Asfalt

Soğuk yol uygulaması genellikle şu adımları içerir: 1. Yüzey Hazırlığı: Uygulama yapılacak alan temizlenir ve gevşek malzemeler uzaklaştırılır. 2. Astar Uygulaması (Gerekliyse): Yüzeyin soğuk asfalt ile daha iyi yapışmasını sağlamak için astar uygulanabilir. 3. Soğuk Asfalt Uygulaması: Soğuk asfalt, yüzeye serilir ve düzeltilir. 4. Sıkıştırma: Asfalt, silindir veya vibrasyonlu tokmaklarla sıkıştırılır. 5. Kürlenme Süreci: Asfaltın sertleşmesi ve dayanıklılık kazanması için belirli bir süre beklenir. Soğuk yol çizgi uygulaması ise şu şekilde yapılır: 1. Yüzey Temizliği: Çizgi çizilecek yüzey detaylı olarak temizlenir. 2. Çizgi Kalınlığı ve Boyutlarının Belirlenmesi: Alanın büyüklüğü ve trafik yoğunluğuna göre uygun çizgi kalınlıkları ve boyutları belirlenir. 3. Çizim: Özel uygulama cihazları ile çizim yapılır. 4. Boya Uygulaması: Yüksek kaliteli boyalar kullanılarak çizgilerin dayanıklılığı artırılır. Soğuk yol uygulamaları için profesyonel bir firmadan destek alınması önerilir.

Asfalt, genellikle yol yapımında kullanılan bir malzemedir. Başlıca işlevleri: Düzgün ve pürüzsüz bir yol yüzeyi oluşturarak araçların daha konforlu ve güvenli bir şekilde seyahat etmesini sağlar. Suyu iyi tahliye ederek su birikintilerini önler ve yolun kayganlaşmasını engeller. Dayanıklı bir malzeme olup, yıllandıkça daha yoğun hale gelir. Yalıtım özelliği sayesinde su ve nem geçirmez. Ayrıca, asfalt çatı kaplaması, su kanalları ve inşaatlar gibi çeşitli alanlarda da kullanılır.

Asfalt çalışma alanının nasıl kapatılacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, asfalt yüzeylerin kapatılmasında kullanılan bazı yöntemler şunlardır: Yama: Asfalt yol yüzeyindeki çukurlar ve çatlaklar, yama malzemesi kullanılarak onarılır. Sızdırmazlık: Asfaltın su ve diğer elementlere karşı direnci artırılarak bozulması önlenir. Temizlik: Asfalt yüzeyleri düzenli olarak süpürülür ve yıkanır.

KGM (Karayolları Genel Müdürlüğü) tarafından asfalt yol yapımı genellikle şu aşamaları içerir: 1. Alt Tabaka Hazırlama: Yolun alt kısmı, asfaltı destekleyecek ve drenajı sağlayacak şekilde hazırlanır. 2. Bağlayıcı Uygulama: Alt tabakanın üzerine, asfaltı alt tabaka ile bağlamak için emülsiyon veya katran bazlı bir bağlayıcı madde uygulanır. 3. Asfalt Serme: Bağlayıcı kuruduktan sonra, asfalt dökülür ve yolun yüzeyini oluşturmak için yayılır. 4. Sıkıştırma: Asfalt serildikten sonra, onu sıkıştırmak ve yoğunlaştırmak için silindirler kullanılır. 5. Soğutma ve Kürlenme: Sıkıştırma tamamlandıktan sonra, asfaltın soğuması ve kürlenmesi için zaman verilir. Asfalt yol yapımında kullanılan temel malzemeler arasında agrega (ezilmiş taş veya çakıl gibi inorganik malzemeler) ve bitüm (asfalta esnekliğini veren siyah, yapışkan bir madde) bulunur. Daha detaylı bilgi için KGM'nin ilgili rehberlerine başvurulabilir.

Asfaltı en iyi tutan malzemeler, kullanılan asfalt türüne göre değişiklik gösterir: Soğuk asfalt: Agrega, bitüm ve katkı maddelerinden oluşur. Sıcak asfalt: Agrega, yüksek viskoziteye sahip bitüm ve filler içerir. Ayrıca, asfaltın dayanıklılığını artıran bazı katkı maddeleri de bulunmaktadır: TeraGrip: Bitümün agregadan soyulmasını önler ve asfalt kaplamasının ömrünü uzatır. Pawma: Asfaltın daha düşük sıcaklıkta işlenebilmesine imkan sağlar, enerji tasarrufu sağlar ve gaz emisyonlarını azaltır.

Soğuk asfalt ve sıcak asfalt arasında seçim yaparken, kullanım amacı ve koşullar göz önünde bulundurulmalıdır. Sıcak asfalt: - Dayanıklılık: Yüksek sıcaklıklarda karıştırılıp uygulandığı için daha dayanıklıdır. - Uzun ömür: Yıllarca dayanabilir. - Kullanım alanları: Otoyollar, şehir içi ana yollar ve yüksek trafik yoğunluğuna sahip alanlar için uygundur. Soğuk asfalt: - Kolay uygulama: Özel ekipman gerektirmeden el aletleriyle uygulanabilir. - Depolanabilirlik: Uzun süre saklanabilir ve gerektiğinde kullanılabilir. - Hızlı çözüm: Küçük çukur onarımları ve acil müdahale gerektiren işler için idealdir. - Maliyet: Sıcak asfalta göre daha uygun maliyetlidir. Özetle, sıcak asfalt büyük ölçekli ve yüksek trafik yoğunluğuna sahip yollar için, soğuk asfalt ise küçük çaplı onarımlar ve acil durumlar için daha uygundur.

SBS modifiye asfalt keçe su yalıtım membranı, stiren-bütadien-stiren (SBS) polimeri ile modifiye edilmiş bitümden üretilen bir su yalıtım malzemesidir. Özellikleri: Yüksek elastikiyet. Yüksek ve düşük sıcaklık dayanımı. Uzun ömürlü. Kolay uygulama. Kullanım alanları: çatı yalıtımı; teras yalıtımı; temel yalıtımı; otopark yalıtımı; su depoları ve havuzlar.

Asfaltta katmanlaşma, genellikle yanlış malzeme seçimi, yetersiz sıkıştırma, nem hasarı ve alt tabaka hareketleri gibi nedenlerden kaynaklanır. Yanlış malzeme seçimi: Uygun olmayan agrega boyutu, bağlayıcı içeriği veya sıkıştırma yöntemleri çatlak oluşumuna yol açabilir. Yetersiz sıkıştırma: Kaplama tabakalarının yeterince sıkıştırılmaması, asfaltta deformasyonlara neden olabilir. Nem hasarı: Su, asfalttaki boşluklara sızdığında donarak genleşir ve çatlaklara yol açabilir. Alt tabaka hareketleri: Alt tabaka topraklarının yer değiştirmesi veya sıkışması, asfalt yüzeyinde gerilmeler oluşturabilir ve çatlaklara neden olabilir. Ayrıca, düşük stabiliteli bitümlü karışımlar ve yüksek penetrasyonlu asfalt kullanımı da asfaltta katmanlaşmaya sebep olabilir.

Asfalt sezonunun ne zaman başladığı, farklı bölgeler ve kurumlar için değişiklik gösterebilir. Kırklareli'nde 2025 yılı asfalt sezonu, 4 Ağustos 2025 tarihinde başlamıştır. Çanakkale'de 2025 yılı asfalt sezonu, 8 Mayıs 2025 tarihinde Ezine ilçesine bağlı Yahyaçavuş Köyü’nde düzenlenen törenle başlamıştır. Arifiye Belediyesi'nde 2025 yılı asfalt sezonu, Kirazca Mahallesi Hal Yolu’nda başlamıştır. Elazığ'da 2025 yılı asfalt sezonu, Sarıçubuk asfalt şantiyesi bünyesinde yer alan bitüm depolama ünitesi, asfalt emülsiyon ve asfalt plentinin faaliyete geçirilmesiyle başlamıştır. Kepez Belediyesi'nde 2025 yılı sathi asfalt sezonu, Duraliler Mahallesi’nde düzenlenen törenle başlamıştır. Asfalt sezonunun başlangıç tarihi, yerel koşullara ve kurumların çalışma programlarına göre değişebilir.

İSFALT, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı bir kuruluş olup, İstanbul'un asfalt ihtiyacını karşılamak amacıyla faaliyet göstermektedir. Başlıca faaliyetleri: Asfalt üretimi ve uygulaması. Ar-Ge çalışmaları. Maden işletmeciliği. Kışla mücadele hizmetleri. Baca yükseltme ve özel asfalt serimi. İSFALT, ayrıca geri kazanılmış asfalt kullanarak çevre dostu bir üretim anlayışı benimsemektedir.

Asfaltın sokaklara dökülmesinin birkaç nedeni vardır: Ekonomik avantaj: Asfalt, beton gibi diğer malzemelere göre daha ucuzdur. Hızlı yapım ve kullanım: Asfalt yollar, diğer malzemelerle döşenmiş yollardan daha hızlı tamamlanabilir ve trafiğe açılabilir. Yol tutuşu: Asfalt, araç lastikleri ile birleştiğinde yol tutuşunu artırır ve güvenli sürüş sağlar. Geri dönüştürülebilirlik: Asfalt, yol kaplaması olarak yeniden kullanılabilir. Isı emilimi: Asfaltın siyahlığı, üzerindeki kar ve buzun erimesine ve yağmur suyunun daha hızlı buharlaşmasına yardımcı olur.

Asfaltın en iyi tabakası, kullanım amacına ve trafik koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Ancak, asfalt üstyapısı genellikle üç ana tabakadan oluşur: aşınma tabakası, binder tabakası ve bitümlü temel tabakası. Aşınma tabakası, asfalt kaplamanın en üst tabakasıdır ve doğrudan trafikle temas eder. Binder tabakası, aşınma tabakası ile bitümlü temel tabakası arasında yer alır. Bitümlü temel tabakası, trafik yüklerini alt temel tabakasına dengeli bir şekilde ileterek yolun stabilitesini sağlar. Bu nedenle, asfaltın en iyi tabakasının hangisi olduğu sorusuna kesin bir yanıt vermek mümkün değildir.

Asfalt kesme makinesi pozu, asfalt kesme makinelerinin birim fiyatlarını, yapım şartlarını ve analizlerini içeren bir koddur. Bazı asfalt kesme makinesi pozları: 40.110.3119: Asfalt kesme makinası (derz kesme makinası). 43.650.1004: Her türlü asfaltın kesilmesi (ölçü: kalınlık x uzunluk).

Nr Altyapı Asfalt İnşaat Ticaret Sanayi Anonim Şirketi, inşaat ve altyapı alanında çeşitli hizmetler sunmaktadır. Başlıca faaliyetleri şunlardır: İnşaat taahhüt ve müteahhitlik işleri: Resmi ve özel inşaatlar, tüneller, limanlar, fabrikalar, yollar, köprüler, barajlar gibi yapıların inşası. Altyapı işleri: İçme suyu, yağmur suyu, pis su hatları, elektrik hatları gibi altyapı projelerinin çizimi ve uygulaması. Asfalt çalışmaları: Açık ve kapalı otoparklar, site içi yollar, kaldırımlar, park ve bahçeler gibi alanlarda asfalt serimi ve bakımı. Taşımacılık: Kara araçları ile eşya ve yolcu taşımacılığı. Petrol ürünleri ticareti: Akaryakıt istasyonları kurma, petrol ve petrol ürünlerinin ticareti.

Sıcak asfalt hesabı yapmak için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Alanın ölçülmesi. 2. Kalınlığın belirlenmesi. 3. Asfalt türünün seçilmesi. 4. Yoğunluğun girilmesi. 5. Atık faktörünün ayarlanması. 6. Maliyetin hesaplanması (isteğe bağlı). 7. "Hesapla" butonuna basılması. Ayrıca, hesaplama için aşağıdaki siteler kullanılabilir: hesaplama.lol; purecalculators.com; hunyol.com; senhesapla.com.

1. kat asfalt, yol yapımında kullanılan asfalt katmanlarından biridir ve "tek kat sathi kaplama" olarak adlandırılır. Bu, temel tabaka veya asfalt kaplamanın üzerine tek kat bitümlü sathi kaplama uygulanarak elde edilen bitümlü kaplama tabakasıdır. Ayrıca, "tip 1 aşınma" olarak da bilinen beton asfalt aşınması, 19 mm'lik en büyük tane boyutuna sahip olup, yoğun veya sürekli trafiğin olduğu alanlarda kullanılır.

Asfalt bakım ve onarım programı, asfalt yolların dayanıklılığını, güvenliğini ve estetiğini korumak için uygulanan düzenli bakım ve onarım işlemlerini içerir. Başlıca bakım ve onarım teknikleri: Süpürme ve temizleme: Yoldaki gevşek döküntülerin ve kalıntıların düzenli olarak temizlenmesi. Sızdırmazlık: Asfaltın gözeneklerini doldurarak su ve diğer sıvıların içeri girmesini önleyen işlem. Yamalar: Küçük asfalt hasarlarının yama malzemesi ile onarılması. Soğuk asfalt: Trafik akışını bozmadan küçük hasarları onarmak için kullanılan malzeme. Sıcak asfalt: Daha geniş hasarları onarmak için kullanılan, serilmeden önce ısıtılan malzeme. Yüzey yenileme: Asfalt yüzeyinin üst tabakasının tamamen çıkarılıp yeni asfaltın döşenmesi. Bakım programı genellikle üç seviyede yapılandırılır: 1. Temel önleyici denetimler: Rutin bakım ve personel eğitimi. 2. Destek ve yedek parça: Önleyici bakım ve yedek parça temini. 3. Tam destek: Acil durum bakımı ve önleyici denetimler. Düzenli bakım ve onarım, asfalt yolların ömrünü uzatmaya, trafik akışını iyileştirmeye ve yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamaya yardımcı olur.

Yolların asfalt yapılmasının birkaç nedeni vardır: Ekonomik avantaj: Asfalt, beton gibi diğer kaplama malzemelerine göre daha ucuzdur. Hızlı yapım ve bakım: Asfalt yollar, hızlı bir şekilde inşa edilip trafiğe açılabilir ve bakımı daha kolaydır. Konfor ve güvenlik: Asfalt, daha düzgün bir yüzey oluşturarak araç içi ve dışındaki gürültü seviyesini düşürür, bu da daha konforlu ve güvenli bir sürüş sağlar. Dayanıklılık: Asfalt, yaşlandıkça daha yoğun hale gelir ve üzerine gelen yüklere karşı minimum çatlama ve deformasyon gösterir. Geri dönüştürülebilirlik: Asfalt, yeniden kullanılabilir bir malzemedir. İklim dayanıklılığı: Asfaltın esnek yapısı, iklim değişikliklerine karşı dayanıklılığını artırır. Su geçirmezlik: Asfalt, suyun yolların altındaki tabakalara zarar vermesini engeller.

Asfalt astarı, yolların, köprülerin ve otoparkların yapımında önemli bir bileşendir. Başlıca işlevleri: Yüzey hazırlığı: Yol tabanının yüzeyine uygulanarak pürüzsüz, stabil ve yapışkan bir katman sağlar. Mukavemet ve aderans artışı: Yol yüzeyinin mukavemetini ve asfaltın yüzeye yapışmasını artırır. Su emiliminin azalması: Yolun su emilimini azaltarak drenaj problemlerini azaltır. Yol ömrünün uzaması: Asfaltın dayanıklılığını artırarak yolun ömrünü uzatır. Ayrıca, asfalt astarı uygulaması zaman alıcı ve maliyetli bir süreçtir ve profesyonel bir ekip gerektirir.

Asfalt tuzu, genellikle aşağıdaki yollarda kullanılır: Asfalt yollar. Rampa ve kavşaklar. Otoparklar, köprü giriş-çıkışları. Lojistik tesis yolları. Sanayi siteleri ve AVM çevre yolları. Havaalanı pist ve taksi yolları. Asfalt tuzu, soğuk hava koşullarında buzlanma ve don olaylarına karşı kullanılır.