Uçak

V-22 Osprey'in azami hızı 509 km/s'dir. Bazı kaynaklarda ise bu hız 565 km/s olarak belirtilmektedir.

En eski uçak, 1928 yılında üretilen ve 2011 yılında uçuş kariyerini tamamlayarak Pensilvanya'daki Eagles Mere Hava Müzesi'ne teslim edilen Cessna AW modelidir ve 83 yaşındadır. Ayrıca, hala uçuşta olan en eski ticari uçak, 1970 yılında Boeing tesislerinden çıkan ve Airfast Endonezya filosunda hizmet veren Boeing 737-200 modelidir ve 50 yaşındadır.

Uçaklarda radar kilidinin nasıl anlaşıldığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, radar kilidi askeri havacılık terimi olarak, radar veya diğer çeşitli sensörlerle düşman uçağına kilitlenip onu takip etmek anlamına gelir. Radar kilidi şu temel adımları içerir: Hedef tespiti. Hedef izlemesi. Radar kilidi. Silah atışı. Ayrıca, pasif teknikte atış öncesi kilit atılabilir ve hemen atış yapılabilir.

Jet uçaklarının V şeklinde uçmasının nedeni, kanatlarının bu şekilde tasarlanmış olmasıdır. Uçak kanatlarının V şeklinde tasarlanmasının bazı nedenleri: Yüksek hızlarda hava akışını daha verimli yönetme. Şok dalgalarının oluşumunu geciktirme. Hava direncini ve yakıt tüketimini azaltma. Uçağın yapısal bütünlüğüne katkıda bulunma. Manevra kabiliyetini artırma. Ayrıca, "fello’fly" adlı bir proje ile özellikle transatlantik rotalarda, uçakların V şeklinde uçarak akaryakıt tüketimini ve dolayısıyla havaya salınan karbon salınımını azaltması hedeflenmektedir.

Oto pilotun kaç km hız yaptığı, kullanılan sisteme ve aracın modeline göre değişiklik gösterebilir. Tesla araçları: Nisan 2019'dan itibaren tüm yeni Tesla araçlarında, "Trafiğe Duyarlı Hız Sabitleyici" ve "Otomatik Direksiyon" özelliklerini içeren Otopilot, standart olarak 24 km/s'nin altındaki hızlarda etkinleştirilebilir. Mercedes A8: 2017 yılında, 60 km/s hıza çıkabilen otomatik pilot sistemine sahip A8'ler üretilmiştir. Oto pilot, pilotun gözetimi ve kontrolü altında çalışır ve tamamen bağımsız bir şekilde aracı otonom hale getirmez.

Uçakta kullanılabilecek bazı telefon tutucular şunlardır: CTUer Universal Uçuş İçi Uçak Telefon Montajı. Lamicall Uçak Seyahat Telefon Montajı. MiiKARE Evrensel Eller Serbest Telefon Bağlantısı. Uçakta elektronik cihaz kullanımı, iniş ve kalkış sırasında yasaktır.

Kerimcan Durmaz'ın uçağının iptal edilme nedeni hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Kerimcan Durmaz'ın ABD'ye turist/iş vizesi (B1/B2) ile girmeye çalışırken gümrük polisi tarafından ülkeye alınmadığı ve aynı uçakla Türkiye'ye geri gönderildiği bilinmektedir. Durmaz'ın, gümrük memurunun sorduğu sorulara tatmin edici cevaplar vermediği için geri gönderilme kararı alındığı belirtilmiştir.

Antalya'ya gelen savaş uçakları arasında F-35 ve F-4 E Phantom bulunmaktadır. F-35: 2018 yılında Eurasia Air Show kapsamında Antalya semalarında görülmüştür. F-4 E Phantom: 2020 yılında, uçuş ömrünü tamamlayan bu uçak, eğitim amaçlı kullanılmak üzere Eskişehir'den Antalya'ya getirilmiştir.

Evet, uçakta USB ile şarj edilebilir. Bazı uçaklarda, koltuk arkalarında veya yan aralıklarda USB bağlantı noktaları veya elektrik prizleri bulunur. Cihazları uçakta şarj etmek için bazı öneriler: Taşınabilir şarj cihazı kullanmak. Kendi şarj cihazını kullanmak. Uçağın güç seçeneklerini kontrol etmek. Ayrıca, güvenlik nedeniyle halka açık şarj istasyonlarında cihazı takmadan önce telefonu kapatmak, yalnızca enerji iletimini sağlar.

Teknofest uçağı yapmak için gerekli bilgiler, kullanılan hava aracının türüne göre değişiklik gösterebilir. Helikopter tasarımı için gerekli bazı bileşenler: Motorlar ve pervaneler. Elektronik hız kontrol kartı (esc). Kontrol kartı ve aviyonik sistem. Kumanda ve alıcı. Pil ve şarj aleti. TEKNOFEST Helikopter Tasarım Yarışması'na katılım koşulları: Üniversite öğrencileri ve mezunları bireysel veya takım halinde katılabilir. Yarışmaya, belirlenen pist koşullarında iniş-kalkış yapabilen ve görev ekipmanlarını taşıyabilen tasarımlar sunulmalıdır. Daha fazla bilgi için TEKNOFEST web sitesi ziyaret edilebilir.

Evet, uçaklarda kara kutu dışında ses kayıt cihazı bulunmaktadır. Kokpit Ses Kaydedici (Cockpit Voice Recorder - CVR), uçuş sırasında kabin içerisindeki sesleri kaydeden bir cihazdır. Ayrıca, Uçuş Veri Kaydedici (Flight Data Recorder - FDR) de bir ses kayıt cihazı değildir; ancak, uçuş sırasında uçağın performans parametrelerini, sistem durumunu ve çevresel koşulları kaydeder.

XQ9135 uçuşu, SunExpress tarafından işletilen Boeing 737-800WL tipi bir uçakla gerçekleştirilmektedir. Bu uçak, TC-SOD kayıt numarasına sahiptir.

Airbus A400M, Avrupa Birliği menşeli bir askeri nakliye uçağıdır. Üretici ülkeler: Fransa; Almanya; İspanya; İngiltere; Belçika. Ayrıca, Malezya ve Kazakistan gibi Avrupa dışı ülkeler de bu uçağın siparişini vermiştir.

TK559, Türk Hava Yolları'na (THY) ait bir uçak numarasıdır. Bu uçak, genellikle Boeing 737 modeliyle gerçekleştirilen, Abidjan (Fildişi Sahili) - İstanbul seferlerinde kullanılmaktadır.

GTA San Andreas'ta uçak tekerleklerini kapatmak için 2 tuşuna basmak gerekir.

Boeing 767 uçaklarının farklı modellerine göre yolcu kapasitesi değişiklik göstermektedir: Boeing 767-200: 181-224 yolcu kapasitesi. Boeing 767-200ER: 290 yolcu kapasitesi. Boeing 767-300: 289-375 yolcu kapasitesi. Boeing 767-300F: Kargo versiyonu olup, 450 m³ kargo hacmine sahiptir. Boeing 767 modelleri, havayolu şirketlerinin tercihlerine bağlı olarak farklı konfigürasyonlarda kullanılabilmektedir.

Türkiye'de kullanılan bazı eğitim uçakları şunlardır: HÜRKUŞ-II: Türk Hava Kuvvetleri'nin yeni nesil eğitim uçağıdır. HÜRKUŞ-B: Türk Hava Kuvvetleri envanterinde 18 adet HÜRKUŞ-B modeli eğitim uçağı bulunmaktadır. SF-260: Pilot adaylarının eğitiminde kullanılan bir başlangıç uçağıdır. Ayrıca, HÜRJET de jet eğitim uçağı olarak Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilecektir.

Milli Muharip Uçak (MMU) radarının üretimi, ASELSAN tarafından gerçekleştirilmektedir. ASELSAN, MMU projesi kapsamında "Bütünleşik Radyo Frekansı Sistemi (BÜRFİS)" adı verilen bir radar sistemi geliştirmektedir.

Airbus A319-100'ün iyi olup olmadığı kişisel tercihlere ve kullanım amaçlarına bağlıdır. Bazı avantajları: Kısa ve orta mesafeli uçuşlar için uygundur. Yüksek teknolojili navigasyon sistemleri ve güçlü motorlarla donatılmıştır. Geniş koridorlar ve konforlu koltuklar sunar. Farklı havayolu şirketleri tarafından çeşitli tasarımlarda (livery) sunulur. Bazı dezavantajları: Yolcu kapasitesi 160 kişiyle sınırlıdır. Genel olarak, Airbus A319-100, güvenli ve konforlu bir uçuş deneyimi sunduğu değerlendirilmektedir.

Ütü, uçağa alınabilir, ancak bazı koşullara uyulması gerekmektedir. Uçakta taşınması yasak olan eşyalar arasında genellikle delici ve kesici aletler bulunmaktadır, ancak ütü bu kategoriye girmemektedir. Bununla birlikte, her hava yolu firmasının kendi kuralları olabileceğinden, seyahat etmeden önce ilgili firmanın bagaj kurallarını kontrol etmek önemlidir.