LPG

Aldesa LPG beyni, İzmir, Türkiye'de üretilmektedir. Aldesa Otogaz Sistemleri, 2020 yılının başında İzmir İTOB Organize Sanayi Bölgesi'ndeki yeni fabrikasına taşınmıştır.

Evet, Clio'da benzin ve LPG birlikte kullanılabilir. Renault Clio, LPG ve benzin çift yakıtlı bir motor seçeneği sunmaktadır.

LPG ex dedektörü, yanıcı ve patlayıcı gaz sızıntılarını tespit ederek güvenlik sağlar. Bu cihazlar, LPG'nin kullanıldığı yerlerde (otogaz istasyonları, kombiler, şofbenler, ocaklar, fırınlar vb.) en fazla 1 metre mesafeye sabit olarak monte edilir. İşe yaradığı durumlar: - Ortamda gaz kaçağı olduğunda sesli ve ışıklı uyarı verir. - Kontak çıkışı sayesinde korna, siren, gaz kesici vana gibi sistemlere sinyal göndererek çalışmasını sağlar.

Araç tüp beyninin (regülatör) donmasının bazı nedenleri: Düşük LPG basıncı. Aşırı soğuk hava. Hava girişi. Diyafram arızası. Motor suyu sorunları.

LPG gaz ayarı için iki ana parametre dikkate alınmalıdır: 1. Regülatör Basıncı: Bu değerin 1.0-1.2 bar arasında olması önerilir. 2. Gaz Enjeksiyon Süreleri: Valtek-rail gibi enjektörler için bu sürelerin 4 ms civarında olması idealdir. Düzenli LPG ayarı için genellikle yılda bir kez veya her 10.000-15.000 kilometrede bir servis önerilir.

Evet, Atiker LPG tanklarının kullanım süresi 10 yıldır. Tank ömrü, üzerindeki fabrika etiketinde yer alan imalat tarihinden itibaren hesaplanır.

Fiat Palio aracında LPG regülatör arızasını anlamak için aşağıdaki belirtiler gözlemlenebilir: 1. Sabahları Geç Çalışma: Araç sabahları zor çalışıyorsa ve stop ettikten sonra tekrar çalışmıyorsa, bu regülatör diyaframının yırtıldığını gösterebilir. 2. Aşırı Yakıt Tüketimi: Araç normalden fazla yakıt tüketiyorsa, regülatör arızası muhtemel nedenler arasındadır. 3. Gaz Kokusu: Aracın içinde veya motor bölümünde aşırı gaz kokusu varsa, regülatör gaz kaçağı yapıyor olabilir. 4. Rölanti Sorunları: Düzensiz rölanti devri ve stop etme problemleri de regülatör arızasının belirtileri arasındadır. Bu belirtilerle karşılaşıldığında, LPG regülatörünün tamir veya değişimi gerekebilir.

Evet, LPG regülatörünün bozuk olması motora zarar verebilir. LPG regülatör arızası, yakıtın basıncında dengesizliklere yol açar ve bu durum motorun performansını olumsuz etkiler. Ayrıca: Yakıt tüketiminin artmasına ve motorun boğulması gibi sorunlara neden olabilir. Aracın kendiliğinden benzin sistemine geçmesine ve bu da ek maliyetlere yol açabilir. Motorun zor çalışmasına ve stop etmesine sebep olabilir. Bu nedenle, LPG regülatör arızasının en kısa sürede giderilmesi önemlidir.

Landi LPG Ats iki farklı alanda kullanılır: 1. Jeneratör Sistemleri: Landi Ats şalteri, jeneratör sistemlerinde yedek güç kaynağı olarak kullanılır. 2. LPG Araç Sistemleri: Landi Renzo'nun LPG sistemleri, araçlara monte edilerek yakıt tasarrufu ve çevre dostu bir enerji kaynağı sağlar.

AFR kalibrasyonu, özel ekipman ve yazılım kullanılarak yapılmalıdır. İşlem genellikle şu adımları içerir: 1. Wideband lambda sensörü ile gerçek hava-yakıt oranı ölçülür. 2. Araç, dinamometreye (dyno) alınarak farklı devirlerde test edilir. 3. ECU (beyin) yazılımına müdahale edilerek hava-yakıt haritası düzenlenir. 4. Her devirde ideal oran yakalanana kadar ayarlamalar yapılır. AFR kalibrasyonu, AFR ayarına hakim bir tuning ustası veya yazılım uzmanı tarafından yapılmalıdır. AFR kalibrasyonu genellikle şu durumlarda gereklidir: araca yazılım yüklenmesi; egzoz sistemi, turbo, manifold gibi parçaların değiştirilmesi; LPG sisteminin yeni takılması; motor ışığının yanması ve egzozdan duman atılması; performans düşüklüğü veya yakıt sarfiyatının artması.

Duster Eco G ve normal LPG arasındaki farklar şunlardır: 1. Yakıt Sistemi: Duster Eco G, hem benzin hem de LPG ile çalışabilen çift yakıtlı bir motora sahiptir. Normal LPG ise sadece LPG ile çalışır. 2. Güvenlik: Duster Eco G, yüksek dayanıklı çelikten üretilmiş, ileri seviye güvenlikli bir LPG tankına sahiptir. Normal LPG tankları genellikle daha basit yapıdadır. 3. Performans: Duster Eco G, LPG kullanımında daha yüksek tork sunar ve benzine kıyasla %10 yakıt tasarrufu sağlar. 4. Tank Konumu: Duster Eco G'de LPG tankı, bagaj hacmini küçültmemek için stepne yuvasında yer alır. Normal LPG tankları ise genellikle aracın altında veya arkasında bulunur.

Sıralı sistem LPG parçaları şunlardır: 1. LPG Tankı: Yakıtın depolandığı bölüm. 2. Regülatör: LPG'yi gaz haline getiren ve motorun soğutma suyuyla donmasını engelleyen parça. 3. Gaz Enjektörleri: LPG'yi yanma odasına ileten parçalar. 4. Kesiciler: LPG ve benzin kesicileri, elektronik vanalar olup tehlike oluşumunu engeller. 5. ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi): LPG'nin benzin enjektörlerinden gelen bilgilere göre çalışmasını düzenleyen parça. 6. Gaz Anahtarı: Aracı gaza veya benzine almayı sağlayan tuş. 7. Su Hortumları: Aracın soğutma suyu tesisatından gaz beynine su taşıyan hortumlar.

Tofaş araçlarında gaz mikseri (lpg mikseri) genellikle iki ana nedenden dolayı bozulur: 1. Gaz giriş bölümünde torna kalıp hatası: Bu hata, yakıt ve hava karışımının yetersiz gelmesine yol açar. 2. Diyaframın yırtılması: LPG beyninin içindeki diyaframın yırtılması, mikserin görevini tam olarak yapamamasına ve aracın çekişten düşmesine neden olur. Ayrıca, yanlış su bağlantıları ve kalitesiz parça kullanımı da mikser arızasına katkıda bulunabilir.

Toyota Corolla'nın LPG'de çok yakmasının birkaç olası nedeni vardır: 1. Motorun Yağ Yakması: Yağ yakan bir motor, LPG'nin de fazla yakıt tüketmesine neden olur. 2. Sente Ayarı: Yeni değişen triger setinin sente ayarının yanlış olması, motorun LPG'de çok yakmasına sebep verebilir. 3. Subap Sorunları: Sıkışmış veya gevşek bırakılmış subaplar, aracın fazla yakıt tüketmesine yol açar. 4. Ateşleme Sistemi: Ateşleme sisteminin düzensiz çalışması, buji veya buji kablolarının eskimiş olması yakıt tüketimini artırır. 5. Regülatör Arızası: LPG regülatörünün diyaframının sertleşmesi veya tamir takımının orijinal olmaması, aracın fazla yakmasına neden olabilir. 6. Gaz Kaçakları: Araçta gaz kaçağı olması, yakıt sarfiyatını artırır.

LPG'li araçlarda antifirizin eksilme nedenleri arasında regülatör hortumlarının kelepçelerinden su sızdırması yer alabilir. Ayrıca, motor suyu ile çalışan klima sistemi de kaçaklar nedeniyle radyatör suyunun azalmasına yol açabilir. Antifirizin eksilmesi, motorun aşırı ısınmasına ve silindir, yatak, piston ve sekmanlarda hasara neden olabilir. Bu nedenle, antifiriz seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve kaçakların tespit edilmesi önemlidir.

Doğalgazlı şofben ve LPG'li şofben arasındaki temel fark, kullandıkları yakıt türüdür. - Doğalgazlı şofbenler, doğalgaz ile çalışır ve yanma için gerekli havayı cihazın bulunduğu mahalden alır, atık gazları ise klasik baca bağlantısıyla dışarı atar. - LPG'li şofbenler ise tüpgaz (LPG) ile çalışır ve bu gaz, şofbenin brülörleri vasıtasıyla hava ile yakılarak eşanjörden geçen suyu ısıtır. Ayrıca, hermetik şofbenler hem doğalgaz hem de LPG ile çalışabilecek şekilde ayarlanabilir ve yakma işlemi için dışardaki havayı kullanır.

%30 propan ve %70 bütan karışımından oluşan LPG (Likit Petrol Gazı), Türkiye'de genellikle binek araçlarda kullanılmaktadır. LPG, ayrıca şu araçlarda da kullanılır: Otonom araçlar: LPG, içten yanmalı motorlarda alternatif yakıt olarak kullanılır. Sanayi araçları: Isıtma, ısıl işlem, kurutma, kaynak, kesme gibi işlemlerde verimli ve kolay kullanılabilen bir enerji kaynağıdır. Denizcilik sektörü: Denizcilik sektöründe buhar temin etmek amacıyla kullanılır. LPG dönüşümü, aracın motoruna ve yakıt sistemine uygun olduğunda yapılabilir. Ancak, her araç için uygun olmayabilir; bu nedenle uzman bir teknisyene danışılması önerilir.

Hyundai araçların benzin ve LPG yakıt tüketimleri modele göre değişiklik göstermektedir. Bazı Hyundai modellerinin yakıt tüketim değerleri: Hyundai i10 LPG: Şehir içi 100 km'de yaklaşık 8.3 litre, şehir dışı 100 km'de ise 5.4 litre LPG tüketir. Hyundai i20 LPG: Şehir içi kullanımda 100 kilometrede yaklaşık 9-10 litre LPG, şehir dışı yolculuklarda ise bu değer 7-8 litreye kadar düşebilir. Hyundai i20 1.4 benzinli: Fabrika verilerine göre, 100 km'de sadece 6 litre yakıt tüketir. Yakıt tüketimi, sürüş tarzı, yol koşulları ve aracın bakım durumu gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Citroen C4, motor yağı eksiltebilir. Ayrıca, LPG ile çalışan Citroen C4'lerde de normalden fazla yağ eksiltme görülebilir.

LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) hem gaz hem de sıvı halde bulunabilir. Sıvı LPG'nin bazı avantajları: - Motor performansı: Motorun orijinal çalışma prensibine daha yakın çalışır ve motorun orijinalliğini bozacak tadilatlar gerektirmez. - Yakıt tüketimi: Gaz haldeki LPG'ye göre daha az kuru çalışma ve daha uzun bakım aralıkları sunar. - Çevre dostu: Yanması sırasında daha az karbon salınımı yapar, bu da çevreye olan etkiyi azaltır. Gaz LPG'nin avantajları: - Maliyet: Genellikle daha ucuzdur ve yüksek kilometre yapan sürücüler için önemli bir avantaj sağlar. Sonuç olarak, LPG'nin gaz veya sıvı halde kullanılmasının daha iyi olduğu, kullanım amacına ve aracın özelliklerine bağlı olarak değişebilir.