Şanzıman

Opel Astra K modelinde kullanılan şanzımanlar, motor ve donanım seçeneklerine göre değişiklik göstermektedir: 1.0 EcoTec (105 HP) motor: 5 ileri ZF yapımı Easytronic şanzıman. 1.4T ve daha büyük hacimli motorlar: GM üretim 6T... kodlu şanzıman. 1.5 D Edition 9 AT: 9 ileri otomatik şanzıman. Makyajlı Astra K: 9 ileri CVT tam otomatik şanzıman. Ayrıca, 2018-2019 yılları arasında üretilen Astra K 1.6d (136 bg) modeli, 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.

Hyundai Solaris, farklı modellerde çeşitli şanzıman türleri kullanmaktadır: DCT (Çift Kavramalı Şanzıman). CVT (Sürekli Değişken Şanzıman). Tiptronik Şanzıman. Hangi şanzıman türünün hangi Hyundai Solaris modelinde kullanıldığına dair spesifik bir bilgi bulunamamıştır.

Peugeot 301 modelinde kullanılan şanzımanlar, motor seçeneğine göre değişiklik göstermektedir: 1.2 VTi (72 bg): 5 ileri manuel şanzıman. 1.6 HDi (92 bg): 5 ileri manuel şanzıman. 1.6 VTi (115 bg): 5 ileri manuel veya 6 ileri EAT6 tam otomatik şanzıman. Ayrıca, bazı versiyonlarda 4 ileri otomatik şanzıman seçeneği de bulunmaktadır.

Chrysler 300C modelinde kullanılan şanzıman, motor seçeneğine göre değişiklik göstermektedir: 2.7 V6 ve 3.5 V6 motor seçenekleri: Bu versiyonlarda 4 ileri otomatik şanzıman bulunmaktadır. 5.7 V8 motor seçeneği: Bu versiyonda 5 ileri otomatik şanzıman yer almakta olup, manual kullanıma da olanak tanır. 6.4 V8 motor seçeneği: 2023 model Chrysler 300C'de 8 ileri otomatik şanzıman bulunmaktadır.

BMW X1 xDrive25e modelinde 7 ileri çift kavramalı Steptronic şanzıman kullanılmaktadır.

Vites topuzunun sertleşmesinin birkaç nedeni olabilir: Soğuk hava: Havanın soğuk olması, vites geçişlerini zorlaştırabilir ve vites topuzunun sertleşmesine yol açabilir. Vites halatı sorunları: Vites halatının kılıfında aşınma varsa, vites topuzu sertleşebilir. Vites kutusu yağı eksikliği veya kalitesi: Vites kutusu yağı azalmışsa veya kalitesi bozulmuşsa, vitesler arasında sürtünme artar ve vites topuzu sertleşir. Vites kutusu ayarlarının yanlış yapılmış olması: Vites kutusu ayarları yanlış yapıldığında, vitesler arasında sürtünme artar ve vites topuzu sertleşir. Vites topuzunun sertleşmesi durumunda, bir uzmana danışılması önerilir.

DSG şanzımanın kavrama sisteminde bir sorun olup olmadığını anlamak için aşağıdaki belirtilere dikkat edilebilir: Vites geçişlerinde sarsıntı veya titreşim. Aracın yüksek devirde olmasına rağmen hızlanmaması. Sürüş esnasında ani güç kayıpları. Yokuş çıkarken aracın kayması veya geri gitmesi. Vites değişimlerinde gecikme veya vites atlaması. Sürüş esnasında anormal sesler gelmesi. “Şanzıman acil işletimde sürmeye devam edilebilir” uyarısının gösterge panelinde belirmesi. DSG kavrama sisteminde bir sorun olduğundan şüphelenildiğinde, aracın uzman bir servise götürülmesi önerilir.

Yavru şanzımanın (PTO) sökülme nedenleri arasında şunlar bulunur: Arıza tespiti: Yağ kaçağı, aşınma, dişli deformasyonu gibi sorunların belirlenmesi için ön inceleme yapılır. Parça değişimi: Aşınmış veya zarar görmüş parçaların yenileriyle değiştirilmesi gerekir. Temizlik: Dişliler, rulmanlar ve yatakların temizlenmesi ve metal yorgunluğu ile çatlakların değerlendirilmesi için şanzıman sökülür. Montaj öncesi hazırlık: Şanzımanın montaj öncesi uygun tork değerleriyle monte edilebilmesi için sökülmesi gerekir. Bu işlemler, şanzımanın verimliliğini artırmak, ömrünü uzatmak ve güvenli çalışmasını sağlamak amacıyla yapılır.

Allison ve ZF şanzımanlar arasındaki bazı farklar: Dayanıklılık: Allison şanzımanlar, yüksek tork kapasitesi ve sağlam yapısıyla uzun yıllar sorunsuz çalışır ve özellikle ticari araç kullanıcıları tarafından tercih edilir. Kullanım Alanı: ZF şanzımanlar, lüks segmentte yer alan araçlar ve performans odaklı modellerde kullanılırken, Allison ağır ticari araçlar ve kamyonlar için şanzıman üretir. Avantajlar: ZF şanzımanlar, daha az bakım gereksinimi, kısa tepki süresi, yakıt tasarrufu ve yumuşak sürüş deneyimi gibi avantajlara sahiptir. Her iki marka da düzenli bakım yapıldığında yüz binlerce kilometre boyunca sorunsuz çalışabilir. Şanzıman seçimi, aracın kullanım amacı, sürüş tarzı ve kişisel tercihlere göre değişiklik gösterebilir.

Renault Captur, farklı motor ve donanım seçeneklerine göre çeşitli şanzımanlar kullanmaktadır: 1.3 Mild Hybrid EDC 160 bg motora sahip versiyon, 7 ileri çift kavrama otomatik şanzıman ile donatılmıştır. 1.6 E-Tech Full Hybrid Multi-Mode motora sahip versiyon, otomatik şanzıman kullanmaktadır. Ayrıca, bazı Renault Captur modellerinde 6 ileri manuel şanzıman seçeneği de bulunmaktadır.

2024 Tesla Model Y SR, 1 vitesli otomatik şanzıman kullanmaktadır.

Ford Kuga 2.0 TDCi Powershift şanzıman, çift kavramalı bir otomatik şanzımandır. Avantajları: Vites geçiş süresi kısa olup, araç sarsıntısız hızlanır. Manuel kullanım imkanı sunar. Şanzıman bakım maliyeti kullanıcı açısından düşüktür. Dezavantajları: Vites düşürmelerde gecikme ve aracı yüksek devirde gereğinden fazla tutma gibi durumlar yaşanabilir. Powershift şanzıman, klasik yarı otomatik şanzımanlardan daha başarılı kabul edilse de, 7 ileri DSG şanzımanın gerisinde kalabilir.

Erkunt 125 CRD4 Limited Edition traktörü, 16 ileri 16 geri Powershift (Buçuk) şanzımana sahiptir.

Yeni Ford Kuga, 8 ileri tam otomatik şanzıman kullanmaktadır. Ayrıca, Ford Kuga'nın 6 ileri vitesli manuel şanzıman seçeneği de bulunmaktadır.

Kia'da hangi otomatik vitesin daha iyi olduğu, kullanıcının ihtiyaçlarına ve tercihlerine bağlıdır. Kia'nın kullandığı bazı otomatik vites türleri ve özellikleri: 7 ileri çift kavramalı şanzıman (DCT). 6 ileri otomatik şanzıman. 5 ileri otomatik şanzıman (AMT). Tork konvertörlü şanzıman. Çift kavramalı otomatik şanzımanlar, diğer şanzımanlara kıyasla daha düşük yakıt tüketim değerine sahiptir ancak bakım ve onarım maliyetleri daha yüksektir. En doğru kararı verebilmek için Kia'nın farklı otomatik vites seçeneklerine ait kullanıcı yorumları ve test sürüşleri incelenebilir.

Otokar Sultan 145S modelinde 6 ileri manuel şanzıman kullanılmaktadır.

Fiat Freemont 2.0 Multijet araçlar için şanzıman yağı değişimi, her 120.000 km'de yapılmalıdır. Şanzıman yağı, 60.000 km'de bir değiştirilecek şekilde de önerilebilir, ancak bu durum yağın durumuna ve aracın kullanım koşullarına bağlıdır. Şanzıman yağı değişiminin uzman kişiler tarafından yapılması önerilir.

Şaft, aracın motorundan aldığı gücü tekerleklere aktaran mekanik bir bileşendir. Şaftın temel işlevleri: Güç aktarımı. Tork dönüşümü. Sarsıntı emilimi. Araç dengesi. Şaft, çoğunlukla arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli araçlarda bulunur.

Fiat Freemont, 6 ileri manuel veya otomatik şanzıman seçenekleriyle sunulmaktadır. Otomatik şanzıman, 2.0 litrelik Multijet2 dizel motor ile uyumludur.

Prizdirek bilyasının bozulmasının başlıca nedenleri: Zamana bağlı yıpranma ve aşınma. Şanzıman yağı seviyesinin düşük olması. Kullanıcı hatası veya yetkili servis sorunları. Prizdirek bilyasının bozulduğundan şüpheleniliyorsa, en kısa sürede bir mekanikere başvurulması önerilir.