• Buradasın

    Eat8 şanzıman hangi araçlarda var?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    EAT8 şanzıman, Peugeot ve Citroën markalarının bazı modellerinde bulunmaktadır 23. Bu araçlar arasında:
    • Peugeot 3008, 5008, 508 ve 208 2;
    • Citroën C5 Aircross ve C4 SpaceTourer 2.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

    Konuyla ilgili materyaller

    Eat8 hangi şanzımanın yerine geldi?

    EAT8 şanzımanı, EAT6 şanzımanının yerine gelmiştir.

    Eat8 şanzımanlı araç alınır mı?

    EAT8 şanzımanlı araç almak, aşağıdaki durumlar göz önünde bulundurularak değerlendirilebilir: Avantajları: - Pürüzsüz ve hızlı vites geçişleri. - Yüksek yakıt verimliliği. - Güçlü motorlarla uyum. - Dayanıklılık. Dezavantajları: - Mekatronik valf gövdesi sorunları. - Yüksek onarım maliyeti. - Aşırı ısınma. Sonuç olarak, EAT8 şanzımanlı araçlar, konforlu ve akıcı bir sürüş sunan, uzun ömürlü bir seçenek olarak değerlendirilebilir. Ancak, bakımının düzenli yapılması ve aşırı yüklenmelerden kaçınılması önemlidir.

    Eat8 şanzıman güncelleme nasıl yapılır?

    EAT8 şanzıman güncellemesi için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Şanzımanı "P" konumuna alın: Fren pedalını basılı tutarak aracı "P" konumuna getirin. 2. Kilidini aç düğmesine basın: Şanzıman üzerindeki "kilidini aç" düğmesine basın. 3. N konumuna getirin: Ardından "N" düğmesine basarak şanzımanı "N" konumuna getirin. 4. Aracı kapatın: Fren pedalından ayağınızı çekin ve aracı kapatın. 5. Tekrar başlatın: Aracı tekrar çalıştırın ve vitesi takmış gibi yapın (ancak "kilidini aç" düğmesine basmayın). 6. Tekrar kapatın: Aracı tekrar kapatın. 7. LED kontrolü: Şimdi "N" konumunda kalmalıdır; başlatma düğmesine basarsanız, araç "N" konumunda kalacaktır. Şanzıman yağı değişimi de periyodik olarak yapılmalıdır; bu işlem genellikle her 80.000-100.000 km'de önerilir.

    Eat8 şanzıman nasıl bir şanzımandır?

    EAT8 şanzıman, Efficient Automatic Transmission 8 anlamına gelir ve Peugeot ile Citroën tarafından geliştirilen 8 ileri tork konvertörlü tam otomatik bir şanzımandır. Özellikleri: - Çalışma mekanizması: Planet dişli seti ve hidrolik tork konvertörlü otomatik sistem. - Hidrolik kontrol: Elektronik valf gövdesi (mekatronik kontrol). - Sürüş modları: Normal, Sport, Eco ve Manuel (Tiptronic / Paddle Shift). - Vites geçiş süresi: Düşük hızlarda yumuşak, yüksek hızlarda daha hızlı tepki verebilir. - Yağ kapasitesi: Yaklaşık 7-9 litre ATF sıvısı gerektirir. Avantajları: - Yakıt verimliliği, konforlu vites geçişleri ve geniş tork aralığı sunar. - Uygun bakım yapıldığında 300.000 km'den fazla sorunsuz çalışabilir. Dezavantajları: - Mekatronik valf gövdesi aşınması, tork konvertör kayması ve hidrolik kontrol sorunları gibi arızalara karşı hassastır. - Aşırı yük altında ısınma ve yüksek onarım maliyeti gibi sorunları olabilir.