Köprüler

İstanbul'daki 3 köprü şunlardır: 1. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (eski adıyla Boğaziçi Köprüsü). 2. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü. 3. Yavuz Sultan Selim Köprüsü.

Açılan köprü, genellikle tahkim edilmiş kale surlarının girişinde yer alan ve bir hendeğin üzerinden geçiş sağlayan bir köprü türüdür. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Kapalı Durum: Köprü, dış kale kapısına ilave koruma sağlayacak şekilde kapalıdır. 2. Açılma: Köprü, ip veya zincir yardımıyla açılıp kapatılır. 3. Erişim: Köprüye erişmeye çalışanlar, kale burçlarındaki mevzilerden engellenir. 4. Güvenlik: Bu tür köprüler, sürücülerin dikkatli olmalarını sağlamak için "açılan köprü levhası" ile de uyarılır.

Meriç Köprüsü, 1. Abdülmecit zamanında yapılmıştır.

Makaslı köprülerin avantajları şunlardır: 1. Güvenlik: Stabil yapıları ve güvenlik önlemleri ile düşme riskini minimize eder. 2. Esneklik: Farklı yüksekliklere kolayca ayarlanabilir, çeşitli çalışma ortamlarında kullanım imkanı sunar. 3. Verimlilik: Hızlı ve etkili bir şekilde yüksek yerlere ulaşım sağlayarak iş süreçlerini hızlandırır. 4. Kullanım Kolaylığı: Operatörler tarafından kolayca kontrol edilebilen basit mekanizmalara sahiptir. 5. Çok Yönlülük: Çeşitli boyutlarda ve konfigürasyonlarda inşa edilebilir, hem kentsel hem de kırsal alanlara uygundur. 6. Maliyet Etkinliği: Geçici veya acil geçişler için uygun maliyetli bir çözümdür.

Cendere Köprüsü, Roma İmparatoru Septimius Severus'un emriyle, o tarihte Samsat'ta karargâh kuran XVI. Lejyon tarafından yapılmıştır.

Makas köprüler, yükü dağıtmak ve yapısal destek sağlamak amacıyla yapılır. Ayrıca, makas köprüler ekonomik ve inşa edilmesi kolay olduğu için tercih edilir.

Demir köprülerin yıkılma nedenleri farklılık gösterebilir: 1. Doğal Afetler: Sivas'ın Zara ilçesinde yaşanan selde, aşırı yağışlar nedeniyle demir köprü yıkılmıştır. 2. Kaza: Muğla'nın Yatağan ilçesinde, 2008 yılında mermer yüklü bir kamyonun köprüye çarpması sonucu tarihi demir köprü yıkılmıştır. 3. Eskime ve Bakımsızlık: Rize'de 75 yıllık bir demir köprü, yenisi yapıldığı ve bakımsız kaldığı için yıkılmıştır.

Köprüler, çeşitli kriterlere göre sınıflandırılabilir: 1. Kullanım amaçlarına göre: - Demiryolu köprüleri, - Otoyol köprüleri, - Yaya köprüleri, - Boru hattı köprüleri, - Ticari amaçlı yük taşımacılığı için inşa edilen köprüler, - Su kemerleri için tasarlanan köprüler. 2. Malzemelerine göre: - Ahşap köprüler, - Öngerilmeli betonarme köprüler, - Çelik köprüler, - Alüminyum köprüler, - Kompozit köprüler. 3. Taşıyıcı sistemlerine göre: - Kirişli köprüler, - Kafesli köprüler, - Kemer köprüler, - Asma köprüler, - Kablolu köprüler. 4. Hareket durumlarına göre: - Döner köprüler, - Açılır köprüler.

Kömürhan Köprüsü'nün hikayesi şu şekildedir: Köprü, ilk olarak Sultan 4. Murad'ın 1638 yılındaki Bağdat seferi sırasında yapılmasına karar verilmiştir. Cumhuriyet döneminde, yine aynı yerde betonarme olarak yeniden inşa edilmiştir. Köprü, 2021 yılında yenilenmiş ve hizmete açılmıştır.

Atatürk Köprüsü'nün hikayesi iki farklı bağlamda ele alınabilir: 1. Dalaman, Muğla'daki Atatürk Köprüsü: 1930'lu yıllarda bölge halkının Atatürk'e yazdığı mektupla köprü ihtiyaçlarını dile getirmeleri üzerine, doğrudan Atatürk'ün talimatıyla Dalaman Çayı üzerine inşa edilmiştir. 2. İstanbul'daki Atatürk (Unkapanı) Köprüsü: İlk olarak 1836 yılında Sultan II. Mahmut döneminde, Bezmialem Valide Sultan tarafından tamamı ahşap malzeme kullanılarak inşa edilmiştir. 1936 yılında çıkan şiddetli bir fırtına sonucunda bu köprü de yıkılıp yerine günümüzde kullanılan Atatürk Köprüsü inşa edilmiştir.

Kwai Köprüsü, İngiliz esirler tarafından yapılmıştır.

Tobin Memorial Bridge, 1948-1950 yılları arasında inşa edilmiştir.

Yapı Merkezi, 1965 yılında kurulmuş bir grup şirketidir ve inşaat sektöründe faaliyet göstermektedir. Yaptığı işler arasında: - Ulaşım sistemleri: Kent içi raylı sistemler, metro ve tramvay projeleri. - Köprüler ve viyadükler. - Endüstriyel ve genel hizmet yapıları: Fabrikalar, müzeler, havalimanları. - Restorasyon ve güçlendirme çalışmaları. - Gayrimenkul geliştirme ve prefabrikasyon. Yurt içinde ve yurt dışında birçok projeyi hayata geçiren Yapı Merkezi, yüksek teknolojili kompozit inşaat malzemeleri de üretmektedir.

Evet, Esenyurt'ta köprüler bulunmaktadır. Örneğin, Esenyurt Köprüsü olarak bilinen bir köprü, İstanbul'un Esenyurt ilçesine bağlı Orhan Gazi mahallesinde yer almaktadır.

Osmanlı'da köprü yapan askere "yaya ve müsellem" denirdi.

Küre köprü bir köprü çeşidi değildir. Diğer köprü çeşitleri ise şunlardır: kiriş köprü, kemer köprü, asma köprü, kablolu köprü.

N1 sınıfı araçlar, Boğaziçi Köprüsü'nden geçiş hakkına sahiptir.

Japonya'daki Akashi Kaikyō Köprüsü, dünyanın en uzun asma köprüsü olup, 3.911 metre uzunluğundadır.

Roma köprülerinde altın bulunmamasının nedeni, bu köprülerin genellikle yapımında kullanılan taşların ve kemerlerin altınla değil, beton ve diğer yapı malzemeleriyle inşa edilmiş olmasıdır. Ayrıca, bazı rivayetlere göre, Roma köprülerinin ayaklarına yıkılmaları durumunda yeniden inşa edilebilmeleri için altın gömüldüğü düşünülse de, bu sadece bir efsaneden ibarettir.

AK Parti'nin yaptığı bazı köprüler şunlardır: 1. Çanakkale Köprüsü: AK Partili Binali Yıldırım, Çanakkale Boğazı'na "dünyanın en uzun köprüsünü" yaptıklarını belirtmiştir. 2. Muğla Çamoluk ve Denizli Muslugüme Köprüleri: 2017 yılında AK Partili eski Kale Belediye Başkanı Erkan Hayla tarafından yaptırılmıştır. 3. Birecik Köprüsü: AK Parti Şanlıurfa Milletvekili Mehmet Faruk Pınarbaşı, Fırat Nehri üzerinde mevcut köprünün yanına yeni bir köprü yapılacağını duyurmuştur.