Tofaş

Ünal Turan'ın Tofaş'ı, 2020 yılında 107.500 TL'ye mal edilmiştir. Ancak, aracın satış fiyatı hakkında farklı bilgiler bulunmaktadır. Ünal Turan, 2020 yılında bir YouTube videosunda Tofaş'ını 108.000 TL'ye sattığını belirtmiştir. Bu nedenle, aracın kesin fiyatı konusunda kesin bir bilgi vermek mümkün değildir.

Tofaş (Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.), %37,8 Stellantis ve %37,8 Koç Holding ortaklığına sahiptir. Fiat, Stellantis grubuna dahil olduğundan, Tofaş'ın dolaylı olarak %37,8'i Fiat'a atfedilebilir. Ancak, doğrudan Fiat'ın Tofaş'taki payı hakkında spesifik bir bilgi bulunmamaktadır. Tofaş'ın diğer ortakları arasında %24,3 diğer ortaklar yer almaktadır.

Tofaş Şahin'in üretim sırası şu şekildedir: 1. Murat 131 Şahin: 1981-1984. 2. Şahin S: 1995-1999. 3. Şahin 1.4: 1997-1999. 4. Şahin 1.4 ie: 1999-2002. 5. Şahin 1.6 ie: 1999-2002. Tofaş Şahin'in üretimi, Türkiye pazarında 2002 yılında sona ermiştir.

Tofaş Kartal 1600 motorunun çıkış yılı, 1981 olarak belirtilmektedir.

Tofaş 1600 motor silindir kapak civatası için tork değeri 90-105 Nm arasında değişmektedir. Silindir kapağı civatalarını torklarken, üreticinin belirlediği tork değerine ulaşmak için tork anahtarı kullanılması önerilir. Silindir kapağı gibi önemli bir parçanın torklanması, motor hasarına yol açabileceğinden, şüphe duyulduğunda bir profesyonelden yardım alınması önerilir.

Tofaş araçlarında hidrolik direksiyon, ilk olarak 1995 yılında Doğan ve Kartal SLX modellerinde kullanılmaya başlanmıştır. Hidrolik direksiyon, 2000 yılından 2002 yılına kadar üretilen Doğan 1.6 i.e. modellerinde de kullanılmıştır. Şahin modellerinde ise hidrolik direksiyon, 1998 model Şahin S'te bulunmamaktadır.

Sarı Tofaş, Şahin, Doğan ve Kartal gibi farklı modelleri içermektedir. Şahin: 1988-2002 yılları arasında üretilmiştir. Doğan: 1982-2002 yılları arasında üretilmiştir. Kartal: 1989-2003 yılları arasında üretilmiştir. Bu modellerin farklı motor ve donanım seçenekleri bulunmaktadır. Türkiye'de yaklaşık 669 bin 136 adet Şahin/Doğan (sarı Tofaş) bulunduğu belirtilmiştir.

Tofaş ön göğsü (torpidosu), güneşe çok dayanıklı olmadığı için çatlar. Kışın soğuğa, yazın ise aşırı güneşe maruz kalan torpido kaplaması zamanla sertleşir ve çatlar. Tofaş araçlarında ön göğüs çatlamasının bir diğer nedeni, yolcu hava yastığının biraz kabarması sonucu göğüste çatlak oluşması olabilir.

Tofaş araçlarında genellikle alüminyum kalorifer peteği kullanılmaktadır. Tofaş Şahin, Doğan ve Kartal modelleriyle uyumlu bazı kalorifer peteği modelleri şunlardır: MOTORTEC marka 85007271 kodlu kalorifer radyatörü; İTAL marka kalorifer radyatörü. Ayrıca, KALE ve ELITCAR gibi farklı markalarda da Tofaş araçlarıyla uyumlu kalorifer peteği seçenekleri bulunmaktadır.

Tofaş, İtalyan malı olarak kabul edilir çünkü kuruluşunda İtalyan Fiat ile ortaklık kurulmuştur. Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş., 1968 yılında Koç Holding ve İtalyan Fiat ortaklığında kurulmuştur. Ancak zamanla Tofaş, kendi mühendislik ve tasarım kabiliyetlerini geliştirerek özgün bir kimlik kazanmış ve Türk otomotiv sanayisinin lokomotiflerinden biri haline gelmiştir.

Tofaş Şahin araçları genellikle 13 inç ve 14 inç jant ölçülerine sahiptir. Jant kapağı seçerken, aracın jant ölçülerine dikkat edilmesi önemlidir.

Tofaş cam çıtaları çeşitli markalar tarafından üretilmektedir, bunlardan bazıları: Blueoto: Fiat Tofaş modelleri için krom cam çıtaları üretmektedir. MYTUNİNG: Tofaş Şahin, Doğan ve Kartal modelleri için krom cam çıtaları sunmaktadır. TeginACC: Çeşitli Tofaş modelleri için krom çıtalar bulunmaktadır. Genel Markalar: Tofaş Doğan için marşpiyel krom setleri üretmektedir. Ayrıca, Çankaya Oto Yedek Parça gibi yerlerde de Tofaş cam kenarı çıtası gibi ürünler bulunmaktadır. Ürün seçimi yaparken, aracın modeline ve kişisel tercihlere uygun olanı seçmek önemlidir.

Tofaş'tan sonra hangi arabanın sürülebileceğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, Tofaş'ın ürettiği bazı modellere aşağıdaki örnekler verilebilir: Şahin; Doğan; Kartal; Egea. Ayrıca, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde üretimine başlanması planlanan, Tofaş'ın yeni hafif ticari araç modeli de değerlendirilebilir.

131 model aracın en çok tutulan modeli hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak en çok tutulan otomobil modelleri arasında SUV'ler, kompakt hatchback'ler ve lüks sedan'lar bulunmaktadır. SUV'ler: Geniş iç mekanları ve yüksek sürüş pozisyonlarıyla kullanıcıların tercihleri arasında başı çekmektedir. Kompakt Hatchback'ler: Şehir içinde manevra kabiliyeti, yakıt ekonomisi ve şık tasarımlarıyla gençler arasında popülerdir. Lüks Sedan'lar: Geniş iç mekanları ve konforlu sürüş deneyimleriyle belirli bir kesimin favorisidir. Ayrıca, iPhone 13 modeli 2022 yılında dünyada en çok satan telefon modeli olmuştur.

Tofaş yedek su deposunun (genleşme kabı) takılmasının birkaç nedeni vardır: Soğutma sıvısı için depolama: Motor ısıyla genleşirken soğutucuyu toplar ve sistemi dolu tutmak için soğutma sistemine geri verir. Aşırı ısınma koruması: Motorun aşırı ısınmasını önler. Basınç dengesi: Sistemdeki basınç dengesini sağlar. Yedek su deposunun takılması, genellikle soğutma sisteminde bir arıza veya sızıntı olduğunda gereklidir.

Evet, Tofaş araçlarında kelebek camı bulunmaktadır. Tofaş Şahin, Doğan ve Kartal gibi modellerde kelebek camı mevcuttur.

Tofaş eski kasa triger kapağı için aşağıdaki siteler ziyaret edilebilir: otocikma.com. unluoto.com.tr. otoerdem.com. trendyol.com. Ayrıca, YouTube'da "TOFAŞ 1600-1300 TRİGER DEĞİŞİMİ SENTE VE ATEŞLEME AYARI (DÜZ MOTOR)" başlıklı bir video, triger kapağı değişimi hakkında bilgi verebilir.

Evet, Balıkesir'de Tofaş bulunmaktadır. Balıkesir'de ikinci el Tofaş modelleri, arabam.com ve araba.mitula.com.tr gibi sitelerde satışa sunulmaktadır.

Tofaş Doğan araçlarda şanzıman yağı değişimi için genel öneri, 50.000-60.000 km veya 4 yıl olarak belirtilmektedir. Ancak, değişim aralığı aracın kullanım koşullarına ve şanzıman tipine göre değişiklik gösterebilir. Şanzıman yağı değişim zamanı geldiğinde, aracın bazı belirtiler göstermesi mümkündür: Şanzımandan gelen anormal sesler; Araç hızlanırken titreşim; Vites geçişlerinde sarsıntı; Yağ renginde belirgin koyulaşma. Şanzıman yağı değişimi, uzmanlık gerektiren bir işlem olduğundan, yetkili bir servis veya uzman bir ustadan destek alınması önerilir.

Tofaş için en iyi jant, kişisel tercihlere ve aracın genel stiline bağlıdır. Ancak, Tofaş Şahin için en çok tercih edilen jant boyutları 14 veya 15 inç çapındadır. Bazı popüler jant isimleri arasında ATS Classic, Borbet, L, Momo Corse, OZ Ultraleggera, Speedline Corse ve DJ 120 (halk tabirinde "konya jant" olarak bilinir) bulunur. Ayrıca, siyah renkli araçlar için siyah veya krom kaplamalı jantlar, beyaz renkli araçlar için ise beyaz veya altın kaplamalı jantlar önerilebilir. Jant seçimi yaparken, aracın performansını ve görünümünü iyileştirecek en uygun seçeneği belirlemek için bir uzmana danışılması önerilir.