Trafik

Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS) montajı, aracın özelliklerine bağlı olarak genellikle 1-2 saat içinde tamamlanır. Başvuru sürecinden sonra, cihaz teslimatı ve montaj işlemleri genellikle 7 iş günü içerisinde tamamlanır. UTTS montajı, yalnızca eğitimli teknik personel tarafından gerçekleştirilir ve Darphane tarafından yetkilendirilmiş servis noktalarında yapılır.

Evet, 50 cc motosiklete ceza kesilir. 50 cc motor kullanmak için en az M sınıfı ehliyet gereklidir. Ayrıca, 50 cc motosikletlerin yasal düzenlemelere aykırı şekilde silindir hacminin artırılması durumunda da cezai işlem uygulanır. 2025 yılı itibarıyla, kasksız sürüş ve kırmızı ışıkta geçme gibi ihlaller için de ceza tutarları artırılmıştır.

Trafikte üç ışık, farklı anlamlara sahiptir: 1. Kırmızı ışık. 2. Sarı ışık. 3. Yeşil ışık. Ayrıca, oklu ışıklar dönüşleri düzenler.

13 Şubat 2025 tarihinde Bingöl'de meydana gelen yolcu otobüsü kazasında 5 kişi hayatını kaybetti.

Hayır, e-skuter (elektrikli scooter) yaş sınırı kalkmamıştır. Türkiye'de, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre, e-skuter kullanabilmek için en az 15 yaş doldurmuş olmak gerekmektedir.

En uygun trafik sigortası basamağı, 8. basamaktır. 8. basamak, en az 5 yıl boyunca hasarsız bir şekilde trafik sigortası poliçesi yenileyen ve herhangi bir tazminat ödemesi yapılmayan sürücülere uygulanır. Trafik sigortası basamakları, poliçe dönemindeki hasar durumuna göre belirlenir ve her sürücü farklı bir basamakta yer alır. Basamak bilgisini e-Devlet üzerinden T.C. kimlik numarası ve e-Devlet şifresi ile giriş yaparak "Zorunlu Trafik Sigortası Bilgileri" bölümünden öğrenmek mümkündür. Sigorta primleri, sigorta şirketlerine göre değişiklik gösterebilir; en uygun teklifi almak için farklı sigorta şirketlerinin tekliflerini karşılaştırmak faydalı olabilir.

14 Şubat 2025 tarihinde, İstanbul'daki Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde, motosikletli polis memuru Ebubekir Sıddık Doğru, arızalanan bir araca yardım ederek köprü trafiğinin tıkanmasını önledi. Polis memuru, aracın köprüde güvenli bir şekilde itilerek köprü çıkışına kadar götürülmesini sağladı. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, polis memurunun bu özverili davranışı nedeniyle onu sosyal medya üzerinden tebrik etti.

Araba kullanmayı öğrenme süresi, bireysel yetenekler, öğrenme stili ve kullanılan araç türü gibi çeşitli faktörlere bağlı olarak değişebilir. Manuel vitesli araçlar: Genellikle 20-30 saatlik pratik gerektirir. Otomatik vitesli araçlar: 10-15 saatlik pratik yeterli olabilir. Gerekli çalışma ve pratikle ortalama 1 aylık sürede trafiğe çıkılabilir. Araba kullanmayı öğrenmek için en az 20-30 saatlik pratik sürüş eğitimi alınması önerilir.

Afyonkarahisar'ın Emirdağ ilçesinde sık yaşanan kazaların birkaç nedeni olabilir: Yoğun araç trafiği: Topdere mevkii gibi bölgelerde yoğun araç trafiği olması, kazaların meydana gelme olasılığını artırabilir. Yol koşulları: Hava ve yol koşullarının kazada etkili olup olmadığı araştırılmalıdır. Sürücü hataları: Işık ihlali gibi sürücü hataları kazalara yol açabilir. Bu nedenlerle ilgili kesin bir bilgi vermek için detaylı bir inceleme yapılması gerekmektedir.

25 Aralık 2024 tarihinde İstanbul'da bir okul servisinin devrilme nedeni, hafif ticari bir aracın arkadan çarpması olarak belirtilmiştir. Kaza, TEM Otoyolu Seyrantepe mevkisinde meydana gelmiş ve sürücü direksiyon hakimiyetini kaybederek önce bariyerlere çarpmış, ardından araç yan yatarak devrilmiştir. Yaralılar olduğu bildirilmiş, ancak hayati tehlikelerinin bulunmadığı belirtilmiştir.

D-100 kara yolunda hangi araçların yasak olduğuna dair güncel bilgi bulunamadı. Ancak, D-100 kara yolunda zaman zaman ağır taşıtlara yönelik yasaklar uygulanabilmektedir. Örneğin, 18 Ağustos 2024 tarihinde, Bolu Dağı geçişinde, her pazar günü saat 14.00 ile 23.00 arasında ağır taşıtların geçişi yasaklanmıştır. Ayrıca, 21 Şubat 2025 tarihinde, yoğun kar yağışı ve buzlanma nedeniyle İstanbul, Ankara, Kocaeli, Sakarya, Düzce ve Bolu’da kamyon, çekici ve tankerlerin trafiğe çıkması geçici olarak yasaklanmıştır. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün resmi web sitesi kgm.gov.tr ziyaret edilerek güncel kısıtlamalar kontrol edilebilir.

Evet, Solaklar Kavşağı'nda üst geçit bulunmaktadır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından İzmit Solaklar Kavşağı’nda yapımı devam eden, Kocaeli’nin en uzun tek açıklıklı modern üst geçidin yüzde 75’i tamamlanmıştır. Üst geçidin tamamlanmasıyla Solaklar ve Yeşilova’daki vatandaşların karşıya geçişleri güvenli bir şekilde sağlanmış olacaktır.

Konya Beyşehir'de mobese kameralarının bulunduğu kavşaklar şunlardır: Beyşehir Caddesi Kavşağı. Türk Telekom Müdürlüğü önü. Beyşehir'deki mobese kameralarını Beyşehir Belediyesi'nin resmi web sitesi olan www.beysehir.bel.tr adresinden 7/24 canlı olarak izleyebilirsiniz.

N1 sınıfı araçlar için özel bir ehliyet sınıfı bulunmamaktadır. N1 sınıfı araçlar, genellikle B sınıfı ehliyet ile kullanılabilir. B sınıfı ehliyet, otomobil ve kamyonet kullanma yetkisi verir ve bu nedenle N1 sınıfı araçları da kapsar. Özetle: - B sınıfı ehliyet: Otomobil ve kamyonet kullanımı - N1 sınıfı araçlar: B sınıfı ehliyet ile kullanılabilir

Kaliforniya'nın tehlikeli olarak kabul edilmesinin bazı nedenleri: Doğal afetler: Kaliforniya, depremler, orman yangınları, sel ve heyelanlar gibi doğal afetlerle sık sık karşı karşıya kalır. Trafik kazaları: Yoğun trafik ve büyük nüfus, trafik kazalarının daha sık meydana gelmesine neden olur. Su kıtlığı: Su kaynaklarının sınırlı olması, zaman zaman su kıtlığına yol açar ve bu da tarım, endüstri ve halk sağlığı üzerinde olumsuz etkiler yaratır. Hava kirliliği: Büyük şehirlerde hava kalitesi sorunları yaşanabilir, sanayi tesislerinin emisyonları ve topografik koşullar hava kirliliğini artırır. Silah yasaları: Kaliforniya'nın silah yasalarının diğer eyaletlere kıyasla nispeten gevşek olması, yüksek cinayet oranlarına katkıda bulunur.

Trafik sigortası primi, çeşitli faktörlere göre belirlenir: Aracın türü: Otomobil, kamyonet, otobüs gibi farklı araç türlerinin kendi tavan primleri vardır. Plaka ili: Kaza oranları ve risk seviyelerine göre primler değişir. Hasar geçmişi ve basamak: Trafiğe ilk çıkışta 4. basamaktan başlanır ve hasar durumuna göre basamak yükselir veya düşer. Sürücünün yaşı, cinsiyeti ve mesleği: Genç, yeni ehliyet almış ve erkek sürücüler daha yüksek risk grubundadır. Teminat limitleri: Bu limitler, Hazine ve Maliye Bakanlığı'na bağlı Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından belirlenir. Sigorta şirketleri, bu kriterleri değerlendirerek tavan primler çerçevesinde trafik sigortası primlerini belirler.

8 Şubat 2025 tarihinde Kocaeli'nin Gebze ilçesi Kirazpınar Mahallesi Tembelova mevkiinde meydana gelen trafik kazasının nedeni, aynı yönde seyir halinde olan iki aracın çarpışması olarak belirtilmiştir. 34 LF 0923 plakalı hafif ticari araç ile 41 AIH 284 plakalı otomobilin çarpışmasının şiddetiyle hafif ticari araç yan yatmıştır. Kazanın kesin nedeni, polis ekiplerinin incelemesinin ardından belirlenecektir.

8 Şubat 2025 tarihinde Malatya'nın Doğanşehir ilçesinde meydana gelen trafik kazasında, M.D. idaresindeki 44 J 3345 plakalı yolcu minibüsünün devrilme nedeni, sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi olarak belirtilmiştir. Ayrıca, Malatya Valiliğinden yapılan açıklamada, kazada tekerin patlaması da etkili olmuş olabilir. Kazayla ilgili inceleme başlatılmıştır.

Samsun'un en büyük otobüs kazası olarak değerlendirilebilecek bir olay, 5 Şubat 2025 tarihinde Samsun'un Kavak ilçesinde meydana geldi. İstanbul'dan Giresun'a giden Metro Turizm'e ait bir yolcu otobüsü, yol kenarında park halindeki bir kamyona çarptı. Kaza, Samsun-Ankara kara yolu Yosunlu mevkisinde, sabah saat 05.00 civarında gerçekleşti. Bu olay, Samsun'daki en büyük otobüs kazası olarak kaydedilebilir. Ancak, kesin bir "en büyük" tanımı yapmak için daha fazla bilgiye ihtiyaç vardır.

İETT otobüslerinin sürekli arıza yapmasının bazı nedenleri: Bakım ve onarım eksiklikleri. Orijinal parça kullanılmaması. Filonun yenilenememesi. Yetersiz araç sayısı. Bu sorunlar, otobüslerin sık sık arızalanmasına ve yolcuların mağduriyet yaşamasına neden olmaktadır.