DSG

Volkswagen Scirocco, farklı motor seçeneklerine göre çeşitli otomatik şanzımanlar kullanmaktadır: 2.0 TSI (200 bg) DSG: 6 ileri otomatik şanzıman. 2.0 TSI (280 bg) DSG: 6 ileri otomatik şanzıman. 2.0 TSI (210 bg) DSG: 6 ileri otomatik şanzıman. Ayrıca, 2017 model Scirocco 2.0 TSI 280 HP DSG, 55 litrelik bir yakıt deposuna sahiptir ve ortalama 7.9 lt/100km yakıt tüketimi ile 696 km yol gidebilir.

Seat Toledo modellerinde farklı şanzıman seçenekleri bulunmaktadır: Manuel şanzıman: 1.6 TDI 105 bg ve 1.6 TDI 115 bg modellerinde 5 ileri manuel şanzıman mevcuttur. Otomatik şanzıman: 1.4 TDI 90 bg DSG modelinde 7 ileri DSG (çift kavramalı) otomatik şanzıman bulunmaktadır. Ayrıca, bazı Seat Toledo modellerinde önden çekiş sistemi ve yarı bağımsız, helezon yaylı arka süspansiyon sistemi de yer almaktadır.

Evet, Skoda Yeti'nin otomatik vites seçeneği bulunmaktadır. Bazı Skoda Yeti modellerinde sunulan otomatik vites seçenekleri: 1.2 TSI (105 HP) DSG; 1.6 TDI (105 HP) DSG.

DSG mekatronik arızasının bazı belirtileri: Vites geçişlerinde sarsıntı veya titreme. Gösterge panelinde şanzıman arıza ışığının yanması. Vitesin boşa düşmesi veya kilitlenmesi. Kalkışta titreme veya gecikme. Rampada aracın zorlanması. Düşük hızlarda ani vuruntu. Araç “N” veya “P” konumunda kalıyor. Vitesin geçmemesi veya kendiliğinden boşa alması. Bu belirtilerden biri bile varsa, aracın servise götürülmesi önerilir. Arıza tespiti için genellikle şu adımlar izlenir: 1. Arıza tespiti (diagnostik). 2. Parça kontrolü ve testler. 3. Tamir veya yenileme.

DQ511 ve DQ500 şanzımanları aynı değildir, her ikisi de farklı özelliklere sahiptir. - DQ500: 7 ileri DSG şanzımandır ve maksimum 600 Nm torka dayanabilir. - DQ511: 10 ileri DSG şanzımandır ve maksimum 550 Nm torka dayanabilir. Bu nedenle, DQ500 daha yüksek tork kapasitesine sahipken, DQ511 daha fazla vites sayısına sahiptir.

S-Tronic ve DSG (Direct Shift Gearbox) temelde aynı çift kavramalı şanzıman teknolojisini kullanır, ancak bazı farklılıklar vardır. Benzerlikler: Her iki şanzıman da Audi ve Volkswagen Grubu araçlarında bulunur. Çalışma prensipleri aynıdır. Farklılıklar: Kavrama sayısı: S-Tronic şanzımanlar genellikle yedi kavramaya sahipken, DSG şanzımanlar altı veya yedi kavramaya sahip olabilir. Yağlama sistemi: S-Tronic şanzımanlarda ıslak kavramalı bir yağlama sistemi, DSG şanzımanlarda ise kuru kavramalı bir yağlama sistemi kullanılır. Genel olarak, hem S-Tronic hem de DSG şanzımanlar güvenilir ve verimli şanzıman türleridir.

DSG 7 ileri güçlendirilmiş basınç tüpü, çift kavramalı (Direct Shift Gearbox – DSG) şanzımanlı araçlarda hidrolik basıncı dengeleyerek vites geçişlerinin pürüzsüz gerçekleşmesini sağlayan bir parçadır. Standart basınç tüplerine göre avantajları: Dayanıklılık: Özel alaşımlar veya dayanıklı çelik gibi daha dayanıklı malzemeler kullanılır. Performans artışı: Daha hassas ve hızlı vites geçişleri sağlar. Yakıt verimliliği: Daha verimli çalışan bir şanzıman, yakıt tüketiminde düşüş sağlar. Daha az arıza riski: Şanzıman sisteminin basınç dengesini sağlayarak parçaların daha uzun ömürlü olmasına katkıda bulunur. Uyumlu araçlar: Volkswagen Polo, Golf, Passat, Jetta; Audi A1, A3, A4; Skoda Octavia, Fabia; Seat Leon, Ibiza. Güçlendirilmiş basınç tüpünün montajı, şanzıman sistemine bağlı olduğu için profesyonel bir destek gerektirir.

Volkswagen Jetta'da 6 sayısı, 6. vites anlamına gelir. Jetta'nın şanzımanında 6. vites, uzun yolda yakıt tüketimini azaltmak ve gürültüyü önlemek amacıyla eklenmiştir.

DSG şanzımanın geç kavrama sorununu çözmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: Yağ değişimi ve bakım: DSG şanzımanın düzgün çalışabilmesi için yağ seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve yağın zamanında değiştirilmesi gerekir. Kavrama ayarı ve değişimi: Kavrama plakaları aşınmışsa ayar yapılması veya değiştirilmesi gerekebilir. Elektronik ve yazılım güncellemesi: Elektronik sorunlar veya yazılım hataları varsa, şanzımanın kontrol ünitesinin yeniden programlanması veya yazılım güncellemesi yapılması gerekebilir. Mechatronics parçası değişimi: Mechatronics sistemi arızalıysa, bu parçanın değiştirilmesi gerekir. Sensör kontrolü ve değişimi: Şanzımandaki sensörlerden biri arızalıysa, kontrol edilip değiştirilmesi gerekir. DSG şanzıman arızaları karmaşık olabileceğinden, en doğru çözüm için uzman bir servise başvurmak önemlidir.

Volkswagen Passat'ın en iyi otomatik şanzımanı olarak DSG (Direct Schalt Getriebe) öne çıkmaktadır. DSG şanzımanın bazı özellikleri: Çift kavramalı bir otomatik şanzıman türüdür. 6 veya 7 ileri versiyonları mevcuttur. 8 ileri versiyonu, 2019'dan itibaren bazı modellerde sunulmaktadır. Hızlı ve sarsıntısız vites geçişleri sağlar. Yakıt tasarrufu sunar. Passat için en uygun şanzıman seçimi, sürüş ihtiyaçlarına ve kişisel tercihlere bağlıdır.

DSG hafif terlemenin neden olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak aşırı terlemenin bazı nedenleri şunlardır: Genetik yatkınlık. Hormonal değişiklikler (menopoz, gebelik, ergenlik). Enfeksiyonlar (tüberküloz, HIV). Diyabet (kan şekeri dengesizlikleri). Obezite (vücut ısısının daha hızlı artması). Bazı ilaçların yan etkileri (antidepresanlar, ağrı kesiciler). Nörolojik rahatsızlıklar (Parkinson hastalığı). Bazı kanser türleri. Aşırı terleme durumunda bir doktora başvurulması önerilir.

Islak kavrama, aşağıdaki DSG şanzıman türlerinde bulunmaktadır: Volkswagen-Audi Islak DSG; Mercedes SLS AMG.

Volkswagen Passat 20 TDI 240 bg modeli, DSG (Çift Kavramalı Otomatik) şanzımanı kullanmaktadır.

Volkswagen Jetta Comfortline modelinde DSG (Çift Kavramalı Şanzıman) otomatik şanzıman kullanılmaktadır.

DSG şanzımanlarında güçlendirilmiş basınç tüpü kullanılır. Bu tüp, standart basınç tüplerinden farklı olarak alüminyum plate üzerine doğrudan monte edilmez, özel bir kapak kullanılarak mekatronik gövdeye vidalanır ve ardından tüp bu kapağa takılır.

DSG kavramasının ömrü, düzenli bakım ve doğru kullanım koşullarında ortalama 150.000 km olarak belirlenmiştir. Bazı kaynaklar, kuru kavramalı DSG şanzımanlarda kavrama ömrünün 120.000 – 160.000 km, ıslak kavramalı tiplerde ise 200.000 km'ye kadar çıkabileceğini ifade etmektedir.

DSG (Direct Shift Gearbox) şanzımanlı araçlarda vites topuzu yerine vites kolu mandalı bulunur. Dolayısıyla, DSG şanzımanlı araçlarda hangi vites topuzunun daha iyi olduğu konusunda kesin bir değerlendirme yapılamaz.

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Life DSG modeli, 7 ileri çift kavramalı (DSG) otomatik şanzıman kullanmaktadır.

DSG özel anahtarı, Direct Shift Gearbox (DSG) şanzımanının arıza durumunda şanzıman beynindeki sorunları tespit etmek ve mekatronik arızaları gidermek için kullanılır. Bu anahtar, DSG şanzımanın dijital göstergesinde görünen anahtar işaretinin yanması durumunda, aracın yolda kalma riskini azaltmak ve şanzımanın daha fazla zarar görmesini önlemek için gereklidir.

Cupra Formentor modelinde DSG (Direct Shift Gearbox) şanzımanı kullanılmaktadır.