Drift Sporu ve Teknikleri
Drift, virajlarda arkadan kayma açısıyla araç sürme tekniğidir. Drift için motor gücü 120 PS/BHP'den fazla olmalıdır. Kaliteli şanzıman ve yüksek devir kullanımı önemlidir
- tr.wikipedia.org
Drift, virajlarda arkadan kayma açısıyla araç sürme tekniğidir. Drift için motor gücü 120 PS/BHP'den fazla olmalıdır. Kaliteli şanzıman ve yüksek devir kullanımı önemlidir
Bu eğitim videosunda Cihan Katmer, pick-up araçları konusunda uzman bir otomobil uzmanı olarak offroad jant lastikleri hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. Videoda Abdullah adında bir arkadaş da yer almaktadır.. Video, araçların standart olarak gelen highway tire lastiklerinden başlayarak offroad jant lastiklerinin avantajlarını anlatmaktadır. AT (All Terrain), MT (Mud Terrain) ve Extreme lastik türleri karşılaştırılarak her birinin kullanım alanları açıklanmakta, ayrıca lastik ölçülerinin nasıl belirlendiği ve lastik boyutunun aracın sürüş hissiyatına etkileri ele alınmaktadır.. Videoda ayrıca pick-up araçlarda lastik seçimi kriterleri, standart olarak kullanılan lastik boyutları (2.65-60-18 veya 2.65-65-18) ve müşterilerin yanak yüzdelik alanını yükseltme istekleri hakkında bilgiler verilmektedir. Cihan, kendi deneyimlerinden bahsederek MT lastik yerine tamamen atelastik kullanmanın önemini vurgulamakta ve şoför performansının lastik seçiminden daha önemli olduğunu belirtmektedir.
Bu videoda Mehmet Bey, IBA Elektronik'ten Bekir'in kameramanlığında elektrikli aracına demir fosfat akü montajı yaptırıyor. Mehmet Bey, Regal Raptor marka elektrikli aracını kullanıyor.. Video, 72 volt 100 amperlik demir fosfat akü montajının tanıtımıyla başlıyor ve ardından akünün performans testine geçiyor. Mehmet Bey, eski jel akülerine göre yeni akülerin menzilini iki katına çıkardığını, yokuşlarda hızın ikiye katlandığını ve genel performansın çok daha iyi olduğunu belirtiyor. Ayrıca, İstanbul'dan Bursa'ya tek şarjda gitmeyi planladığını ve bunun için bir video çekeceğini söylüyor.
Bu video, bir sürücünün Ankara'da karlı yüzeyde Togg elektrikli aracını test ettiği bir inceleme içeriğidir. Sürücü, kışlık lastiklerle test yaparak aracın performansını değerlendiriyor.. Video, Togg'un karlı yüzeydeki performansını gösteren sürüş testleriyle başlıyor. Sürücü, aracın 4x2 çekiş sistemi, rejeneratif frenleme ve yokuş iniş desteği gibi özelliklerini test ediyor. Ardından, aynı parkurda yaz ve kış lastikleriyle yapılan üç günlük test sonuçlarını karşılaştırıyor. Sonuç olarak, kışlık lastiklerle 28 kilowattsaat/100 km, yaz lastikleriyle ise 25 kilowattsaat/100 km tüketim değerleri elde edildiğini belirtiyor.
Tork, cismin dairesel hareket etmesini sağlayan dönme kuvvetidir. Tork birimi Newton-Metre (Nm) olarak gösterilir. Motorun krank milinin bir dakikada yaptığı dönüş sayısını temsil eder. Yüksek torklu araçlar düşük devirde yüksek çekiş gücüne sahiptir. Dizel motorlarda piston kolu uzunluğu torku artırır
Bu video, bir oyun içeriği olup, sunucu Volkswagen ailesinin çeşitli modellerini kullanarak otobanda maksimum hız yarışması yapıyor.. Videoda Volkswagen Turan, Passat, Golf, Transporter, Polo, Sroku, SROCO, T-Cross ve Tiguan gibi modellerin performans testleri gösteriliyor. Yarış, gişelerden başlayıp köprüye kadar devam ediyor ve tünelde hız testi sonlanıyor. Golf modeli 251 km/s hızla günün en hızlısı olarak belirlenirken, diğer modeller daha düşük hızlarda performans gösteriyor.. Sunucu, bu oyunun GTA 5'e göre daha gerçekçi parkurlar sunduğunu ve araçların performanslarını beğendiğini belirtiyor. Ayrıca oyunun modlarının GTA'dan daha kaliteli olduğunu ve gerçek hızlara yakın sonuçlar verdiğini vurguluyor.
CVT konforlu bir şanzıman olarak değerlendiriliyor. Vites geçişleri hissedilmiyor. Yakıt tüketimi ve konfor açısından başarılı. Oyak kampanyasında 35.400 TL'den başlayan fiyatlarla satılıyor
4x4 sistemi ve arkadan itiş performansı G20'den daha iyi. İç mekan tasarımı ve ambians kalitesi yüksek. Konforlu süspansiyonlar ve yeterli yanal destek sunuyor. 204 beygirlik hibrit motor yeterli performans sağlıyor
Power-to-weight ratio (PWR) is engine power divided by vehicle mass. Used to compare engine performance and vehicle capabilities. Actual values may vary in use and affect performance
Bu video, bir oyun içeriği üreticisinin BMW F30 modu ile sanayi içinde yaptığı bir turu göstermektedir. İçerik üreticisi, daha önce de bu mod hakkında inceleme videosu çektiğini belirtmektedir.. Videoda içerik üreticisi, BMW F30 modunu kullanarak sanayi içinde çeşitli dönüşler yaparak turu gerçekleştiriyor. Önce aracın içinden, sonra dışarıdan dönüşler yaparak farklı açılarla aracın performansını gösteriyor. Video boyunca aracın vites değişimleri, dönüş teknikleri ve aracın genel performansı hakkında bilgiler veriliyor. İçerik üreticisi, ilerleyen zamanlarda bu aracı farklı modlarda yeniden yenilemeyi planladığını da belirtiyor.
NSX has 276hp V6 engine with 224 lbft torque. Maximum speed is 282 km/h (174.84 mph). 0-100 km/h in 5 seconds. Weight is 3130 kilograms (6886 lbs). Power-to-weight ratio is 88.23 hp/tonne
Bu video, bir Renault Master marka araca yapılan Eco-Max uygulamasının tanıtımını içeren bir inceleme formatındadır. Videoda, beş aydır bu uygulamayı kullanan araç sahibi Tarık ile bir röportaj yapılmaktadır.. Videoda öncelikle Eco-Max sisteminin nasıl çalıştığı gösterilmekte, ardından Tarık ile yapılan röportajda uygulamanın etkileri anlatılmaktadır. Tarık, aracın yakıt tasarrufu (%10-15), performans artışı ve dumanı kesicisi gibi avantajlarından bahsetmektedir. Ayrıca, aracın daha önce çekiş sorunu yaşadığı ancak bu uygulama sonrası performansında büyük bir iyileşme yaşadığını vurgulamaktadır.
Bu video, iki kişinin araba test sürüşü yaptığı bir içeriktir. Konuşmacılar araba performansını ölçmek için çeşitli ekipmanlar kullanmaktadır.. Videoda konuşmacılar önce statör ölçümü yapmak için hazırlanıyor ve 750-200 aralığında bir değer belirliyor. Ardından arabanın şasiye dayalı olarak test edilmesi gerektiği konuşuluyor. Son olarak, arabanın rölanti değerini ölçmek için test sürüşü gerçekleştiriliyor. Video boyunca teknik detaylar ve araç performansı hakkında bilgiler paylaşılıyor.
Bu video, bir elektrikli araç olan S3'ün detaylı bir incelemesini sunan bir ürün değerlendirme içeriğidir. Sunucu, aracın teknik özelliklerini ve kullanım deneyimini paylaşmaktadır.. Video, S3'ün menzil sorunları üzerine odaklanmaktadır. Sunucu, aracın teknik verilerine göre 40 km menzil vaat etmesine rağmen, testlerde tek kişi için 15-17 km, iki kişi için ise 15 km menzil elde edildiğini belirtiyor. Bu sorun için 60 volt 20 amperlik lityum batarya geliştirme çalışmaları yaptıklarını ve bu bataryayla 50 km menzil elde ettiklerini anlatıyor. Ayrıca aracın rampa performansı, viraj kabiliyeti, tasarımı ve kullanım konforu hakkında bilgiler veriyor. Video, ürünün olumlu yönlerini (anahtarsız çalıştırma, alarm, direksiyon kilidi, malzeme kalitesi, arka koltuk tasarımı) ve geliştirilmesi gereken yönlerini (batarya menzili, motor gücü) detaylı şekilde ele alıyor.
Bu videoda bir kişi, Poyraz köy yolunda DSG şanzımanlı bir araba kullanarak deneyimlerini paylaşıyor. Konuşmacı, önceki bir otomotiv firmasında çalıştığını ve bu konuda bilgi sahibi olduğunu belirtiyor.. Video, DSG şanzımanlı araçların alınıp alınmayacağı, nasıl çalıştığı ve bozulma riskleri hakkında bilgiler sunuyor. Konuşmacı, DSG'nin her motorla uyumlu olduğunu, vites geçişlerinin hızlı olduğunu ve doğru kullanımla uzun ömürlü olabileceğini vurguluyor. Ayrıca, şanzımanın mekatronik (şanzıman beyni) ve kavrama gibi bileşenlerinin nasıl bozulabileceğini ve bunu önlemek için dikkat edilmesi gereken noktaları anlatıyor. Video boyunca arabanın yol tutuşu ve şanzıman performansı da gösteriliyor.
Bu video, Kosif ve Ömer adlı iki arkadaşın Ford araçlarını tanıttıkları bir vlog formatındadır. İlk bölümde Kosif'in Rex adlı Ford Ranger'ı, ikinci bölümde ise yeni aldıkları Ford Puma'yı tanıtmaktadırlar.. Video, iki farklı Ford aracının detaylı tanıtımını içermektedir. İlk bölümde Rex'in yazılım güncellemesi sonrası yaşanan sorunlar ve direksiyon kutusu su alması gibi kronik sorunları gösterilirken, ikinci bölümde Ford Puma'nın dış görünümü, iç mekanı ve performansı detaylı olarak anlatılmaktadır. Ford Puma'nın 1000 motor gücüne sahip olduğu ve bir ay boyunca bu araçla videolar çekecekleri belirtilmektedir.. Videoda ayrıca Ford Puma'nın bagajında bulunan ilginç bir havuz benzeri su tahliye sistemi gösterilmekte ve otobanda aracın sıfırdan 100 km/s hızlanma süresi ile yüksek tork değeri test edilmektedir.
Bu videoda bir kişi, Citroen C3 1.4 dizel 70 beygirlik aracına dizel enjektör temizleyici uyguladığını ve sonuçlarını paylaşıyor.. Video, dizel enjektör temizleyicisinin işe yarayıp yaramadığını test etme sürecini anlatıyor. Konuşmacı, araca enjektör temizleyicisi uyguladıktan sonra performansın arttığını, yakıt tüketiminin azaldığını ve arabanın daha hızlı çalıştığını belirtiyor. Ancak aracın ses seviyesinin biraz yükseldiğini de ekliyor. Video, enjektör temizleyicisinin özellikle yüksek kilometredeki araçlarda faydalı olabileceğini ve sorunlu araçlarda ise enjektör bakımının yapılması gerektiğini vurguluyor.
Bu video, Oto Klinik kanalından bir otomobil bilgilendirme içeriğidir. Sunucu, araçlarda yaşanan hızlanma sorunlarını ve bunların nedenlerini anlatmaktadır.. Video, araçların belli bir hıza ulaşırken zorlanması veya geç hızlanması sorununu ele alıyor. Sunucu, bu sorunun iki temel nedeni olduğunu açıklıyor: katalizör (katalitik konvertör) tıkanıklığı ve egzoz sistemindeki kaçaklar. Ayrıca, bu sorunların aracın ısınmasına etkisi ve katalizörün tıkalı olup olmadığını kontrol etme yöntemleri hakkında bilgiler veriyor. Video, katalizör ve egzoz sorunlarının aracın performansını nasıl etkilediğini ve bunların nasıl tespit edilebileceğini detaylı şekilde anlatıyor.
Bu video, araç sahiplerinin sık karşılaştığı rölanti sorununu çözmek için hazırlanmış bir eğitim içeriğidir. Sunucu, enjeksiyonlu araçlarda rölanti ayarının nasıl yapılacağını adım adım göstermektedir.. Videoda, gaz teli bulunan enjeksiyonlu araçlarda rölanti ayarının nasıl yapılacağı detaylı olarak anlatılmaktadır. Sunucu önce rölanti ayarının nasıl yapılacağını göstermekte, ardından rölanti ayarının aracın performansına etkisini çakmak testi ile göstermektedir. Ayrıca ideal rölanti devri olarak 900 devir (dakikada) belirtilmekte ve daha önce çekilmiş rölanti ayarı hakkında detaylı bir videoya da atıfta bulunulmaktadır.