Rulman

Alternatör kasnağı ve rulmanı aynı parça değildir, ancak birbirleriyle ilişkilidirler. Alternatör kasnağı, krank milinden gelen kayış tarafından döndürülen ve şarj dinamosunun (alternatörün) ucunda bulunan bir parçadır. Rulman, alternatör miline sabitlenmiştir ve kasnağın bir bileşenidir.

6200 rulman, aralarında göreceli dönme hareketi olan iki eleman arasında sürtünmeyi minimuma indirerek yük aktarımını sağlamak amacıyla kullanılır. Bu rulmanlar, birçok mekanik sistemde yer alır, bunlar arasında: - redüktörler; - vantilatörler ve pompalar; - takım tezgahları milleri; - otomobil şaftı, aks, dişli kutusu; - kayış gergi sistemi; - alternatör ve direksiyon sistemleri.

Telrakman terimi, belgelerde bulunan bilgilere göre iki farklı bağlamda değerlendirilebilir: 1. Telegram: Bulut tabanlı bir mesajlaşma uygulaması olan Telegram, kullanıcıların mesajlaşmasını, dosya paylaşmasını, sesli ve görüntülü arama yapmasını sağlar. 2. Rulman: Mekanik parçaların dönüşünü kolaylaştıran, sürtünmeyi azaltan bir makine elemanıdır.

Nissan Almera için gergi rulmanı aşağıdaki yerlerden temin edilebilir: 1. Dinçkaya Rulman: ABA 25206839 11920-1HC0A model gergi rulmanı, Nissan Almera 1.5 ve Micra 1.2 için uygundur. 2. BMS Gergi Rulmanları: 12x84x19 ölçülerinde kanallı V kayış gergi rulmanı, Nissan Almera da dahil olmak üzere çeşitli araçlar için mevcuttur. 3. Her Yedek: GMB GTA0370 model alternatör gergi rulmanı, Almera ve diğer Nissan modelleri için kullanılabilir.

65x90x25 rulman, iç çapı 65 mm, dış çapı 90 mm ve kalınlığı 25 mm olan bir rulman türüdür.

En iyi rulmanın dayanabileceği sıcaklık, rulmanın türüne ve malzemesine bağlı olarak değişir: - Standart çelik rulmanlar genellikle 150-200°C arasındaki sıcaklıklarda çalışabilir. - Yüksek sıcaklık alaşımlı çelik rulmanlar ise 300-500°C sıcaklıklara dayanabilir. - Seramik bilyeli rulmanlar ve ısıya dayanıklı kafesler kullanılarak üretilen yüksek sıcaklık rulmanları, 800-1200°C gibi çok yüksek sıcaklıklarda bile performans gösterebilir. Rulmanın maksimum çalışma sıcaklığı, üretici tarafından belirlenir ve bu değerin aşılması rulmanın ömrünü kısaltır ve arızalara yol açabilir.

Bisiklet göbek rulmanını değiştirmek için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Tekerleği çıkarın: Hızlı serbest bırakma kolu veya somunu sökerek tekerleği bisikletten ayırın. 2. Aksın ortasındaki şişi çıkarın: Şişin alt ucundaki somunu gevşetip çıkararak aksın ortasından şişi çıkarın. 3. Eski rulmanları çıkarın: Koninin etrafına bir anahtar kilitleyip, aksın ucundaki somunu sökerek çıkarın. 4. Göbeği temizleyin: Boya tineri veya benzeri bir çözücü kullanarak göbek içini ve dışını temizleyin. 5. Yeni rulmanları ekleyin: Yeni rulmanları bir cımbızla tutarak göbek açıklığının etrafındaki bir halkaya yerleştirin ve grese bastırın. 6. Aksı yeniden takın: Aksı, koni bir taraftaki yatakları kaplayana kadar göbekten geriye doğru kaydırın ve somunu vidalayarak sabitleyin. Bu işlem sırasında dikkatli olunmalı ve gerektiğinde bir uzmana danışılmalıdır.

NU 29 rulmanı, silindirik makaralı rulman kategorisine giren bir rulman türüdür.

6010 bilyalı rulman çeşitli alanlarda kullanılır: 1. Tıbbi ekipman: Düşük hız, düşük gürültü ve korozyon direnci gerektiren uygulamalarda kullanılır. 2. Gıda işleme makineleri: 400°C'nin altındaki çalışma koşullarında yaygın olarak tercih edilir. 3. Havacılık: Yüksek hassasiyet, yüksek hız ve 800°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda kullanılır. 4. Otomobil endüstrisi: Motor, elektrikli forklift, jeneratör ve motosiklet gibi araçlarda bulunur. 5. Takım tezgahları: İş millerinin yataklanmasında kullanılır.

C3 rulmanda, radyal iç boşluğun normalden daha büyük olduğunu ifade eder.

22310 rulman ölçüleri şu şekildedir: - İç çap: 50 mm; - Dış çap: 110 mm; - Yükseklik: 40 mm.

16010 rulmanının milimetre cinsinden boyutları 50x80x10 mm'dir.

Kanallı avare rulman, genellikle yüksek hızlı uygulamalarda kullanılan basit bir yatak türüdür. İşlevi: 1. Dönme desteği: Yüksek hızlarda dönen mili destekler ve dönmesini sağlar. 2. Sürtünme azaltma: İç ve dış bilezikler arasındaki çelik bilyelerin yuvarlanması sayesinde sürtünmeyi azaltır, bu da aşınmayı ve ısı oluşumunu düşürür. 3. Hareket kolaylığı: Mekanik sistemlerin akıcı çalışmasını sağlar, enerji kaybını önleyerek verimliliği artırır.

6002 ZZ rulman, iç çapı 15 mm, dış çapı 32 mm ve yüksekliği 9 mm olan, sabit bilyalı bir rulman türüdür. "ZZ" ifadesi, rulmanın demir kapakla donatılmış olduğunu belirtir.

62202-2RS rulmanı, hem radyal hem de eksenel yükleri taşıyabilen çok yönlü bir rulman türüdür. Bu nedenle, çeşitli uygulamalarda kullanılır: Elektrik motorları: Rotor desteği ve pürüzsüz dönüş sağlar. Otomotiv: Tekerlek hub'larında ve şanzıman sistemlerinde kullanılır. Endüstriyel makineler: Konveyörler, pompalar ve fanlarda güvenilir performans sunar. Ev aletleri: Çamaşır makineleri ve kurutucular gibi cihazlarda bulunur.

16010 rulmanı, sabit bilyalı rulmanlar kategorisinde olup, radyal yük taşımak için kullanılır ve tek yönlü eksenel yük kuvvet uygular. Bu rulman, çeşitli motor türlerinde kullanılabilir, örneğin: - Bulaşık makinesi motorları (örneğin, Beko DIS16010 modeli). - Nissan A15 motoru için uygun karbüratörlerde de kullanılmaktadır.

6005 rulmanın ölçüleri 25 mm iç çap, 47 mm dış çap ve 12 mm kalınlıktır.

Rulmanlı rulo sürücü, genellikle konveyör sistemlerinde kullanılır ve ruloların hareket etmesini sağlar. İşte çalışma prensibi: 1. Temel bileşenler: Rulmanlı rulo sürücüler, çerçeve, destekler, destek makaraları ve dişli motorlu motor istasyonundan oluşur. 2. Güç aktarımı: Rulolardan birbirine güç aktarımı, zincir, triger veya oring kayışı aracılığıyla yapılır. 3. Tahrik sistemi: Motor ve redüktör sistemi, ruloları hareket ettirir. 4. Sürtünme: Hareket, taşınan ürüne sürtünme aracılığı ile iletilir. Bu sayede, rulolar istenilen yönde ve hızda dönerek yüklerin taşınması sağlanır.

Mst danagöz ifadesi, iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Danagöz rulman: Makine ve otomotiv sektörlerinde yaygın olarak kullanılan, yüksek yük taşıma kapasitesine sahip bir bileşendir. 2. Mehmet Danagöz: TOSYALI Holding'de Osmaniye ERW Çelik Boru Fabrikası'nda üretim ve bakım müdürü olarak görev yapan bir profesyoneldir.

SKF rulmanlarının ömrü, rulmanın potansiyel hizmet ömrü olarak tanımlanır ve bu süre, yeterli derecede büyük bir grup rulmanın %90'ının aynı işletme şartlarında erişmesi veya aşması beklenen ömür olan nominal ömür olarak ifade edilir. Ancak, rulmanların ömrü, montaj, yağlama, eksen ayarı ve temel durum izleme gibi çeşitli faktörlere bağlı olarak değişebilir.