Kazalar

4 Temmuz 2025 tarihinde Kayseri'de meydana gelen otobüs kazasının nedeni, 38 ADZ 159 plakalı tırın, seyir halindeki 38 AKL 502 plakalı otomobile ve 38 AED 760 plakalı halk otobüsüne çarpması olarak belirtilmiştir. 27 Eylül 2024 tarihinde ise, Aydınlıkevler Mahallesi Cengiz Topel Caddesi'ndeki duraktan evine gitmek için otobüse binen 74 yaşındaki Şükrü Özcan'ın, otobüsün ani fren yapması sonucu aracın açık kapısından düşerek yaralanması ve hastanede 37 gün sonra hayatını kaybetmesi, otobüs şoförünün "taksirle ölüme veya yaralanmaya neden olma" suçundan yargılanmasına yol açmıştır. Bu tür kazaların kesin nedenlerini belirlemek için detaylı soruşturma ve inceleme gereklidir.

İzmir'in en büyük iş kazası olarak değerlendirilebilecek bir olay bulunamadı. Ancak, 2025 yılında İzmir'de meydana gelen bazı iş kazaları şunlardır: Ödemiş'te Panelvan Kazası: 17 Temmuz 2025 tarihinde, Ödemiş'in Birgi Mahallesi'nde peyzaj çalışması yapan 56 yaşındaki Yılmaz Kıran, park halindeki bir panelvan aracın freninin boşalması sonucu altında kalarak hayatını kaybetti. HABAŞ Fabrikası Patlaması: 26 Temmuz 2018 tarihinde, Aliağa'daki HABAŞ Demir Çelik fabrikasında meydana gelen patlamada 5 işçi yaralandı ve bir işçi 3 Ağustos 2018'de hayatını kaybetti.

"Kayıp Kamyon" filminin sahibi, Sinehane yapım şirketidir. Filmin yönetmeni ise Ekrem Arslan'dır. Hikayenin sahibi ise yazar Ercan Uçar'dır. Senaryoyu ise Kamuran Süner ve Ekrem Arslan birlikte kaleme almıştır.

10 Ağustos 2025 tarihinde Bayrampaşa'da meydana gelen trafik kazasında, Muhammed Emir Ö. idaresindeki 34 ELC 827 plakalı hafif ticari araç, Esenler Metris bağlantı yolu Metris istikametinde mazotu bittiği için park halinde duran Fatih Altay yönetimindeki 34 BFY 776 plakalı kamyonete arkadan çarptı. Kaza sonucunda, hafif ticari araçta sıkışan yolcu Fatih Akarsu itfaiye ekiplerinin müdahalesiyle kurtarıldı. Hafif ticari araç sürücüsü Muhammed Emir Ö'nün alkollü olduğu belirlendi.

28 Aralık 2024 tarihinde Gaziantep'te meydana gelen buzlanma nedeniyle yaşanan kazada 2 kişi hayatını kaybetti. Kazada, Cuma A.'nın kullandığı minibüs ile bir TIR çarpıştı. Kaza ile ilgili soruşturma başlatıldı.

29 Temmuz 2025 tarihinde Malatya'nın Akçadağ ilçesinde meydana gelen trafik kazasında 1 kişi hayatını kaybetti. Nurhayat Yılmaz adlı 55 yaşındaki kadın, kazada olay yerinde yaşamını yitirdi.

6 Nisan 2025 tarihinde Samsun-Ordu yolunda meydana gelen kazada 5 kişi hayatını kaybetti. Kazada, Zekeriya Ateş'in kullandığı otomobilde bulunan aynı aileden sürücü Zekeriya, eşi Gülcan ve çocuğu Emirhan Ateş ile diğer araçtaki sürücü Taner Aydın ve Aydın Aydın hayatını kaybetti.

2025 yılı itibarıyla Karadeniz Sahil Yolu'nda meydana gelen kazalarda 4 kişi hayatını kaybetmiştir. Bu kişiler, 7 Aralık 2024 tarihinde Artvin'in Arhavi ilçesinde yaşanan heyelanda toprak altında kalan ve 36 saat sonra cansız bedenlerine ulaşılan Murat Turhan, Aykut Tiryaki, Nuri Apaydın ve Görkem Özdemir'dir. 2025 yılında meydana gelen diğer kazalarda ise herhangi bir ölüm bildirilmemiştir.

Kocaeli'deki en büyük inşaat kazası hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, 2025 yılında Kocaeli'de meydana gelen bazı inşaat kazaları şunlardır: İzmit: Yenidoğan Mahallesi'nde hafriyat kamyonu, beton zeminin çökmesi sonucu oluşan çukura düştü. Kartepe: İnşaat halindeki bir binanın 3. katından demirlerin üzerine düşen işçi yaralandı. Ayrıca, 2024 yılında Dilovası'nda bir metal fabrikasında meydana gelen patlamada 1 işçi hayatını kaybetti, 1 işçi yaralandı.

Malatya'nın Darende ilçesinde, şekerleme dükkanı işleten İsmail Özoğlu'nun hamur yoğurma makinesinin pervanesine atkısını kaptırarak hayatını kaybettiği iş kazası, 13 Ocak 2025 tarihinde meydana gelmiştir.

Çorum'un en büyük kazası olarak değerlendirilebilecek bir olay, 15 Şubat 2024 tarihinde meydana gelen yolcu otobüsü ile kamyonun çarpışması sonucu yaşanan kazadır. Çorum-Samsun kara yolu Amasya il sınırında gerçekleşen kazada, Kamil Koç firmasına ait yolcu otobüsü, demir yüklü kamyona arkadan çarpmış ve yangın çıkmıştır.

Uçak kazası raporlarını kazanın meydana geldiği ülkenin soruşturma kurulu hazırlar. Raporun hazırlanmasında yer alan bazı taraflar: Ulaştırma Bakanlığı. Diğer devletler. Bağımsız uzmanlar.

Ankara'nın en büyük inşaat kazası, Sincan ilçesinde bulunan bir inşaatta meydana gelmiştir.

Passat'ın en çok hangi kazada perte çıktığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, bir aracın perte çıkması için genellikle tam hasarlı veya ağır hasarlı olması gerekir. Tam hasarlı araçlar, trafik kazası sonucu kullanılamaz vaziyette olan, hurda belgeli ve tamir edilmesi mümkün olmayan araçlardır. Ağır hasarlı araçlar, kaza sonrası araç hasar oranı %60-70 civarında olan ancak tamir edilmesi mümkün ve çekme belgeleli araçlardır. Aracın perte çıkması, tamir maliyetinin aracın piyasa fiyatının %60-70 oranlarına denk gelmesi durumunda gerçekleşir.

Motosiklet kazalarının başlıca nedenleri şunlardır: Hız aşımı. Alkollü araç kullanma. Dikkatsizlik ve yorgunluk. Diğer araç sürücülerinin hataları. Yol koşulları ve çevresel faktörler. Tecrübesizlik ve eğitim yetersizliği. Koruyucu ekipman eksikliği.

İngiltere'de yapılan bir araştırmaya göre, araba kazasında ölüm riski en yüksek 14.00-15.00 saatleri arasında meydana gelen kazalarda görülmektedir. Ayrıca, yaz aylarında gerçekleşen trafik kazalarındaki ölüm riski, kışa göre %92 daha fazladır. Trafikte güvenli sürüş için, özellikle riskli saatlerde daha dikkatli olunması önerilir.

2025 yılı içinde İzmir'de meydana gelen en büyük kazada kaç kişinin öldüğüne dair bilgi bulunamadı. Ancak, 2025 yılında İzmir'de yaşanan bazı ölümlü kazalar şunlardır: Menderes'te 5 kişinin öldüğü kaza. Kemalpaşa'da 3 kişinin öldüğü kaza.

Uçakların en büyük düşmanı olarak birkaç faktör öne çıkmaktadır: Mekanik arızalar. Pilotaj hataları. Kötü hava koşulları. Sabotaj. Obezite.

Volvo otomobillerinin kazalarda az can kaybı yaşamasının bazı nedenleri: Yenilikçi güvenlik teknolojileri: Volvo, uzun yıllardır otomotiv güvenliğinde öncü bir rol oynamaktadır. Kaza sıklığının düşük olması: Volvo'nun güvenlik odaklı mühendislik anlayışı, genellikle kaza sıklığının diğer araçlara göre daha düşük olmasını sağlar. Sürücü davranışları: Volvo sürücülerinin, genel olarak sürüş güvenliğini öncüllediği ve yol koşullarını ve donanımsal özellikleri göz önünde bulundurarak araç kullanmayı tercih ettiği bilinmektedir. Ancak, Volvo otomobillerinde de kazalar meydana gelebilir ve ölümlü sonuçlar her zaman mümkündür.

İşçi servislerinin kaza yapmasının bazı nedenleri: Trafik yoğunluğu ve hava koşulları. Araçlardaki teknik sorunlar. Şoför davranışları: Hızlı sürüş, dikkatsizlik, yorgunluk ve diğer olumsuz davranışlar. Yolcuların dikkatinin dağılması: Mobil cihazlar gibi dış faktörler. Güvenli sürüş eğitimi eksikliği. Yetersiz güvenlik tedbirleri. İşçi servislerinde iş kazalarını önlemek için kaza ve olay raporlama sistemleri, düzenli araç bakımları, şoförlere güvenli sürüş eğitimleri verilmesi ve güvenli sürüş için gerekli tedbirlerin alınması önerilir.