TrafikDüzenlemeleri

Gabari, araçların ve yüklerin yasal ölçülerini tanımlayan bir kavramdır. Dingil ağırlığı ise, bir araçtaki dingillerin taşıyabileceği maksimum ağırlığı ifade eder. Dingil, aracın tekerleklerini taşıyan ve genellikle akslarla birlikte çalışan yapısal bir elemandır. Türkiye’deki karayolu taşımacılığında belirlenen gabari ölçüleri şunlardır: Maksimum yükseklik: 4 metre; Maksimum genişlik: 2,55 metre (soğutuculu araçlar için 2,60 metre); Maksimum uzunluk: 12 metre (araç), 16,5 metre (çekici ve yarı römork), 18,75 metre (kamyon ve römork); Maksimum ağırlık: 40 ton.

Bazı işaretlerin anlamları: Tik (onay) işareti: İlk kez Romalılar tarafından "doğru" anlamına gelen "veritas" kelimesinin kısaltması olarak kullanılmıştır. Geri dönüşüm sembolü: 1970'teki Dünya Günü'nde ortaya çıkmıştır; üç ok, yenilenemez enerji kaynaklarının kullanılmaması gerektiğini, yeşil ise doğanın rengini temsil eder. Radyasyon uyarısı: Atomu temsil eden bir yuvarlak ve etrafındaki üç şerit, alfa, beta ve gama radyoaktivitelerini simgeler. Trafik işaretleri: Üçgen levhalar: Uyarı amacı taşır, sarı zemin üzerine siyah piktogram ve siyah çerçeve bulunur. Dairesel levhalar: Yasaklama veya zorunluluk bildirir, kırmızı çerçeveli daireler yasaklayıcı, mavi zeminli daireler ise zorunlu yönü belirtir. Kare veya dikdörtgen levhalar: Yönlendirme ve bilgilendirme yapar, mavi veya yeşil zemin üzerine beyaz sembol veya yazı bulunur. Sayı sembolü: Orta Çağ Latin edebiyatında bir çarpışmayı temsil ederek "Cum Deo" (Tanrı ile) anlamına gelmiştir.

Taşıt sınıfı aks, araçların aks sayısına ve boyutlarına göre yapılan bir sınıflandırmadır. Bazı taşıt sınıfları ve aks sayıları: 1. Sınıf Araçlar: 2 akslı, aks mesafesi 3,2 metreden kısa olan araçlar (otomobil, kamyonet, minibüs). 2. Sınıf Araçlar: 2 akslı, aks mesafesi 3,2 metre ve üzerinde olan araçlar (minibüs, kamyonet, otobüs). 3. Sınıf Araçlar: 3 akslı araçlar. 4. Sınıf Araçlar: 4 veya 5 akslı araçlar (büyük kamyonlar, tırlar). 5. Sınıf Araçlar: 6 ve üzeri sayıda aksı olan araçlar (çok büyük kamyonlar, özel taşıma araçları). 6. Sınıf Araçlar: Motosikletler ve tehlikeli madde taşıyan araçlar gibi özel izin gerektiren araçlar.

Geçiş üstünlüğüne sahip bir aracın duyulur veya görülür işaretini alan sürücülerin yapması gerekenler şunlardır: Taşıt yolu üzerinde yer açmak. Gerekiyorsa durmak. Bu araçlar tamamen geçene kadar beklemek. Bir kavşakta bulunuluyorsa, derhal kavşağı boşaltmak ve gerekiyorsa emniyetli bir mesafe uzaklaştıktan sonra geçişi engellemeyecek şekilde durmak ve geçiş üstünlüğüne haiz araçlar tamamen geçinceye kadar beklemek gerekir. Geçiş üstünlüğüne sahip araçlar arasında ambulans, itfaiye araçları, zabıta araçları, trafik hizmetleri araçları ve afet hizmetlerinde görevli araçlar bulunur.

Ehliyet basım süresinin 30 günü geçmesi durumunda ne olacağına dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, ehliyetin basıldıktan sonra PTT aracılığıyla adrese teslim edilmesi genellikle 1 hafta ile 15 gün arasında değişmektedir. Ehliyet teslim alınmazsa, görevli adrese iki kez geldikten sonra cep telefonundan iletişime geçerek durumu bildirir. Ehliyet yenileme işlemleri hakkında daha fazla bilgi almak için Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü'nün resmi kanallarından randevu alınabilir: randevu.nvi.gov.tr; ALO 199 çağrı merkezi; e-Devlet.

2025 yılında Türkiye'de magandalara uygulanan bazı cezalar şunlardır: Yol kesme: Türk Ceza Kanunu'na göre, trafiği durdurmak 1-3 yıl hapis cezası gerektiren bağımsız bir suç olarak tanımlanmıştır. Kavga ve araçtan inme: Eğer kavga şiddet içeriyorsa, araçtan inip kavga edenlere 1-3 yıl hapis cezası uygulanır. Makas atma ve drift yapma: Makas atmanın cezası 50.000 TL ve 1 yıl ehliyete el koymadır; drift yapmanın cezası ise 80.000 TL ve ehliyete el koymadır. Alkollü araç kullanma: Alkollü araç kullananlar 50.000 TL ceza alır ve hapis süresi 6 aya kadar çıkabilir. Ayrıca, 2025 yılında TBMM'ye sunulan yeni yasa teklifiyle, magandalara yönelik cezaların artırılması planlanmaktadır. Bu cezalar, magandaların davranışlarının niteliğine ve ciddiyetine göre değişiklik gösterebilir.

Ehliyet yenileme randevusunun kaç gün gecikebileceği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, randevu saatini 30 dakikadan fazla geçiren kişilerin başvuruları, diğer randevulu gelen vatandaşların işlemlerinin tamamlanmasından sonra, süre kalması halinde kabul edilmektedir. Eski tip sürücü belgelerinin yenilenmesi için belirlenen son tarih 31 Temmuz 2025'tir. Randevu almak ve ehliyet yenileme işlemlerini tamamlamak için Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü'nün web sitesi ("nvi.gov.tr") veya ALO 199 hattı üzerinden başvuru yapılabilir.

Trafikte dönel ve normal kavşak arasındaki temel farklar şunlardır: Dönel Kavşak: Genellikle ortasında yuvarlak bir ada bulunur ve araçlar bu adanın etrafından saat yönünün tersine döner. Geçiş üstünlüğü, kavşak içindeki araçlara aittir. "Yol Ver" levhası ile karşılaşılır ve bu levha, geçiş üstünlüğünün kavşak içindeki araçta olduğunu bildirir. Trafik ışığı varsa, geçiş hakkı ışığa göre belirlenir. Normal Kavşak: Herhangi bir trafik işaret ve levhası olmayabilir. İlk geçiş hakkı, yolun sağından gelen araca aittir. Dönüş yapan sürücüler, düz giden araçlara yol vermek zorundadır. Motorsuz araç sürücüleri, motorlu araç sürücülerine ilk geçiş hakkını vermelidir.

Taksi durağı kurmak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Yer Seçimi: Taksi durağının, trafiğe engel olmayacak ve ilgili yönetmeliklere uygun bir yerde kurulması gereklidir. 2. Başvuru ve İzin: Meslek odasına kayıt yaptırılıp, taksi durağı açma ve çalıştırma izni için ilgili resmi kurumlara başvurulmalıdır. 3. Gerekli Evraklar: Başvuru formu, motorlu araç belgeleri, esnaf odası faaliyet belgesi, nüfus cüzdanı fotokopisi gibi belgeler hazırlanmalıdır. 4. Mülk Edinme ve Sigorta: Durak için uygun bir mülk satın alınmalı ve sigorta yaptırılmalıdır. 5. Altyapı ve Donanım: Ecza dolabı, telefon ve telsiz sistemi, araçların park edebileceği alan ve kabin/yazıhane oluşturulmalıdır. 6. Reklam ve Personel: El ilanları ve internet üzerinden reklam yapılmalı, güvenilir şoförler işe alınmalıdır. Taksi durağı kurulumu için belediyelerin ve taksiciler odalarının belirlediği düzenlemelere uyulmalıdır.

Refüj başı ek levhası, yoldaki veya yol kenarındaki bir engelin önüne yerleştirilir. Refüj Başı Ek -a- Levhası, engelin solundan geçilmesi gerektiğini bildirir. Refüj Başı Ek -b- Levhası, engelin sağından geçilmesi gerektiğini bildirir. Ayrıca, bölünmüş yollarda refüj başlarında, "sağdan gidiniz" levhalarının anlamını ve etkinliğini artırmak için de kullanılır.

73/A trafik cezası, Karayolları Trafik Kanunu'nun 73/A maddesine göre, karayollarında kamunun rahat ve huzurunu bozacak veya kişilere zarar verecek şekilde araç sürmeyi ifade eder. Bu madde kapsamında yasaklanan bazı davranışlar şunlardır: Su, çamur ve benzerlerini sıçratmak; Kişileri korkutmak veya şaşırtmak; Özel amaçlarla keyfi veya kasıtlı davranışlarda bulunmak; Yaya veya araç trafiğinin seyir emniyetini ihlal etmek. 2025 yılı itibariyle bu maddeye göre uygulanan ceza tutarı 690 TL'dir ve 15 gün içinde ödenmesi durumunda 517,50 TL olarak %25 indirim uygulanır. Doğrudan ehliyete el konulmaz, ancak belirli durumlarda idari merciler ehliyete geçici olarak el koyabilir.

Çukur ve tümsek kelimelerinin zıt anlamlı olduğunu belirtmek gerekir. Çukur: Çevresine göre daha aşağıya çökmüş olan yer. Tümsek: Çevresine göre daha yukarıda bulunan, kabarık ve şişlik yer.

B sınıfı ehliyetten E sınıfına geçiş yapmak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Gerekli belgelerin hazırlanması: Kimlik fotokopisi, öğrenim belgesi, güncel sabıka kaydı, biyometrik fotoğraf ve sağlık raporu gibi belgelerin hazırlanması gereklidir. 2. Sürücü kursuna kayıt: E sınıfı ehliyet almak için bir sürücü kursuna kayıt olunmalı ve direksiyon eğitimi tamamlanmalıdır. 3. Direksiyon sınavına giriş: Direksiyon sınavını başarıyla tamamlamak, E sınıfına geçiş için önemli bir adımdır. 4. Yaş şartının sağlanması: B sınıfı ehliyete sahip sürücülerin, E sınıfı ehliyet almak için en az 22 yaşını tamamlamış olmaları gerekmektedir. 2025 yılı itibarıyla, teorik eğitim ve yazılı sınav zorunluluğu kaldırılmıştır; sadece direksiyon dersi ve sınavı gereklidir.

Katlanabilir trafik konilerinin boyutları, modeline göre değişiklik göstermektedir: FMKTK70 modeli: Yükseklik 70 cm, katlanır yükseklik 5 cm, taban ölçüsü 30x30 cm. TA-KTK40 modeli: Yükseklik 40 cm, katlanır yükseklik 3 cm, taban ölçüsü 24,5 cm x 24,5 cm.

Konya'da ağır tonajlı araçların yasağına dair bir bitiş tarihi bulunamamıştır. Ancak, bazı bölgelerde ağır tonajlı araçların belirli saatlerde veya belirli güzergahlarda yasak olduğu bilinmektedir. Örneğin, Ankara ve Kocaeli'de Ramazan Bayramı ve ara tatil süresince ağır tonajlı araçların trafiğe çıkması yasaklanmıştır. Konya'daki güncel yasaklar ve bitiş tarihleri için Konya Büyükşehir Belediyesi Ulaştırma Koordinasyon Merkezi (UKOME) ile iletişime geçilmesi önerilir.

4 mm lastik diş derinliği, yasal olarak kış lastikleri için uygundur. Türkiye’de kış lastikleri için yasal diş derinliği sınırı 4 mm’dir. Ancak, 4 mm diş derinliği sadece yasal zorunluluk açısından belirlenmiş olup, güvenli bir sürüş için 4 mm’nin üzerinde diş derinliği önerilir. Yaz lastikleri için ise yasal diş derinliği sınırı 1,6 mm’dir. Lastik diş derinliğinin yasal sınırlar içinde olup olmadığını kontrol etmek için özel ölçüm cihazları veya 1 TL gibi bozuk paralar kullanılabilir. Lastik diş derinliği ile ilgili yasal sınırlar, zaman içinde değişiklik gösterebilir. Güncel bilgiler için resmi kaynaklara başvurulması önerilir.

Ambulanslarda siren ve ışık kullanımının yasak olmasının bazı nedenleri: Gereksiz gürültü kirliliğini önlemek ve trafikteki diğer araçların uyumunu artırmak. Hasta nakil ambulanslarının yalnızca gerçek bir acil durum veya trafik akışını engelleyen bir durum söz konusuysa öncelik talep etmesine olanak tanımak. Ambulansların amacı dışında kullanımını engellemek; örneğin, hasta nakil ambulanslarının acil tıbbi müdahale gerektiren durumlar dışında kullanılmaması. Ayrıca, yeni yönetmeliklere göre, yalnızca 112'ye bağlı kamu ambulansları siren çalabilecektir.

Otomarsan otobüslerinin arka yazılarının kaldırılmasının nedeni, yazıların diğer sürücülerin dikkatini dağıtarak trafiği tehlikeye sokması olarak gösterilmiştir.

BlaBlaCar kullanımı kendi başına bir ceza teşkil etmez, ancak bu platform üzerinden para karşılığı taşımacılık yapmak, 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu'na göre suç olarak kabul edilir. Ayrıca, BlaBlaCar'ın kullanım koşullarında, platform üzerinden ticari kazanç elde edilmesinin yasak olduğu ve bu tür durumların yasal sorumluluk doğurabileceği belirtilmektedir.

Alanya'da çakarlı araçların yasak olmasının sebebi, kullanılması yasak olan çakar lamba takılmasıdır. Alanya İlçe Jandarma Komutanlığı, Mahmutlar Mahallesi’nde yaptığı trafik uygulamasında, çakar lamba takılı bir aracı durdurmuş ve sürücüsüne 138 bin 172 TL para cezası keserken, aracın 1 ay süreyle trafikten men edilmesine ve sürücünün ehliyetine 1 ay boyunca el konulmasına karar vermiştir. Ayrıca, 15-16 Şubat 2024 tarihlerinde Alanya İlçe Jandarma Komutanlığı tarafından çakarlı araçlara yönelik düzenlenen denetimlerde de iki araca toplamda 19 bin 317 lira para cezası kesilmiştir.