ŞarjDinamosu

Axor şarj dinamosu 100 amper kapasitelidir.

Mako diyot boncuk, genellikle Fiat ve Tofaş Doğan modelleri için tasarlanmış olup, şarj dinamosunun bir parçası olarak kullanılır. Bu diyotlar, üç adet diyot sayesinde daha hassas ve doğru ölçümler yaparak motorun optimum çalışma koşullarını korumaya yardımcı olur.

1.9 DCI şarj dinamosunun bozulmasının birkaç yaygın nedeni vardır: 1. Aşınmış veya Kopmuş Kayışlar: Şarj dinamosu, motorun kayış sistemi ile döndürülerek çalışır. Kayış aşınmış, gevşemiş veya kopmuşsa, dinamo yeterli elektrik üretemez. 2. Kömür Fırçalarının Aşınması: Şarj dinamosunda elektrik üretmek için kullanılan kömür fırçalar zamanla aşınabilir. 3. Alternatör Rektifiyer Arızası: Şarj dinamosunun içerisindeki rektifiyer diyotları bozulursa, elektrik üretimi kesilebilir. 4. Bağlantı ve Kablo Sorunları: Zayıf bağlantılar veya kopmuş kablolar, şarj dinamosunun ürettiği elektriğin aküye ulaşmasını engelleyebilir. 5. Aşırı Isınma: Şarj dinamosu, çok fazla elektrik yükü ile karşılaştığında aşırı ısınabilir ve zarar görebilir.

Mercedes 1.7 CDI motorlu araçların şarj dinamosu, motorun v kayışı bölümünde yer alır.

028 903 028 numaralı şarj dinamosu, Volkswagen Golf 4 modelinde kullanılmaktadır.

Evet, şarj dinamosunun bozuk olması aküyü bitirir. Şarj dinamosu, aküyü şarj eden parçadır.

Opel Insignia 2.0 dizel şarj dinamosunu aşağıdaki yerlerden temin edebilirsiniz: 1. PSA Opel Yedek Parça: Opel Insignia A 2.0 dizel araçlar için şarj dinamosu kasnağı satışı yapmaktadır. 2. Pazarama: Opel Insignia 2.0 dizel şarj dinamosu bilyası (6 kanallı) İna marka ürünleri sunmaktadır. 3. Otogil: Opel Insignia için dizel çıkma şarj dinamosu satışı yapmaktadır.

Renault Laguna III için 2.0 DCI motoruna uygun şarj dinamosu 8200960536 modelidir.

Ford Focus şarj dinamosunun bozulmasının birkaç yaygın nedeni vardır: 1. İç Plaka Arızaları: Şarj dinamosu, bakır tel sargısı boyunca üç metal plakayı döndürerek güç üretir. 2. Akü Sorunları: Biten veya bitmekte olan bir akü, şarj dinamosunun fazla güç üretmesine neden olarak arızalanmasına yol açabilir. 3. Hareketli Parçalar: Şarj dinamosunun rotoru, bir dizi bilyeli yatak üzerinde döner. 4. Montaj Sorunları: Şarj dinamosunun motor gövdesine yanlış montajı veya topraklama kablosunun gevşemesi, dinamonun hasar görmesine neden olabilir. 5. Kayış ve Gergi Sorunları: Aşınmış veya hasarlı bir tahrik kayışı, şarj dinamosunun kasnak çarkında kayarak voltajın düşmesine ve arızalanmasına yol açabilir.

Araçta şarj lambası (akü lambası) yandıktan sonra yapılması gerekenler şunlardır: 1. Elektrik Kaçağı Kontrolü: Kısa devre veya kaçak olup olmadığını kontrol edin, varsa sorunu gidermek için kaçak bulunarak giderilmelidir. 2. Voltaj Ölçümü: Şarj lambası yanarken ve sönükken voltaj ölçümü yapın. Değerler referans değerlerin altındaysa şarj dinamosu arızasından söz edilebilir. 3. Gerekli Parçaların Kontrolü: Alternatör (şarj dinamosu), voltaj regülatörü ve akü gibi parçaları kontrol ettirin. 4. Elektrikli Donanımların Kapatılması: Klima, sis farı, iç aydınlatma gibi açık olan elektriksel donanımları kapatarak lambanın sönüp sönmediğini kontrol edin. Bu adımlar sorunu çözmezse, bir oto elektrik ustasına başvurmanız önerilir.

100 amper şarj dinamosu, orta ve büyük binek araçlar ile SUV ve ticari araçlara takılır.

Şarj dinamosu bağlantı ayarı için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Kayış Gerginliğinin Kontrolü: Şarj dinamosunu çalıştıran kayışın gevşek veya kopmuş olup olmadığı düzenli olarak kontrol edilmelidir. 2. Parça Değişimi: Eğer sorun belirli bir bileşenden kaynaklanıyorsa, regülatör, diyot veya rulman gibi parçalar değiştirilmelidir. 3. Alternatör Montajı: Kayış veya bağlantı elemanları onarıldıktan sonra alternatör tekrar monte edilmelidir. Profesyonel Yardım: Şarj dinamosu tamiri, uzmanlık gerektiren bir işlemdir ve kalitesiz müdahaleler daha büyük sorunlara yol açabilir. Bu nedenle, tamir için deneyimli teknisyenlerden destek almak en iyisidir.

Peugeot 307 şarj dinamosu, yaklaşık 12,9 Volt – 14,9 Volt arası bir gerilimle aküyü şarj eder.

Dacia Duster'ın şarj dinamosunu aşağıdaki yerlerden temin edebilirsiniz: 1. Zen Oto Yedek Ankara: 231006833R model Dacia Duster alternatör şarj dinamosu için iletişime geçebilirsiniz. 2. KALE Renault: 231007518R model Dacia Duster 1.3 TCe şarj dinamosu mevcuttur. 3. İnceler Otomotiv: 231008017R ve 231003831R referanslı Dacia Duster 1.5 DCI şarj dinamosu satışı yapmaktadır. Ayrıca, Parcasist.com ve Abbasoğlu Otomotiv gibi sitelerden de Dacia Duster şarj dinamosu temin edilebilir.

Mako ve Bosch şarj dinamoları aynı değildir, ancak her ikisi de şarj dinamosu üreten farklı markalardır.

Mako şarj dinamosu hakkında doğrudan bir kalite değerlendirmesi yapmak zor olsa da, genel olarak şarj dinamosu gibi parçaların dayanıklı ve yüksek kaliteli malzemelerden üretildiği bilinmektedir. Şarj dinamosunun kalitesi, içindeki parçaların aşınması, korozyon ve elektriksel arızalar gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Opel Insignia'da şarj dinamosunun bozulmasının birkaç yaygın nedeni vardır: 1. İç Plaka Arızaları: Şarj dinamosu, bakır tel sargısı boyunca dönen üç metal plakadan güç üretir. 2. Akü Sorunları: Biten veya bitmeye yakın bir akü, şarj dinamosunun fazla güç üretmesi gerektiği için arızalanmasına neden olabilir. 3. Hareketli Parçaların Aşınması: Şarj dinamosunun rotoru, bir dizi bilyeli yatak üzerinde döner. 4. Montaj Sorunları: Şarj dinamosunun motor gövdesine yanlış montajı veya topraklama kablosunun gevşemesi, dinamonun hasar görmesine neden olabilir. 5. Kayış ve Gergi Sorunları: Aşınmış veya hasarlı bir tahrik kayışı, şarj dinamosunun kasnak çarkında kayarak voltajın düşmesine yol açabilir.

Mako şarj dinamosunun diyotlarının yanmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Aşınmış veya kopmuş kayışlar. 2. Diyotların arızalanması. 3. Aşırı yüklenme ve ısınma.

Şarj dinamosu değişimi genellikle 2-4 saat arasında sürer.

Peugeot şarj dinamosunu Valeo markası üretmektedir.