SivilHavacılık

Uluslararası sivil havacılık kuruluşlarından bazıları şunlardır: Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO). Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA). Federal Havacılık İdaresi (FAA). Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA). Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI). Müşterek Havacılık Otoriteleri Eğitim Teşkilatı (JAA TO). Avrupa Hava Seyrüseferi Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL).

Boeing 737 ve 747 arasındaki temel farklar şunlardır: Boyut ve Kapasite: 737, kısa ve orta mesafeli uçuşlar için kullanılan dar gövdeli bir uçak iken 747, uzun mesafeli uçuşlar ve yüksek yolcu kapasitesi için tasarlanmış geniş gövdeli bir uçaktır. Motor Sayısı: 747, dört motorla çalışırken 737, genellikle iki motora sahiptir. Operasyonel Maliyetler: 737'nin daha küçük boyutu ve verimli motorları, koltuk başına daha düşük işletme maliyeti sağlar. Uçuş Deneyimi: 747, daha geniş ve lüks bir kabin sunar. Ayrıca, 737 modelleri sivri burun yapısına sahipken, 747'nin ön yarısında iki katlı bir tasarım bulunur.

İHA 0-1 Sportif Pilot, azami kalkış ağırlığı 500 gram ile 25 kilogram arasında olan insansız hava araçlarını (İHA) sportif veya hobi amaçlı uçurmak için gerekli olan ehliyeti ifade eder. Bu ehliyeti almak için: Eğitim zorunluluğu yoktur. Sınav gereklidir. Kullanım kısıtlamaları bulunur. Ticari amaçlı kullanım için İHA 0-1 Ticari Pilot Ehliyeti gereklidir ve bu ehliyet için eğitim almak zorunludur.

Tarifeli uçuş, havayolu şirketlerinin belirli güzergâhlar üzerinde, önceden belirlenmiş gün ve saatlerde düzenli olarak gerçekleştirdiği yolcu veya kargo taşımacılığı uçuşlarıdır. Özellikleri: Sabit güzergâh ve saat: Kalkış ve varış noktaları, uçuş saatleri ve günleri önceden belirlenmiş ve kamuya duyurulmuştur. Düzenli hizmet: Haftanın belirli günlerinde veya günlük olarak aynı güzergâh üzerinde tekrarlanan uçuşlardır. Bilet satışı: Tarifeli uçuşlar için biletler önceden satışa sunulur ve yolcular farklı sınıflarda (ekonomi, business, first class) bilet alabilirler. Avantajları: Planlama kolaylığı: Yolcular uçuş saatlerini önceden bilerek seyahat planlarını yapabilir. Geniş ağ: Düzenli ve sık seferler sayesinde birçok destinasyona kolay erişim imkânı vardır. Güvenilirlik: Havayolu şirketleri standartlara uygun şekilde düzenli olarak uçuşlarını gerçekleştirir. Dezavantajları: Esneklik eksikliği: Tarifeli sefer saatleri sabit olduğu için yolcuların programına uymayan saatlerde uçuş yapılabilir. Yoğunluk: Popüler güzergâhlarda uçuşlar ve biletler yoğun talep nedeniyle dolabilir veya yüksek fiyatlara satılabilir. Rotada değişiklik yok: Güzergâh ve sefer saatlerinde ani değişiklikler nadiren olur.

Küçük uçaklara farklı isimler verilebilir, bunlardan bazıları: Tek motorlu pistonlu uçaklar. Turbo-prop uçaklar. Jet motorlu uçaklar. Planör. Ayrıca, charter uçuşları da küçük kabinli uçaklarla gerçekleştirilir.

İHA (drone) sportif amatör uçuş izni almak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. iha.shgm.gov.tr adresine gidin ve kayıt oluşturun. 2. Hesabınıza giriş yapın. 3. İşlemler menüsünden İHA Pilot Kayıt Başvurusu seçeneğine tıklayın. 4. SMS ve e-posta yoluyla gelen onay kodlarını girin. 5. Lisans tipi olarak İHA-1 Sportif/Amatör seçeneğini onaylayın. 6. Vesikalık fotoğrafınızı yükleyin. 7. Sınav ol seçeneğine tıklayın ve 20 soruluk sınavı tamamlayın. 8. Sınavda başarılı olursanız, 1 gün içinde resmi olarak lisansınız onaylanır. Sportif/amatör lisans ile sadece yeşil alanlarda uçuş yapılabilir. Ayrıca, 500 gram ve altında ağırlığa sahip dronelar için lisans gerekmemekte, ancak kurallara dikkat edilerek amatör ve sportif uçuşlar yapılabilmektedir. Uçuş izni almak için her uçuştan önce gerekli belgelerin hazırlanması ve ilgili mercilere başvurulması gerekmektedir.

Sivil havacı subay ifadesi, doğrudan kullanılan bir terim değildir. Havacı subaylar, hava trafik kontrolü, haberleşme, lojistik, büro, uçak teknolojisi ve güvenlik gibi çeşitli alanlarda görev alabilirler. Subay olabilmek için Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmak, yaş sınırlarına uygunluk sağlamak, en az dört yıllık bir fakülte veya yüksekokuldan mezun olmak, fiziksel uygunluk testlerinden ve sağlık muayenelerinden geçmek, adli sicil kaydında herhangi bir yüz kızartıcı suç bulunmamak ve güvenlik soruşturmasından olumlu sonuç almak gibi kriterler gereklidir.

ICAO Ek-17, "Güvenlik: Kanunsuz Girişimlere Karşı Uluslararası Sivil Havacılığın Korunması" anlamına gelir. Ek-17'nin bazı önemli bölümleri: Tanımlar. Genel prensipler. Organizasyon. Türkiye'deki sivil havacılık güvenliği uygulamaları, Ek-17 ve ICAO Doc. 8973'e göre yapılmaktadır.

Helikopterle havada olmak, helikopterin dikey kalkış ve iniş yapabilmesi, havada asılı kalabilmesi ve ileri, geri ve yanal olarak uçabilmesi anlamına gelir. Helikopterler, döner kanatlı pervaneleri sayesinde uçuşlarını sağlarlar. Helikopterin havada kalabilmesi, birbiri ile ters biçimde etkileşen kuvvetlerin bir takım kumandalar vasıtasıyla değiştirilmesi ile sağlanır.

Bazı kargo uçakları şunlardır: Boeing 747-8F. Boeing 777F. Airbus A330-200F. Boeing 767-300F. IL-76TD ve AN-124 Ruslan. Ayrıca, dar gövdeli yolcu uçakları ve charter (kiralık) uçaklar da kargo taşımacılığı yapabilir.

Havacılık ve havacılık ve uzay arasındaki temel fark, kapsam ve odak noktalarıdır: Havacılık, atmosfer içinde, yani dünya yüzeyi ile atmosfer arasındaki alanlarda uçaklar, helikopterler, planörler ve diğer hava araçları kullanarak seyahat etmeyi ve taşımayı amaçlayan bir disiplindir. Havacılık ve uzay ise, havacılık ve uzay endüstrisinde kullanılan araçların, sistemlerin ve teknolojilerin araştırma, tasarım, geliştirme, test ve bakımından sorumludur. Dolayısıyla, havacılık daha dar bir terim olup, uzay araştırmaları ve teknolojileri bu alanın bir parçası değildir.

Türkiye Balloons, 2013 yılında bölgedeki en iyi dört şef pilotun bir araya gelmesiyle kurulmuştur. Şirketin sahibi hakkında spesifik bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, Türkiye Balloons'un web sitesi turkiyeballoons.com üzerinden daha fazla bilgi edinilebilir.

Helikopter kuyruk numarası, her bir helikopteri benzersiz kılan ve dünya genelinde hangi havaalanına giderse gitsin, o helikopterin kim olduğunu anlamaya yardımcı olan bir kimlik numarasıdır. Kuyruk numaraları, uçağın üretildiği ülkeden, hangi havayoluna ait olduğuna kadar birçok bilgi içerir. Ayrıca, kuyruk numarası güvenlik açısından da büyük önem taşır.

Güvenlik tahditli alan, bir havaalanında sivil havacılık güvenliğinin sağlanması amacıyla girişin kontrol edildiği hava tarafı alanlarıdır. Bu alanlar genellikle şunları kapsar: son güvenlik kontrol noktası ile uçak arasındaki giden yolcu alanları; ramp; bagaj ayırma alanları; kargo depoları; posta merkezleri; hava tarafında bulunan ikram ve uçak temizlik tesisleri.

Kazakistan'ın en büyük uçağı, Antonov An-225 "Mriya" olarak bilinir. Bazı özellikleri: Uzunluk: 84 metre. Yükseklik: 18,1 metre. Maksimum yük kapasitesi: 250 ton. Hız: Saatte 850 kilometre. Menzil: 4 bin kilometre (200 ton yükle).

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) drone kaydı yapmak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. iha.shgm.gov.tr adresine gidilir ve "Kayıt Oluştur" linki tıklanarak hesap oluşturulur. 2. Temel bilgilerin (TC kimlik numarası, ad, soyad vb.) girildiği form doldurulur. 3. Ticari kayıt için şirket bilgileri (vergi numarası, vergi dairesi vb.) girilir. 4. Üyelik kayıt formu doldurulduktan sonra gelen onay maili ile sisteme giriş yapılır. 5. "İHA Pilot Kayıt Başvurusu" seçeneğine tıklanır. 6. 500 gr ve üzeri ağırlığa sahip İHA sahipleri için, eğitim alındığına dair belgeler ve sağlık raporu gibi ek belgeler yüklenir. 7. Pilotluk yetkisi onaylandıktan sonra drone kaydı yapılır. Drone satın alındığında, satıcının fatura tarihinden hemen sonra satış işlemini İHA Kayıt Sistemi’ne kaydetmesi gerekir.

Zonguldak Bülent Ecevit Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksekokulu, Çaycuma Kampüsü'nde bulunmaktadır. Çaycuma Kampüsü'nde, Çaycuma Meslek Yüksekokulu ile birlikte Sivil Havacılık Yüksekokulu yer almaktadır.

ICAO, International Civil Aviation Organization'un kısaltmasıdır ve Türkçe'de Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü anlamına gelir.

Kapadokya Üniversitesi SHM (Slot Hizmetleri Merkezi), ticari hava taşıma işletmelerinin Nevşehir-Kapadokya bölgesindeki slot uygulamalarına ait işlemleri yürütür. Bu kapsamda, aşağıdaki faaliyetleri gerçekleştirir: uçuşlara ait bilgilerin toplanması; istatistiki verilerin toplanması; meteorolojik değerlendirme ve bayrak uygulaması; slot hakkı kullanımının kontrolü; kalkış uygunluğu taleplerinin değerlendirilmesi. Ayrıca, Sıcak Hava Balonu ve Hava Gemisi Uygulama ve Araştırma Merkezi bünyesinde pilot ve yer ekiplerine yönelik mesleki eğitimler düzenler, sınavlar yapar ve eğitim materyalleri hazırlar.

5431 sayılı kanun, "Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun"dur. Bu kanunun amacı, Ulaştırma Bakanlığına bağlı, kamu tüzel kişiliğini haiz, özel bütçeli Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün teşkilat, görev, yetki ve sorumlulukları ile ilgili esasları düzenlemektir. 5431 sayılı kanun, 10 Kasım 2005 tarihinde kabul edilmiş ve 18 Kasım 2005 tarihinde Resmî Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.