KızdırmaBujisi

100266025 OEM numarası, BERU markasına ait bir kızdırma bujisi modelidir. OEM (Original Equipment Manufacturer) numarası, bir ürünün orijinal üreticisini ve belirli bir araç modeli için tasarlandığını gösteren benzersiz bir kimlik numarasıdır. OEM numarasını öğrenmek için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: BIOS'ta arama. Komut istemi. Üçüncü taraf yazılımlar. Üretici web sitesi. Kullanım kılavuzu ve etiketler.

E39 model araçlarda kızdırma bujisinin ortalama her 30 bin kilometrede bir değiştirilmesi önerilir. Ancak, kızdırma bujisinin değiştirilme zamanı aracın modeline, sürüş alışkanlıklarına ve iklim koşullarına göre değişebilir. Kızdırma bujisinin değiştirilmesi gerektiğini gösteren bazı belirtiler şunlardır: ağır marş yapma; soğuk havalarda çalışmama; rölanti sorunları; yakıt verimliliğinde azalma; egzozdan aşırı duman çıkması. Kızdırma bujisi değişimi için bir uzmana danışılması önerilir.

525 TDS kızdırma bujisinin kaç volt ile çalıştığı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak kızdırma bujilerinin işlevsel mantığı şu şekildedir: Akım geldiğinde, bujinin direnç kısmındaki 12 voltluk direnç ısınır ve yanma odasını ısıtır. Kızdırma bujilerinin kaç volt ile çalıştığını öğrenmek için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.

Kia Ceed kızdırma bujisinin kaç km'de değişmesi gerektiği, aracın motor tipine ve bakım programına göre değişiklik gösterebilir. Benzinli motorlar: 40.000 km. Dizel motorlar: 30.000 km. Bu bilgiler, genel bakım aralıklarını belirtmektedir. Kızdırma bujisinin değişim zamanı, aracın kullanım koşullarına ve bujilerin aşınma durumuna bağlı olarak değişebilir. Kızdırma bujisi değişimiyle ilgili en doğru bilgiyi, aracın bakım kitapçığından veya bir uzmandan almak önemlidir.

Kia 5.4 motorlu araçlarda kızdırma bujilerinin ortalama her 30 bin kilometrede bir değiştirilmesi önerilir. Kızdırma bujisi değişim süresi, bujinin yapısına ve araç kullanım şekline göre değişiklik gösterebilir.

Bosch kızdırma bujileri, geniş ürün yelpazesi ve yüksek kalitesi ile öne çıkmaktadır. Delphi markası hakkında ise spesifik bir bilgi bulunmamaktadır. Kızdırma bujisi tercihinde Bosch güvenilir bir seçenek olarak değerlendirilebilir. Kızdırma bujisi seçimi yaparken, aracın kataloğuna uygun ürün seçmeye dikkat edilmelidir.

Kızdırma bujisinin sıkışması durumunda yapılması gerekenler hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, kızdırma bujisi arızası durumunda genel olarak şu adımlar izlenebilir: Arıza tespiti: Aracın bir uzmana götürülerek arıza tespiti yapılması önemlidir. Parça değişimi: Arızalı kızdırma bujilerinin, orijinal yedek parçalarla değiştirilmesi gerekebilir. Sistem kontrolü: Röle, zamanlayıcı ve kablolama sistemleri gibi diğer bileşenlerin de kontrol edilmesi önerilir. Kızdırma bujisi değişimi ve tamiri için Bosch Car Service gibi profesyonel servisler tercih edilebilir.

Kızdırma bujisi, dizel motorların çalıştırılmasına yardımcı olmak için kullanılan özel bir ısıtma cihazıdır. Çalışma prensibi: Yakıt enjeksiyonu sırasında, yakıt enjektörü spreyi yakıtı kızdırma bujisinin sıcak ucuna yönlendirmeden önce giriş havası sıkıştırılır. Bu ısıtma elemanı, elektrik verildiğinde, elektriğe karşı direnci nedeniyle ısınır ve haznede yakıt/hava karışımını ateşleyen bir sıcak nokta oluşturur. Kızdırma bujisi, motorun özellikle soğuk havalarda sağlıklı bir şekilde çalışmasını sağlar. Bazı araçlarda kızdırma bujileri, motor çalıştıktan sonra da bir süre daha aktif kalabilir ve motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşmasını destekleyebilir.

Jaguar XF kızdırma bujisinin kaç kilometrede bir değiştirilmesi gerektiği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak dizel araçlarda kızdırma bujileri ortalama her 30 bin km'de bir değiştirilir. Buji değişim süresi, aracın modeline, kullanım koşullarına, kullanılan bujinin kalitesine ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir. En doğru bilgi için bir uzmana danışılması önerilir.

Svac marka kızdırma bujileri hakkında hem olumlu hem de olumsuz geri bildirimler bulunmaktadır. Olumlu yorumlar, SVAC kızdırma bujilerinin kaliteli ve yerli üretim olduğunu, ayrıca fiyatlarının uygun olduğunu belirtmektedir. Olumsuz yorumlar ise bujilerin kısa ömürlü olduğunu ve arızalandığını ifade etmektedir. Kızdırma bujisi seçimi, aracın motoruna ve kullanım koşullarına göre değişiklik gösterebilir.

Ford Connect kızdırma bujisinin kaç km'de bir değiştirilmesi gerektiği, aracın kullanım şekline ve bujinin yapısına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Kızdırma bujisi değişiminden önce bujilerin durumunun kontrol edilmesi önerilir. Kızdırma bujisi değişimi için bir uzmana başvurulması tavsiye edilir.

Kızdırma bujisi ikaz lambasının yanmasının bazı nedenleri: Kızdırma bujilerinin eskimiş olması. Kızdırma bujisi devresinde veya rölesinde oluşan arızalar. Mazot pompası arızası. Kalitesiz kızdırma bujileri veya yakıt kullanımı. Motor kontrol ünitesi (ECU) arızası. Normal bir durum: Kontak anahtarı ilk açıldığında, kızdırma bujileri ısınırken ikaz lambası yanar ve yeterince ısındığında söner. Kızdırma bujisi ikaz lambası yanıyorsa, bir uzmana danışılması önerilir.

SV091 kızdırma bujisi, dizel motorlarda yakıtın daha iyi yanmasını sağlamak için kullanılır. Kızdırma bujilerinin temel amacı, dizel motorlarda yakıtın daha hızlı yanmasını sağlayarak motorun soğukken daha kolay çalışmasını sağlamaktır.

3.0 dizel kızdırma bujilerinin ne zaman değiştirilmesi gerektiği, aracın kullanım koşullarına bağlı olarak 60.000 ila 120.000 kilometre arasında değişebilir. Kızdırma bujilerinin değiştirilmesi gerektiğini gösteren bazı belirtiler şunlardır: ağır marş yapma; soğuk havalarda çalışmama; rölanti sorunları; yakıt verimliliğinde azalma; egzozdan aşırı duman çıkması. Kızdırma bujilerini değiştirmek için alanında uzman personel gereklidir.

Evet, 40 TDI motorlu araçlar kızdırma bujisi kullanır.

Kızdırma bujisi lambası yandıktan sonra yapılması gerekenler: 1. Aracı kontrol ettirin: Bir Bosch Car Servis bayisine giderek aracınızı uzman teknisyenlere kontrol ettirin. 2. Bujileri değiştirin: Kızdırma bujileri arızalıysa, değiştirilmesi gerekebilir. 3. Elektrik sistemini kontrol ettirin: Elektrik bağlantılarını ve devreleri kontrol ettirin. Kızdırma bujisi arızalarını gidermek için gerekli beceri ve aletlere sahip değilseniz, sorunu çözmek için bir tamirciye başvurmanız önerilir.

1.5 dCi motor için kızdırma bujisi genellikle 4.4 volt gerilimli olarak satılmaktadır.

Kızdırma bujisinin ısınma süresi, araçtan araca değişmekle birlikte ortalama 5 saniyedir. Modern dizel araçlarda kızdırma bujisi, kontak anahtarı çevrildiğinde devreye girer ve bujiler 5-10 saniye içinde 800-1000°C’ye ulaşarak yanma odasını ısıtır.

Beru 100266025 kızdırma bujisi, Linea, Fiorino, Euro 5, Opel, Fiat ve Peugeot 1.3 araçları için uyumludur. Ayrıca, bu buji Bosch, BREMI, DURER, FAE ve VEMO gibi markaların alternatif ürünleriyle de değiştirilebilir. Daha fazla bilgi için aracın ruhsatında yer alan şase numarasıyla kontrol yapılması önerilir.

LT 35 model araçlarda kızdırma bujisinin değişim süresi, aracın kullanım koşullarına bağlı olarak 60.000 ila 120.000 kilometre arasında değişmektedir. Kızdırma bujilerinin değişim zamanının geldiğine işaret eden bazı belirtiler şunlardır: ağır marş yapma; soğuk havalarda aracın çalışmaması; rölanti sorunları; yakıt verimliliğinde azalma; egzozdan aşırı duman çıkması. Kızdırma bujisi değişimi, uzman kişiler tarafından orijinal parçalar kullanılarak yapılmalıdır; aksi takdirde aracın motoru zarar görebilir.