SilindirKapağı

Cat C9 motorunun silindir kapağı tork değeri 17.0:1 sıkıştırma oranına sahiptir.

Egzozdan su gelmesi, silindir kapak contası arızasının bir belirtisi olabilir.

Honda CRV'de silindir kapak contasının yanmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Motorun Aşırı Isınması: Soğutma sistemindeki arızalar (radyatör tıkanıklığı, fan arızası, su pompası bozukluğu veya termostat problemi) motorun aşırı ısınmasına yol açabilir ve bu durum contanın yanmasına neden olabilir. 2. Yanlış Yakıt Karışımı veya Aşırı Basınç: Ateşleme zamanlamasında hata, aşırı turbo basıncı veya zengin/fakir karışım gibi durumlar silindirlerde aşırı basınca neden olabilir ve contaya zarar verebilir. 3. Kalitesiz veya Uygun Olmayan Conta Kullanımı: Düşük kaliteli veya motor tipine uygun olmayan bir conta kullanılması, yüksek sıcaklık ve basınca dayanamayarak erken arızalanmasına yol açabilir. 4. Kapak Cıvatalarının Hatalı Sıkılması: Kapağın yanlış şekilde veya yanlış torkla sıkılması contayı zorlar ve yanmasına neden olabilir.

Serçe'nin silindir kapağının pahalı olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Malzeme ve İşçilik: Silindir kapakları genellikle alüminyum gibi dayanıklı malzemelerden yapılır ve bu malzemelerin işlenmesi zor olabilir. 2. Parça Sayısı ve Boyutu: Büyük motorlara sahip araçlarda silindir kapağı sayısı motor silindir sayısıyla orantılıdır ve bu da maliyeti yükseltir. 3. Marka ve Model: Her aracın silindir kapağı fiyatı, markaya ve modele göre değişir.

LF02-10-230 parça numarası, Mazda 3, Mazda 6, MX-5, CX-7 ve BT-50 gibi çeşitli Mazda modellerinde silindir kapak contası olarak kullanılır.

1609073180 referans numaralı parça, Peugeot Boxer ve Jumper modelleri için orijinal silindir kapağı olarak uyumludur.

074103360A parça numarası, Volkswagen Transporter T5 ve Audi gibi bazı araç modellerinde silindir kapağı contası olarak kullanılır.

Silindir kapak saplamalarının sıkılması için 50 ile 120 Nm arasında bir tork değeri kullanılır.

0209.L9 referans numarası, PEUGEOT marka araçlarda kullanılan silindir kapak contası için geçerlidir.

Cummins motor silindir kapağının kaç binde değiştiği, aracın kullanım koşullarına ve motorun genel durumuna bağlı olarak değişir. Genellikle, silindir kapak contası 200 bin ile 700 bin kilometre arasında değişebilir. Silindir kapağının ömrünü uzatmak için düzenli bakım ve kontrollerin yapılması önemlidir. Eğer araçta yağ eksiltme, beyaz duman atma veya motorda tekleme gibi belirtiler varsa, silindir kapak contasının kontrol edilmesi gerekebilir.

Silindir kapağında taşlama işlemi, motorun performansını artırmak ve arızaları önlemek için yapılır. Bu işlem şu nedenlerle gereklidir: Aşınma ve deformasyonların giderilmesi: Yüksek sıcaklıklar, basınçlar ve sürtünmeler nedeniyle silindir kapağı yüzeyinde çukurlaşmalar, kabarıklıklar veya eğrilikler oluşabilir. Sızdırmazlık sorunlarının önlenmesi: Deforme olmuş bir yüzey, silindir kapağı contasının tam oturmasını engelleyerek, yanma gazlarının motora kaçmasına ve yağ sızıntılarına neden olabilir. Performans düşüşü: Sızıntılar, motorun kompresyon oranını düşürerek, gücünü azaltır ve yakıt tüketimini artırır. Motor ömrünün uzatılması: Zamanında yapılan taşlama işlemi, motorun genel ömrünü uzatır ve büyük arızaların önüne geçer.

Ahen Otomotiv, ağır vasıta ticari araçların silindir kapak üretimi ile uğraşan bir firmadır.

Tofaş silindir kapak cıvatasının kırılma nedenleri şunlar olabilir: 1. Aşırı Isınma: Motorun aşırı ısınması, silindir kapağı ile blok arasındaki termal genleşmeye yol açarak cıvataların zarar görmesine neden olabilir. 2. Yanlış Sıkma: Cıvataların uygun sırada veya belirtilen torka sıkılmaması, cıvataların hasar görmesine veya bozulmasına yol açabilir. 3. Yüzey Sorunları: Silindir kapağı veya motor bloğunun yüzeyinin temiz, pürüzsüz veya düz olmaması cıvataların doğru şekilde tutunmasını engelleyebilir. 4. Orijinal Olmayan Conta Kullanımı: Orijinal olmayan veya yetersiz bir silindir kapak contası kullanılması, cıvataların aşırı strese maruz kalmasına ve kırılmasına neden olabilir.

Ford Cargo silindir kapağı sıkma torku, genellikle 50-120 Nm arasında değişir. Kesin sıkma tork değerini öğrenmek için aracın üretici firmanın atölye el kitabına başvurmak gereklidir.

5271866 numaralı üst kapak, CUMMINS marka motorlara ait silindir kapak komplesidir.

Silindir kapağının sökülmesi, motorun soğuk olması ve doğru işlemlerin yapılması durumunda zor değildir. İşlem adımları şunlardır: 1. Motorun soğuması ve soğutma suyunun boşaltılması. 2. Kapak tespit cıvatalarının dış taraftan başlayarak içe doğru sökülmesi. 3. Sökülen kapağın temizlenmesi ve ilk kontrolün yapılması (contaya tam basıp basmadığı ve yanma odalarında çatlak olup olmadığı). Yanlış sökme işlemleri, silindir kapağının eğilmesine veya hasar görmesine neden olabilir.

Mercedes R274016, Mercedes-Benz araçlarının 2.0 litrelik motoruna ait silindir kapağı anlamına gelir.

22313-2A001 referans numarası, Hyundai ve Kia otomobillerinde kullanılan bir silindir kapak contası anlamına gelir.

Audi A6 silindir kapağının sökülmesinin birkaç nedeni olabilir: 1. Silindir kapak contasının yanması: Motorun susuz kalması, hararet yapması veya soğutma sisteminde arıza gibi durumlar contanın yanmasına yol açabilir. 2. Motor bloğunda veya yanma odasında çatlaklar: Bu tür arızalar, silindir kapağının sökülüp değiştirilmesini gerektirir. 3. Periyodik bakım ve onarım: Motorun genel kontrolü ve gerekli tamiratlar için silindir kapağının sökülmesi rutin bir işlem olabilir.

Dacia Duster'da 4 silindirli motor silindir kapağı bulunmaktadır.