Akaryakıt

Petrol Ofisi (PO), Türkiye'nin lider akaryakıt ve madeni yağ şirketidir. Petrol Ofisi'nin bazı faaliyetleri: Akaryakıt istasyonları: Türkiye genelinde 2700'den fazla istasyonla hizmet verir. Akaryakıt terminalleri: 9 akaryakıt terminali bulunmaktadır. Havalimanı ikmal üniteleri: 18 havaalanı ikmal ünitesi mevcuttur. LPG terminali: 1 LPG terminali hizmet vermektedir. Madeni yağ üretimi: Kocaeli'deki madeni yağ fabrikasında üretim yapılır ve Türkiye'nin madeni yağ ihtiyacının yarısını karşılar. İhracat: 4 kıtada 33 ülkeye madeni yağ ihracatı yapılır. Ayrıca, Petrol Ofisi, e-POwer ile elektrikli şarj istasyonları ve s-POwer ile güneş enerjili istasyonlar gibi yenilikçi projeler de geliştirmektedir.

İstanbul'da benzin ve mazot fiyatlarının farklı olmasının birkaç nedeni vardır: Depo satış fiyatı: Rafineri fiyatının üstüne distribütör kaynaklı aracı fiyatları eklenir. Pompa satış fiyatı: Depo satış fiyatına bayi ve nakliye masrafları ile bölgenin piyasa koşulları eklenir. Serbest fiyatlandırma: Akaryakıt istasyonu, dağıtım firması tarafından belirlenen tavsiye edilen pompa fiyatını uygulamakta serbesttir. Ayrıca, akaryakıt fiyatları belirlenirken vergiler, rafineri fiyatları ve dağıtım masrafları gibi etkenler de rol oynar. Fiyatlar, bulunulan il, ilçe ve tercih edilen akaryakıt firmasına göre değişiklik gösterebilir.

En yakın petrol istasyonunu bulmak için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: Petrol Ofisi'nin "İstasyon Nerede" uygulaması. Yandex Haritalar. Shell istasyon bulucu. Çevrimiçi haritalar ve akaryakıt istasyonu bulma uygulamaları. Ayrıca, sürekli kullanılan akaryakıt şirketinin mobil uygulamasında yer alan konum ve adres bilgileri de kullanılabilir.

UTTS (Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi) montajı, aşağıdaki araçlar için gereklidir: Ticari amaçla kullanılan ve akaryakıt harcamaları gider olarak gösterilen taşıtlar. Kiralama yoluyla edinilen veya işletmeye dahil olan taşıtlar. Akaryakıt dağıtım şirketlerinin taşıt tanıma sistemlerini kullanan bireysel taşıtlar. 1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren sıfır kilometre araçlar (tescilden sonraki bir ay içinde). UTTS montajı zorunlu olmayan araçlar: Diplomatik ve uluslararası kuruluşlara ait araçlar. Kamu kurumlarına ait araçlar (genel bütçe, özel bütçe, il özel idare, belediye gibi). UTTS montajı, araçların yakıt depolarının girişine yapılan Taşıt Tanıma Birimi (TTB) cihazı ile gerçekleştirilir.

Tunç Holding, enerji, inşaat, medya, finans ve teknoloji sektörlerinde faaliyet göstermektedir. Enerji ve akaryakıt: İstanbul’da üç büyük akaryakıt istasyonu olan Tunç Petrol ile faaliyet göstermektedir. İnşaat: Gayrimenkul ve yapı sektöründe projeler üretmektedir. Medya: Medya sektöründe yatırımları bulunmaktadır. Finans: Finansal danışmanlık ve yatırım çözümleri sunmaktadır. Teknoloji: Teknoloji alanında çeşitli yatırımlar yapmaktadır. Ayrıca, Tunç Holding, Galatasaray Spor Kulübü'nün sponsorudur.

Türkiye Petrolleri (TP) ve Petrol Ofisi aynı değildir. Türkiye Petrolleri (TP), 1954 yılında kurulan ve Türkiye Cumhuriyeti Devleti’ne ait olan bir petrol ve doğalgaz arama şirketidir. Petrol Ofisi, 1941 yılında kurulmuş, özel sektöre ait bir akaryakıt dağıtım şirketidir.

Taşıtmatik akaryakıt giderlerinde DBS (Doğrudan Borçlandırma Sistemi) kullanımı için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Banka Başvurusu: DBS sistemine dahil olmak için en yakın Kuveyt Türk şubesine başvurulabilir. 2. Limit Tahsisi: Banka, firmaya bir limit tahsis eder. 3. Sisteme Dahil Olma: DBS limiti ile Taşıtmatik sistemine dahil olunabilir. Taşıtmatik, akaryakıt ödemelerini merkezi bir filo yönetim sistemiyle yönetmeyi sağlar. Daha fazla bilgi için Total Enerji veya Kuveyt Türk Katılım Bankası ile iletişime geçilmesi önerilir.

Akaryakıt istasyonlarının 24 saat açık olmasının nedeni, özellikle şehirlerarası yolculuk güzergahlarında olmaları ve insanların akaryakıt ihtiyaçlarının yanı sıra market ihtiyaçlarını da karşılamak istemeleridir. Bu karar, Petrol Ürünleri İşverenleri Sendikası (PÜİS) Genel Başkanı İmran Okumuş'un İçişleri Bakanlığı ile yaptığı görüşmeler sonucunda alınmıştır. Akaryakıt istasyonlarındaki marketlerin 24 saat açık olması, 25 Mart 2020 tarihinde yayımlanan bir İçişleri Bakanlığı genelgesi ile düzenlenmiştir.

UTTS (Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi) üzerinden yapılan yakıt alımları, belirli koşullar sağlandığında gider olarak yazılabilir: Taşıt Tanıma Birimi (TTB) montajı: Akaryakıt harcamalarını gider olarak göstermek için TTB montajı zorunludur. UTTS kaydı: Taşıtların UTTS'ye kaydedilmesi gereklidir. Belgelerin geçerliliği: UTTS üzerinden düzenlenmeyen belgeler vergi kanunları bakımından hiç düzenlenmemiş sayılır. Bu koşullara uyulmaması durumunda, yakıt harcamaları gider olarak gösterilemez ve vergi avantajı sağlanamaz.

Konyalı pompacının yaptığı iş, genel olarak akaryakıt satış istasyonlarında karayolu taşıtlarına akaryakıt ikmali yapmak, satış bedelini tahsil etmek ve istasyonun akaryakıt tanklarının bakım ve kontrol işlemlerini gerçekleştirmektir. Bazı görevleri: Pompanın bakımını yapmak. Tankerle gelen yakıtı istasyon tankına aktarmak. Sürücüleri istasyon içindeki yoğunluk ve karmaşaya karşı yönlendirmek. Müşterilerin istek ve taleplerini belirleyerek eksiksiz hizmet sağlamak. Yakıt oranını pompa üzerinde programlamak ve araç deposuna akaryakıt doldurmak. Potansiyel hataları önlemek amacıyla yakıt ikmali miktarını pompa ekranından kontrol etmek. Müşteri talebi doğrultusunda aracın motor yağı, akü, radyatör ve cam suyu seviyelerini kontrol etmek ve tamamlamak. İş sağlığı ve güvenliği yönergelerine uygun çalışmak. Bu görevler, işveren firmanın çalışma prensiplerine göre değişiklik gösterebilir.

Akaryakıt istasyonunda aynı anda kaç aracın yakıt alabileceği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, akaryakıt istasyonlarındaki yer üstü tanklarının kapasitesi hakkında bilgi mevcuttur. Yer üstü tanklarında, her bir tankın kapasitesi en fazla 45.000 litre, toplam kapasite ise en fazla 250.000 litre olabilir. Sınıf II ve Sınıf IIIA sıvıların depolandığı tanklarda, her bir tankın kapasitesi en fazla 75.000 litre, toplam kapasite en fazla 300.000 litre olabilir. Ayrıca, akaryakıt istasyonlarında yakıt alımı sırasında araç plakalarının elle girilmesi dönemi sona ermekte ve sistem otomatik olarak plakayı algılamaktadır.

Hayır, Aytemiz ve Lukoil aynı değildir. Aytemiz, 2023 yılı Nisan ayından itibaren Tataristan merkezli, Rusya Federasyonu içerisindeki en büyük petrol ve gaz şirketlerinden olan TATNEFT’ in bünyesine katılmıştır. Ancak, 2007 yılında Lukoil, Akpet adlı şirketi satın almıştır.

TTB (Taşıt Tanıma Birimi) etiketinin temel işlevleri: Vergi kayıplarını önleme. Otomasyonu artırma. Hatalı faturalandırmayı önleme. TTB etiketi, araçların yakıt depolarına monte edilen elektronik bir etiket olup, akaryakıt istasyonlarındaki pompalarda yer alan "Taşıt Tanıma Okuyucu" tarafından okunur.

Bluepet otogaz, Ergaz şirketine aittir. Ergaz, 1978 yılında Erzurum'da Almanya'daki Türk işçilerin ortaklığıyla kurulmuş bir enerji şirketidir.

Evet, akaryakıt giderleri Doğrudan Borçlandırma Sistemi (DBS) kapsamına dahildir. DBS, firmaların bayilerine veya müşterilerine yaptığı mal ve hizmet satışlarından doğan ödemelerin otomatik tahsil edilmesini sağlayan bir sistemdir.

Katık, farklı bölgelerde çeşitli malzemelerle yapılır ve genellikle yemeğin yanında tamamlayıcı olarak veya başlı başına bir öğün olarak tüketilir. Katığın yapımında kullanılan bazı malzemeler: yoğurt; peynir (genellikle beyaz peynir veya lor); zeytinyağı veya tereyağı; soğan ve baharatlar (pul biber, karabiber, kekik); et veya sebzeler. Katık elde etme süreci: 1. Kaynamış süt, 6-10 saat boyunca sıcak bir yerde fermente edilir. 2. Renklendirme için bazen kırmızı pancar veya kiraz kullanılır. Katık, özellikle köy hayatında ve kırsal alanlarda daha yaygın olarak tüketilir.

Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS), aşağıdaki araç grupları için zorunludur: Ticari araçlar: Kamyon, minibüs, otobüs gibi yük ve yolcu taşımacılığında kullanılan araçlar. Şirket filoları: Büyük ve küçük ölçekli işletmelere ait filo araçları. Kamu kurumlarına ait hizmet araçları: Belediyeler, bakanlıklar ve diğer devlet kurumlarına ait araçlar. Motorlu taşıtlar vergisini gider olarak gösteren mükellefler. Bireysel araç sahipleri için UTTS zorunluluğu yoktur, ancak sisteme dahil olma imkanı sunulur.

UTTS (Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi), akaryakıt piyasasında rekabet eşitliğini sağlamak ve kayıt dışı ekonomi ile mücadele etmek amacıyla geliştirilmiş bir sistemdir. Bu sistem, akaryakıt istasyonlarında taşıt plaka bilgilerinin akaryakıt pompalarına bağlı ödeme kaydedici cihazlara otomatik olarak aktarılmasını sağlar. UTTS'nin temel özellikleri: Taşıt Tanıma Birimi (TTB): Araçların yakıt depo giriş bölümüne monte edilir. Taşıt Tanıma Okuyucuları (TTO): Akaryakıt pompalarına takılır ve araç bilgilerini okur. Dijital Takip: Yakıt alımları dijital ortamda takip edilir ve Gelir İdaresi Başkanlığı'na (GİB) bildirilir. Zorunluluk: Akaryakıt alımlarını gider olarak beyan eden vergi mükellefleri, kiralama yoluyla edinilen veya işletmeye dahil olan ticari araçları için UTTS'ye kayıt yaptırmak ve TTB taktırmak zorundadır.

Jandarma akaryakıt mobil ifadesi, iki farklı bağlamda değerlendirilebilir: 1. Akaryakıt Mobil Ödeme Sistemi: Bu sistem, kullanıcıların araçlarından inmeden akaryakıt ödemelerini yapmalarını sağlar. 2. Jandarma Mobil Akaryakıt İstasyonu: Bu tür istasyonların tam olarak nerede bulunduğu hakkında genel bir bilgi bulunmamaktadır. Jandarma akaryakıt mobil hakkında spesifik bir bilgi bulunamamıştır.

TTS (Taşıt Tanıma Sistemi) cihazı, araçların akaryakıt alımlarını otomatikleştirmek ve dijital olarak takip etmek için çalışır. Çalışma prensibi: 1. Tanımlama: Araç akaryakıt istasyonuna girdiğinde, araç üzerindeki RFID etiketi veya çip, pompadaki okuyucu tarafından algılanır. 2. Yetkilendirme: Araç ve sürücü bilgileri kontrol edilerek, belirlenmiş yakıt limiti doğrultusunda yetkilendirme yapılır. 3. Yakıt Alımı: Pompa otomatik olarak aktif hale gelir ve sadece belirlenen miktarda yakıt doldurulur. 4. Fatura ve Raporlama: Tüm işlemler dijital olarak kayıt altına alınır ve şirketin yakıt giderleri düzenli raporlarla takip edilebilir. TTS cihazı, araca monte edilen bir ünite, akaryakıt pompasına entegre edilen bir okuyucu ve bu bilgileri işleyen merkezi bir yazılımdan oluşur.