıdır. Uygun an: Sollama, sadece çizginin kesik olduğu anda yapılabilir. Ayrıca, kesikli ve devamlı yol çizgisi yan yana olduğunda, araçlara en yakın olan yol çizgisinin anlamına göre hareket edilir. Sollama yaparken şerit kurallarına uyulmaması, karşıdan gelen araçlarla çarpışma riski oluşturur ve bu durum hem sürücülerin hayatını tehlikeye atar.

Volkswagen Caddy'de otomatik vites kullanımı için aşağıdaki adımlar takip edilebilir: 1. Araç Başlatma: Aracı çalıştırmadan önce vites kolunun "P" (Park) modunda olduğundan emin olun. 2. Mod Seçimi: Motor çalıştırıldıktan sonra fren pedalına basılı tutarak vites kolunu istenilen moda alın. 3. Harekete Geçiş: Vites "D" konumuna alındıktan sonra fren pedalından yavaşça ayağınızı kaldırın ve gaz pedalına hafifçe basarak aracı ileriye doğru hareket ettirin. 4. Geri Vites: Geri gitmek için önce aracı tamamen durdurun, fren pedalına basılı tutun ve vites kolunu "R" (Reverse) moduna alın. 5. Park Etme: Aracı park etmek için öncelikle tamamen durdurun ve fren pedalına basılı tutarak vites kolunu "P" (Park) moduna alın. Ayrıca, "N" (Neutral) modu, genellikle araç çalışırken kısa duraklamalar için kullanılır. Otomatik vites kullanımı, sürücüler için rahatlık ve kolaylık sağlar.

Assetto Corsa'da vites atmak için: Klavye: Vites yükseltmek için SHIFT, vitesi düşürmek için ise CTRL tuşu kullanılır. Direksiyon seti: F1 vitesli direksiyonlarda, sağ kulakçık vitesi yükseltmek, sol kulakçık ise vitesi düşürmek için kullanılır. Manuel şanzıman: Vites değiştirirken debriyaj pedalına tam basılmalıdır. Ayrıca, CTRL+G tuşu ile otomatik ve manuel vites arasında geçiş yapılabilir.

Araç içi tanıtımı şu sırayla yapılır: 1. Koltuğun ayarlanması. 2. Ayna ayarları. 3. Emniyet kemeri. 4. Kontrol panelleri (farlar, silecekler, klima, müzik sistemi vb.). 5. Fren ve gaz pedalı. 6. Vites kutusu (manuel veya otomatik). 7. Acil durum işlemleri (örneğin, acil fren yapma, direksiyonu hızlı çevirme). Ek olarak, direksiyon sınavında araç içi tanıtım şu dört ana başlığı kapsar: 1. Motor bölümü. 2. Bagaj bölümü. 3. Araç içi göstergeler. 4. Lastik kontrolü.

Pedallı el freni ile yokuşta kullanmak için aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Aracı duraklatın. 2. Pedallı el frenini çekin. 3. Vitese alın. 4. El frenini indirin. Yokuşta el freni kullanırken dikkat edilmesi gerekenler: El freni çok sert çekilmemelidir, bu fren kablosuna zarar verebilir. El freni çekilirken araç hareket ettirilmemelidir. Eğimli yollarda park ederken, el freni çekilmeden önce direksiyon yolun kenarına doğru çevrilmelidir. El freni kullanımı ve bakımı hakkında daha fazla bilgi için yetkili bir servise başvurulması önerilir.

DCT (Çift Kavrama) vitesli araçlarda vitesi boşa almak için aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Debriyaja tam olarak basın. 2. Vites kolunu merkeze doğru hareket ettirin. 3. Boşa konuma geldiğini hissedene kadar yukarı veya aşağı hareket ettirin. Önemli Not: Hareket halindeyken vitesi boşa almak tehlikelidir ve aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. Ayrıca, DCT şanzımanlarda vitesin N (boş) konumunda uzun süre bekletilmesi, aşırı ısınmaya ve aşınmalara yol açabilir.

Nissan hibrit araçlarının kullanım kılavuzunu okumak için aşağıdaki adımları izleyebilirsiniz: 1. Nissan Türkiye'nin resmi web sitesine (nissan.com.tr) gidin. 2. "Kullanım Kılavuzları" bölümüne tıklayın. 3. Modelinize uygun kılavuzları indirin veya inceleyin. Örneğin, Nissan Altima Hybrid 2009 modelinin kullanım kılavuzuna "kullanimkilavuzu.com.tr" sitesinden ulaşılabilir. Kullanım kılavuzlarında, aracın güvenli ve doğru kullanımı için gerekli bilgiler, uyarı ve dikkat edilmesi gereken noktalar detaylı olarak açıklanmıştır. Ayrıca, bazı hibrit modellerin kullanım kılavuzlarına Nissan'ın İngiltere ve Tayland gibi diğer ülkelerdeki resmi web sitelerinden de erişilebilir.

İlk defa araba kullanırken frene şu şekilde basılmalıdır: 1. Aşamalı olarak: Fren pedalına hafif bir basınçla başlanmalı, gerektiğinde artırılmalı ve frenleme bittiğinde pedal yumuşak bir şekilde bırakılmalıdır. 2. Sarsıntısız bir şekilde: Frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesi, fren bileşenlerinin aşınmasına neden olabilir. 3. Doğru sırayla: Otomatik vitesli araçlarda önce frene basılmalı, ardından araç çalıştırılmalıdır. Ek öneriler: Hız kontrolü: Yüksek hızlarda durmak, frenlerin daha fazla aşınmasına neden olabilir. Yokuş aşağı inişler: Vites kullanarak araç durdurulmalı ve frenlerin soğuması beklenmelidir. Daha güvenli bir sürüş için bir uzmandan eğitim alınması önerilir.

Renault Captur otomatik vitesin kullanımı için aşağıdaki adımlar takip edilebilir: Vites kolunun D konumuna getirilmesi. Hızlanma ve geçme. Manuel sürüş modu. Bazı sürüş koşullarında (örneğin motorun korunması veya ESC sisteminin çalışması) otomatik sistem, vitesi otomatik olarak değiştirebilir. Daha detaylı bilgi için Renault'un resmi web sitesindeki kullanım kılavuzuna başvurulabilir.

Attan inerken de binerken olduğu gibi atın sol tarafından inilir. Atın sol tarafından inmenin nedeni, dizginlerin sol elde sıkı ve gergin tutulması gerekmesidir.