Şanzıman

1.2 benzinli AT8 şanzıman, Peugeot ve Citroën tarafından geliştirilen, tork konvertörlü 8 ileri tam otomatik bir şanzımandır. Bazı özellikleri: Tork kapasitesi: 450-550 Nm’ye kadar dayanabilir. Çalışma mekanizması: Planet dişli seti ve hidrolik tork konvertörlü otomatik sistem. Hidrolik kontrol: Elektronik valf gövdesi (mekatronik kontrol). Şanzıman beyni: TCU (Transmission Control Unit) tarafından yönetilir. Sürüş modları: Normal, Sport, Eco ve Manuel (Tiptronic / Paddle Shift). Vites geçiş süresi: Düşük hızlarda yumuşak, yüksek hızlarda daha hızlı tepki verebilir. Yağ kapasitesi: Yaklaşık 7-9 litre ATF sıvısı gerektirir. Avantajları: Pürüzsüz ve hızlı vites geçişleri. Yüksek yakıt verimliliği. Yüksek tork kapasitesi. Dayanıklı ve uzun ömürlü. Dezavantajları: Mekatronik valf gövdesi sorunları. Yüksek onarım maliyeti. Aşırı yük altında ısınma. Yağ değişimi gerekliliği.

6T46 şanzıman, yaygın olarak Chevrolet, GMC ve Buick gibi markalarda kullanılmıştır. Bazı modeller: Chevrolet: Malibu, Equinox, Cruze. GMC: Terrain. Buick: LaCrosse, Regal. Saturn: Aura. Opel: Insignia. 6T46 şanzımanın hangi araçlarda kullanıldığına dair kesin bilgi için aracın kullanım kılavuzuna veya teknik özelliklerine bakılması önerilir.

Antrac çapa makinelerinde otomatik şanzıman bulunmaktadır. Antrac Smart model çapa makinesi, ANT 212 motora sahiptir ve bu otomatik şanzıman, toprak koşullarına göre vites ayarını otomatik olarak yapar.

Fiat Doblo'nun şanzıman ağırlığı, modeline göre değişiklik göstermektedir: - 1.6 90 HP Comformatic modelinde şanzıman ağırlığı 10 kg'dır. - 1.6 105 HP Multijet modelinde ise şanzıman ağırlığı 6 kg'dır.

Güç aktarma organları, motorun ürettiği gücü tekerleklere ileten ve aracın hareketini sağlayan elemanlardır. Bu organlar altı ana kategoriye ayrılır: 1. Debriyaj (Kavrama): Motordan gelen gücü şanzımana aktarır ve vites değiştirme işlevini yerine getirir. 2. Şanzıman (Vites Kutusu): Aracın kalkışını sağlar, ileri-geri hareket hızı kazandırır ve motor dönme hareketini tekerleklere iletir. 3. Şaft (Kardan Mili): Şanzımanı diferansiyele bağlar ve motor devrine eşit şekilde dönme hareketi sağlar. 4. Diferansiyel: İç ve dış tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini dengeleyerek aracın viraj almasını sağlar. 5. Aks Milleri: Diferansiyelden aldığı hareketi tekerleklere iletir. 6. Tekerlekler ve Lastikler: Aracın yükünü taşır ve yol ile temasını sağlar.

Cup motorda vitesin düşmeme nedeni genellikle şanzıman veya debriyaj ile ilgili problemlerdir. İşte diğer olası nedenler: Şanzıman yağı eksikliği veya bağlantıların gevşemesi. Vites kutusundaki dişlilerin aşınması veya hasar görmesi. Debriyaj hidroliği seviyesinin düşük olması. Elektronik arızalar (otomatik şanzımanlı araçlarda vites geçişini kontrol eden elektronik sistemlerde meydana gelen arızalar). Motorun güç kaybı veya düzensiz çalışması. Bu tür durumlarda, aracın bir tamirhaneye veya yetkili bir servise götürülerek uzman bir mekanik tarafından incelenmesi ve sorunun belirlenmesi önemlidir.

DSG şanzıman aşağıdaki araçlarda bulunmaktadır: 1. Volkswagen Grubu: Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT gibi markalar ve bu markaların birçok modelinde DSG şanzıman kullanılmaktadır. 2. Porsche: Porsche'nin bazı modellerinde PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) adıyla DSG şanzımanın özelleştirilmiş versiyonu kullanılmaktadır. 3. Hyundai ve Kia: Bu markalar, "DCT" ve "Dual Clutch" adıyla DSG benzeri çift kavramalı şanzımanlar sunmaktadır. 4. Ford: Ford, bazı modellerinde "Powershift" adıyla çift kavrama teknolojisini kullanmaktadır. 5. BMW ve Mercedes-Benz: BMW "DCT", Mercedes-Benz ise "AMG Speedshift" teknolojisiyle çift kavrama şanzıman sunmaktadır.

Yağlı şanzıman, Volkswagen Grubu tarafından üretilen ve geliştirilen DSG (Direct Shift Gearbox) şanzıman türünde bulunmaktadır. Bu şanzıman türü, aşağıdaki markalara ait birçok araçta kullanılmaktadır: - Volkswagen; - Audi; - Seat; - Skoda; - Porsche; - Bugatti.

ZF şanzıman balatasının değişimi, ortalama 80 ile 100 bin kilometre arasında yapılması önerilir.

Ford Mondeo 2.0 TDCi otomatik şanzıman için uygun debriyaj seti seçenekleri şunlardır: 1. LUK 624313609: Ford Mondeo 2001-2007 modelleri için baskı+balata seti. 2. SACHS 2290601020-AL01: Ford Mondeo 2007-2015 modelleri için volan+debriyaj seti. 3. LUK 624329709: Rulmansız debriyaj seti, yine 2.0 TDCi motorlar için.

Opel Astra TPG uyum sorunlarının çözümü için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Turbo Sistemi Bakımı: Turbo hortumlarının çatlama ve sızdırma gibi sorunları için düzenli kontrol ve gerekli parçaların değiştirilmesi. 2. Motor Yağ ve Karbon Temizliği: Motorun daha verimli çalışması için yağ kontrolü ve karbon birikiminin temizlenmesi. 3. Şanzıman Servisi: Otomatik ve manuel şanzımanlarda düzenli bakım yaptırarak vites geçiş sorunlarının önlenmesi. 4. Elektrik ve Start-Stop Sistemi Güncellemesi: Start-stop sistemi ve IntelliLink multimedya sisteminin yazılım güncellemeleriyle sorunların giderilmesi. 5. Süspansiyon Kontrolleri: Z rot ve amortisörlerin sık kontrol edilmesi, bozuk yolların yaratacağı hasarı en aza indirmek için. Bu işlemler için yetkili bir servis veya uzman bir teknisyene başvurulması önerilir.

Mercedes E Serisi vites topuzları, kullanılan şanzıman türüne ve aracın model yılına bağlı olarak farklı tasarımlara sahiptir. Otomatik şanzımana sahip Mercedes E Serisi araçlarında vites topuzları, genellikle Park (P), Geri (R), Boş (N) ve Sürüş (D) gibi temel fonksiyonların yanı sıra Spor (S) veya Manuel (M) gibi ek modları da içerebilir. Manuel şanzımana sahip araçlarda ise vites topuzu, vites değiştirme düzenini gösteren bir desene sahip daha geleneksel bir tasarıma sahip olacaktır.

Skoda Octavia 1.4 TSI motoru, DSG (Çift Kavramalı Şanzıman) vites sistemini kullanmaktadır.

"Vites değiştirmeden servise gidin" ifadesi, otomatik şanzımanda genel bir sorun olduğunu gösterir. Sorunun kesin nedenini belirlemek ve gerekli onarımları yapmak için aracı bir tamirhaneye veya yetkili servise götürmek gereklidir.

Kavrama diski (debriyaj diski), motor ile şanzıman arasında bulunur.

DC şanzımanlı motorların kaç kilometre gideceği, birçok faktöre bağlıdır ve kesin bir cevap vermek zordur. Genel olarak, DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) şanzımanların ömrü 100.000 km ile 200.000 km arasında kabul edilir. Şanzımanın ömrünü uzatmak için düzenli bakım yapılması, yağ değişimlerinin ve gerekli kontrollerin zamanında yapılması önemlidir.

Otokar Sultan Comfort modeli, düz vites şanzıman kullanmaktadır.

Golf 5'in şanzıman yağı, ortalama olarak her 60.000 ila 100.000 kilometrede bir değiştirilmelidir. Ancak bu periyot, aracın modeline, kullanım şartlarına ve diğer değişkenlere bağlı olarak değişebilir. Kesin bilgi için yetkili bir servisten destek almak önerilir.

"Şanzıman sınırlı işlevde" ifadesi, şanzıman özelliklerinin kısıtlandığı anlamına gelir. Bu kısıtlama, çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir, bunlar arasında: - Akü voltajı sorunları. - Mekatronik ünitesi arızası. - IC motor ve yüksek basınç pompası arızası. Bu tür bir sorunla karşılaşıldığında, aracın bir servise götürülmesi ve arıza tespit cihazı ile kontrol edilmesi önerilir.

2016 model Opel Astra'nın otomatik şanzımanı 6 viteslidir.