Denizaltı

Denizaltı kazalarında genellikle iki farklı sonuç ortaya çıkar: 1. Dumlupınar Denizaltı Faciası (4 Nisan 1953): Çanakkale Boğazı'nda bir yük gemisiyle çarpışan denizaltı, batmış ve 81 denizcinin hayatını kaybetmesine yol açmıştır. 2. Titan Denizaltı Kazası (18 Haziran 2023): Titanic enkazını gözlemlemek amacıyla düzenlenen bir turist gezisine katılan beş kişiyi taşıyan denizaltı, Kuzey Atlantik Okyanusu'nda kaybolmuş ve 4 gün sonra enkazı parçalanmış halde bulunmuştur.

Denizaltının içinde uyumak, kısıtlı ve mahremiyeti az olan alanlarda gerçekleşir. Ayrıca, sıcak yatak prosedürü uygulanır; bu durumda, zamanı geldiğinde uyuyan kişi kaldırılır ve yerine başka biri yatar.

Denizaltının kaptanı, Kaptan Nemo olarak bilinen karakterdir. Bu bilgi, Jules Verne'in ünlü bilimkurgu romanı "Denizler Altında 20 Bin Fersah" için geçerlidir.

Titan denizaltısındaki beş kişinin ölüm anı, 18 Haziran 2023 tarihinde gerçekleşmiştir.

The Hunley (1999) filmi, 1864 yılında Charleston kuşatması sırasında manuel tahrikli denizaltı CSS Hunley'in mürettebatının gerçek hikayesini anlatıyor. Filmde, savaşta bir düşman gemisini batıran ilk dalgıç olan Hunley'in hikayesi, kahramanlığın zorlukların üstesinden gelme öyküsü olarak sunuluyor. Başrollerde Armand Assante ve Donald Sutherland yer alıyor.

Titanik 3 filminin iptal edilme nedeni, 2023 yılında OceanGate Titan denizaltısının patlaması ve bu felaketin beş kişinin hayatına mal olmasıdır.

Titan adlı denizaltının tehlikeli olduğu çeşitli açılardan değerlendirilebilir: 1. Teknik Sorunlar: Titan'ın herhangi bir sertifikaya sahip olmaması ve yeni bir denizaltı sınıfı için sertifikasyon sürecinin uzun sürmesi, güvenlik endişelerine yol açmaktadır. 2. Basınç Riski: Denizaltının karbon fiber ve titanyum gövdesinin küçük bir çatlak veya arızaya maruz kalması durumunda iç patlama riski bulunmaktadır. Bu tür bir patlama, içeridekiler için ani ve ölümcül olabilir. 3. İletişim Kesilmesi: Denizaltının dalışın başlarında iletişiminin kesilmesi, dibe çökene kadar rastgele bir yöne doğru savrulma riskini artırmaktadır. Bu nedenlerle, Titan'ın kullanımı deneysel ve riskli olarak değerlendirilmektedir.

Samsung doğrudan denizaltı üretimi yapmamaktadır, ancak denizaltılarda kullanılan lityum-iyon bataryaların üretiminde yer almaktadır. Örneğin, Güney Kore'nin Dosan Ahn Chango sınıfı denizaltılarında Samsung SDI ve Hanwha Defense firmalarının ortak çalışması ile üretilen lityum-iyon bataryalar kullanılmaktadır.

Titan denizaltısının içinde beş kişi bulunuyordu: 1. Paul-Henri Nargeolet - Fransız dalgıç ve sualtı araştırmaları direktörü. 2. Hamish Harding - İngiliz milyarder kaşif. 3. Shahzada Dawood ve Süleyman Dawood - Pakistanlı iş insanı ve oğlu. 4. Stockton Rush - OceanGate CEO'su ve denizaltının sahibi.

TCG Batıray denizaltısında 9 subay, 25 astsubay, 2 uzman erbaş ve 3 erbaş/er görev yapmaktadır.

Reis Sınıfı Denizaltılar, Türkiye'ye aittir.

Yabancı denizaltı dizisi "ARA San Juan: Kaybolan Denizaltı" Netflix platformunda izlenebilir.

Vanguard denizaltıları, İngiltere'nin nükleer caydırıcılığının bel kemiği olması nedeniyle önemlidir. Ayrıca, Vanguard sınıfı denizaltıların bazı diğer önemli özellikleri şunlardır: - 15.000 ton deplasman ve 150 metre uzunluk; - 4 adet 533 mm torpido kovanı; - 50 mil uzaklıktaki gemileri tespit edebilen sonar sistemi.

İlk denizaltı, 1719 yılında Osmanlı İmparatorluğu döneminde, Tersane Baş Mimarı İbrahim Efendi tarafından "Tahtelbahir" adıyla yapılmıştır.

"Denizin Dibinde Demirden Evler" adlı dizi, denizin dibinde yürüyen bir hikayeyi konu almaktadır.

Akula (Typhoon) sınıfı denizaltıların test derinliği 400 metredir.

"Derinlik Sarhoşluğu" (The Abyss) ve "Derinlik Sarhoşluğu" (The Big Blue) filmleri farklı konuları işlemektedir: 1. "Derinlik Sarhoşluğu" (The Abyss), James Cameron tarafından yönetilen 1989 yapımı bir Hollywood filmidir. 2. "Derinlik Sarhoşluğu" (The Big Blue) ise Luc Besson tarafından yönetilen 1988 yapımı bir Fransız-İtalyan filmidir.

Titanic kazasını konu alan iki belgesel bulunmaktadır: 1. "Titan: The Oceangate Disaster". 2. "Titanic: Sinking the Myths" (2017).

Denizaltı tarama sistemi, deniz tabanını derinleştirme ve uygun hale getirme amacıyla kullanılan bir operasyondur. Denizaltı tarama sistemlerinin bazı kullanım alanları: - Liman inşaatı; - Mevcut tesislerin kapasite artırımı; - Deniz altı tesisat uygulamaları; - Mayın tarama operasyonları; - Düşman denizaltılarını tespit etme ve denizaltı karşıtı operasyonlar.

Nükleer reaktör, denizaltıda buhar türbinlerini döndürmek için ısı enerjisi üreterek kullanılır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Nükleer reaktörde uranyumun fisyonu sonucu ısı üretilir. 2. Bu ısı, suyu yüksek basınçta tutan birincil soğutma devresine aktarılır. 3. Su, reaktör kabına girer ve ısıtılmış olarak geri döner, ardından buhar jeneratöründen geçirilerek ikincil sisteme yoğuşmaya izin verilir. 4. Son olarak, yeniden ısıtma için reaktöre geri döner. 5. Buhar jeneratöründe, ısı sert bir kasaya yerleştirilmiş ikincil sisteme aktarılır. 6. Oluşturulan gaz, tahrik türbin setlerine, elektrik üreten türbin jeneratörlerine ve tekrar geriye gider. Bu sistem, denizaltının uzun süre boyunca yakıt ikmali yapmadan faaliyet göstermesini sağlar.