Kiriş

Kiriş fiyatları çeşitli faktörlere bağlı olarak belirlenir: Hammadde tipi ve kalitesi. Kiriş boyu ve tasarımı. Üretim maliyetleri ve işçilik ücretleri. Çelik ve demir piyasası dalgalanmaları. Taşıma maliyetleri. Sipariş miktarı. Ek özellikler. Coğrafi uygunluk.

Kirişin üst kısmında çekme gerilmesi oluşmasının sebebi, kirişin eğilmeye çalışmasıdır. Kirişler, döşeme ve diğer kirişlerden aldıkları yükleri kolonlara aktarırken aynı zamanda kolonları birbirine bağlayarak taşıyıcı sistemde çerçeve rolü üstlenirler. Kirişin üst kısmı, eğilme momenti nedeniyle sıkışırken alt kısmı gerilir. Her malzemenin basınç ve çekme gerilmelerine dayanımları birbirinden farklıdır.

Çemberde kirişler çarpımı, "kirişler çarpım teoremi" ile bulunur. Örneğin, AB ve CD gibi iki kiriş bir P noktasında kesişiyorsa, AP · PB = CP · PD eşitliği sağlanır.

Kiriş pilye yerinin nasıl bulunacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, pilye donatılarının 45° ve projedeki yerinden kıvrılması gerektiği bilinmektedir. Kiriş pilye ayarlarıyla ilgili şu adımlar izlenebilir: 1. Kiriş Ayarları/Donatılar sekmesi açılır. 2. Pilyesiz Dizayn seçeneği işaretlenir. Mevcut kirişler için, kirişler seçilip "Özellikler (Ctrl+E)" komutu ile "Donatılar" sekmesinden pilyesiz dizayn seçeneği işaretlenebilir. Daha fazla bilgi için ideYAPI Bilgi Modellemesi (Confluence) platformu ziyaret edilebilir.

Evet, vinç kirişi (kreyn kirişi) prefabrik yapılarda kullanılır. Vinç kirişleri, vinçlerin montajında kullanılan, makas kirişlerine dik konumda olan yapı elemanlarıdır.

Kirişlerde berkitme işlemi, istenmeyen ani şekil değiştirmeleri önlemek ve yük aktarımında sürekliliği sağlamak amacıyla yapılır. Bu işlem genellikle şu adımları içerir: 1. Berkitme Levhalarının Yerleşimi: Berkitme levhaları, kiriş gövdesinin iki yanına yerleştirilir. 2. Cidar Kalınlığı: Berkitme levhalarının cidar kalınlığı, kirişin gövde kalınlığına göre belirlenir. 3. Analiz ve Modelleme: Sayısal modeller kullanılarak, berkitme levhalarının etkisi incelenir. Berkitme işlemi, genellikle herhangi bir hesaba dayanmadan, kirişin başlık veya gövde kalınlığı dikkate alınarak yapılabilir.

Antalya ile Kiriş arası mesafe yaklaşık 51 kilometredir. Bu mesafe, özel araçla yaklaşık 48-58 dakika sürmektedir. Mesafe, yol ve trafik durumuna göre değişiklik gösterebilir.

Hayır, kiriş ve temel aynı şey değildir. Kiriş, yapılardaki döşeme ve kullanım alanı yüklerini direkt olarak kolonlara aktaran, çubuk şeklinde gelen bir yapı elemanıdır. Temel ise, bir yapının ağırlığını ve yapıda oluşan diğer kuvvetleri zemine aktaran elemanlardır.

Kalıp planında kirişler, genişlikleri ve toplam yükseklikleri belirtilerek gösterilir. Örnek: "K 422 (40/45)", 4. katın 22 numaralı kirişi olup 40 cm genişliğinde ve 45 cm yüksekliğindedir. Kalıp planında kirişlerin yerleri ve ölçüleri bellidir, ancak kirişlerin nasıl donatılacağı belirtilmez.

Orta kolon yöntemi, genellikle taşıma gücü yetersiz veya hasarlı betonarme kirişlerin onarım ve güçlendirilmesi amacıyla kullanılır. Bu yöntem, kirişlerin davranış ve dayanımını artırmak için pratik ve etkili bir çözüm sunar. Kullanım alanları: Güçlendirme: Kolon ilavesi, kiriş deneyden önce yapıldığında ve monotonik veya tekrarlanır yükleme altında test edildiğinde. Onarım: Kirişte çökme oluştuktan sonra kolon ilavesi yapıldığında ve monotonik yükler altında test edildiğinde.

İskelet karkas çerçeveli sistem, taşıyıcı sistemi kolon ve kirişlerden oluşan yapı sistemidir. Bu sistemde, yapıya etkiyen yüklerin büyük bir kısmı, kolonlar ve kirişler vasıtasıyla zemine aktarılır. İskelet karkas çerçeveli sistemler, kullanılan malzemeye göre üç ana kategoriye ayrılır: Betonarme karkas yapılar. Çelik karkas yapılar. Ahşap karkas yapılar.

Kolon ve kirişler, bir yapıdaki yükleri taşıyarak ve güç aktarımı yaparak hareket eder. Kolonlar: Çalışma prensibi: Kolonlar, temel olarak basınç (compression) kuvveti altında çalışır. Hareketi: Kolonlar, düşey yükleri (örneğin, tavan ve katlar arasındaki ağırlık) taşır ve duvarların üzerinde bulunarak, yapının alt kısmından üst kısmına doğru yükselir. Kirişler: Çalışma prensibi: Kirişler, temel olarak eğilme (bending) kuvveti altında çalışır. Hareketi: Kirişler, yatay yükleri (örneğin, döşeme üzerindeki insanların ve eşyaların ağırlığı) taşır ve kolonlar ile duvarlar arasında bulunarak, yapının üst kısmından alt kısmına doğru uzanır. Kolon ve kirişler, tek başlarına bir anlam ifade etmez; bir sistem olarak çalışarak yükleri güvenli bir şekilde zemine aktarır.

Betonarme kiriş konsol uzunluğunun ne kadar olması gerektiğine dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, kirişlerle ilgili bazı bilgiler şu şekildedir: Kiriş toplam yüksekliği, 300 mm'den ve döşeme kalınlığının üç katından daha küçük olamaz. Kiriş gövde genişliği 200 mm'den az, kiriş toplam yüksekliği ile kolon genişliği toplamından fazla olamaz. Konsol kirişinin yüksekliği, konsol uzunluğunun 5'e bölünmesiyle tahmin edilebilir. Kiriş ve diğer betonarme yapı elemanlarının boyutlandırılması ve tasarımı için bir inşaat mühendisine danışılması önerilir.

Kesme diyagramından moment bulmak için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Serbest cisim diyagramı çizme. 2. Kirişi bölümlere ayırma. 3. Kesme kuvvetlerini belirleme. 4. Eğilme momentlerini hesaplama. 5. Diyagramları çizme. Kesme diyagramından moment bulma hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki kaynaklar incelenebilir: SkyCiv. YouTube. İTÜ. JoVE. OMÜ.

Okçulukta kullanılan ipler: Modern okçulukta: Polyesterden yapılan ipler kullanılır. Geleneksel okçulukta: Saf ipekten yapılan ipler kullanılır. Kiriş ipleri: Dacron veya Kevlar gibi dayanıklı malzemelerden üretilir. 12-14-16-18 kat olacak şekilde örülür. Kullanım amacına göre ip çeşitleri: Fast flight kiriş ipleri: Gaziantep okçuluk kursuna göre önerilen ip türüdür. Strings kiriş ipleri: Alt ve üst kanadı birleştiren okçuluk malzemesidir.

Kolon ve kiriş beton dökümü şu adımlarla gerçekleştirilir: 1. Hazırlık: Beton döküm yöntemi ve süresi önceden belirlenmeli, gerekli aletler hazır olmalıdır. Kalıplar sağlam, temiz ve yağlanmış olmalıdır. Beton, transmikser ve pompaların çalıştığı alanın çökme ve kaymaya karşı dayanıklı olduğundan emin olunmalıdır. 2. Döküm: Beton, kalıba zarar vermeden ve donatıyı yerinden oynatmadan, 1,5 metreden fazla yükseklikten düşürülerek dökülmemelidir. Kolon ve perdelerde çok yüksekten beton dökülmemeli, ayrılmalar olabileceğinden dikkatli olunmalıdır. Vibratör kullanılarak beton sıkıştırılmalıdır. 3. Sonrası: Beton, sıcaktan, soğuktan, olumsuz hava şartlarından, titreşim ve sarsıntıdan korunmalıdır. Beton, yeterli derecede katılaşıncaya kadar sulanmalı ve kür uygulanmalıdır. Monolitik döküm (tulum döküm) olarak bilinen, kolonlarla kiriş ve döşemenin tek seferde dökülmesi, TS 500'e göre özel durumlar dışında önerilmez.

Çemberde kiriş formülü, uzunluğu eşit kirişlerin çemberin merkezine olan uzaklıkları eşittir şeklinde ifade edilir. Ayrıca, bir açıya ait kiriş, birim çemberde, bu açının çember üzerindeki iki noktası arasındaki uzunluktur. Çemberde kirişlerle ilgili diğer formüller ve detaylar için şu kaynaklar incelenebilir: derspresso.com.tr; kunduz.com; universitego.com.

Kiriş kenetlenme boyu kontrolü, aşağıdaki adımlar izlenerek yapılabilir: 1. TBDY 7.4.3.1 kontrolü: Kirişler için bu kontrol, "Kiriş Parametreleri" penceresinde bulunan "TBDY madde 7.4.3.1 kontrolü" seçeneği aktif hale getirilerek yapılabilir. 2. Koşulların kontrolü: a koşulu: Kirişin mesnetlendiği perde veya kolon genişliğinin yeterli olup olmadığını kontrol edin. b koşulu: Kiriş yüksekliğinin yeterli olup olmadığını kontrol edin. 3. Çözüm önerileri: Perde veya kolon genişliğini artırın. Boyuna donatı çapını azaltın. Beton sınıfını yükseltin. Ayrıca, kanca veya fiyongla kenetlenme, kaynaklı enine çubukla kenetlenme veya mekanik kenetlenme gibi alternatif yöntemler de kullanılabilir. Bu süreçte, bir yapı mühendisine danışılması önerilir.

Kirişe konulacak demir sayısı, kirişin türüne ve statik hesap sonuçlarına bağlıdır. Temel kiriş ve kat kirişlerinde: Kirişin alt ve üstünde en az iki donatı çubuğu, kiriş açıklığı boyunca sürekli olarak bulunur. Konsol kirişlerde: Esas ve pilye donatıları üstte, montaj donatıları ise altta yer alır. Yoğun çekme gerilmelerini karşılamak için: Mesnetlerin üzerine ilave donatılar (şapo) konur. Kirişlerde çapı 12 mm'den (Ø12) küçük donatı kullanılmaz. Kesin demir sayısı için statik projenin incelenmesi gereklidir.

"Autopos kiriş" hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak kiriş; boyuna göre eksenine dik yükler taşıyan yatay beton elemanlara denir. Kirişler, düşey yüklerin ve deprem, rüzgar gibi yatay yüklerin karşılanmasında, döşemelere mesnetlik yaparak, yüklerin düşey taşıyıcı kolonlar vasıtası ile temele iletilmesini sağlar. Bazı kiriş türleri: Basit kiriş: Her iki ucu desteklere dayanır ve dönmekte serbesttir. Sürekli kiriş: İkiden fazla mesnedi vardır. Konsol kiriş: Bir ucu sabit, diğer ucu serbesttir. Guseli kiriş: Mesnet kısımlarında eğilme momenti ve kesme kuvvetinin yüksek olduğu hallerde yapılır.