Gemiler

Sirius 31 modeli, 9,3 metre uzunluğundadır.

Bunker ambar, farklı bağlamlarda farklı anlamlara gelebilir: 1. Askeri ve Sivil Sığınak: Yeraltı sığınağı veya korugan olarak kullanılır. 2. Gemi Yakıtı: Gemilerde yakıt olarak taşınan petrol için kullanılan terimdir. 3. Depolama Alanı: Dökme malzemelerin (örneğin kömür, kil) depolandığı büyük sandık veya depo.

Samsun'da yanan gemiler Uçak Kardeşler-Menas isimli kuru yük gemisi ve "Firuze G" isimli Ro-Ro gemisidir.

Nasibim-1 gemisi, Osman Ayanoğlu'na aitti.

Gemilerde yakıt ikmalini üç farklı kurum gerçekleştirir: 1. Bunker Gemileri: Büyük depolardan veya rafinerilerden yakıt alıp, limanlarda ya da açık denizde büyük gemilere aktarım yapar. 2. Liman Tesisleri: Büyük limanlarda gemiler, boru hatları aracılığıyla doğrudan liman tesislerinden yakıt alabilir. 3. Tanker Kamyonları: Özel durumlarda veya küçük limanlarda, yakıtı limandaki depolardan veya yakın rafinerilerden alarak gemilere taşır.

WarUniverse oyununda Caviar gemisinin özellikleri şunlardır: - Fiyat: 90.000 PLT. - Hitpoints (can): 216.000. - Hız: 360 veya 370. - Lazer yuvaları: 14. - Jeneratör yuvaları: 12. - Uzantı yuvaları: 4. - Kargo kapasitesi: 2.000.

Kalafat yapmak ifadesi iki farklı anlamda kullanılabilir: 1. Denizcilik terimi: Geminin kaplamasını kalafatla onarmak. 2. Mecazi anlam: Onarmak, çeki düzen vermek.

Kalafatlı gemi, geminin kaplama tahtaları arasının üstüpü ile doldurulup ziftlenerek su geçirmez duruma getirilmiş gemi anlamına gelir.

Gemilerde yalpa hareketini önlemek için çeşitli yalpa sönümleyici sistemler kullanılır: 1. Yalpa Omurgası: Geminin dış kaplamasına dikey olarak yerleştirilen kanat şeklindeki çıkıntılardır. 2. Cayroskop: Geminin dış aksamında mekanizması olmayan, tamamen kapalı bir kutu içindeki stabilizatör sistemidir. 3. Aktif Yalpa Kanatları: Geminin her iki tarafına yerleştirilen ve gemi yalpalamasını azaltmak için kaldırma kuvveti kullanan kanatçıklardır. 4. Yalpa Tankları: Gövdenin merkez hattından uzağa yerleştirilen ve sıvıyı yalpalama tarafının karşısına pompalayarak çalışan sistemlerdir. 5. Dümen Yalpa Engelleyici: Geminin dönüş hareketi sırasında yüzme merkezi ve ağırlık merkezi arasındaki moment kolu ve merkezkaç kuvvetinden faydalanarak yalpa hareketini sönümler.

Bir geminin "kalbi" olarak adlandırılabilecek bir organı veya sistemi yoktur. Ancak, geminin motor veya makine dairesi, geminin hareketini sağlayan önemli bir bileşen olarak düşünülebilir.

Liman ve rıhtım arasındaki temel farklar şunlardır: - Liman, gemilerin yanaştığı, yük boşaltma ve yükleme işlemlerinin yapıldığı, depolama, gümrükleme ve diğer lojistik hizmetlerin sunulduğu karmaşık bir tesistir. - Rıhtım ise limanın bir parçası olarak kullanılan, gemilerin yanaşıp yolcu ve yük indirme-bindirme işlemlerinin gerçekleştirildiği yapısal bir platformdur. Özetle, liman gemilerin park yeri iken, rıhtım gemilerin yüklerini boşalttığı veya yüklediği yerdir.

TCG F-515 ve F-516 farklı gemilere atıfta bulunmaktadır. - TCG F-515, "İ" (İstif) Sınıfı Fırkateyn projesinin ilk gemisi olup, adı TCG İstanbul'dur. - TCG F-516 ise aynı projenin ikinci gemisi olup, adı TCG İzmir'dir.

Yakamoz isimli gemi, farklı durumlarda farklı nedenlerle batmıştır: 1. Erdek'teki Yakamoz Yüzer Restaurant: Erdek'te 2010 yılında, bağlı bulunduğu iskelede aniden su almaya başlaması sonucu batmıştır. 2. İyon Denizi'ndeki Yakamoz Gemisi: 2012 yılında, Yunanistan ile Zakinthos adası arasında, yük kayması nedeniyle alabora olarak batmıştır.

Damen gemileri, Hollanda'da ve dünya genelindeki 50'den fazla tersanede üretilmektedir. Bazı Damen tersanelerinin yerleri: - Damen Shipyards Gorinchem. - Damen Shiprepair Amsterdam ve Damen Shiprepair Brest. - Damen Shipyard Romania.

Gemide birden fazla güverte bulunabilir. Başlıca güverte türleri şunlardır: - Ana güverte: Baştan kıça kadar uzanan ve alt bölümü tonaja giren güvertedir. - Üst güverte: Ana güvertenin üzerinde devamlı olmayan güvertedir. - Alt güverte: Ana güvertenin altında kalan güvertedir.

Gemilerin motoru, içten yanmalı motorlar olarak bilinen dizel motorlar aracılığıyla çalışır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Emme: Hava ve yakıt, silindire emilir. 2. Sıkıştırma: Emme valfi kapanır ve piston yukarı hareket ederek havayı sıkıştırır. 3. Yanma: Sıkıştırılmış hava-yakıt karışımı, ateşleme bujisi tarafından ateşlenir. 4. İtme: Piston hareketi, krank milini döndürür ve bu da gücü dişli kutusu ve şaft aracılığıyla gemi pervanesine iletir. Ayrıca, gemilerde buhar türbinleri gibi diğer güç üretim sistemleri de kullanılabilir.

Titanik ve Californian'ın çarpışmamasının nedeni, Californian'ın telsizinin kapalı olması ve Titanik'in imdat sinyallerini alamamasıydı. 14 Nisan 1912 gecesi, Titanik büyük bir buzdağıyla çarpıştıktan sonra tehlike sinyalleri göndermeye başladı. Sonuç olarak, Californian Titanik'in batışını sadece uzaktan izleyebildi ve yardım sağlayamadı.

M/V Karadere adlı gemi, genel kargo taşımacılığı yapmaktadır.

NK Class sertifikası, Nippon Kaiji Kyokai (Class NK) tarafından verilen bir sertifikadır ve gemi sınıflandırma kuruluşu olarak bilinir. Bu sertifika, gemilerin güvenlik, çevre koruma ve kalite standartlarına uygunluğunu doğrulamak için gereklidir.

Sea Patris gemisi, araç taşıyıcı olarak görev yapmaktadır.