Tofaş

Evet, Almanya'dan Şahin (Tofaş Şahin) alınabilir. Ayrıca, Almanya'dan araç ithal etmek için bazı şartlar bulunmaktadır: Oturma izni: Almanya'da oturma izni olması gerekmektedir. 6 ay kalma: Almanya'da en az 6 ay yaşanmış olması ve 2 yılda bir belirli sürelerde Almanya'ya gidilmiş olması gerekir. İthalat vergileri: ÖTV, KDV ve farklı ithalat ödemeleri yapılması gerekebilir.

Tofaş Basketbol Takımı, 2000 yılında mali sebepler nedeniyle ligden çekilmiştir. 2003-04 sezonunda lige geri dönmüş, ancak ligi son sırada bitirerek TB2L'ye düşmüştür. Tofaş Basketbol Takımı, 2025 yılı itibarıyla Basketbol Süper Ligi'nde mücadele etmektedir.

1998 model Tofaş Şahin S, 80 beygir gücündedir.

Sarı Tofaş'ın en çok tutulan modeli, Tofaş Şahin 1.6 LC'dir. Şahin modelinin diğer popüler modelleri arasında 1.6 SLX ve 1.6 GL bulunmaktadır.

Şahin Ayten'in motorunun kaç beygir olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, farklı Şahin modelleri için motor beygir güçleri şu şekildedir: Şahin 1.6 (75 HP). Şahin 1.6 (80 HP). Şahin 1.6 (92 HP). Daha fazla bilgi için aracın teknik özelliklerine veya üretici kaynaklarına başvurulması önerilir.

Etiket Tofaşk'ta kaç araba olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.'nin ürettiği bazı araba modelleri şunlardır: Binek araçlar: Murat 124, Murat 131, Şahin, Doğan, Kartal, Serçe, Tempra, Tipo, Uno, Siena, Palio, Marea, Brava, Albea, Doblò, Linea. Hafif ticari araçlar: Fiorino, Scudo, Expert, Jumpy, Vivaro. Tofaş, ayrıca Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Citroën, DS, Opel ve Peugeot gibi markalar için de üretim yapmaktadır.

Şahin L modelinin kullandığı şanzıman hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Şahin ve Doğan modelleri arasındaki şanzıman farkları hakkında bilgi mevcuttur. Şahin: 1988'e kadar 4 vites, 1988-1990 arası 5 vites seçeneği vardı. Doğan: 1988'den itibaren 5 vitesli şanzımanla üretildi. Ayrıca, 1992 yılında Doğan'ın SL modelinde Tempra motor kullanılmaya başlandı.

Opar yedek parça, Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. bünyesinde ve güvencesinde hizmet vermektedir. Ayrıca, Opar, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Grubu ve Magneti Marelli'nin ortak girişimi olarak da bilinmektedir.

Şahin L modeli, Tofaş Şahin serisinin 1988-1993 yılları arasında üretilen bir modelidir.

Sarı kılıflı Tofaş, Tofaş Şahin modelinin modifiye edilmiş bir versiyonudur.

Modifiye ile Tofaş motorunun ulaşabileceği maksimum beygir gücü hakkında farklı görüşler bulunmaktadır. 300 beygir. 560 beygir. Modifiye işlemleri uzmanlık gerektirdiğinden, bu tür bir modifikasyon için bir uzmana danışılması önerilir.

Tofaş'ın Galatasaray'a attığı basketin neden iptal edildiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, 2020 yılında TOFAŞ'ın Galatasaray Doğa Sigorta ile oynaması gereken hazırlık maçının, rakibin Antalya kampından ayrılması nedeniyle iptal edildiği bilinmektedir. Ayrıca, 2015 yılında TOFAŞ'ın yaptığı bir itirazın, sporcunun Galatasaray Kulübü altyapısında bir basketbol sezonu oynamadığı için yabancı uyruklu sporcu olarak sayılması gerektiği gerekçesiyle Türkiye Basketbol Federasyonu tarafından reddedildiği belirtilmiştir.

Fiat'ın yedek parça fabrikalarının bulunduğu bazı yerler: İtalya. Brezilya. Polonya. Türkiye. Ayrıca, İstanbul'da "İstanbul Fiat" adında bir otomobil yedek parça firması bulunmaktadır. Fiat yedek parçaları ayrıca, "Fiat Spare Parts" gibi özel yedek parça satıcıları tarafından da temin edilebilir.

Şahin L modelinin üretilmemesinin nedeni, Türkiye'de Tofaş tarafından Şahin modelinin üretiminin 2002 yılında durdurulmasıdır. Ancak, 2024 yılından itibaren Etiyopya'da Şahin modelinin üretimine yeniden başlanmıştır.

Tofaş'a yakışabilecek bazı sticker seçenekleri: Tofaş logosu. Depo kapağı sticker'ı. Türk bayrağı sticker'ı. Basık araç sticker'ı. Sportif yazılar ve desenler (örneğin, "Sports Mind" yazısı). Kapı kolu, jant sticker'ları. Karbon kapı eşiği koruma sticker'ı. Sticker seçenekleri, kişisel zevklere göre değişiklik gösterebilir. Sticker satın almak için uygun siteler arasında n11.com, hepsiburada.com ve trendyol.com bulunmaktadır.

Şahin motor sport modelinin beygir gücü 75 bg'dir.

Fiat Türkiye, Tofaş çatısı altında faaliyet göstermektedir. Tofaş'ın ortaklık yapısı: %37,8 Koç Holding; %37,8 Stellantis (eski adıyla FIAT Chrysler Automobiles - FCA); %24,3 diğer ortaklar (halka açık hisseler).

Tofaş Doğan'ın en çok tutulan modeli Doğan SLX'tir. Doğan SLX, Doğan modellerinin en dolusu olarak bilinir. Tofaş'ın en çok tutulan modeli ise uzun yıllardır üretilen Şahin'dir.

Sahibinden en temiz Tofaş Doğan SLX'in kaç binde olduğuna dair bir bilgi bulunamadı. Ancak, Temmuz 2025 itibarıyla bazı Tofaş Doğan SLX modellerinin kilometreleri şu şekildedir: 1993 model, 100.000 km; 1994 model, 320.000 km; 1995 model, 36.000 km; 1996 model, 186.700 km ve 146.000 km; 1997 model, 50.000 km, 92.000 km ve 200.000 km. Tofaş Doğan SLX modellerine şu sitelerden ulaşılabilir: arabam.com; sahibinden.com; araba.mitula.com.tr.

Modifiye edilmiş bir Tofaş'ın 100 km'de kaç litre benzin yaktığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak Tofaş araçların 100 km'de benzin tüketimi hakkında bilgi mevcuttur: Tofaş kuş serisi 1.6 karbüratörlü 8 valf 5 ileri motor, 100 km'de ortalama 9-10 litre benzin tüketir. Şahin arabalar, benzinde 100 km'de ortalama 9-10 litre yakar. Bu değerler, kullanılan şehre ve sürüş koşullarına göre değişiklik gösterebilir.