KızdırmaBujisi

Bosch kızdırma bujilerinin ömrü, ortalama olarak 80.000 kilometre civarındadır. Kızdırma bujilerinin ömrünü uzatmak için, aracın aküsünün zayıf olması durumunda uzun süre marşa basmamak ve kontağı uzun süre açık bırakmamak önerilir.

Kia Sportage için kullanılabilecek kızdırma bujilerinden bazıları şunlardır: SV049. Yerli muadil. Kore muadil. Kızdırma bujisi değişimi, özellikle 2005 model 2.0 CRDi motorlu araçlarda motorun arka kısmına erişim zor olduğundan dikkatli yapılması gereken bir işlemdir. En doğru bilgi için bir uzmana danışılması önerilir.

Kia Sportage kızdırma bujisinin değişim süresi, ortalama her 30.000 – 60.000 km’de bir olarak belirtilmektedir. Kızdırma bujisi değişiminin, alanında uzman kişiler tarafından orijinal parçalar kullanılarak yapılması önerilir.

Volkswagen Caddy için kullanılabilecek kızdırma bujilerinden bazıları şunlardır: Bosch marka kızdırma bujisi. BSG marka kızdırma bujisi. Delphi marka kızdırma bujisi. Denso marka kızdırma bujisi. Eyquem marka kızdırma bujisi. FAE marka kızdırma bujisi. Febi Bilstein marka kızdırma bujisi. NGK marka kızdırma bujisi. Volkswagen Caddy için uygun kızdırma bujisini belirlemek ve satın almak için uzmanparca.com, megaparca.com, hepsiburada.com gibi siteler ziyaret edilebilir. Kızdırma bujisi değişimi, eğitimli uzman personel tarafından gerçekleştirilmelidir.

Nissan Skypack kızdırma bujisi hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Nissan Skystar için kızdırma bujisi bulunabilecek bazı siteler şunlardır: cepoto.com; n11.com; hepsiburada.com. Ayrıca, Nissan'a ait yedek parçalar için nissanonlineparca.com sitesi de ziyaret edilebilir.

P0674 arıza kodu, "Silindir 4 Kızdırma Bujisi Devresi / Açık" anlamına gelir. P0674 arıza kodunun bazı nedenleri: arızalı kızdırma bujisi (Silindir 4); arızalı kızdırma bujisi kontrol modülü veya zamanlayıcı; kızdırma bujisi devresindeki hasarlı, kusurlu, aşınmış veya gevşek kablolar, kablo demetleri ve ilgili konektörler; arızalı kızdırma bujisi rölesi; atmış sigortalar. P0674 arıza kodunun bazı belirtileri: motor arıza ışığının yanması; motoru çalıştırmak için çok uzun süre beklemek; soğuk havalarda motorun hiç çalışmayabilir; hiç yanmayan veya sürekli yanan ön ısıtma ışığı; araç çalıştırıldığında egzozdan beyaz duman çıkması; motor ısınana kadar güç kaybı olabilir; motordan anormal derecede yüksek ses gelmesi; motorun tekleme yapması. Arıza kodunun teşhisi ve onarımı için uzman bir servise başvurulması önerilir.

Webasto kızdırma bujilerinin voltajı, modeline göre değişiklik göstermektedir: Webasto Air Top 2000 ST/STC serisi kızdırma bujileri 12V çalışma voltajına sahiptir. Webasto 8 Volt kızdırma bujisi de bulunmaktadır. Bosch 0986257001 ısıtma kızdırma bujisi, 24.0V voltaja sahiptir. Doğru voltaj değerini öğrenmek için ürünün teknik özelliklerine veya kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.

15571636 kızdırma bujisi hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, kızdırma bujilerinin genellikle dizel araçlarda kullanıldığı bilinmektedir. Dizel motorlara sahip araçlarda, motorun kolay çalıştırılması için gereken ek ısıyı sağlamak amacıyla kızdırma bujileri bulunur. Benzinli araçlarda ise kızdırma bujisi bulunmaz.

P0380 arıza kodunu gidermek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. OBD-II tarayıcı kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. 2. Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve P0380 hatasının tekrar görünüp görünmediğini kontrol edin. 3. Elektrik kablolarını ve konnektörleri görsel olarak inceleyin, gevşek veya hasarlı bağlantıları onarın. 4. Kızdırma bujilerini, röleleri ve kontrol modülünü kontrol edin, arızalı parçaları değiştirin. 5. Sigortaları kontrol edin ve atmış olanları değiştirin. 6. Motor soğutma suyu sıcaklık sensörünü kontrol edin, gerekirse değiştirin. Arıza teşhisine en iyi şekilde Teknik Servis Bültenleri (TSB) ile başlanabilir. Bu işlemler sırasında dikkatli olunmalı veya profesyonel yardım alınmalıdır.

P0380 arıza kodu, "Kızdırma Bujisi/Isıtıcı Devresi 'A' Arızası" anlamına gelir. Olası nedenler: arızalı kızdırma bujisi; arızalı kızdırma bujisi rölesi veya zamanlayıcısı; sigorta atması; kızdırma bujisi "A" devresine giden kablolarda hasar veya gevşek konnektörler; arızalı kontak anahtarı veya motor soğutma suyu sıcaklık sensörü. Belirtiler: motor arıza ışığının yanması; kızdırma bujisi ışığının normalden uzun süre yanması veya sürekli yanık kalması; özellikle soğuk havalarda motorun zor çalıştırılması; çalıştırma sırasında motordan gelen garip sesler; egzozdan beyaz duman çıkması. Arıza kodunun teşhisi ve onarımı için uzman bir servise başvurulması önerilir.

Fiat Fiorino Euro 5 kızdırma bujisinin kaç km'de bir değiştirilmesi gerektiği konusunda kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, genellikle 80.000 - 100.000 km civarında kontrol edilmesi ve arıza belirtisi varsa değiştirilmesi önerilir. Kızdırma bujilerinin değişim zamanı, aracın kullanım koşullarına ve bujilerin performansına bağlı olarak değişebilir. En doğru bilgi için bir uzmana danışılması önerilir.

A0011593601 numarası, aşağıdaki parçaların orijinal parça numarası olabilir: Isıtma (kızdırma) bujisi. Isıtma bujisi. Parçanın işlevi hakkında daha fazla bilgi için ürünün satın alınacağı yerdeki uzmanlara danışılması önerilir.

P0382 ve P0380 arıza kodları aynıdır, sadece "A" ve "B" devrelerini ifade etmek için kullanılır. P0380 kodu, "kızdırma bujisi/ısıtıcı devresi arızası" anlamına gelir ve genellikle dizel motorlarda görülür. Arıza kodlarının kesin teşhisi ve çözümü için bir uzmana danışılması önerilir.

1.6 CRDI kızdırma bujisinin ömrü genellikle 100.000 kilometre olarak kabul edilir. Kızdırma bujisinin ömrünü uzatmak için: Akü zayıfsa uzun süre marşa basmamak ve kontağı uzun süre açık bırakmamak gerekir. Ön ısıtma süresinin beklenmeden marş yapılmaması önerilir.

Sava kızdırma bujisinin hangi araçlarda kullanıldığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, kızdırma bujilerinin genel olarak dizel araçlarda kullanıldığı bilinmektedir. Dizel motorlarda, motorun soğukken ilk çalıştırılmasını kolaylaştırmak için gereken ek ısıyı sağlamak amacıyla kızdırma bujileri kullanılır.

Caddy 1.6 TDI kızdırma bujisinin ne zaman değiştirilmesi gerektiği, aracın kullanım koşullarına ve bujilerin durumuna bağlı olarak değişir. Genel olarak, her 50.000 kilometrede bir kızdırma bujisi değişimi yapılması önerilir. Kızdırma bujisi değişimi, uzmanlık gerektiren bir işlemdir; bu nedenle, buji değişiminin bir uzman tarafından yapılması önerilir.

Evet, kızdırma bujisi arızası motora zarar verebilir. Kızdırma bujisi arızası, motorun düzgün çalışmasını engelleyebilir ve çeşitli sorunlara yol açabilir: Performans kaybı: Motorun gücü azalır, hızlanma yeteneği zayıflar ve genel sürüş deneyimi olumsuz etkilenir. Titreme ve düzensiz çalışma: Silindirlerde düzensiz yanma gerçekleşir, bu da motorun titremesine ve sarsıntılı bir sürüş deneyimine yol açar. Yakıt tüketimi artışı: Yanmayan yakıt nedeniyle motor daha fazla yakıt tüketir. Egzoz sistemi sorunları: Egzoz sistemi ve katalitik konvertör gibi parçalar kirlenir veya tıkanır. Motorun diğer parçalarına zarar: Uzun süreli arızalı kızdırma bujisi kullanımı, motorun diğer parçalarına zarar verebilir. Kızdırma bujisi arızası belirtileri gözlemlendiğinde, profesyonel bir servise başvurulması önerilir.

Hyundai i30 kızdırma bujilerinin değişim süresi, aracın kullanım şekline ve bujilerin yapısına bağlı olarak 30.000 ile 60.000 km arasında değişmektedir. Kızdırma bujilerinin değiştirilmesi gereken bazı durumlar şunlardır: Motorun ilk çalıştırılmasında yoğun egzoz dumanı görülmesi; Gösterge panelinde ikaz lambasının yanması; Motorun soğukken sert çalışması veya hiç çalışmaması; Yakıt verimliliğinde azalma olması; Ön takımlardan ses gelmesi. Kızdırma bujisi değişimi, uzman personel tarafından yapılmalıdır; yanlış bir uygulama motora zarar verebilir.

Ford Connect araçlarda kullanılan kızdırma bujileri hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Ford Connect araçlarda kızdırma bujisi arıza lambasının yanması, bujilerin işlevsiz hale geldiğini ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Daha fazla bilgi için bir servise başvurulması önerilir.

Bosch 0250 201 032, kızdırma bujisi olarak bilinir ve genellikle dizel motorlarda, motor soğukken veya ortam sıcaklığı düşükken motorun çalışmasını sağlamak için kullanılır. Bu parça, aşağıdaki araçlarda kullanılabilir: Volkswagen Polo Classic 1.9TDI; Volkswagen T4 2.4 AJA. Ayrıca, Bosch 0250 201 032, çeşitli diğer araç markalarında da kullanılabilir.