YağSistemi

Krank karteri yağ tankı (oil catch tank), motorun yeniden dağıtılan yağ buharı miktarını azaltmak için çalışır. Çalışma prensibi: 1. Havalandırma sistemine bağlanma: Tank, krank karteri havalandırma sistemi hattına, emme sistemi ile çıkış arasına bağlanır. 2. Yağ ve kirleticilerin toplanması: Krank buharları tanktan geçerken, yağ damlacıkları, yanmamış yakıt ve su buharı yoğunlaşır ve tanka yerleşir. 3. Periyodik boşaltma: Tank zamanla yağ ve atıklarla dolar ve boşaltılması gerekir.

Honda yağ kontrol valfi (OCV), değişken zamanlama sistemine sahip motorlarda motorun sağlıklı çalışması için gerekli yağ miktarının ayarlanmasında kullanılır. Bu valfin diğer işlevleri şunlardır: - Motor performansını kontrol etmek: Eksantrik mili ve açısını ilerleterek motorun performansını düzenler. - Yakıt verimliliğini artırmak: Valf sayesinde motorun performansı ve yakıt verimliliği sürekli olarak kontrol altında tutulur.

5 Serisi yağ pompasının değişim zamanı, genellikle 150.000 ila 250.000 kilometre arasında olmalıdır. Ancak, motorun aşırı yük altında kullanılması veya yağ bakımlarının ihmal edilmesi gibi durumlarda yağ pompasının ömrü kısalabilir. En doğru bilgi için aracın kullanım kılavuzuna veya bir uzmana danışılması önerilir.

Yağ basınç selenoidinin açık devre olması, bu valfin elektrik sinyaline yanıt vermediği ve dolayısıyla basınçlı yağın hava yastıklarına akışını veya tahliyesini kontrol edemediği anlamına gelir.

55204315 parça numarası, Fiat marka araçlarda yağ separatör dirsek borusu olarak kullanılmaktadır.

Yağ basınç müşürü bozuksa aşağıdaki belirtiler ortaya çıkabilir: 1. Yağ basıncı uyarı lambasının yanması. 2. Düşük yağ basıncı. 3. Motorun düzensiz çalışması. 4. Motorun aşırı ısınması. 5. Yağ sızıntısı. Bu belirtilerle karşılaşıldığında, bir otomobil uzmanından yardım almak ve sorunu çözmek için gerekli önlemleri almak önemlidir.

Peugeot 308'de yağ pompası, motorun içinde yer almaktadır.

Evet, yağ sensörü bozuksa yağ lambası yanar. Yağ lambası, yağ basınç sensörünün arızalı olduğunu da gösterebilir.

1192.48 numarası, yağ buhar hortumu ürünlerinde kullanılan bir OEM kodudur.

Fiat Doblo için yağ çubuğu 66 cm uzunluğunda olmalıdır.

Robot yağ deposu kapağı, motorlu araçlarda yakıt ve yağ sızdırmazlığını sağlamak ve depoyu dış etkilere karşı korumak için kullanılır. Bu kapak, ayrıca: - Yakıtın kalitesini korur ve yakıt sistemiyle ilgili problemleri önler; - Motorun alt kısmını yabancı cisimlerden ve darbelerden korur.

Yağ temizleme kapağı, aracın motoruna monte edilen ve motor yağının temizlenmesini sağlayan bir parçadır. Bu kapağın temel işlevleri şunlardır: 1. Basınç Kontrolü: Motor çalışırken yağın sıcaklığı artar ve buharlaşır, bu buhar basınç oluşturabilir. Yağ temizleme kapağı, bu basıncı kontrol ederek motoru korur. 2. Yağın Temizlenmesi: Yağın içinde birikmiş olan kir, parçacıklar ve nem gibi unsurların motorun içine geri gitmesini engeller, böylece yağın temiz kalmasını sağlar. 3. Motor Verimliliği: Motorun içindeki havanın dolaşımını sağlayarak motorun daha verimli çalışmasına yardımcı olur.

Karter yedek parçaları şunlardır: 1. Karter Tapası: Yağ transferi için açılan manyetik yapıdaki parça. 2. Karter Contası: Karterde depolanan yağın diğer bölgelere sızmasını önleyen parça. 3. Karter Muhafaza: Karteri dış darbelerden koruyan parça. 4. Yağ Seviye Çubuğu: Karterdeki yağ seviyesini kontrol etmek için kullanılan parça. 5. Yağ Tahliye Tapası: Karterdeki yağın boşaltılması için kullanılan parça. Bu parçalar, motorun verimli ve sorunsuz çalışması için kritik öneme sahiptir.

21140 yağ müşürü, aracın motor sistemindeki yağ basıncını ölçmek için kullanılan bir sensördür. Bu sensörün temel işlevleri şunlardır: 1. Motor Koruması: Motorun sürekli olarak uygun yağ basıncına sahip olup olmadığını kontrol eder ve yağ basıncı düşerse motor kontrol ünitesine (ECU) uyarı gönderir. 2. Performans İyileştirmesi: Yağ basıncını izleyerek motorun içindeki hareketli parçaların düzgün bir şekilde yağlanmasını sağlar, aşınmayı azaltır ve genel performansı artırır. 3. Yakıt Verimliliği: Daha az enerji tüketimine katkıda bulunur. Yağ müşürü arızalandığında, motor hasarı, aşırı ısınma ve yakıt verimliliğinin azalması gibi ciddi sorunlar ortaya çıkabilir.

KLF yağ müşürü, yerli bir yedek parça markasıdır.

Fiat Ducato'da yağ pompası değişimi genellikle 10.000 ila 15.000 km arasında yapılması önerilmektedir. Ancak, bu aralık aracın kullanım şartlarına, sürüş tarzına, motor tipine ve yağın türüne göre değişebilir. En doğru bilgi için aracın kullanım kılavuzuna veya servis uzmanına danışılması tavsiye edilir.

Kia Bango aracında yağ tapasının düşmesinin birkaç nedeni olabilir: 1. Düşük Yağ Seviyesi: Yağ kaçıran parçalar, iyi sıkılamamış filtreler veya yırtık hortumlar gibi sebeplerle yağ seviyesi düşebilir. 2. Yağ Pompası Arızası: Yağ pompası arızalandığında, yağı düzgün bir şekilde basamaz ve yağ basıncı düşer. 3. Tıkanan Filtreler ve Hortumlar: Yağ filtresi veya hortumlarda tıkanıklık olması, yağın motora yeterli miktarda ulaşmasını engeller. Bu tür durumlarda, aracın motoru durdurulmalı ve en yakın servise başvurulmalıdır.

Renault Fluence'de yağ çubuğu, motorun aksamı içinde, kaput bölümünü açtığınızda yer alır. Yağ çubuğunun olması gereken seviye, genellikle yağ çubuğundaki iki çizgi arasında olmalıdır.

Oil catch tank (yağ yakalama tankı), motorun karter havalandırma sisteminden gelen yağ buharlarını ve diğer atıkları yakalamak için çalışır. İşte çalışma prensibi: 1. Havalandırma Bağlantısı: Tank, krank karteri havalandırma sistemi hattına, emme sistemi ile çıkış arasına bağlanır. 2. Yağ ve Atıkların Yakalanması: Motor çalıştığında oluşan basınç nedeniyle hava dışarı atılır ve bu hava yağ buharı ile atıkları da beraberinde getirir. 3. Temiz Hava Geri Dönüşü: Daha temiz olan hava, emme sistemine geri dönerek motorda yanar. 4. Periyodik Boşaltma: Tank zamanla yağ ve atıklarla dolar ve bu nedenle periyodik olarak boşaltılması gerekir.

Yağ kütüğü (yağ soğutucu) bozuksa çeşitli olumsuz durumlar ortaya çıkabilir: 1. Motor Yağsız Kalabilir: Yağ soğutucusunun arızalanması, yağ kaçaklarına yol açabilir ve yağın eksilmesine neden olabilir. 2. Soğutma Suyuna Yağ Karışır: Yağ soğutucusundaki arızalar, motor suyunun yağ ile karışmasına sebep olabilir. 3. Motorun Fazla Isınması: Yağ soğutucusunun çalışmaması, motor yağının fazla ısınmasına ve yağlama ile aşınmaya karşı korumanın azalmasına neden olur. 4. Yağ Dolaşımında Tıkanma: Yağ soğutucusunun tamamen tıkanması durumunda, araçta yağ devinimi durur ve motor yağlaması tamamen kesilir. Bu tür arızalarda, motorun daha fazla zarar görmesini önlemek için bir servise başvurulması önerilir.