İhale

Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı ihalesi, 16 Temmuz 2024 tarihinde gerçekleştirilmiştir.

Alacağına mahsuben ihaleye katılan alıcı, ihale bedelini artırma sonuç tutanağının ilanından itibaren yedi gün içinde nakden ödemek zorundadır. Ancak, icra müdürü alıcıya on günü geçmemek üzere bir mühlet verebilir. İhalenin feshi talep edilmiş olsa bile, alıcı bu süre içinde satış bedelini ödemekle yükümlüdür.

İhale sonuç formu, ihale kararının ihale yetkilisi tarafından onaylandığı günü izleyen en geç üç gün içinde Kuruma gönderilir.

21/a ihale usulü, 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu'nun 21. maddesinin (a) bendine göre yapılan pazarlık usulü ihaledir. Bu usul, aşağıdaki durumlarda uygulanabilir: Açık ihale usulü veya belli istekliler arasında ihale usulü ile yapılan ihale sonucunda teklif çıkmaması; Doğal afetler, salgın hastalıklar, can veya mal kaybı tehlikesi gibi ani ve beklenmeyen veya idare tarafından önceden öngörülemeyen olayların ortaya çıkması; Savunma ve güvenlikle ilgili özel durumların ortaya çıkması; İhale konusunun seri üretime konu olmayan ve AR-GE gerektiren bir yapıya sahip olması; İdarelerin yaklaşık maliyeti 147.633 TL'ye kadar olan mamul mal, malzeme veya hizmet alımları. 21/a ihale usulünde, ilan yapılır ve en az üç tedarikçi davet edilerek, yeterlik belgelerini ve fiyat tekliflerini sunmaları istenir.

Ankara Başkent Millet Bahçesi ihalesinin ne zaman yapılacağına dair güncel bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, konuyla ilgili bazı geçmiş ihaleler ve tarihleri şu şekildedir: 15 Nisan 2020. 31 Ağustos 2021. 18 Şubat 2019. İhale tarihleri, çeşitli nedenlerle değişiklik gösterebilir; bu nedenle güncel bilgiler için ilgili kurumların resmi duyurularının takip edilmesi önerilir.

Savunma sanayii ihaleleri, 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu'nun 3/b maddesi kapsamında gerçekleştirilir. Bu süreçte izlenen temel adımlar şunlardır: 1. İhale Öncesi Dönem: Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB), firmaların kabiliyetlerini öğrenmek için bilgi toplantısı olan BİD (Bilgi Talebi) dokümanı yayınlar. 2. Teklife Çağrı Dosyası (TÇD) Yayınlanması: SSB, ihale sürecini başlatmak için TÇD'yi yayınlar. 3. Tekliflerin Alınması: TÇD'yi alan firmalar, ihale hazırlıklarına başlar ve tekliflerini sunarlar. 4. Fiyat Teklifi ve Seçim: SSB, tekliflerden en iyi fiyatı belirleyip BAFO (Best and Final Offer) talep eder. 5. Sözleşmenin İmzalanması: Seçilen firma ile sözleşme imzalanır ve ihale süreci tamamlanır.

Malatya'da TOKİ ihalelerini farklı şirketler kazanmıştır: 1. Güçar İnşaat: Malatya İli, Merkez Battalgazi İlçesi, Saray Mahallesi 26. Bölge'deki 676 adet konut, 65 adet dükkan ve 3 adet depo inşaatları ihalesini 1.674.000.000 TL bedelle kazanmıştır. 2. Leda Yapı: Malatya'nın Battalgazi ilçesinde 1009 konut, 34 dükkân ve bir fırın inşaatı ihalesini 2.938.000.000 TL bedelle almıştır. 3. Binbaylar Grup İnşaat ve İzbay İnşaat Ortaklığı: Malatya'nın Battalgazi ilçesinde başka bir konut inşaatı ihalesini 3.877.560.000 TL bedelle kazanmıştır.

Darphane'nin yapım ihaleleri, 10 Kasım 2023 tarihinde gerçekleştirilmiştir.

Afşin-Elbistan B Termik Santrali ile ilgili en son duyurulan ihale, 15 Ağustos 2025 Cuma günü saat 14:00'te yapılacak olan DCS modülü alımı ihalesidir. İhalenin yapılacağı adres: EÜAŞ Afşin-Elbistan B Termik Santralı İşletme Müdürlüğü, Çoğulhan Mahallesi, Afşin/Kahramanmaraş.

2022 yılında Alanya'daki teleferik, ihale şartlarının yerine getirilmemesi ve teleferik şirketinin belediye ile olan anlaşmazlıkları nedeniyle kapatılmıştır. Ayrıca, CHP Alanya İlçe Teşkilatı, teleferik hizmetinin kapatılmasını güvenlik harici sebepler ve turizm sezonunun ortasında olması nedeniyle eleştirmiştir. Teleferiğin ne zaman yeniden açılacağı konusunda güncel bir bilgi bulunmamaktadır.

Melia Kasım Oteli, Örsan firması tarafından 2013 yılında yapılan ihale sonucunda 4 milyon 100 bin TL bedelle satın alınmıştır.

Hizmet alımı yaklaşık maliyet hesap cetveli, idarece yaklaşık maliyetin hesaplanmasında hazırlanan ve yaklaşık maliyet tutarının gösterildiği ihale onay belgesinin eki olan belgedir. Bu cetvelde, firmaların isimleri, adresleri ve teklif ettikleri fiyat bilgileri yer alır.

Mersin CNG otobüs ihalesi, 07 Ocak 2025 tarihinde başlamıştır.

Sözleşmede teknik şartname, ihale dosyasının bir parçası olarak yazılır.

İhale başlangıç bedelinin altında teklif verilmesi genellikle mümkün değildir. Ancak, bazı özel durumlarda ve ihale komisyonunun kararı doğrultusunda muhammen bedelin altında satış yapılabilir.

İhale ile satılan mala en çok teklif, ihalenin son dakikalarında gelir. Bu nedenle, teklif verirken son ana kadar beklemek avantajlı olabilir.

Pazarlık usulü ihale, aşağıdaki durumlarda yapılabilir: 1. Açık ihale usulü veya belli istekliler arasında ihale usulü ile yapılan ihalede teklif çıkmaması. 2. Doğal afetler, salgın hastalıklar, can veya mal kaybı tehlikesi gibi ani ve beklenmeyen veya idare tarafından önceden öngörülemeyen olayların ortaya çıkması. 3. Savunma ve güvenlikle ilgili özel durumların ortaya çıkması üzerine ihalenin ivedi olarak yapılmasının zorunlu olması. 4. İhalenin, araştırma ve geliştirme sürecine ihtiyaç gösteren ve seri üretime konu olmayan nitelikte olması. 5. İhale konusu mal veya hizmet alımları ile yapım işlerinin özgün nitelikte ve karmaşık olması nedeniyle teknik ve mali özelliklerinin net olarak belirlenememesi. 6. İdarelerin yaklaşık maliyeti 4734 sayılı Kanunun 21 inci maddesinin (f) bendinde belirlenen tutara kadar olan mamul mal, malzeme veya hizmet alımları.

TOKİ tarafından yapımına başlanmayan projeler, ihale sürecinin tamamlanması ve inşaatların başlaması için çalışmaların devam ettiği projeler arasında yer almaktadır. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum, 250 bin sosyal konut projesi kapsamında şu ana kadar 312 bin konutun yapımının devam ettiğini belirtmiştir.

EKAP (Elektronik Kamu Alımları Platformu) ve kamu ihale aynı kavramı ifade eder. EKAP, kamu ihale süreçlerinin şeffaf, hızlı ve güvenilir bir şekilde yürütülmesini sağlamak amacıyla geliştirilmiş bir platformdur.

Hasarlı araçlar, çeşitli nedenlerle sigorta şirketleri tarafından tazminat ödenerek trafikten çekilir ve ihale yoluyla satışa çıkarılır. Bu durumun başlıca nedenleri şunlardır: 1. Onarım Masraflarının Yüksek Olması: Aracın tamir maliyetinin piyasa değerine yakın veya daha yüksek olması. 2. Güvenlik Riski: Ağır hasarlı araçların tekrar trafiğe çıkmasının güvenlik açısından uygun olmaması. 3. Ekonomik Verimsizlik: Bu araçların ekonomik olarak tamir edilip tekrar satılmasının karlı olmaması.