Martı Tag Sürücü Olma Koşulları ve Kazançları
Tag Sürücü uygulaması iOS veya Android'den indirilebilir. Başvuru için kimlik, ehliyet ve adli sicil kaydı gereklidir. Başvuru sonrası kısa sürede inceleme yapılır
- edonustur.com
Tag Sürücü uygulaması iOS veya Android'den indirilebilir. Başvuru için kimlik, ehliyet ve adli sicil kaydı gereklidir. Başvuru sonrası kısa sürede inceleme yapılır
Bu video, sürücüler için hazırlanmış bir bilgilendirme içeriğidir.. Video, farklı yol kesimlerinde uygulanan hız limitlerini açıklamaktadır. Yerleşim bölgelerinde 50 km/s, otoyollarda 120 km/s, bölünmüş yollarda 110 km/s ve çift yönlü yollarda 90 km/s hız limitleri belirtilmektedir. Ayrıca okul, hastane, alışveriş merkezleri gibi yoğun yaya trafiğinin olduğu bölgelerde hız limitlerinin daha da düşürüldüğü ve iyi bir sürücünün hava ve yol şartlarına göre hızını ayarlayabilen biri olduğu vurgulanmaktadır.
Bu video, bir kişinin ehliyet alma süreci hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir.. Video, ehliyet sınıfları ve yaş şartları hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. B sınıfı ehliyet için 18 yaş, kamyon ve tır ehliyeti için 21 yaş, otobüs ehliyeti için ise 24 yaş gerektiği anlatılmaktadır. Ayrıca, otobüs ve kamyon ehliyeti almak için gerekli olan SRC belgeleri ve psikoteknik belgelerin fiyatları hakkında bilgiler verilmektedir. Video, ehliyet almak isteyenler için gerekli belgeler ve maliyetler hakkında kapsamlı bir rehber niteliğindedir.
Eski tip ehliyetlerin kullanım süresi 31 Aralık 2024'te sona eriyor. Eski tip ehliyet yenileme ücreti 15 TL, yeni tip ehliyet 345 TL. Ücretler anlaşmalı banka şubeleri, ATM'ler veya internet bankacılığından ödenebilir
Ehliyet kaybı durumunda 4 adımda yeni ehliyet alınabilir. Yeni ehliyet 15 gün içinde adrese gönderilir. Geçici sürücü belgesi ile 15 gün trafiğe çıkılabilir
Bu video, bir aile içinde gerçekleşen münazara formatında bir tartışmayı göstermektedir. Katılımcılar arasında Tuna, Gönül, Merve, Meltem, Haluk ve Abidin (jüri) bulunmaktadır.. Videoda, "Kadın sürücüler mi yoksa erkek sürücüleri mi daha başarılıdır?" konusu tartışılmaktadır. Erkekler, kadın sürücülerin trafik kazalarında daha fazla olduğunu ve kurallara uymadığını savunurken, kadınlar ise erkeklerin kurallara uymadığını ve kurnaz olduklarını iddia etmektedir. Münazara sonunda kızlar takımı (Gönül, Merve ve Meltem) doğru cevabı vererek kazanır ve Haluk kaybeder.. Münazara sırasında motosiklet işaretinin anlamı gibi sorular sorulmakta ve her iki taraf da kendi argümanlarını desteklemek için çeşitli örnekler vermektedir. Kaybeden Haluk, çay servisi yapmak zorunda kalır ve bu durumda Tuna'nın da yardım etmesi gerektiği anlaşılır.
Bu video, bir sürücünün hız sabitleyicisinin nasıl kullanılacağını gösterdiği bir eğitim içeriğidir. Sürücü, hız sabitleyicisinin temel özelliklerini ve tuş kombinasyonlarını pratik olarak göstermektedir.. Videoda hız sabitleyicisinin aktifleştirilmesi, mevcut hızın sabitlenmesi, hızın artırılması veya azaltılması için kullanılan tuşlar detaylı olarak anlatılmaktadır. Ayrıca yokuş aşağı inme durumunda hız sabitleyicisinin motor freni yaparak nasıl çalıştığı da gösterilmektedir. Video sonunda 2016'dan sonraki hız sabitleyici kollarındaki modern değişiklikler hakkında bilgi verilmektedir.
Bu video, Türkiye Kadınlar Ralli Şampiyonu Simin Bıçakçıoğlu ile yapılan bir röportajdır. Simin, beş kez Türkiye Kadınlar Ralli Şampiyonu olan ve aynı zamanda binicilik geçmişine sahip bir sürücüdür.. Röportajda Mazda CX-5'in İstanbul yollarında performansı test edilmektedir. Simin, İstanbul trafiğinde dikkatli ve tedbirli bir sürücü olduğunu, pistlerdeki adrenalin seviyesinin trafikte olmadığını belirtiyor. Ayrıca Mazda'nın "Cinba İddiayı" (at ve binici uyumu) mottosunu ve Skyactive teknolojisini anlatıyor. Video, Simin'in binicilik deneyiminden otomobil sürüşüne geçişini ve teknolojinin hayatımızı nasıl kolaylaştırdığını konu alıyor.
Servis şoförleri öğrencileri okula veya çalışanları işe götürüp getirir. Araçların düzenli bakım ve temizliğinden sorumludurlar. Yolcuları belirlenen saatlerde zamanında alıp bırakırlar
Bu video, yeni başlayan sürücüler için hazırlanmış bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, kendi deneyimlerini paylaşarak otomatik vitesli araçların kullanımını anlatmaktadır.. Video, otomatik vitesin mantığını açıklayarak başlıyor ve P, R, N, D ve L modlarının işlevlerini detaylı şekilde açıklıyor. Ardından otomatik araçların nasıl çalıştırılacağı, vites değiştirme teknikleri, yokuşta sürüş ve park etme gibi temel konular pratik olarak gösteriliyor. Son bölümde ise otomatik vitesli araçların avantajları ve dezavantajları hakkında bilgi veriliyor. Video, özellikle şehir içi trafikte ve acemi sürücüler için otomatik vitesli araçların kolay kullanımını vurguluyor.
Bu video, acemi sürücüler için fren kullanımı hakkında bilgilendirici bir eğitim içeriğidir.. Video, acemi sürücülerin fren kullanımında dikkat etmesi gereken noktaları anlatmaktadır. Acemi sürücülerin herkesten önce frene basması gerektiği, sert fren hareketlerinin aracın kontrolünü bozabileceği ve özellikle tehlikeli havalarda (yağışlı, sisli, karlı) fren hareketlerinin yumuşak olması gerektiği vurgulanmaktadır. Ayrıca, ani fren yapmanın nedenleri ve yolu iyi okumanın önemi de açıklanmaktadır.
Sürücü muayeneleri Sağlık Bakanlığı ve özel sağlık kuruluşlarında yapılır. Sürücüler iki gruba ayrılır: M-F ve C1-G sınıfları. Özel tertibatlı araç kullanımı için komisyon oluşturulur
Bu video, sürücülere paralel park etme tekniklerini öğretmeyi amaçlayan bir eğitim içeriğidir.. Video, trafiğe çıkan araç sayısındaki artışın park yeri konusunda yarattığı sorunları ele alarak başlıyor. Ardından düzgün park etmenin önemi vurgulanıyor ve paralel park etme süreci adım adım anlatılıyor. Park edilecek yerin aracın boyutlarına uygun olması, araçların yanına geldiğinde önünde ve arkasında en az bir metrelik boşluk olması gerektiği belirtiliyor. Ardından direksiyon hareketleri, aynaların kullanımı ve park etme teknikleri detaylı olarak açıklanıyor.
Ehliyet için en az 16 yaş şartı vardır. Sağlık raporu ve teorik-pratik eğitim gereklidir. Adli sicil kaydında belirtilen suçlardan hüküm giymemiş olmak şarttır
Bu video, bir kişinin araba vurma tekniğini anlattığı bir eğitim içeriğidir.. Videoda, arabanın gereksiz yere vurulmaması gerektiği vurgulanarak, akü bittiğinde veya mecbur kalındığında nasıl vurulacağı adım adım anlatılmaktadır. Önce kontak anahtarı takılarak vites ikiye alınır, ardından hafif eğimli bir yoldan aşağı doğru sallanır. Araba hızlandığında debriyajdan ayak çekilir ve gaz pompalanarak araba çalıştırılır. Video, bu tekniklerin tekrarlanarak vurgulanmasıyla sonlanır.
Bu video, bir araçta geçen kısa bir diyalogu içeriyor. Konuşmada bir kişi diğerine (muhtemelen bir sürücü) hitap ediyor.. Videoda bir kişi, diğerini görmeden geçmeye çalışırken ona talimatlar veriyor. Konuşmada "sağa kes", "kafamı görür" gibi ifadeler kullanılıyor ve sonunda bir kişinin "sik helal bee" diyerek diğerini takdir ettiği görülüyor. Video, bir kişinin diğerini görmeden geçme çabasını ve bunun sonucunda yaşanan komik bir durumu konu alıyor.
Bu video, bir eğitim içeriği olup, konuşmacı araba çalıştırma konusunda bilgi vermektedir.. Video, araba çalıştırırken izlenmesi gereken doğru adımları göstermektedir. Konuşmacı önce gösterge panelindeki uyarı sembollerinin sönmesini beklemenin önemini, özellikle dizel araçlarda kızdırma bujisi uyarlamasının sönmesini vurgulamaktadır. Ardından vitesin boşta olması gerektiğini ve özellikle debriyaja sonuna kadar basarak aracın çalıştırılması gerektiğini detaylı şekilde anlatmaktadır. Video boyunca bu adımlar pratik olarak gösterilmekte ve debriyaja basmanın marş motoruna ve aküye olan faydaları açıklanmaktadır.
Bu video, bir kişinin araba çalıştırma konusunda bilgi verdiği bir eğitim içeriğidir.. Video, "arabayı çalıştırırken debriyaja basılır mı?" sorusuna cevap vermektedir. İçerikte, vites boştayken debriyaja basmanın gerekmediği, ancak vitesli araçlarda debriyaja basmanın mümkün olduğu belirtilmektedir. Ayrıca, bazı araç modellerinde (özellikle Hyundai modellerinde) debriyaja basmadan araç çalışmadığı, bu durumun motor kontrol ünitesi tarafından güvenlik için yapıldığı ve zaruriyet olmadığı açıklanmaktadır.
Bu video, bir sürücünün kendi uyguladığı pratik ve kolay paralel park tekniğini gösterdiği bir eğitim içeriğidir.. Videoda, iki aracın arasına park etme süreci adım adım anlatılmaktadır. Önce araçlar arasında yaklaşık 50 cm boşluk bırakılarak aynalar eşitleniyor, ardından vites geri alınıyor ve geri geri hareket ediliyor. Park sırasında sağ dikiz aynası ve sol arka ayna kullanılarak referans noktaları belirleniyor. Son olarak, aracın burnu dışarı çıkacak şekilde park ediliyor ve el freni çekilerek park tamamlanıyor.