Otoban

2025 yılı itibarıyla Mersin - Tarsus arası otoyolda otomobiller için hız sınırı 130 km/s olarak belirlenmiştir. Ancak, hız sınırları ve cezaları zamanla değişebileceğinden, güncel bilgiler için resmi kaynaklara başvurulması önerilir.

Düzce otoban gişeleri, Düzce Merkez ilçesinde bulunmaktadır. Gölyaka Gişeleri ve Kaynaşlı Gişeleri ise Düzce'nin kapalı olan TEM otoyolu bağlantısında yer almaktadır.

Hayır, Sivas ile Samsun arasında otoban bulunmamaktadır. Sivas ile Samsun arasındaki mesafe karayoluyla 333-342 kilometre arasındadır.

Yunanistan'da otoban gişelerinde ödeme, nakit veya kredi kartı ile yapılabilir. Ayrıca, transponder kullanarak elektronik ödeme de mümkündür. Yunanistan'da klasik yapıştırma vinyet bulunmamaktadır. Geçiş ücreti, seyahat mesafesine ve araç sınıfına göre değişir.

Japonya'da otoyol geçiş ücretleri nakit veya kredi kartı ile ya da Elektronik Ücret Toplama (ETC) sistemi aracılığıyla ödenebilir. Nakit veya kredi kartı ile ödeme: Manuel geçiş gişelerinde bilet alınıp, otoyol çıkışında bu bilet makineye girilerek veya bir görevliye verilerek ödeme yapılır. Elektronik Ücret Toplama (ETC) ile ödeme: ETC cihazı ve kartı bulunan araçlar, mor renkli ETC tabelalarına yönelerek hızlı ve otomatik bir şekilde geçiş yapabilir. Yabancılar, bazı araç kiralama noktalarından geçici ETC kartı temin edebilir.

Otoban girişlerinde hızlanma şeridi kullanılması zorunludur. Hızlanma şeridi, otoyola bağlanmak üzere tasarlanmış özel bir şerittir ve ana yol ile birleşmeden önce sürücülere hızlarını artırma ve trafikteki akışa uyum sağlama fırsatı verir. Ayrıca, otoban girişlerinde durmak kesinlikle yasaktır.

Rusya'daki otoban sistemi hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Rusya'daki ulaşım sistemi hakkında genel bilgiler mevcuttur. Rusya'nın ulaşım sistemi, karayolu, demiryolu, hava, nehir, deniz ve boru hattı ulaşım ağlarını içerir. Rusya'da, 12 tondan fazla ağırlığa sahip TIR'lar için Platon adı verilen bir geçiş ücreti sistemi bulunmaktadır. Rusya'daki otoyolların bazı özellikleri: Hız limiti: Saatte 110 km. Geçiş ücreti: Federal otoyollar için geçiş ücretleri, bilet satın alınarak veya araç içi ünite (OBU) kullanılarak ödenebilir.

Otobanlarda hız sınırı, araç türüne ve yolun özelliklerine göre değişiklik gösterir. Türkiye'de 2025 yılı itibarıyla geçerli olan bazı hız sınırları: Binek araçlar ve motosikletler: 130-140 km/s. Otobüsler: 100 km/s. Kamyonetler: 95 km/s. Tır ve kamyonlar: 90 km/s. Hız sınırları, hava koşulları veya yol durumu gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir. Hesaplama örneği: Kuzey Marmara, Ankara-Niğde ve İstanbul-İzmir otoyollarında otomobiller için hız sınırı teorik olarak 154 km/s'ye kadar çıkabilir (140 km/s hız sınırı + %10 tolerans payı). Hız sınırlarına uymak, kazaları önlemek ve trafik cezalarını engellemek için önemlidir.

Şanlıurfa otoban yolunun nereye kadar gittiğine dair güncel bilgi bulunamadı. Ancak, Şanlıurfa'dan geçen otoban yolları hakkında bazı bilgiler şu şekildedir: Gaziantep-Şanlıurfa arası otoban yolu 141 kilometredir. Şanlıurfa-Mardin üzerinden Irak'a sınır kapısı olan Habur'a kadar uzanan otoban yolu, çift gidiş gelişli duble yoldur. Şanlıurfa'dan Diyarbakır'a çift şeritli karayolu bulunmaktadır. Ayrıca, Şanlıurfa'dan İskenderun limanına otoban karayolu bağlantısı olduğu belirtilmiştir. Daha güncel ve detaylı bilgi için Karayolları Genel Müdürlüğü'nün "İller ve İlçeler Arası Mesafe Sorgulama" hizmeti kullanılabilir.

Çanakkale'ye otobandan gitmek için iki ana güzergah bulunmaktadır: 1. Malkara - Çanakkale Otoyolu: Gelibolu Güney Gişeleri üzerinden geçiş yapılabilir. 2. Osmangazi Köprüsü ve İzmir Otoyolu: Karacabey sapağından çıkarak Çanakkale'ye ulaşılabilir. İstanbul'dan Çanakkale'ye özel araçla yapılan yolculuk ortalama 5 saat sürmektedir. Yol tarifi ve güncel bilgiler için Yandex Maps veya Haritamap gibi uygulamalar kullanılabilir.

2025 yılı itibarıyla Türkiye'de otobanlarda hız sınırı 120 km/sa olmayan bazı otoyollar şunlardır: İstanbul-İzmir Otoyolu: Bu otoyolda hız sınırı 140 km/sa olarak belirlenmiştir. Ankara-Niğde Otoyolu: Aynı şekilde, bu otoyolda da hız sınırı 140 km/sa'dir. Kuzey Marmara Otoyolu: Sakarya-Kurtköy-Odayeri-Kınalı bölümü, Malkara-Çanakkale, Gebze-İzmir/Menemen-Çandarlı ve Ankara-Niğde otoyollarında hız sınırı 120 km/sa'den 140 km/sa'ye yükseltilmiştir. Diğer otoban yollarında ise hız sınırı genellikle 120 km/sa olarak uygulanmaktadır.

Otobanlarda çatallaşan yolun çizgilerine "ok işaretli yol çizgileri" denir. Bu çizgiler, çok şeritli yollarda, ileride yol ayrımı olduğunda veya kavşakta dönülmesi gerektiğinde, taşıtların doğru şeritte ilerlemelerine yardımcı olmak amacıyla kullanılır.

Evet, Didim ile Antalya arasında otoyol bulunmaktadır. Didim ile Antalya arasındaki mesafe, otoyollarda 23 km dahil olmak üzere karayoluyla 443 km'dir. Bu güzergah, KGM İzmir Aydın Otoyolu ve Aydın Denizli Otoyolu üzerinden geçmektedir.

Hatay'daki yeni otoban, İskenderun - Hatay Otoyolu olarak planlanmıştır. Otoyolun bazı özellikleri: Uzunluk: 34.919,845 m. Şerit Sayısı: 2×3. Proje Hızı: 120 km/saat. Bağlantı Yolları: Maraş Boğazı Kavşağı, Havalimanı Kavşağı ve Üniversite Kavşağı'nı mevcut devlet yollarına bağlayacak yaklaşık 5 km bağlantı yolu yapılacaktır. Projenin 2024 yılının ilk aylarında ihalesinin yapılması planlanmaktadır.

İzmir Şirince'deki otoyol geçiş ücretleri, T.C. Ziraat Bankası A.Ş. veya QNB Finansbank A.Ş. şubeleri ile bu bankaların internet bankacılığı sistemleri üzerinden ödenebilir. Geçiş ücreti ödemelerinin 15 gün içinde yapılması gerekmektedir; aksi takdirde geçiş ücretine ek ceza uygulanır.

Mersin'deki bazı otoban gişeleri: Tarsus Gişeleri: Niğde - Mersin - Adana Otoyolu Tarsus Batı Bağlantı Yolu, Tarsus, Mersin. Çukurova İş Makinaları: Tarsus, Şahin Mah., Mersin. Tarsus OSB Gişeleri: Mersin OSB Bağlantı Yolu, Mersin. Çamalan Gişeleri: Niğde - Mersin - Adana Otoyolu Çamalan Bağlantı Yolu, Çamalan B.M Mah., Tarsus, Mersin. Çamtepe Gişeleri: Adana - Mersin Ayrımı Aksaray Yolu, Mersin. Yenice Gişeleri: Niğde - Mersin - Adana Otoyolu Tarsus Doğu Bağlantı Yolu, Tarsus, Mersin. Ayrıca, Akdeniz ilçesinde de otoban gişeleri bulunmaktadır. Otoban gişelerinin tam konumu için Yandex Maps veya Haritamap.com gibi platformlar kullanılabilir.

Peugeot 106 GTI, "otoban faresi" olarak bilinen, 1.6 litrelik motoru ile maksimum 205 km/s hıza ulaşabilmektedir. Peugeot 208 GTi ise 0'dan 100 km/s hıza 5,7 saniyede ulaşmakta ve tamamen elektrikli bir güç ünitesiyle maksimum 350 km menzil sunmaktadır. Bu bilgiler, farklı modellerdeki Peugeot GTi araçlarının hız kapasitelerini göstermektedir.

Evet, Balçova - Çeşme otobanında hız koridoru bulunmaktadır. İzmir - Çeşme otoyolu, hız koridoru uygulaması yapılan otoyollar arasındadır. Hız koridoru, iki gişe arasındaki mesafenin, mevcut hız sınırına göre ne kadar sürede gidileceğinin hesaplandığı bir uygulamadır.

Otobandan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ne (FSM) nasıl gidileceği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, İstanbul'da FSM Köprüsü'ne gitmek için kullanılabilecek bazı ulaşım seçenekleri şunlardır: Metro: M6 hattı kullanılabilir. Otobüs: 58A, 58N, 59N, 22RE, 29B, 41SF gibi otobüs hatları FSM yakınından geçmektedir. Minibüs/Dolmuş: "Zincirlikuyu - Poligon Mahallesi", "Baltalimanı - 4. Levent" gibi güzergahlar tercih edilebilir. Ayrıca, FSM Köprüsü'ne geçiş için Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) veya Otomatik Geçiş Sistemi (OGS) kullanılması gerekmektedir, nakit ödeme kabul edilmemektedir.

Japonya'daki otoban sistemi şu özelliklere sahiptir: Uzunluk: Japonya'nın dört ana adası, 10.000 kilometreden uzun bir otoyol ağı ile kaplıdır. Hız Limitleri: Binek otomobiller için hız sınırı genellikle 80 veya 100 km/s'dir, tek şeritli otobanlar dışında hız sınırı 70 km/s'dir. Ödeme Yöntemleri: Otoban geçişlerinde nakit veya kredi kartı ile ödeme yapılabilir, ayrıca Elektronik Ücret Toplama (ETC) sistemi de mevcuttur. Hizmet Alanları: Otoyollar boyunca her 50-80 kilometrede bir servis alanları bulunur. Bu alanlarda tuvaletler, restoranlar ve benzin istasyonları gibi çeşitli olanaklar sunulur. Ücretsiz Otoyollar: Japonya'daki çoğu yol ücretsizdir, ancak bazı manzaralı yollar ve ücretli tüneller istisnadır. Yol İşaretleri: Tüm önemli işaretler Japonca ve İngilizce yazıldığı için yabancı ziyaretçiler için uygundur. Trafik Akışı: Japonya'da trafik soldan akar ve sürücü koltuğu ile direksiyon simidi sağ taraftadır.