• Buradasın

    Viraja giren aynı hızdaki iki araçtan kütlesi küçük olan virajı daha zor alır ifadesi doğru mudur?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Hayır, bu ifade doğru değildir. Viraja giren aynı hızdaki iki araçtan kütlesi küçük olan, virajı daha kolay alır. Çünkü aracın kütlesi arttıkça savrulma ihtimali azalır 2.
    Virajda aracın emniyetle ilerleyebilmesi için, merkezkaç kuvvetinin aracın yola tutunma kuvvetini geçmemesi gerekir 5. Hafif araçlarda süspansiyon daha az zorlandığı için yol tutuşu daha iyidir 2.
    Ancak, yol ve hava koşulları, lastik performansı ve sürücünün becerisi gibi birçok faktör de viraj alma yeteneğini etkiler 3.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. blog.toyota.com.tr
        1
      2. arabam.com
        2
      3. cekmobil.com.tr
        3
      4. otomobilblog.com
        4
      5. karar.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Fizikte viraj nedir?

    Fizikte viraj, yolun kıvrıldığı yer veya dönemeç anlamına gelir. Eğimli ve sürtünmesiz bir virajda, aracın güvenli bir şekilde dönebilmesi için, virajın yarıçapı ve yolun eğim açısı gibi faktörler dikkate alınır. Ayrıca, viraj alırken eylemsizlik kuvveti gibi fizik kanunları da devreye girer; bu kuvvet, özellikle hızlı dönüşlerde aracın takla atmasına neden olabilir.
    5 kaynak

    Viraja girmek ne demek?

    Viraja girmek, düz devam eden yolların ardından gelen bir kıvrıma yönelmek anlamına gelir. Viraja güvenli bir şekilde girmek için şu adımlar izlenebilir: Hızı azaltmak. Vites seçimi. Şerit disiplini. Merkezkaç kuvveti. Virajlarda daha sık kaza olmasının bazı nedenleri şunlardır: Daha az görünürlük. Eylemsizlik kuvveti. Çekiş kaybı.
    5 kaynak

    Aşağıdakilerden hangisi virajlarda çekici tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar?

    Diferansiyel, virajlarda çekici tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar. Bu, aracın güç aktarma organlarından biridir ve motorun gücünü tekerleklere eşit olarak dağıtırken, iç ve dış tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine olanak tanır.
    5 kaynak

    Virajda neden savrulma olur?

    Virajda savrulmanın başlıca nedenleri: Yüksek hız. Yolun kaygan olması. Sürtünme gücünün yetersizliği. Süspansiyon sisteminin durumu. Direksiyon hareketleri. Vites kullanımı. Ayrıca, ESP (Elektronik Denge Programı) gibi güvenlik sistemlerinin devre dışı olması da savrulma riskini artırır.
    5 kaynak

    Kütlesi büyük olan araç virajı neden daha kolay alır?

    Kütlesi büyük olan aracın virajı daha kolay aldığına dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, viraj alırken dikkat edilmesi gereken bazı noktalar şunlardır: Vites küçültme. Hız. Görüş açısı. Çekiş kaybı. Araçların viraj alma kabiliyeti, ağırlık, süspansiyon sistemi, lastik durumu ve ağırlık dağılımı gibi birçok faktöre bağlıdır.
    5 kaynak

    Hangi araçlar virajı en iyi alır?

    Virajı en iyi alan araçlar, yol tutuş özellikleri yüksek olan araçlardır. Yol tutuşunu etkileyen bazı faktörler şunlardır: Aerodinamik yapı: İyi bir aerodinamik yapı, hava direncine karşı daha etkili bir performans sağlar ve yol tutuşunu artırır. Ağırlık merkezi: Yere yakın ağırlık merkezine sahip araçlar, daha iyi yol tutuşu sağlar. Lastikler: Aracın yol tutuşunu etkileyen en önemli parçalardan biridir. Süspansiyon sistemi: Süspansiyon sistemi, lastiklerin yola iyi basınç uygulamasını sağlayarak yol tutuşunu artırır. Şasi: Şasinin virajlarda gösterdiği direnç, aracın yol tutuş performansını etkiler. Bazı iyi yol tutuşuna sahip araç modelleri: B segmenti: Ford Fiesta, Toyota Yaris, Honda Jazz, Volkswagen Polo. C segmenti: Audi A3, Ford Focus, Volkswagen Golf, Mercedes-Benz A-Serisi, Honda Civic, Toyota Corolla. Viraj alma yeteneği, aracın yanı sıra sürücünün deneyimi ve sürüş koşullarına da bağlıdır.
    5 kaynak

    Virajda nasıl dönülür?

    Virajda güvenli bir şekilde dönmek için şu adımlar izlenmelidir: Hız kontrolü: Viraja girmeden önce hız düşürülmeli, viraj içinde hızlanmaktan kaçınılmalıdır. Direksiyon hakimiyeti: Direksiyon yumuşak ve kontrollü bir şekilde çevrilmeli, ani hareketlerden kaçınılmalıdır. Fren kullanımı: Viraj içinde fren yapmaktan kaçınılmalıdır. Yol ve hava koşulları: Yağmur, buz veya çamur gibi kaygan zeminlerde hız daha da düşürülmeli, yokuş yukarı veya aşağı virajlarda daha kontrollü gidilmelidir. Şerit disiplini: Şerit ihlali yapılmamalı, karşıdan gelen araçlarla çarpışma riski göz önünde bulundurulmalıdır. Viraj dönüşlerinde en önemli unsur, aracın tipine ve özelliklerine bağlı olarak gerekli durumlarda yavaşlayarak kontrolü kaybetmemektir.
    5 kaynak