Yarışlar

TJK yarışlarının başlama saatleri, yarışın yapılacağı hipodrom ve güne göre değişiklik göstermektedir. Örneğin, 7 Ağustos 2025 tarihinde Ankara 75. Yıl Hipodromu'nda yarışlar 13:30'da başlayacaktır. Genel olarak, TJK yarışlarının başlangıç saatleri şu sitelerde bulunabilir: tjk.org; hipodrom.com; sanalganyan.com.

DTM, Deutsche Tourenwagen Masters'ın kısaltmasıdır ve Türkçe'de Alman Binek Otomobiller Şampiyonası anlamına gelir. Bu seri, 2000 yılında Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ve ITC'nin (International Touring Car Championship) lağvedilmesinin ardından kurulmuştur.

2025 yılında DTM'de (Deutsche Tourenwagen Masters) modifiye edilmiş GT3 sınıfı grand touring araçları yarışmaktadır. Bu araçlar, 2021 yılından itibaren 1. Sınıf Tur Araçları'nın yerini almıştır. Bazı araç markaları: Aston Martin; BMW; Ferrari; Ford; Lamborghini; McLaren.

Eco-Challenge Fiji, 11 gün süren bir macera yarışıdır. Yarışmacılar, 24 saat boyunca dağlar, ormanlar ve okyanuslar gibi zorlu arazilerde yol alarak 671 kilometrelik bir parkuru tamamlamaya çalışırlar.

TJK'da puanlı koşu hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, TJK yarış programları ve bültenlerine şu sitelerden ulaşılabilir: tjk.org; atyarisi.com; hipodrom.com.

3 yaşlı İngiliz atları, yarışlarda 56 kg ve 58 kg ağırlık taşır. Erkek atlar, dişilere göre 1,5 kg daha fazla ağırlık taşır.

At fiyatları, atların yaşı, cinsiyeti, sağlık durumu ve türüne göre belirlenir. 2025 yılı için bazı at türlerinin fiyat aralıkları: Yavru at: 1.500 TL ile 50.000 TL. Dişi at: 2.500 TL ile 75.000 TL. Erkek at: 3.500 TL ile 100.000 TL. Yarış atı: 150.000 TL ile 1.000.000 TL. Midilli: Ortalama 20.000 TL. Arap atı: 30.000 TL ile 300.000 TL. Friesian atı: 35.000 TL'den başlayan fiyatlar.

Banko at, yarışlarda dereceye gireceği kesin olarak tahmin edilen at anlamına gelir. Banko at seçimi, bahisçilerin kuponlarını daha güçlü hale getirmelerine ve riski minimize etmelerine yardımcı olur. Banko at seçerken dikkate alınması gereken bazı faktörler şunlardır: Geçmiş performans analizi. Jokey ve antrenör istatistikleri. Pist ve hava koşulları. Mesafe ve kilo faktörü.

"Yağmurda Yarış Sanatı" (The Art of Racing in the Rain) filmi ve kitabı, Enzo isimli yaşlı bir Golden cinsi köpeğin gözünden insan hayatına şefkatli bir bakış atıyor. Enzo, tüm hayatını, çevresinde akıp giden dünyayı gözlemleyerek ve bir araba yarışçısı olan sahibi Denny, onun beyin tümörü savaşı veren eşi Eve ve kızları Zoe'den oluşan ailesinden aldığı hayat derslerini uygulayarak geçirir. Kitap ve filmin ana fikri hakkında farklı yorumlar bulunmakla birlikte, bazı yorumlar şu şekildedir: Ege Yıldırım. Vicras Owski. Jodi Picoult. Seattle Times. Portland Oregonian.

Koşu bülteninde puan, atların handikap puanını ifade eder. Handikap puanı, atların koşu performansları göz önünde bulundurularak Komiserler Kurulu tarafından verilen bir puan türüdür ve yarış atlarının handikap puanları 1 ile 140 arasında değişir. Ayrıca, "puan" kısaltması "Türkiye Bülten Ortalama Puanı" (AGF oranları şeklinde yüzdelik oranlara normalize edilmiş olarak) için de kullanılır.

At yarışlarında galop, atların yarışlara hazırlanmak için yaptıkları antrenmanlardır ve genellikle kum pistte yapılır. Ancak, MAIDEN (hiç yarış kazanmamış, ilk defa yarış koşacak) atlar birkaç kez çim pistte de galop yapabilirler. Galoplar, atların yarışa hazır oluş dereceleri hakkında yarış severlere önemli ipuçları verse de, her zaman tek dayanak noktası olmaktan uzaktır.

4 yaşlı İngiliz atları, yarışlarda azami 63 kg ağırlık taşıyabilir. İngiltere yasalarına göre ise bir atın vücut ağırlığının yalnızca %10’unu taşımasına yasal olarak izin verilir. Atların taşıyabileceği ağırlık, binicinin ağırlığı, ekipman ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Enduro, hem off-road hem de on-road kullanıma uygun, dayanıklılığın ve sürüş konforunun ön planda olduğu bir motosiklet türüdür. Enduro motosikletler aşağıdaki amaçlar için kullanılabilir: Macera ve keşif: Çamur, kum, taş veya kar gibi zorlu arazilerde sürüş. Yarış: Özel olarak tasarlanmış enduro motosikletlerle yarış pistlerinde yarışma. Günlük kullanım: Far ve sinyal gibi ekipmanlarla donatılmış modeller, şehir içinde de kullanılabilir. Uzun mesafe sürüşleri: Büyük yakıt depoları sayesinde saatlerce yakıt takviyesi yapmadan yol alma.

4 ve yukarı yaşlı İngiliz yarış atları, çeşitli koşu türlerinde yarışabilir. İşte bazı örnekler: İsmet İnönü Koşusu: 2000 metre çim pistte düzenlenen ve G2 kategorisinde yer alan bir yarış. KV-6: 4 ve yukarı yaşlı İngilizlerin katılabildiği, Türkiye puanına göre 1. ve 2. atların şansının yüksek olduğu bir koşu. Handikap 15: Genellikle hafif kilolu sürpriz atların kazandığı bir koşu şartı. Şartlı 4: Favorinin şansının yüksek olduğu bir koşu. Bu koşuların yanı sıra, 4 ve yukarı yaşlı İngiliz atlar, Maiden, KV-7, KV-8 gibi farklı koşu türlerinde de yarışabilir.

At yarışı galopları, yarışacak atların koşu öncesi yaptıkları antrenmanlara göre belirlenir ve galopların belirlenmesinde dikkate alınan bazı faktörler şunlardır: Galop mesafesi. Galop sıklığı. Galobun yapıldığı zaman. Galobun sonucu. Galoplar, atların form durumunu ve yarış öncesi hazırlıklarını yansıttığından, yarış tahminleri yaparken önemli bir veri olarak kullanılır.

Yarış birimleri, farklı spor dallarında çeşitli şekillerde adlandırılır ve sınıflandırılır: Araba yarışları: Pist yarışları. Off-road yarışları. Drag yarışları. Ralli yarışları. Atletizm yarışları: Çoklu branşlar. Yol yarışları. Bisiklet yarışları: Etap yarışları. Ayrıca, çember seyri denizcilik yarışları ve NASCAR yarışları gibi farklı yarış türleri de bulunmaktadır.

Evet, "formula" ve "F1" aynı anlama gelir, çünkü Formula 1, katılımcıların uyması gereken bir dizi kural ve düzenlemeyi ifade eder. "Formula" terimi, motor kapasitesi, ağırlık ve aerodinamik gibi unsurları kontrol eden belirli bir dizi kuralı ifade eder. Resmi adı "Formula 1" olan bu spor, tek koltuklu açık tekerlekli arabalar için en yüksek uluslararası yarışlar dizisidir.

Formula 1'de (F1) yarış sayısının 24 olmasının birkaç nedeni vardır: Lojistik ve denge: F1 CEO'su Stefano Domenicali'ye göre, 24 yarış, lojistiğin karmaşıklığı ve çalışan dengesi açısından ideal bir sayıdır. Pazar rekabeti: Artan rekabet, her bölgenin belirli bir tarihte yarış istemesi gibi bir durum yaratmıştır. Tarihsel pistlerin korunması: Yeni pazarlara açılmak olumlu bir gelişme olarak görülse de, sporun köklerinin unutulmaması gerektiği belirtilmiştir. Ancak, FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, 24 yarışlık sezonun fazla olduğunu ve ideal sayının 20 civarında olması gerektiğini ifade etmiştir.

Enduro motosikletlerin bazı farkları: Kullanım amacı: Enduro motosikletler, hem şehir içi hem de doğa şartlarında kullanılabilen çok yönlü araçlardır. Süspansiyon sistemi: Daha yumuşak ayarlıdır ve asfaltla arazi arasında geçiş yapabilmeyi kolaylaştırır. Yakıt deposu ve ağırlık: Uzun sürüşler için tasarlandıklarından daha büyük yakıt deposuna ve daha dengeli ağırlık dağılımına sahiptir. Lastik ve jant: Melez diş yapısına sahip lastikler kullanır; hem asfalt hem de toprakta uyum sağlar. Yasal uygunluk: Far, sinyal ve plaka gibi trafik uyumlu donanımlarıyla şehir içinde yasal olarak kullanılabilir. Enduro motosikletler, keşif ve dayanıklılık odaklı sürüşler için uygundur.

Formula 1'in amacı, tek kişilik, açık tekerlekli yarış arabalarıyla yapılan yarışlarda hız, teknik beceri ve stratejik zekayı harmanlayarak izleyicilere unutulmaz anlar yaşatmaktır. Her yıl, FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) tarafından yönetilen ve dünyanın dört bir yanındaki ikonik pistlerde gerçekleştirilen yarışların sonunda, puanlamaya göre derece alan pilotlar ve takımlar ödüllendirilir.