EmisyonStandartları

Toyota Supra, 1994 model yılı için ABD'de yasaklandı çünkü bu model, güvenlik ve emisyon standartlarını karşılayamıyordu. Yasaklanma nedenleri: - Fren ve süspansiyon sorunları: NHTSA testlerinde, Supra'nın fren performansının ve direksiyon tepkisinin yetersiz olduğu tespit edildi. - Emisyon başarısızlığı: Araç, Clean Air Act standartlarına uymayarak hidrokarbonlar ve karbon monoksit emisyonlarını fazla veriyordu. - Müşteri şikayetleri: JD Power verilerine göre, 1994 Supra sahiplerinin sadece %67'si aracı tekrar satın alacaklarını belirtti. Bu sorunlar, aracın ABD'de satıştan çekilmesine ve ithalatının yasaklanmasına yol açtı.

Volkswagen Beetle'ın yasaklanma nedeni, 1977 yılında yürürlüğe giren Clean Air Act adlı yasadır. Volkswagen, Beetle modelini bu yeni standartlara uyacak şekilde güncelleyemedi ve bu nedenle üretimi durdurmak zorunda kaldı.

Nissan'ın Türkiye'de üretilmemesinin birkaç nedeni vardır: 1. Emisyon Standartları: Nissan Skyline GTR R34 modeli, emisyon standartlarını karşılamadığı için Türkiye'ye ithal edilememektedir. 2. Yüksek Vergi Oranları: Lüks otomobiller için uygulanan yüksek vergi oranları, bu tür araçların Türkiye'de satış fiyatlarını çok yüksek yapmakta ve pazarlamayı karlı kılmamaktadır. 3. Kısıtlı Pazar: Türkiye'de spor otomobil pazarı oldukça sınırlıdır, bu da üreticilerin bu araçları satmayı tercih etmemesine neden olmaktadır. 4. Yerel Üretim: Türkiye'de yerli otomobil üretimi yapılmakta olup, bu durum yabancı spor otomobiller için pazar payını azaltmaktadır.

Mazda RX-8'in üretimi, düşük satış rakamları ve giderek sıkılaşan küresel emisyon standartları nedeniyle durduruldu. Ayrıca, Avrupa pazarına aracın emisyon standartlarını karşılayamaması sonucu çıkarılması da üretimin sona ermesinde etkili oldu.

Suzuki Hayabusa motosikletinin yasaklanma nedeni, emisyon standartlarına uymamasıdır. 2019 yılı itibarıyla, Hayabusa modeli Euro 4 emisyon düzenlemelerini karşılayamıyordu ve bu nedenle Avrupa ve Japonya'da satışı durduruldu.

Yamaha R1 motosikletinin yasaklanma nedeni, yeni emisyon standartlarına uyacak şekilde güncellenmemesidir. Yamaha, 2025 yılından itibaren EU5+ emisyon normlarını karşılamak için R1 ve R1M modellerini üretmeyi durdurmuştur.

Yamaha YZF-R6 modelinin yasaklanma nedeni, Avrupa Birliği'nin yeni emisyon standartları olan Euro 5 düzenlemelerine uymamasıdır. Bu standartlar, tüm motosikletlerin kilometrede 1 gramdan az karbon monoksit emisyonu üretmesini gerektiriyordu ve Yamaha YZF-R6 bu emisyon seviyelerini karşılayamıyordu.

Fiat Fullback'in üretimi, düşük satış hacimleri ve Euro 6 dizel emisyon mevzuatının getirilmesi nedeniyle durduruldu.

Fiat Fiorino Cargo modeli Euro 5 emisyon standardına sahiptir.

Volkswagen Scirocco'nun üretimini Volkswagen şirketi yasakladı. Nedenleri arasında: - Düşük talep: Aracın satış rakamlarının beklentilerin altında kalması. - Yüksek üretim maliyetleri: Kar marjının düşük olması ve elektrik motorlarındaki eksiklikler. - Emisyon standartları: Eski teknolojiye sahip aracın yeni emisyon standartlarına uyum sağlayamaması.

Euro 4 ve Euro 5 standardındaki araçlar trafiğe çıkabilir, ancak bazı kısıtlamalar bulunmaktadır. İtalya'da, 1 Ekim 2024 tarihinden itibaren Euro-5 standartlarındaki araçlar, ülkenin kuzeyindeki belirli bölgelerde trafiğe çıkma kısıtlamalarına dahil edilmiştir. Genel olarak, araçların emisyon standartlarına uygun olması, çevre ve sağlık açısından önemli olup, bu standartlara uymayan araçların kullanımı çeşitli cezalarla karşılaşabilir.

Euro 6.2 emisyon standardı, Avrupa Birliği tarafından belirlenen ve motorlu taşıtların emisyon değerlerini düzenleyen Euro 6 standardının bir güncellemesidir. Bu standart, motorların daha az zararlı gaz salınımı yapmasını sağlamak için çeşitli teknolojik yenilikler ve düzenlemeler içermektedir. Euro 6.2 standardının bazı özellikleri: - NOx (azot oksit), CO (karbon monoksit), hidrokarbonlar ve partikül madde için emisyon limitleri belirlenmiştir. - WLTP (World Harmonized Light Vehicles Test Procedure) adı verilen yeni bir test prosedürü uygulanmaktadır. - Partikül madde emisyonları için daha sıkı kontroller getirilmiştir.

Honda'nın katalizörü iptal etme nedenleri arasında araç performansını artırmak yer alabilir. Ancak, katalizörün iptal edilmesi emisyon standartlarını ihlal eder ve yasal sorunlara yol açabilir.

Euro 5 tescil tarihi uzatılmıştır. Daha önce 1 Ocak 2025 olarak belirlenen tarih, 1 Temmuz 2025'e kadar uzatılmıştır.

Ford Cargo kamyonlarının Euro 5 emisyon standardına sahip olanları 2010 yılında piyasaya sürüldü.

Dacia Duster'da yazıların kaldırılmasının iki ana nedeni vardır: 1. Yeni Tasarım: Aracın ön ve arka kısmında, yeni nesil logolarla birlikte daha modern bir görüntü elde etmek için Dacia yazısı kaldırılmıştır. 2. Avrupa Emisyon Standartları: 2019 model yılından itibaren, Avrupa'da Dacia Duster'ın dizel motorla sunulan EDC (otomatik) versiyonu, WLTP emisyon standartları gereği üretimden kaldırılmıştır.

Citroen C5 Aircross, Euro 6.2 standartlarını karşılayan motorlarla donatılmıştır.

Kawasaki Ninja 400 motosikletinin tutulmama nedenleri arasında Euro 5 emisyon standartlarını karşılayamaması bulunmaktadır. Ayrıca, yüksek fiyatı ve düşük satış hacmi de Ninja 400'ün üretimden kaldırılmasında etkili olmuştur.

BMW F40 Euro paketi, 2019 yılında üretilen BMW 1 Serisi'nin F40 modelindeki araçların Euro 6 emisyon standardına uygun olan paketidir.

Skoda Fabia'nın station vagon modelinin üretilmemesinin başlıca nedenleri şunlardır: 1. Euro 7 emisyon standartları: Son derece katı olan bu standartlar, içten yanmalı motorlu araçların üretimini zorlaştırmaktadır. 2. Elektrikli araçlara geçiş: Skoda, elektrikli araç ailesine odaklanmak istediği için Fabia Combi'nin üretimine devam etmeme kararı almıştır. 3. Geliştirme maliyetleri: Station wagon üretimi için gerekli olan MQB A0 platformundaki ayarlamalar, geliştirme maliyetlerini artırabilmektedir.