Karbüratör

Lovato otogaz sistemleri, karbüratörlü ve sıralı sistem enjeksiyonlu tüm araçlarda kullanılır. Bu sistemler, özellikle TSI, FSI, GDI motora sahip araçlarda tercih edilmektedir.

Karbüratörlü araçlarda kapak şişmesinin nedeni, üst kapak contasının yanmış olması olabilir. Yanmış conta, soğutma sisteminin aşırı ısınmasına ve basınç kaybına yol açar, bu da radyatör hortumlarının şişmesine neden olur.

Vakumlu saklama kaplarının karbüratör üzerinde doğrudan bir etkisi olması beklenmez. Bu tür kaplar, genellikle gıdaların tazeliğini korumak ve oksidasyon sürecini geciktirmek için kullanılır. Ancak, vakumlu saklama kaplarının yanlış kullanımı veya aşırı sıcaklık maruziyeti, kapların malzemesine bağlı olarak bazı olumsuz sonuçlara yol açabilir. Örneğin, plastik kaplar 65°C'ye kadar dayanıklıdır, bu sıcaklığın üzerindeki kullanımlar kapların yapısını bozabilir.

30 mm karbüratör, 175 cc ila 250 cc motor hacmine sahip motosikletlerde kullanılır.

Toyota 2.0 Aisan karbüratör, 1973-1979 yılları arasında üretilmiştir.

Keihin karbüratör Japon malıdır.

Karbüratör jeti tıkalı olursa motosikletin motor performansı olumsuz etkilenir. Tıkalı jet, yakıt akışını kısıtlayarak aşağıdaki sorunlara yol açar: Zayıf gaz tepkisi ve hızlanırken duraksama veya tökezleme. Kaba rölanti ve patlama sesleri. Yakıt tüketiminin kötüleşmesi. Motorun stop etmesi. Bu sorunları önlemek için karbüratörün düzenli olarak temizlenmesi ve jetin tıkanmasını önlemek amacıyla kontrol edilmesi gereklidir.

Karbüratör tamir kiti, karbüratördeki aşınmış oringleri ve ayar vidalarını değiştirmek için kullanılır. Bu sayede: Motorun verimi artar ve yakıt sarfiyatı azalır. Karbüratörün eski parçası yeniden oluşturulmuş olur, bu da makineye yeni güç kazandırır. Karbüratör tamir kitleri, karbüratörün düzgün çalışmasını sağlayarak motorun daha verimli ve ekonomik bir şekilde çalışmasını sağlar.

Renault 21 karbüratör takozu, aşağıdaki yerlerden temin edilebilir: 1. Ankara Parça Plaza: Renault 21 için karbüratör alt takozu, Oyl-Orjinal marka ve 7700747742 OEM numarası ile mevcuttur. 2. Renault Dacia Yedek Parça: Aynı OEM numarasına sahip orijinal karbüratör alt takozu sunmaktadır. 3. Oto Parca San: Motor takozu olarak belirtilen, Renault R 21 için uygun bir yedek parça seçeneği bulunmaktadır.

Tofaş karbüratör kapağı, içten yanmalı motorlarda benzin-hava karışımının motorun silindirlerinde yanmasını sağlayan karbüratörün bir parçasıdır.

Ford Escort aracında karbüratörün dışarı atmasının birkaç olası nedeni vardır: 1. Tıkanıklıklar ve Kirlenme: Karbüratör memelerinde kurumalar, tıkanıklıklar veya yakıt girişlerinde tıkanmalar meydana gelebilir. 2. Hortumların Özellikleri: Hortumlarda sıvı akış direncini artıran özellik kayıpları olabilir. 3. Elektriksel Sorunlar: Enjeksiyon pompasının arızaları, elektriksel problemler nedeniyle yakıt basıncını etkileyebilir ve bu da karbüratörün çalışmasını bozabilir. 4. Ayar Hataları: Hava/yakıt karışımının yanlış ayarlanması, karbüratörün düzensiz çalışmasına yol açabilir. Bu tür sorunlar genellikle bir uzman tarafından teşhis edilip onarılmalıdır.

Karbüratör temizliği için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Motorun soğutulması: Motoru durdurun ve soğumasını bekleyin. 2. Yakıt hattının kapatılması: Karbüratöre giden yakıt hattını kapatın. 3. Hava filtresinin çıkarılması: Hava filtresini ve bağlantı hortumlarını sökün. 4. Karbüratörün sökülmesi: Tornavidalar yardımıyla karbüratörü motordan dikkatlice sökün. 5. Parçaların ayrılması: Şamandıra haznesi, şamandıra, iğne valfi ve diğer parçaları sökün. 6. Temizleme: Karbüratör temizleme spreyini tüm iç yüzeylere püskürtün ve küçük bir fırça yardımıyla kanalları, jetleri ve delikleri temizleyin. 7. Ultrasonik temizleyici kullanımı (opsiyonel): Çok kirli karbüratörler için ultrasonik temizleyici kullanılabilir, üreticinin talimatlarını dikkatlice takip edin. 8. Kurutma ve montaj: Parçaları temiz bezle kurulayın, sökme işleminin tersini takip ederek karbüratörü tekrar monte edin. 9. Ayar ve test: Şamandıra seviyesini kontrol edin, yakıt hattını açın ve motoru çalıştırarak rölanti devrini, hava/yakıt karışımını ve diğer ayarları üreticinin önerilerine göre ayarlayın. Karbüratör, karmaşık bir parça olduğundan, temizlik işlemini kendiniz yapmakta emin değilseniz, uzman bir tamirciye danışmanız en doğru karar olacaktır.

Mimgas Süper Gaz Kesici, karbüratörlü, enjeksiyonlu ve sıralı sistemlerde araç stop halinde iken ve araç benzinde çalışmakta iken gaz akışını kesmek için kullanılan bir parçadır. Bu ürün, Mimgas LPG Dönüşüm Kiti'nin bir bileşenidir ve LPG yakıt tankından gelen gazı regülatöre yönlendirerek çalışır.

Evet, enjektörlü bir motor karbüratörlü hale getirilebilir.

Skoda Forman modeli, karbüratör alt flanşı ve karbüratör komple gibi çeşitli karbüratör parçalarını kullanmaktadır.

Aldesa tüp beyni (LPG regülatörü), LPG dönüşüm sistemine uygun tüm araçlarda kullanılabilir. Aldesa tüp beyninin kullanılabileceği bazı araç türleri: karbüratörlü ve tek nokta enjeksiyonlu LPG sistemleri; benzinli araçlar (Start ECU modeli için). Aldesa tüp beyni montajı, yetkili ve deneyimli bir teknisyen tarafından yapılmalıdır.

Karbüratörlü araçlarda Atiker Karbüratörlü Beyin kullanılır.

Karbüratörde jet sayısının artırılması, motorun zengin karışımla çalışmasına neden olur. Bu durum, aşağıdaki olumsuz etkilere yol açabilir: Yakıt tüketiminin artması. Egzozdan siyah duman çıkması. Performansın düşmesi. Karbüratör ayarlarının doğru yapılması, motorun optimum performansta çalışması için önemlidir.

Hyundai Accent benzinli karbüratörün çalışma prensibi, içten yanmalı motorlarda yakıt ve hava karışımını sağlayarak motorun çalışmasını sağlamaktır. Karbüratörün çalışma adımları: 1. Hava Girişi: Hava filtresinden gelen temiz hava, karbüratöre girer. 2. Venturi Etkisi: Hava, daralan bölgeden geçerken hızı artar ve basıncı düşer. 3. Yakıt Karışımı: Düşük basınç sayesinde, yakıt püskürtme memelerinden emilir ve havayla karışır. 4. Karışımın Silindirlere Gönderilmesi: Hava-yakıt karışımı, emme manifoldu üzerinden silindirlere iletilir. 5. Yanma: Silindirlere ulaşan karışım, bujilerin kıvılcımıyla ateşlenerek motorun çalışmasını sağlar.

Motor karbüratörü, benzinli motorlarda hava ve yakıtı karıştırarak yanma odasına gönderen bir cihazdır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Hava Emme: Karbüratör, hava filtresinden gelen temiz havayı vakumlayarak içeri çeker. 2. Gaz Pedalı Kontrolü: Gaz pedalına bağlı olarak çalışan gaz kelebeği, karbüratöre giren hava miktarını belirler. 3. Yakıt Püskürtme: Karbüratör ventürisinden geçen hava, daralan bir boğaz yapısındadır ve bu boğazdan geçerken hızı artar ve basıncı düşer. 4. Yanma: Püskürtülen benzin, hava ile karışarak önce karbüratör gaz kelebeğinden geçer, sonra emme manifolduna ve emme subaplarının açılmasıyla yanma odasına gönderilir. Karbüratör ayrıca, motorun farklı çalışma koşullarına göre ayarlanabilen çeşitli devrelerle donatılmıştır.