Tır

Evet, 6 akslı tır vardır. Aks sayılarına göre araç sınıflandırmasında 5. sınıf, 6 ve üzeri sayıda aksı olan araçları ifade eder ve bu sınıfa özel taşıma araçları dahil edilir. Örneğin, 6 akslı hava süspansiyonlu ve 85 ton taşıma kapasiteli dorseler bulunmaktadır.

5.5 tırın kaç ton taşıdığı, tırın türüne ve dingil sayısına bağlı olarak değişir. Türkiye'de tırların taşıyabileceği azami ağırlık, dingil sayısına göre şu şekildedir: 6 dingilli tırların azami ağırlığı 44 ton; 5 dingilli tırların azami ağırlığı 40 ton; 4 dingilli tırların azami ağırlığı 32 ton; 3 dingilli tırların azami ağırlığı 24 ton. Daha fazla dingili olan tırların taşıyabileceği azami ağırlık, her dingil başına 8 ton fazladır. Bu bilgilere göre, 5.5 tırın taşıyabileceği azami ağırlık, tırın dingil sayısına bağlı olarak 24 ton ile 44 ton arasında değişebilir.

Frigolu tır ehliyeti almak için izlenmesi gereken adımlar, genel tır ehliyeti alma süreciyle aynıdır. CE sınıfı ehliyet almak gerekmektedir. Gerekli adımlar: 1. B sınıfı ehliyet: Öncelikle B sınıfı ehliyet alınmalıdır. 2. C sınıfı ehliyet: B sınıfı ehliyet alındıktan sonra 21 yaşını doldurup 22'den gün alan kişiler C sınıfı (kamyon) ehliyet için başvurabilir. 3. CE sınıfı ehliyet: C sınıfı ehliyet alındıktan sonra CE sınıfı (tır) ehliyet için başvurulabilir. Gerekli belgeler: Çift taraflı kimlik fotokopisi; 10 adet biyometrik fotoğraf; Sabıka kaydı; Öğrenci belgesi veya diploma; Sağlık raporu; Önceki ehliyet fotokopisi (C sınıfı). Yaş şartı: CE sınıfı ehliyet alabilmek için en az 22 yaşında olmak gerekmektedir. Sınavlar: Teorik sınav: Trafik kuralları, işaretler ve ağır vasıta araçları hakkında sorular içerir. Pratik sınav: Büyük bir aracı gerçek yol koşullarında kullanma yeteneğini değerlendirir. CE sınıfı ehliyetin geçerlilik süresi 5 yıldır ve her 5 yılda bir yenilenmesi gerekir.

ETS 2'de hangi tırların daha iyi çekişe sahip olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, oyundaki en hızlı tırlardan bazıları şunlardır: Scania S730. Volvo FH16 750. Mercedes-Benz Actros 1853 LS. Ayrıca, tırın performansını artırmak için vites kutusunu manuel moda almak, gaz pedalını tam basarak kullanmak ve yokuş aşağı giderken hız kaybetmemek için vites küçültmek ve frenleri dikkatli kullanmak önerilir.

Tır reklam giydirme işlemi şu adımlarla gerçekleştirilir: 1. Tasarım Hazırlığı: Markaya özel grafik tasarım yapılır. 2. Baskı: Tasarım, folyo veya vinil gibi malzemelere basılır. 3. Uygulama: Tırın yüzeyi temizlenir ve düzleştirilir, ardından hava kabarcığı kalmayacak şekilde folyo uygulaması yapılır. Dikkat edilmesi gereken bazı noktalar: Kullanılan malzemeler, UV ışınları, yağmur, kar ve sıcaklık değişimlerine karşı dayanıklı olmalıdır. Reklamın, Karayolları Trafik Yönetmeliği ve ilgili görsel yönetmeliklere uygun olması gerekir. Tırın farklı kasalarına göre (kapaklı, brandalı, frigorifik vb.) grafiklerin doğru hizalanması ve kapı boşluklarının hesaplanması önemlidir. Tır reklam giydirme işlemi için profesyonel reklam ajansları veya araç kaplama firmalarından destek alınabilir.

Yandex Haritalar, tır sürücüleri için şu şekilde kullanılabilir: Rota Planlama: Tır şoförleri, Yandex Haritalar'da rotalarını aracın ağırlığı, aks yükü, boyutları, taşıma kapasitesi, römork durumu ve emisyon sınıfı gibi teknik detaylara göre otomatik olarak planlayabilir. Engellerden Kaçınma: Sistem, alçak köprüler, dar yollar veya tır girişine yasak bölgeler gibi engelleri önceden işaretleyerek sürücüleri bilgilendirir. Kişiselleştirilmiş Navigasyon: Kullanıcılar, navigasyon ayarlarını 3,5 ton altı, 3,5 ila 12 ton arası ve 12 ton üzeri gibi farklı tır kategorilerine göre özelleştirebilir. Bu özellik, İstanbul, Ankara, İzmir ve Antalya başta olmak üzere Türkiye genelindeki 10’dan fazla büyükşehirde hem şehir içi hem de şehirler arası güzergâhlarda kullanılabilir. Yandex Haritalar'ın tır navigasyonu özelliğinden yararlanmak için Yandex Maps uygulamasının "Rota Düzenleme" bölümündeki "Kamyon Navigasyonu" seçeneğini kullanmak gereklidir.

Kocaeli'deki bazı tır garajları: Donmezler Depo - Kamyon/Tır Garaji: Gebze, Barış Mah., Koşu Yolu Cad., 17. Ataklar Kamyon Tır Garajı: Körfez, Barbaros, Ahmet Ayık Sk. No:8. Tır Garajı: Başiskele, Ovacık Mahallesi, Çuhane Cd. No:4. Ayrıca, İzmit ilçesinde de bir kamyon garajı bulunmaktadır ve koordinatları 40.762772 enlem, 29.925753 boylamdır.

Tırlarda beyaz boya kullanımının özel bir nedeni bulunamamıştır. Ancak, genel olarak tır ve kamyon boyalarında kullanılan bazı boya türleri şunlardır: Akrilik boya; Epoksi boya; Yağlı boya. Ayrıca, tırların zemin kaplamaları için su bazlı yol çizgi boyası ve özel şasi boyaları da kullanılabilir. Boya seçimi, aracın durumu, boyanacak alanın büyüklüğü, ek onarımların gerekip gerekmediği ve istenen estetik görünüm gibi faktörlere bağlıdır.

Dozerle tır kurtarma işlemi, genellikle şu adımlarla gerçekleştirilir: 1. Olay Yerine Sevk: Çamura saplanan tır için araç kurtarıcısının çağrısıyla dozer olay yerine sevk edilir. 2. Kurtarma: Dozer, uzun süren uğraşlar sonucunda tırın saplandığı çamurdan çıkarılmasına yardımcı olur. 3. Güvenli Bölgeye Alma: Tır, saplandığı yerden çıkarılarak yol kenarına alınır. Bu tür kurtarma işlemleri, genellikle uzman ekipler tarafından yapılmalıdır. Örnek Videolar: "Tır Batmış Dozer ile Kurtarma" (YouTube). "TIR BATMIŞ KURTARMA ÇALIŞMALARI DOZER, MERCEDES, İŞ MAKİNELERİ ÇALIŞMALARI" (YouTube). "Çamura Batmış Patates Yüklü Kamyonu Dozerle Kurtarma" (YouTube).

Tırcıların ara gaz vermesinin birkaç nedeni vardır: Vites geçişlerini kolaylaştırmak: Eski model kamyon ve tırlarda vites geçiş aralıkları uzundu ve vites değiştirirken devir hızla düşerdi. Manevra ve geri geri gitme: Ara gaz, aracın ani hareket etmesini önleyerek, sürücünün istediği yönde hareket etmesini sağlar. Günümüzde ise çoğu dizel araç yüksek devirli olduğu için ara gaz vermeye gerek yoktur.

Diferansiyeli kilitlenen tırın nasıl kurtarılacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, diferansiyel kilidinin tırın kurtarılmasına yardımcı olabileceği bazı durumlar şunlardır: Zorlu arazi koşulları. Dik yokuşlar. Diferansiyel kilidi, yalnızca zorlu koşullarda kullanılmalı ve normal sürüşe dönüldüğünde devre dışı bırakılmalıdır.

Eski tır filmlerinden bazıları şunlardır: Düello (Duel) (1971). Konvoy (Convoy) (1978). Tuzak (Breakdown) (1997). Kara Köpek (Black Dog) (1998). Katil Kamyonlar. Ayrıca, Sylvester Stallone'un oynadığı ve ismini hatırlayamadığı bir Amerikan filmi ile Kadir İnanır'ın oynadığı "Azap Yolu" ve "Selvi Boylum Al Yazmalım" gibi filmler de tır sahneleri içeren eski yapımlar arasında sayılabilir.

Bir tır şoförünün yolda kaldığı süre, çalıştığı firmanın belirlediği güzergah ve süreye bağlıdır. Ayrıca, uzun yol şoförlerinin 24 saat içinde en fazla 9 saat araç kullanma hakkı vardır. Tır şoförlerinin yolda kaldığı sürenin kesin bir sayısı verilemez, çünkü bu durum kişisel ve mesleki faktörlere göre değişiklik gösterebilir.

Tır geri manevrası için aşağıdaki videolar faydalı olabilir: Tır ile Geri Geri Manevra Teknikleri. "Tırla Geri Manevra Nasıl Yapılır? İpuçları ve Teknikler". "Tır Gerı Manevrayı Nasıl Ögrenirim (Tır I Geri Sürmenin En Kolay Yolu) 10 Dakikada Tır Geri Manevra". "TIR'DA GERİ NASIL GİDİLİR ? / Dar Alanda Tır Park Etmek ! / Manevra Teknikleri". Ayrıca, Muhammed Cevat Özçelik'in "Tır, Da Geri Manevra Nasıl Yapılır. Tırı Geri Geri Sürmek. Tır Yanaştırmada Püf Noktalar" başlıklı 25 dakikalık videosu da geri manevra teknikleri hakkında bilgi vermektedir. Geri manevra yapmadan önce güvenlik önlemlerinin alınması ve bir uzmandan yardım alınması önerilir.

Türkiye'de yasaların izin verdiği tır dorsesi ölçüleri şu şekildedir: Uzunluk: Maksimum 16,50 metre. Genişlik: Maksimum 2,60 metre. Yükseklik: Maksimum 4 metre. Bu ölçüler, dorsenin boş hâlindeki ölçülerdir; yük ve diğer ekipmanlar eklendiğinde değişebilir.

Tır ve kamyon oyunları genellikle şu kontrollerle oynanır: W-A-S-D tuşları veya yön tuşları (ok tuşları) ile araç hareket ettirilir. Boşluk tuşu fren yapmak için kullanılır. C tuşu kamera açısını değiştirmek için kullanılır. Fare hareketleri ile kamera açısı ayarlanabilir. Bazı oyunlar ve platformları: Amerikan Tırı Sürme. 18 Wheeler Cargo Simulator 2. Euro Truck Taşıyıcı. 2 Kişilik Tır Yarışı.

Volvo FM serisi, üç ana modele sahiptir: 1. Birinci nesil: FM7, FM10 ve FM12 modelleri, 1998-2001 yılları arasında tanıtıldı. 2. İkinci nesil: 2001-2020 yılları arasında üretildi. 3. Üçüncü nesil: 2020 yılından itibaren piyasaya sürüldü. Ayrıca, Volvo FM'nin farklı motor ve şanzıman seçenekleriyle çeşitli alt modelleri de bulunmaktadır.

Tırın en büyük dorsesi, kullanılan tır modeline ve dorse tipine göre değişiklik gösterebilir. Bazı büyük dorse tipleri: Jumbo Dorse: Uzunluk 13,60 m, genişlik 2,42 m, yükseklik 2,90-2,95 m. Mega Dorse: Uzunluk 13,60 m, genişlik 2,45 m, yükseklik 3,00 m. Lowbed Dorse: Belirli bir uzunluk sınırlaması yoktur, dingil ve tekerlek sayısına göre yüklenecek maksimum ağırlık değişir. Türkiye'de tırların toplam uzunluğu çekici ve dorse dahil 18,75 metre, genişliği 2,60 metre ve yüksekliği 4,20 metre olabilir. Yasal ölçüler ve tonaj, yol ve ülke mevzuatına göre farklılık gösterebilir.

Amerikan tırlarının büyük olmasının birkaç nedeni vardır: Uzunluk sınırlamaları: Amerika'da 1980 yılında Motorlu Taşıyıcılar Yasası'nın güncellenmesiyle tırların uzunluk sınırı kaldırılmıştır. Manevra kabiliyeti: Amerika'nın geniş ve düz yolları, uzun burunlu tırların manevra kabiliyetini etkilemezken, Avrupa'nın dar sokaklarında kısa burunlu tırlar daha avantajlıdır. Taşıma kapasitesi: Uzun burunlu tırlar, daha fazla yük taşıyabilir. Sürücü konforu: Amerikan tır şoförleri genellikle tırlarının sahibi oldukları için uzun süreler araçlarında vakit geçirirler. Kültürel ve estetik farklar: Amerika'da uzun burunlu tırlar tarihi ve geleneksel bir simge olarak görülürken, Avrupa'da modern ve minimalist tasarımlar tercih edilir.

Türkiye'de tır ölçüleri şu şekildedir: Uzunluk: Çekici ve dorse dahil 18,75 metre. Genişlik: Yük taşıdığı platform ve dorse hariç 2,60 metre. Yükseklik: Yük taşıdığı platform ve dorse hariç 4,20 metre. Tırların taşıyabilecekleri azami ağırlık, ülkeye göre farklılık gösterebilir: 6 dingilli tırların azami ağırlığı 44 ton. 5 dingilli tırların azami ağırlığı 40 ton. 4 dingilli tırların azami ağırlığı 32 ton. 3 dingilli tırların azami ağırlığı 24 ton. Tır ölçüleri, ülkeden ülkeye değişiklik gösterebilir.