Pist

Şikan, otomobil yarışları, sokak ve caddelerde yolun ek dönemeçler yardımıyla değiştirilerek trafiğin yavaşlatılmasına yarayan yapay bir ögedir. Şikanlar, pistlerin güvenliğini düzenlemeye de yardımcı olur. Ayrıca, Portland International Raceway gibi bazı pistler seçimlik şikanlar bulundurmaktadır. Hızlı araçlar şikanlı yolu izlerken, uzun düzlüklerde yeterince hızlanamayan amatör yarışçılar daha küçük çaplı dönemeçleri yeğlemektedir. Watkins Glen International ve Daytona International Speedway, araç ve motor şikanların birbirinden ayrıldığı pistlere örnek olarak verilebilir.

Evet, Türkiye'de bisiklet yarış pisti bulunmaktadır. Türkiye'deki bazı bisiklet yarış pistleri: Konya Velodromu. Ayrıca, 2025 yılı içinde Konya'da UCI Pist Bisikleti Uluslar Kupası düzenlenecektir.

Sabiha Gökçen Havalimanı'nda iki adet pist bulunmaktadır. 06L/24R pisti: 3.000 metre uzunluğunda. 06R/24L pisti: 3.540 metre uzunluğunda ve Airbus A380 tipi geniş gövdeli uçakların inişine olanak tanımaktadır.

Airbus A380 için gerekli ortalama pist uzunluğu 3.353 metredir. Ancak pist uzunluğu, uçak tipi de dahil olmak üzere birçok faktöre bağlıdır. Ayrıca, ICAO standartlarına göre, bir pistin uzunluğu, o piste operasyon yapması amaçlanan uçakların operasyonel gereksinimlerini karşılayacak kadar olmalıdır.

Kaya Uludağ otelinde konaklayan kayak severler, 1. ve 2. bölgedeki 17 tesise ait tüm pistlere tek bir kart ile erişim sağlayabilirler. Kaya Uludağ otelinin bulunduğu Uludağ Kayak Merkezi'ndeki bazı pistler şunlardır: Fahri Pisti. Beceren Pisti. Kuşaklıkaya Pisti. Uludağ Kayak Merkezi'ndeki pistler hakkında en güncel bilgileri almak için uludaginfo.com ve deretepe.net gibi kaynakları ziyaret edebilirsiniz.

Gr1 yarışları, yani Grup 1 koşuları, genellikle çim pistte yapılır. Türkiye'de Gr1 koşularının yapıldığı bazı hipodromlar ve pistleri: İstanbul Veliefendi Hipodromu, 1 adet çim pist; Ankara 75. Yıl Hipodromu, 1 adet çim pist; Bursa Osmangazi Hipodromu, 1 adet çim pist. Gr1 koşuları, ilkbahar-yaz döneminde düzenlenir.

Sentetik pistler ve doğal pistler arasında seçim yaparken, her iki seçeneğin de avantajları ve dezavantajları bulunmaktadır: Sentetik Pistler: - Her mevsim kullanılabilir: Soğutma grubuna ihtiyaç duymadığı için her yerde ve her mevsimde kullanılabilir. - Dayanıklı ve uzun ömürlü: Kauçuk veya polimer malzemelerden üretilir, bu da onları dayanıklı ve uzun ömürlü yapar. - Düşük bakım gereksinimi: Doğal yüzeylerin aksine, sulama, biçme veya yüzey yenileme gerektirmez. Doğal Pistler: - Daha düşük maliyetli: Genellikle çim veya toprakla kaplandığı için sentetik pistlere göre daha düşük maliyetlidir. - Amatör kullanım için uygun: Genellikle amatör sporcular ve antrenmanlar için kullanılır. Sonuç olarak, sentetik pistler daha profesyonel ve sürekli kullanım için, doğal pistler ise daha çok amatör kullanım ve bütçe dostu bir seçenek olarak tercih edilebilir.

Şikanlar, pistlerde genellikle uzun düzlüklerin hemen sonunda yer alır. Bazı pistlerde seçimlik şikanlar da bulunabilir. Ayrıca, 2007 yılında Hermann Tilke tarafından İspanya pistine 14. ve 15. virajları kapsayan bir şikan eklenmiştir.

Ergan Kayak Merkezi'ndeki en iyi pist, 4. pist olarak kabul edilir. Bu pist, 1.363 metre uzunluğundadır ve daha çok profesyonel kayakçılar ve snowboardcular için uygundur. Merkezde ayrıca 1. pist (2.500 metre), 2. pist (2.030 metre) ve 3. pist (2.832 metre) bulunmaktadır. Pist seçimi, kişisel tercihlere ve kayak seviyesine bağlıdır.

Murat Dağı Termal Kayak Merkezi'nde her seviyeden kayakçıya uygun pistler bulunmaktadır. İyi derece kırmızı renkli pist, Orta derece mavi renkli pist, Eğitim seviyesinde yeşil renkli pist ve kızak pisti mevcuttur. Ayrıca, kayaklı koşu, snowboard ve alp disiplini kayak branşları ile kızak branşlarında çalışmalar yapılmaktadır.

SHGM'nin 06R pistini yasaklamasına dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, 25 Aralık 2023 tarihinde açılan Sabiha Gökçen Havalimanı 2. pistinin, açılışından itibaren yalnızca iniş operasyonları için kullanıldığı, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından yapılan güncellemeler sonucunda kalkış operasyonlarına da uygun hale getirildiği bilinmektedir. 2025 yılı itibarıyla, 06R pistinden Pegasus Hava Yolları'nın Londra Stansted uçuşu gibi kalkışlar başarıyla gerçekleştirilmektedir.

İstanbul Havalimanı'ndaki en uzun pist, 17L/35R pistidir ve uzunluğu 4.100 metre (13.451 fit) olarak belirtilmiştir. Diğer pistlerin uzunlukları şu şekildedir: 16L/34R: 3.750 metre (12.303 fit); 16R/34L: 3.750 metre (12.303 fit); 17R/35L: 4.100 metre (13.451 fit).

Uçakların kalktığı ve indiği yere pist denmesinin nedeni, bu alanların uçakların iniş ve kalkış yapmaları için özel olarak hazırlanmış düz ve sert zeminli alanlar olmasıdır. Pistler, uçakların havalanmadan önce hız kazanması ve iniş yapabilmesi için gereklidir. Pist kelimesi, Fransızca "piste" sözcüğünden Türkçeye geçmiştir ve bu sözcük İtalyanca "pista" kelimesinden türetilmiştir.

Ferrari, Fiorano pistinde genellikle 5 tur atar. Bu, yönetmeliklerin izin verdiği 15 km'lik test kapsamında yapılan bir uygulamadır. Örneğin, 2024 yılında Ferrari'nin yeni SF-24 modelini test ettiği bir günde, araç 5 tur atmıştır. Fiorano pistinin uzunluğu 2.997 km olup, 12 virajı bulunmaktadır.

Formula 1'de şikanın (şikan) var olmasının nedeni, pistlerin fazla düz ve hızlı kısımlarında araçların hızını kesmek ve güvenliği sağlamaktır. Şikanlar, birbirini takip eden virajlardan oluşur ve bu sayede: Güvenlik. Hız kontrolü.

İstanbul'da bulunan bazı pistler: Buz Pistleri: Zeytinburnu Buz Adası; İBB Silivrikapı Olimpik Buz Pisti; Vega Ice - Vadistanbul Buz Pisti; Eyüpsultan Belediye Başkanlığı - Buz Pisti; Buz Dünyası; Kağıthane Belediyesi Doğal Buz Pisti; Buzdayız; Otec Yapi Buz Pisti; Ice Rink Academy Buz Pisti; Samandıra Kültür Merkezi. Yarış Pistleri: İstanbul Park (Tuzla).

Uçak pistlerinin kumla temizlenmesi hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, uçak pistlerinin temizlenmesi için kullanılan bazı yöntemler şunlardır: Vakumlu süpürgeler. Yüksek basınçlı su. Kimyasal temizleyiciler. Fırçalama. Uçak pistlerinin temizlenmesi, uçuş güvenliği ve operasyonel verimlilik için hayati önem taşır.

Ergan Kayak Merkezi'ndeki en uzun pist, 2.832 metre uzunluğa sahip 3 numaralı pisttir.

Trabzon Havalimanı'na inişin zor olmasının birkaç nedeni olabilir: Yoğun sis. Motor arızası. Trabzon Havalimanı'na yapılan uçuşlarla ilgili güncel bilgiler ve zorluklar hakkında en doğru bilgiyi hava yolu şirketlerinden almak önemlidir.

PAPI ışıkları, pilotlara iniş esnasında uçağın doğru süzülme hattında olup olmadığını gösteren, pist yanına yerleştirilmiş ışıklı bir sistemdir. PAPI ışıklarının anlamları: 4 beyaz ışık: Uçak çok yüksekte. 3 beyaz, 1 kırmızı ışık: Uçak yüksekte, ancak iniş açısını düzeltebilir. 2 beyaz, 2 kırmızı ışık: Uçak doğru süzülme açısında, iniş için ideal konum. 1 beyaz, 3 kırmızı ışık: Uçak biraz alçakta, hafif yükselmeli. 4 kırmızı ışık: Uçak çok alçakta, derhal yükselmesi gerekiyor. Bu sistem, özellikle gece uçuşları veya düşük görüş koşullarında pilotların güvenli bir iniş yapmasına yardımcı olur.