Otomobil

Otonom sürüş, 5 farklı seviyede sınıflandırılır: 1. Seviye 0: Manuel sürüş. 2. Seviye 1: Sürücü yardımı. 3. Seviye 2: Kısmi sürüş otomasyonu. 4. Seviye 3: Şartlı otomasyon. 5. Seviye 4: Yüksek otomasyon. 6. Seviye 5: Tam otomasyon (tam otonom sürüş). Seviye 5, aracın herhangi bir insan müdahalesi olmadan her türlü yol ve hava koşulunda hareket edebildiği en yüksek otonom sürüş seviyesidir.

Full ekspertiz, aracın tüm yönlerini detaylı bir şekilde inceleyen kapsamlı bir değerlendirme hizmetidir. Bu süreçte genellikle aşağıdaki kontroller yapılır: Kaporta ve boya kontrolü: Değişmiş ve boyanmış parçaların tespiti. Motor ve mekanik kontroller: Motor, şanzıman, turbo, diferansiyel ve mekanik bileşenlerin durumu. Alt mekanik ve yürür aksam: Süspansiyon, fren sistemi, amortisörler ve aksların kontrolü. Elektronik ve iç donanım kontrolleri: Araç beyni, klima, direksiyon, aydınlatma ve multimedya sistemlerinin test edilmesi. Dış ve iç ekspertiz: Farlar, aynalar, camlar, koltuklar ve iç trimlerin kontrolü. OBD ve testler: Arıza kodu taraması, dyno testi, fren testi, amortisör testi ve yanal kayma testi. Hasar ve km sorgulamaları: Tramer ve kilometre sorgulamaları. Full ekspertiz süresi, aracın türüne ve ekspertiz firmasının yoğunluğuna göre 30 ila 60 dakika arasında değişebilir.

3 Kasım 2024 tarihinde İstanbul Arnavutköy'de meydana gelen motosiklet kazasında 1 kişi hayatını kaybetti, 2 kişi ağır yaralandı. Kazada, Samet Akadur (17) yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı.

İDO (İstanbul Deniz Otobüsleri) ve BUDO (Bursa Deniz Otobüsleri) aynı değildir, her ikisi de farklı feribot şirketleri olup, farklı güzergahlar ve hizmetler sunmaktadır. Bazı farklar: Güzergahlar: İDO daha fazla güzergaha ve sıklığa sahiptir. Fiyatlar: Genellikle İDO, BUDO'dan daha pahalıdır. Feribot boyutu: İDO feribotları genellikle BUDO feribotlarından daha büyüktür. İskeleler: İDO ve BUDO, İstanbul'da Kabataş'taki Martı İskelesi'ne birlikte yanaşmaktadır. Her iki şirket de hızlı ve güvenilir hizmetler sunmaktadır, tercih, güzergah ve bütçeye göre değişiklik gösterebilir.

28 Temmuz 2025 tarihinde Kocaeli'nin Körfez ilçesinde meydana gelen motosiklet kazasında 1 kişi hayatını kaybetti. Kazada, 21 yaşındaki Kerem Gökhan Birinci, direksiyon hakimiyetini kaybederek yol kenarındaki bariyerlere çarptı ve olay yerinde yaşamını yitirdi.

Şanlıurfa'da meydana gelen çukur kazalarında farklı sonuçlar alınmıştır: 27 Ağustos 2024 tarihinde, Karaköprü ilçesinde meydana gelen kazada, 34 EM 0079 plakalı otomobilin 6 metre derinliğindeki inşaat çukuruna düşmesi sonucu 3 kişi yaralandı, ölü bilgisi bulunmamaktadır. 13 Mayıs 2018 tarihinde, Şanlıurfa-Viranşehir karayolunda meydana gelen kazada, su dolu çukura devrilen otomobilde 5 kişi hayatını kaybetti ve 2 kişi kayboldu. 17 Aralık 2017 tarihinde, Akçakale ilçesinde meydana gelen kazada, yol kenarındaki çukura düşen otomobilde 1 kişi hayatını kaybetti, 2 kişi ağır yaralandı. 29 Ekim 2010 tarihinde, Eyüp Peygamber Mahallesi Cezaevi kavşağında meydana gelen kazada, orta refüjdeki ağaca çarpan otomobilde 1 kişi hayatını kaybetti, 3 kişi yaralandı. 2025 yılı için Şanlıurfa'da çukur kazası sonucu ölüm bilgisi bulunmamaktadır.

Büyükçekmece'deki minibüs kavgası, yolcu alma meselesi nedeniyle çıkmıştır. 2 Şubat 2025 Pazar günü saat 17.00 civarında, Cumhuriyet Mahallesi'nde, Keşan-İstanbul hattında çalışan minibüs şoförleri Nihat Baysal (61) ve Çağlar U. (40) arasında tartışma başlamış, kısa sürede kavgaya dönüşmüştür. Kavgada, Çağlar U., beyzbol sopasıyla Baysal'a saldırmış ve kafasına darbe alan Baysal, hastanede hayatını kaybetmiştir.

Nike Air Max Plus modelinin pahalı olmasının birkaç nedeni vardır: Premium malzemeler: Ayakkabı, yüksek kaliteli ve dayanıklı malzemeler kullanılarak üretilir. Teknolojik özellikler: Tuned Air gibi gelişmiş teknolojiler ve yenilikçi tasarımlar, üretim maliyetlerini artırır. Sınırlı üretim: Bazı renk ve model seçenekleri sınırlı sayıda üretilir, bu da talebi ve fiyatı yükseltir. Marka değeri: Nike'ın köklü ve prestijli bir marka olması, ürünlerin fiyatını etkiler.

Nissan, 2024 yılının Aralık ayında Honda ve Mitsubishi ile birleşme kararı almıştır. Üç şirket, Haziran 2025'e kadar sürdürülecek birleşme görüşmelerinde uzlaşmaya varmaları halinde, bir çatı şirket kuracaktır. Ancak, Şubat 2025 itibarıyla, Nissan ve Honda arasındaki anlaşmazlık nedeniyle birleşme planı iptal edilmiştir.

Çorum kaloriferinin bazı özellikleri: Yüksek ısı performansı: Diğer kaloriferlere göre daha fazla ısı üretir. Yerli üretim: Tamamen Türk imalatı olduğu için uygun fiyatlıdır. Kolay bakım ve onarım: Ülkemizde bu kaloriferin ustalarını bulmak kolaydır ve bakım-onarım maliyetleri düşüktür. Tek yönlü çalışma: Oluşan sıcaklık cama verilemez, sadece kabin içine ısı sağlar. Araca sonradan takılabilir: Aracın marka modeli fark etmeksizin ısıtma sisteminden memnun olmayan kişiler tarafından tercih edilebilir. Tenteli sistemlerle uyum: Eski tip jiplerde ve tenteli araçlara rahatça takılabilir. Askeri kullanım: Soğuk iklimlerde askeri araçlarda kullanılır. Ancak, Çorum kaloriferi yalnızca araç çalışırken ısıtır, park halindeyken ısıtmaz.

Mobil, Amerika Birleşik Devletleri menşeili bir markadır. Mobil Oil Corporation, 1999 yılında Exxon ile birleşerek ExxonMobil'i oluşturmuştur.

Marmaray'da en çok yolcunun taşındığı gün, 6 Ekim 2022 olarak kaydedilmiştir. Bu tarihte Marmaray'da 653 bin 523 yolcu taşınmıştır. Marmaray, 29 Ekim 2013 tarihinde hizmete açılmış olup, 12 Mart 2019 tarihinde Gebze-Halkalı hattının tamamlanmasıyla 43 istasyonda hizmet vermeye başlamıştır.

2025 yılı itibarıyla Türkiye'de e-skuter hız sınırı, İstanbul'un Kadıköy, Şişli, Beşiktaş, Beyoğlu ve Fatih ilçelerinde yaya yoğunluğu fazla olan bölgelerde 12,5 km/sa olarak belirlenmiştir. Diğer bölgelerde ise hız sınırı 25 km/sa olarak uygulanmaktadır.

Trafik sigortası 15 gün ödenmezse, aşağıdaki yaptırımlar uygulanır: Para cezası: 2025 yılı itibarıyla 993 TL idari para cezası kesilir. Trafikten men cezası: Sigortasız olduğu tespit edilen araçlar trafikten men edilir, yani çekiciyle otoparka götürülerek kullanımına izin verilmez. Gecikme cezası: Sigorta yaptırılması gereken süre aşıldığında, ilk ay için %5 ek prim ödeme yükümlülüğü doğar. Ayrıca, trafik sigortası olmadan araç kullanmak, araç muayenesinin yapılmamasına ve otopark ücretlerine de yol açabilir.

Bingöl'deki en büyük otobüs kazası, 13 Şubat 2025 tarihinde meydana gelmiştir. Mardin Seyahat firmasına ait 33 CFU 60 plakalı yolcu otobüsü, Bingöl-Diyarbakır kara yolunun Doğanca köyü mevkisinde kontrolden çıkarak şarampole devrilmiştir.

Triger kayışının değişim süresi, aracın marka ve modeline, motor tipine ve üreticinin belirlediği bakım takvimine göre değişiklik gösterir. Ortalama olarak, triger kayışı 60.000 km veya 4 yıllık kullanımdan sonra değiştirilmelidir. Ancak kullanıma bağlı olarak yıpranma ve deformasyonlar da oluşabileceği için triger kayışı bakımı düzenli olarak yaptırılmalıdır. Triger kayışı değişiminin uzman kişiler tarafından yapılması gerektiği unutulmamalıdır.

3. sınıf HGS araçlarını aşağıdaki araçlar kullanır: Aks adedi (dingil sayısı) 3 olan tüm araçlar. Örnekler: yolcu otobüsleri; aks adedi 3 olan diğer araçlar. Araçların HGS sınıfları, aks aralığı ve dingil mesafesine göre belirlenir.

Nissan ve Honda'nın ortak olmamasının bazı nedenleri: Hibrit teknolojisi anlaşmazlığı. Nissan'ın finansal sorunları. CEO değişikliği ve stratejik farklılıklar. Renault ile olan ortaklık. Bu anlaşmazlıklar, iki şirketin eşit şartlarda bir ortaklık kurmasını engelledi ve birleşme görüşmeleri iptal edildi.

Toyota Hilux'un neden tutulmadığına dair kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, bazı kullanıcılar tarafından belirtilen bazı dezavantajlar şunlardır: Yakıt tüketimi: Özellikle Power modunda yakıt tüketimi artabilir. Yükseklik: Aracın yüksek yapısı, şehir içi kullanımda konforsuz olabilir. Off-road performansı: 4x4 olmayan modeller, zorlu arazi koşullarında yetersiz kalabilir. Ayrıca, bazı teknik sorunlar da rapor edilmiştir, örneğin: Yakıt enjeksiyonu ve enjektör sorunları: Yakıt enjeksiyon sistemi arızaları ve enjektör problemleri yaşanabilir. Şanzıman sorunları: Vites geçişlerinde zorluk veya kayma gibi problemler görülebilir. Elektriksel problemler: Akü sorunları, kablo bağlantılarının gevşemesi ve sigorta arızaları gibi problemler ortaya çıkabilir. Bu tür sorunlar, aracın genel performansını ve kullanıcı memnuniyetini etkileyebilir. Daha fazla bilgi için bir otomobil uzmanına danışılması önerilir.

2025 yılı Temmuz ayında Denizli'nin Merkezefendi ilçesinde meydana gelen motosiklet kazasında 1 kişi hayatını kaybetti. 1 Ocak 2025 tarihinde, Kadir Seçkin'in kullandığı motosiklet Üçgen Kavşağı yakınlarında devrildi ve Seçkin olay yerinde yaşamını yitirdi. Daha önceki bir kaza olan 12 Mayıs 2025 tarihinde ise Yusuf Karakaya, önünde aniden şerit değiştiren bir otomobile çarpması sonucu meydana gelen kazada hayatını kaybetti.