• Buradasın

    115 bin km'de eat8 şanzıman sorun çıkarır mı?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    115 bin km'de EAT8 şanzıman sorun çıkarabilir, çünkü bu şanzımanın sorunsuz çalışabileceği maksimum kilometre, düzenli bakım yapıldığında 300.000 km olarak belirtilmektedir 15.
    EAT8 şanzımanın karşılaşabileceği bazı sorunlar şunlardır:
    • Mekatronik valf gövdesi aşınması 1. Bu durum, vites geçişlerinde sertleşmeye neden olabilir 1.
    • Tork konvertör kayması 14. Uzun süreli agresif kullanım veya yetersiz soğutma nedeniyle ortaya çıkabilir 1.
    • Hidrolik kontrol sorunları 1. Şanzıman sıvısının düzenli olarak değiştirilmemesi bu tür sorunlara yol açabilir 3.
    Şanzımanın ömrünü uzatmak için agresif sürüşten kaçınılması, şanzıman sıvısının üreticinin önerdiği aralıklarla değiştirilmesi ve aşırı yük taşımaktan kaçınılması önerilir 3. Ayrıca, şanzıman sorunlarının erken tespiti ve onarımı için aracın düzenli olarak servise götürülmesi tavsiye edilir 3.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. teknikotomatiksanziman.com
        1
      2. ccmotor.com.tr
        2
      3. technopat.net
        3
      4. forum.peugeotturkey.com
        4
      5. scegliauto.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Eat8 şanzımanlı araç alınır mı?

    EAT8 şanzımanlı araç almak, aşağıdaki durumlar göz önünde bulundurularak değerlendirilebilir: Avantajları: - Pürüzsüz ve hızlı vites geçişleri. - Yüksek yakıt verimliliği. - Güçlü motorlarla uyum. - Dayanıklılık. Dezavantajları: - Mekatronik valf gövdesi sorunları. - Yüksek onarım maliyeti. - Aşırı ısınma. Sonuç olarak, EAT8 şanzımanlı araçlar, konforlu ve akıcı bir sürüş sunan, uzun ömürlü bir seçenek olarak değerlendirilebilir. Ancak, bakımının düzenli yapılması ve aşırı yüklenmelerden kaçınılması önemlidir.
    5 kaynak

    130 hp eat8 şanzıman nedir?

    130 hp EAT8 şanzıman, Peugeot ve Citroën tarafından geliştirilen, tork konvertörlü 8 ileri tam otomatik bir şanzımandır. EAT8 şanzımanın bazı özellikleri: Tork kapasitesi: 450-550 Nm’ye kadar dayanabilir. Vites geçiş süresi: Düşük hızlarda yumuşak, yüksek hızlarda hızlı tepki verebilir. Sürüş modları: Normal, Sport, Eco ve Manuel (Tiptronic / Paddle Shift). Yağ kapasitesi: Yaklaşık 7-9 litre ATF sıvısı gerektirir. Avantajlar: Pürüzsüz ve hızlı vites geçişleri, yüksek yakıt verimliliği, yüksek tork kapasitesi, dayanıklı ve uzun ömürlü. Dezavantajlar: Mekatronik valf gövdesi sorunları, yüksek onarım maliyeti, aşırı yük altında ısınma. EAT8 şanzımana sahip bazı araçlar: Peugeot 3008; Citroën C5 Aircross; DS 7 Crossback; Opel Grandland X; Opel Insignia. 130 hp ifadesi, EAT8 şanzımana sahip bir aracın motor gücünü ifade edebilir. Örneğin, 2021 model Peugeot 308 1.5 BlueHDi (130 Hp) EAT8, 130 beygir gücüne sahiptir.
    5 kaynak

    Eat8 şanzıman hangi araçlarda var?

    EAT8 şanzıman, Peugeot ve Citroën markalarının bazı modellerinde bulunmaktadır. Bu araçlar arasında: Peugeot 3008, 5008, 508 ve 208; Citroën C5 Aircross ve C4 SpaceTourer.
    5 kaynak

    Eat 8 şanzıman neden resetleme yapar?

    EAT8 şanzımanın resetleme yapmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Vites geçişlerinde gecikme veya sertlik: Düşük yağ seviyesi veya valf gövdesi aşınması gibi mekanik sorunlar nedeniyle resetleme gerekebilir. 2. Failsafe moduna geçme (vites değişmemesi): TCU veya basınç sensörü arızaları durumunda sistemin onarılması için resetleme yapılır. 3. Aşırı ısınma ve tork konvertöründe kayma: Uzun süre ağır yük altında çalışma veya yetersiz soğutma sonucu oluşan sorunlar resetleme ile çözülebilir. 4. Sürüş modlarının tutarsızlığı: Şanzımanın özellikle düşük viteslerde kararsız kalması durumunda resetleme işlemi önerilir.
    5 kaynak

    Eat8 şanzıman nasıl bir şanzımandır?

    EAT8 şanzıman, Efficient Automatic Transmission 8 anlamına gelir ve Peugeot ile Citroën tarafından geliştirilen 8 ileri tork konvertörlü tam otomatik bir şanzımandır. Özellikleri: - Çalışma mekanizması: Planet dişli seti ve hidrolik tork konvertörlü otomatik sistem. - Hidrolik kontrol: Elektronik valf gövdesi (mekatronik kontrol). - Sürüş modları: Normal, Sport, Eco ve Manuel (Tiptronic / Paddle Shift). - Vites geçiş süresi: Düşük hızlarda yumuşak, yüksek hızlarda daha hızlı tepki verebilir. - Yağ kapasitesi: Yaklaşık 7-9 litre ATF sıvısı gerektirir. Avantajları: - Yakıt verimliliği, konforlu vites geçişleri ve geniş tork aralığı sunar. - Uygun bakım yapıldığında 300.000 km'den fazla sorunsuz çalışabilir. Dezavantajları: - Mekatronik valf gövdesi aşınması, tork konvertör kayması ve hidrolik kontrol sorunları gibi arızalara karşı hassastır. - Aşırı yük altında ısınma ve yüksek onarım maliyeti gibi sorunları olabilir.
    5 kaynak

    Eat8 otomatik şanzıman ne zaman yenilenir?

    EAT8 otomatik şanzımanın yenilenmesi, genellikle 80.000 ila 100.000 kilometre arasında önerilir. Şanzımanın ömrünü uzatmak için düzenli bakım ve periyodik kontroller önemlidir.
    5 kaynak

    Eat8 hangi şanzımanın yerine geldi?

    EAT8 şanzımanı, EAT6 şanzımanının yerine gelmiştir.
    5 kaynak