EmisyonStandartları

Toyota Supra, 1994 model yılı için ABD'de yasaklandı çünkü bu model, güvenlik ve emisyon standartlarını karşılayamıyordu. Yasaklanma nedenleri: - Fren ve süspansiyon sorunları: NHTSA testlerinde, Supra'nın fren performansının ve direksiyon tepkisinin yetersiz olduğu tespit edildi. - Emisyon başarısızlığı: Araç, Clean Air Act standartlarına uymayarak hidrokarbonlar ve karbon monoksit emisyonlarını fazla veriyordu. - Müşteri şikayetleri: JD Power verilerine göre, 1994 Supra sahiplerinin sadece %67'si aracı tekrar satın alacaklarını belirtti. Bu sorunlar, aracın ABD'de satıştan çekilmesine ve ithalatının yasaklanmasına yol açtı.

Volkswagen Beetle'ın yasaklanma nedeni, 1977 yılında yürürlüğe giren Clean Air Act adlı yasadır. Volkswagen, Beetle modelini bu yeni standartlara uyacak şekilde güncelleyemedi ve bu nedenle üretimi durdurmak zorunda kaldı.

Nissan'ın Türkiye'de üretilmemesinin birkaç nedeni vardır: 1. Emisyon Standartları: Nissan Skyline GTR R34 modeli, emisyon standartlarını karşılamadığı için Türkiye'ye ithal edilememektedir. 2. Yüksek Vergi Oranları: Lüks otomobiller için uygulanan yüksek vergi oranları, bu tür araçların Türkiye'de satış fiyatlarını çok yüksek yapmakta ve pazarlamayı karlı kılmamaktadır. 3. Kısıtlı Pazar: Türkiye'de spor otomobil pazarı oldukça sınırlıdır, bu da üreticilerin bu araçları satmayı tercih etmemesine neden olmaktadır. 4. Yerel Üretim: Türkiye'de yerli otomobil üretimi yapılmakta olup, bu durum yabancı spor otomobiller için pazar payını azaltmaktadır.

Suzuki Jimny'nin tutulmama nedenleri arasında birkaç faktör bulunmaktadır: 1. Yüksek Yakıt Tüketimi: Jimny'nin 1.3 litrelik motoru, düşük beygir gücü ve yüksek yakıt tüketimi ile eleştirilmektedir. 2. Konfor ve Yol Tutuşu: Aracın sert sürüş kalitesi, sınırlı yol tutuşu ve yüksek yol gürültüsü gibi konfor eksiklikleri bulunmaktadır. 3. Emisyon Standartları: Avrupa'da 2021 yılı için emisyon standartlarını karşılayamadığı için satışı durdurulmuştur. 4. Dağıtım Ağı: Suzuki'nin Kuzey Amerika pazarından çekilmesi nedeniyle, Jimny'nin satış ve servis ağı daralmıştır.

Mazda RX-8'in üretimi, düşük satış rakamları ve giderek sıkılaşan küresel emisyon standartları nedeniyle durduruldu. Ayrıca, Avrupa pazarına aracın emisyon standartlarını karşılayamaması sonucu çıkarılması da üretimin sona ermesinde etkili oldu.

Suzuki Hayabusa motosikletinin yasaklanma nedeni, emisyon standartlarına uymamasıdır. 2019 yılı itibarıyla, Hayabusa modeli Euro 4 emisyon düzenlemelerini karşılayamıyordu ve bu nedenle Avrupa ve Japonya'da satışı durduruldu.

Yamaha R1M, Euro5+ emisyon standartlarına uyum sağlamak için yasaklanmadı. Yamaha Motor Group, R1 ve R1M modellerini gelecekteki iş ve ürün stratejilerine odaklanmak amacıyla durdurmaya karar verdi.

Yamaha YZF-R6 modelinin yasaklanma nedeni, Avrupa Birliği'nin yeni emisyon standartları olan Euro 5 düzenlemelerine uymamasıdır. Bu standartlar, tüm motosikletlerin kilometrede 1 gramdan az karbon monoksit emisyonu üretmesini gerektiriyordu ve Yamaha YZF-R6 bu emisyon seviyelerini karşılayamıyordu.

Fiat Fullback'in üretimi, düşük satış hacimleri ve Euro 6 dizel emisyon mevzuatının getirilmesi nedeniyle durduruldu.

Fiat Fiorino Cargo modeli Euro 5 emisyon standardına sahiptir.

Yamaha R1 motosikletinin yasaklanma nedeni, yeni emisyon standartlarına (EU5+) uyum sağlayamamasıdır. Yamaha, 2025 yılından itibaren R1 ve R1M modellerini üretmeyi ve güncellemeyi durdurmuştur.

Volkswagen Scirocco'nun üretimini Volkswagen şirketi yasakladı. Nedenleri arasında: - Düşük talep: Aracın satış rakamlarının beklentilerin altında kalması. - Yüksek üretim maliyetleri: Kar marjının düşük olması ve elektrik motorlarındaki eksiklikler. - Emisyon standartları: Eski teknolojiye sahip aracın yeni emisyon standartlarına uyum sağlayamaması.

Euro 4 ve Euro 5 standardındaki araçlar trafiğe çıkabilir, ancak bazı kısıtlamalar bulunmaktadır. İtalya'da, 1 Ekim 2024 tarihinden itibaren Euro-5 standartlarındaki araçlar, ülkenin kuzeyindeki belirli bölgelerde trafiğe çıkma kısıtlamalarına dahil edilmiştir. Genel olarak, araçların emisyon standartlarına uygun olması, çevre ve sağlık açısından önemli olup, bu standartlara uymayan araçların kullanımı çeşitli cezalarla karşılaşabilir.

Euro 6.2 emisyon standardı, Avrupa Birliği tarafından belirlenen ve motorlu taşıtların emisyon değerlerini düzenleyen Euro 6 standardının bir güncellemesidir. Bu standart, motorların daha az zararlı gaz salınımı yapmasını sağlamak için çeşitli teknolojik yenilikler ve düzenlemeler içermektedir. Euro 6.2 standardının bazı özellikleri: - NOx (azot oksit), CO (karbon monoksit), hidrokarbonlar ve partikül madde için emisyon limitleri belirlenmiştir. - WLTP (World Harmonized Light Vehicles Test Procedure) adı verilen yeni bir test prosedürü uygulanmaktadır. - Partikül madde emisyonları için daha sıkı kontroller getirilmiştir.

Honda'nın katalizörü iptal etme nedenleri arasında araç performansını artırmak yer alabilir. Ancak, katalizörün iptal edilmesi emisyon standartlarını ihlal eder ve yasal sorunlara yol açabilir.

Euro 5 tescil tarihi uzatılmıştır. Daha önce 1 Ocak 2025 olarak belirlenen tarih, 1 Temmuz 2025'e kadar uzatılmıştır.

Euro 5 tescilinin kalkma tarihi 1 Temmuz 2025 olarak uzatılmıştır.

Evet, Euro 5 motorlu araçlar trafiğe çıkabilir. 1 Ocak 2020 tarihinden önce tip onayı almış araçlar için Euro 5 emisyon standartları zorunlu hale getirilmiştir.

Ford Cargo kamyonlarının Euro 5 emisyon standardına sahip olanları 2010 yılında piyasaya sürüldü.

Citroen C5 Aircross, Euro 6.2 standartlarını karşılayan motorlarla donatılmıştır.