Gemiler

"Fahri Kaptan" isimli iki farklı firma bulunmaktadır: 1. İ.F.Ş.KAPTAN İBRAHİM FAYSAL ŞAKAR TURİZM VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ, "Fahri Kaptan-5" adlı yolcu/yolcu yük gemisinin sahibidir ve bu gemi Türkiye bayrağına kayıtlıdır. 2. "Bodrum Express Lines" şirketinde de "Fahri Kaptan-III" adlı bir feribot bulunmaktadır ve bu feribot da Türkiye yapımıdır.

Matafora — sandalları asmaya yarayan ve gemilerin bordalarında bulunan dikmelere verilen addır.

RoRo (Roll-on/Roll-off) ve konteyner taşımacılığı arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Yükleme ve Boşaltma Yöntemi: RoRo taşımacılığında araçlar doğrudan gemiye sürülür ve gemiden indirilir. 2. Kargo Çeşitliliği: RoRo, tekerlekli araçlar ve ağır makineler gibi belirli bir kargo türünü taşırken, konteyner taşımacılığı daha geniş bir kargo yelpazesine uygundur, tüketici malları, elektronik eşyalar ve perishable ürünler gibi. 3. Güvenlik ve Koruma: Konteyner taşımacılığı, konteynerlerin sızdırmaz ve kilitli olması sayesinde daha iyi bir güvenlik sağlar. 4. Maliyet: RoRo taşımacılığı, büyük hacimli araç taşımacılığı için genellikle daha ekonomiktir çünkü paketleme ve işçilik maliyetleri daha düşüktür. 5. Erişilebilirlik: RoRo taşımacılığı için özel rampalar ve tesisler gerektiren daha az liman mevcuttur.

Gemilerde üç ana motor çeşidi bulunmaktadır: 1. Dizel Motorlar: Ticari gemiler, yük gemileri, tankerler ve balıkçılık gemilerinde yaygın olarak kullanılır. 2. Gaz Türbini Motorları: Hızlı feribotlar ve bazı askeri gemilerde tercih edilir. 3. Elektrik Motorları: Daha küçük gemiler, yatlar ve özel uygulamalarda kullanılır.

Gemilerde beş ana tahrik sistemi çeşidi bulunmaktadır: 1. CODAD (Combined Diesel and Diesel): Birden fazla dizel motorun bir dişli yardımıyla birbirine bağlanması. 2. COGAG (Combined Gas and Gas Turbine): 2 gaz türbinli motorun tek pervane şaftı ile bağlanması. 3. CODOG (Combined Diesel or Gas Turbine): Düşük seyir hızlarına sahip gemilerde, her pervane şaftına bir dizel ve bir gaz türbinli motor bağlanması. 4. CODAG (Combined Diesel ve Gas Turbine): Düşük hızda dizel motor çalışırken, yüksek hızlarda gas türbinli motor ile dizel motorun birlikte çalışması. 5. CODELAG (Combined Diesel Electric and Gas Turbine): Dizel motorların elektrik üretmesi ve elektrik motorlarının şafta bağlanması.

Gemilerin pervanesi, motorun ürettiği gücü suya ileterek itme kuvveti yaratır ve bu sayede gemi hareket eder. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Motorun Dönme Hareketi: Gemideki miller, motorlardan gelen dönme gücünü pervanelere aktarır. 2. Suyun İtilmesi: Pervane, suyu arka tarafa doğru iter. 3. İtme Kuvveti: Bu hareket, gemiyi ileri iten bir kuvvet oluşturur. Eğer pervane ters yönde döndürülürse, kuvvet gemiyi geriye doğru çeker.

TCG Anadolu gemisi, 4 Mayıs 2019 tarihinde denize indirilmiştir.

TCG Oruçreis adlı gemi, Türkiye'ye aittir.

Osmanlı İmparatorluğu'nda gemilere "sefîne" veya "merkeb" denirdi. Ayrıca, Osmanlı donanmasında kullanılan bazı özel gemi isimleri de vardı: - Kadırga: Kürekli ve yelkenli, uzun ve ince yapılı bir savaş gemisi. - Kalyon: Yelkenli, büyük ve üç direkli bir gemi. - Firkateyn: Kalyondan küçük, hızlı bir savaş gemisi.

TCG Piri Reis gemisinin uzunluğu 68,35 metredir.

Kalafat ve zift farklı kavramlardır. Kalafat, geminin kaplama tahtaları arasını üstüpü ile doldurup ziftleyerek su geçirmez duruma getirme işidir. Zift ise, bu işlem sırasında kullanılan, sıcak ve su geçirmez bir malzemedir.

Yüzer kuru havuz çalışması şu şekilde gerçekleşir: 1. Havuzun Doldurulması: Yüzer kuru havuz, tanklarına su alınarak batacak şekilde dizayn edilir ve su içerisinde yeterli miktarda batık duruma gelir. 2. Geminin Alınması: Bu işlemden sonra gemi, havuzun içine alınır. 3. Su Pompalanması: Yüzer havuz tanklarındaki su dışarıya pompalanarak seviyesi yükseltilir. 4. Geminin Sabitlenmesi: Gemi, kızak üzerine oturup omurgası su yüzeyine çıkana kadar yükseltilir ve bordasından payandalarla desteklenir. Bu sayede, yüzer kuru havuz, gemilerin inşa edilmesi, bakımı ve onarımı için güvenli ve istikrarlı bir ortam sağlar.

MARPOL (Uluslararası Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesi Sözleşmesi), deniz çevresinin korunması amacıyla uluslararası düzeyde kabul edilmiş bir sözleşmedir. MARPOL'un ana hedefleri: - Gemilerden kaynaklanan petrol, kimyasal maddeler, deniz atıkları, hava kirliliği ve plastik gibi kirleticilerin deniz çevresine salınımını azaltmaktır. Sözleşme, altı ayrı ekten oluşur: 1. Ek I: Petrol kaynaklı kirliliğin önlenmesine ilişkin yönetmelik. 2. Ek II: Dökme halde zararlı sıvı maddelerle kirliliğin kontrolü yönetmeliği. 3. Ek III: Deniz yoluyla paketlenmiş şekilde taşınan zararlı maddelerin yol açtığı kirliliğin önlenmesi. 4. Ek IV: Gemilerden kaynaklanan atık su kaynaklı kirliliğin önlenmesi. 5. Ek V: Gemilerden kaynaklanan çöplerin neden olduğu kirliliğin önlenmesi. 6. Ek VI: Gemilerden kaynaklanan hava kirliliğinin önlenmesi.

Yavuz sondaj gemisi, Filyos Limanı'nda bulunmaktadır.

Bando konserleri, Milli Savunma Bakanlığı'nın (MSB) açıklamasına göre, TCG İstanbul ve TCG Sancaktar gemilerinin Sarayburnu'nda halkın ziyaretine açılması nedeniyle iptal edilmiştir.

Girdaba yakalanan bir gemi çeşitli tehlikelerle karşı karşıya kalır: 1. Girdap Etkisi: Geminin batması sırasında oluşan girdap, geminin tonajına, boş hacmine ve batış hızına bağlı olarak değişir. 2. Yük ve Malzemelerin Dağılması: Gemi batarken, içindeki yük ve diğer malzemeler yerinden oynar ve suya düşer. Bu durum, geminin alabora olma olasılığını artırır. 3. Patlamalar ve Yangınlar: Gemi ambarlarında bulunan yüklerin su basıncı nedeniyle patlaması ve yangın çıkması mümkündür. 4. Zehirli Duman ve Gazlar: Kimyasal yük taşıyan gemilerde, tankerin yanması sonucu çıkan duman ve gazlar, kazazedeler için öldürücü olabilir. Bu tehlikelerden korunmak için, gemiyi terk ettikten sonra hemen uzaklaşmak ve can yeleği kullanmak önerilir.

SOLAS'tan muaf olan gemiler şunlardır: 1. 500 GRT'den küçük yük gemileri. 2. Makine gücü ile yürütülmeyen gemiler. 3. İlkel ağaç tekneler. 4. Ticari işlerde kullanılmayan gezi yatları. 5. Açık denizlere çıkamayan küçük balıkçı tekneleri. 6. Harp gemileri ve asker taşıyan gemiler.

Deniz marine yağları, denizcilik sektöründe kullanılan gemi ve deniz araçlarının yağlama ihtiyaçlarını karşılamak üzere özel olarak formüle edilen yağlardır. Başlıca deniz marine yağı türleri: 1. Marin Motor Yağları: Deniz araçlarının motorlarının verimli çalışmasını sağlar. 2. Marin Dişli Yağları: Dişli sistemlerinin korunmasını sağlar. 3. Marin Hidrolik Yağları: Hidrolik sistemlerin verimli çalışmasını sağlar. 4. Marin Gresleri: Hareketli parçaların yağlanmasını sağlar. Öne çıkan global markalar: Shell, Mobil, Castrol, Total, Chevron, BP. Yerli üretim yapan markalar: Speedol, Özerşah.

"Mustafa Dayı 0US86E1TK" ifadesi, İMEAK Deniz Ticaret Odası kayıtlarına göre "MUSTAFA DAYI" adlı gemiye aittir. Bu gemi, TUR-KON KONTEYNER TAŞIMACILIK VE DENİZCİLİK ANONİM ŞİRKETİ'ne kayıtlı olup, IMO numarası 9365855'tir.

Starfield'da Razorleaf gemisi oldukça iyidir. Özellikleri: - Sınıf: A. - Hız ve Manevra Kabiliyeti: Olağanüstü. - Temel Silahlar: Kolayca yükseltilebilir. - Benzersiz Yetenek: Haydutların gemiyi görünce kaçmasına neden olur. - Kargo Kapasitesi: Düşük (420). Nasıl Elde Edilir: "Mantis" yan görevini tamamlayarak elde edilebilir.