Trafik

Paylaşımlı Yolculuk Yönetmeliği, araç paylaşımı ve toplu taşımacılığı düzenleyen bir yasadır. Yönetmeliğin kapsadığı temel unsurlar: Kullanıcı ve taşıyıcı arasında net bir sözleşme gerekliliği. Yolculuk güvenliğini artırmak için gerekli önlemler. Ücretlendirme yöntemlerinin şeffaf ve adil olması. Sosyal sorumluluk projelerine destek. Taşıma hizmetleri için lisans ve denetim süreçleri. Kullanıcı geri bildirim sistemlerinin oluşturulması. Bu yönetmelik, hem kullanıcılar hem de taşıyıcılar için önem taşıyan detayları içerisinde barındırır ve paylaşımlı yolculuk hizmetlerini daha güvenli ve kullanıcı dostu hale getirmeyi amaçlar.

Dudullu Metrosu'nun sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi'dir. Metro hattının işletmecisi ise Metro İstanbul'dur. Dudullu (M5) Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M5 (Üsküdar – Samandıra Merkez) Metro Hattı'nda yer alırken; Dudullu (M8) Metro İstasyonu ise M8 (Bostancı – Parseller) Metro Hattı'nda yer almaktadır. M5 Dudullu Metro İstasyonu: 21 Ekim 2018 tarihinde hizmete girmiştir. M8 Dudullu Metro İstasyonu: 6 Ocak 2023 tarihinde hizmete girmiştir.

Ruhsat belge no ve ruhsat seri no aynı değildir. Ruhsat belge seri no, aracın ruhsat belgesinde bulunan ve tescil işlemleriyle ilgili resmi kaydı belirleyen özel bir numaradır. Ruhsat belge no ise, araç ve sürücü bilgi sistemi (ASBİS) numarası olarak bilinir ve sadece rakamlardan oluşan 19 haneli bir koddur. Ruhsat seri numarası, yalnızca tescilli araçlarda bulunurken, ASBİS numarası henüz tescili olmayan araçların kayıt işlemlerinde kullanılır.

Çakarlı bir aracın nasıl anlaşılacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, çakarlı araçlar genellikle şu araçlarda bulunur: polis araçları; ambulanslar; itfaiye araçları; askeri araçlar; resmi kurumların koruma ve güvenlik araçları; acil durum hizmeti veren araçlar. Çakar lamba kullanımı, belirli kamu görevlerine ve yasal çerçevede tanımlanan araçlara tanınmıştır.

Virajlı yollar, görüş açısının kısalması ve yüksek hız gibi faktörler nedeniyle tehlikeli kabul edilir. Virajlı yolların tehlikeli olmasının bazı nedenleri: Merkezkaç kuvveti: Araç viraja yüksek hızla girdiğinde, lastikler tutunma özelliğini kaybedebilir ve araç kaymaya başlayabilir. Şerit ihlali: Çift yönlü virajlarda hızlı gitmek ve şerit ihlali yapmak, karşıdan gelen aracın görülmemesi nedeniyle büyük tehlikeler doğurabilir. Görüş açısının kısalması: Virajlarda görüş açısı kısalır, bu da sürücünün dikkatsizliğine bağlı olarak kazalara yol açabilir. Yol koşulları: Karlı veya yağmurlu havalarda yolun kaygan olması, aracın savrulmasına neden olabilir.

SRC4 belgesine sahip sürücüler, ülke sınırları içerisinde aşağıdaki araçları kullanabilir: kamyonet; pikap; panelvan; çekici; tır. SRC4 belgesinin, SRC3 belgesinden tek farkı, sürücülerin araçları sadece ülke içinde kullanabilme hakkına sahip olmasıdır.

Vatmanlık, fiziksel ve zihinsel olarak zorlu bir meslektir. Zorlu yanlarından bazıları: Uzun sefer süreleri. Vardiyalı ve gece çalışma düzeni. Yolcu yoğunluğu ve ani durumlar. Teknik arızalar ve acil durumlar. Aynı güzergahta çalışmanın yarattığı yorgunluk. Hava koşullarına bağlı riskli sürüş. Yolcularla yaşanabilecek iletişim ve güvenlik sorunları. Ancak, vatmanlık düzenli gelir, devlet güvencesi ve şehir içi ulaşım sisteminde önemli bir sorumluluk üstlenme fırsatı da sunar.

47/1-C trafik cezasının sonuçlanma süresi, cezanın tebliğinden sonra yapılan itiraz sürecine bağlıdır. Ceza tebliğinden itibaren 15 gün içinde Sulh Ceza Hakimliği'ne itiraz yapılabilir. Başvurunun değerlendirilmesi ve kararın çıkması genellikle birkaç hafta sürer. Bu nedenle, cezanın sonuçlanma süresi genel olarak birkaç hafta ile birkaç ay arasında değişebilir.

Animasyon test sorularının ne zaman geleceğine dair kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, animasyonlu soruların ehliyet sınavlarında kullanıldığı bilinmektedir. 2025 yılı için animasyon test sorularının ne zaman yayınlanacağına dair resmi bir duyuru yapılmamıştır. Daha fazla bilgi için ilgili kurumların (örneğin, MEB) web sitelerini takip etmek faydalı olabilir.

İstanbul'da canlı izlenebilen bazı mobese kameraları: İstanbulu Seyret sitesinde Anadolu Hisarı, Beyazıt Kulesi, Büyük Çamlıca, Dragos, Eminönü, Emirgan, Eyüpsultan, HİDİV Kasrı, Kadıköy, Kapalı Çarşı, Kız Kulesi, Küçükçekmece, Metrohan, Ortaköy, Pierre Loti, Salacak, Saraçhane, Sepetçiler Kasrı, Sultanahmet, Taksim Meydanı ve Üsküdar gibi birçok noktanın mobese kameraları canlı izlenebilir. canlimobese.com sitesinde Üsküdar Fethipaşa, Acıbadem Faikbey Sokak, Hadımköy Ömerli, Fatih Terim Stadyumu, Silivri Cezaevi, Topkapı D100 Şehitlik Katılım, Şile Yolu Balat gibi birçok noktanın mobese kameraları canlı izlenebilir. canlimobeseizle.com sitesinde Çağlayan Meydanı, Merter, Topkapı Mezarlığı, Okmeydanı, Beyazıt Kulesi, Kağıthane, Mecidiyeköy Meydanı, Avcılar, Bağdat Caddesi, Göztepe, Ihlamurkuyu Mahallesi, Dolmabahçe Taksim İniş, Altunizade, Vatan Caddesi, Barbaros Bulvarı, Üsküdar Meydanı gibi birçok noktanın mobese kameraları canlı izlenebilir. mobesekamerasi.com sitesinde Barbaros Bulvarı Esentepe, Bağcılar Kirazlı Metro, Şile Yolu Tepeüstü, Madenler, Ortaköy Portakal Yokuşu, Sultangazi Lütfi Aykaç Bulvarı gibi birçok noktanın mobese kameraları canlı izlenebilir. istanbulmobese.com sitesinde çeşitli trafik kameraları canlı izlenebilir. Bu sitelerdeki kameralar 7/24 hizmet vermektedir.

Bisiklet yolu ve mecburi bisiklet yolu arasındaki temel fark, kullanım kısıtlamaları ve diğer araçların bu yollara girişidir. 1. Bisiklet Yolu: - Tanım: Bisikletlerin kullanımı için özel olarak ayrılmış, taşıt ve yaya trafiğine kapalı yollardır. - Kullanım: Bisikletliler tarafından kullanılır, diğer araçlar bu yollara giremez. 2. Mecburi Bisiklet Yolu: - Tanım: Bu yol, tamamen veya belirli bir kısmının sadece bisikletlilerin kullanımına ayrılmış olduğunu bildirir. - Kullanım: Diğer araçların bu yola girmesi yasaktır. Özetle, bisiklet yolları genel olarak bisikletliler için ayrılmış olup, mecburi bisiklet yolları ise daha spesifik olarak belirli bir kısmının sadece bisikletlilere ayrıldığını ve diğer araçların bu yola girmesinin yasak olduğunu belirtir.

İstanbul'daki eski tramvaylar, 1950'li yıllarda şehrin modernleştirilmesi amacıyla yapılan şehir planlaması nedeniyle kaldırılmıştır. Ayrıca, 1960'larda tramvay işletmesinin gelir-gider dengesi de tramvayların kaldırılmasında etkili olmuştur. Tramvaylar, 1961 yılında Avrupa yakasında, 1966 yılında ise Anadolu yakasında tamamen kaldırılmıştır.

Arabanızın hangi otoparka çekildiğini öğrenmek için iki yöntem kullanabilirsiniz: 1. e-Devlet üzerinden sorgulama: - T.C. kimlik numaranız ve e-Devlet şifreniz ile sisteme giriş yapın. - e-Devlet portalındaki arama çubuğunu kullanarak "Aracımın Çekildiği Otopark Bilgisi Sorgulama" hizmetine ulaşın. - Aracın plaka bilgileri ile sorgulama yaparak, çekildiği otoparkın adı ve adresi gibi detaylara ulaşabilirsiniz. 2. SMS ile sorgulama: - Telefonunuzun mesaj bölümüne girin. - "PARK" boşluk "ARAÇ PLAKASI" yazarak 1550'ye gönderin. - Sistem, kısa bir süre içinde aracınızın çekilip çekilmediğini ve çekildiyse hangi otoparka götürüldüğünü bildiren bir mesaj gönderecektir. Bu hizmetler için operatör tarifenize göre bir ücret ödemeniz gerekebilir.

1506 TL trafik cezası, çeşitli trafik ihlalleri için uygulanabilir. 2024 yılı için bu ceza, araç sürerken telefonla konuşma gibi ihlaller için belirlenmiştir. Diğer nedenler arasında: hurdaya çıkarılan aracın işlemlerini yapmama; geçici tescil işlemlerini zamanında yapmama; abartı egzoz veya cam filmi kullanma; muayenesiz araç kullanma; ikamet adresini tescil birimine bildirmeme; ehliyeti yanında bulundurmama sayılabilir. Cezanın tam nedenini öğrenmek için ceza bildiriminin incelenmesi önerilir.

Boş trafik kaza tutanağı, kırtasiyelerden veya matbu evrak satışı yapan yerlerden temin edilebilir. Tutanağın çoğaltılmasında herhangi bir sakınca yoktur.

Çekme belgeli bir aracın trafiğe çıkarılması için gereken süre, tüm işlemlerin eksiksiz tamamlanması durumuna bağlı olarak birkaç günü bulabilir. Trafiğe çıkarmak için yapılması gerekenler: Araç muayenesi: Muayene randevusu alınmalı ve araç muayeneden geçirilmelidir. Sigorta: Muayene öncesi geçici trafik sigortası yaptırılmalıdır. Noter işlemleri: Araç tespit raporu ve zorunlu trafik sigortası ile notere gidilerek ruhsat çıkarılmalıdır. Plaka basımı: Noterden alınan plaka basım belgesi ile Şoförler ve Otomobilciler Odasında plaka basılmalıdır. Bu süreçlerin her biri için resmi kurumların yoğunluk durumu ve işlemlerin doğruluğu kontrol süresi gibi faktörler göz önünde bulundurulmalıdır.

Mecburi bisiklet yolu levhası, mavi renktedir. Bu levha, yolun tamamen veya belirli bir kısmının sadece bisikletlilerin kullanımına ayrılmış olduğunu bildirir.

Ankara-Niğde Otoyolu'nda HGS olmadan geçiş yapmak mümkün değildir. HGS olmadan geçiş yapılması durumunda, 15 gün içinde HGS aboneliği başlatılması veya yeterli bakiye yüklenmesi gerekmektedir.

Azmanbüs, İstanbul Büyükada'da faytonların kaldırılmasının ardından İETT tarafından hizmete sunulan elektrikli minibüsler için halk arasında kullanılan bir terimdir. Azmanbüslerin bazı özellikleri: Yüksek kapasite. Konforlu seyahat. Çevre dostu. Teknolojik donanımlar. Adalılar, bu araçların Adalar’ın tarihi dokusuna ve çevre düzenine uygun olmadığını savunarak Azmanbüslere karşı çıkmaktadır.

Karayolları Trafik Kanunu'na göre ceza puanı, sürücülerin trafik kurallarını ihlal etmeleri durumunda aldıkları puanların toplamıdır. Her trafik ihlali, belirli bir ceza puanı ile ilişkilendirilir. Ceza puanlarının bazı yaptırımları: 100 ceza puanı. İkinci 100 ceza puanı. Üçüncü 100 ceza puanı. Ceza puanları, ihlalin gerçekleştiği tarihten itibaren bir yıl sonra sistemden otomatik olarak silinir.