TekneBakımı

Kaya Marine adlı farklı şirketler farklı alanlarda faaliyet göstermektedir: 1. Kaya Marine Consultancy: Denizcilik projeleri için danışmanlık ve denetim hizmetleri sunar. 2. Kaya Marine (Çeşme ve Didim): Tekne bakımı, onarımı ve modifikasyonu gibi denizcilik hizmetleri sunar. 3. Kaya Marine Gemi Elektrik Elektronik: Gemi elektrik ve elektronik malzemeleri satışı ve hizmetleri sunar.

Yan yatan bir tekneyi düzeltmek için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: 1. Balon Taktiği: Teknenin altına yerleştirilen ve balon olarak tabir edilen bir ekipman, hava yardımıyla tekneyi düzleştirir. 2. Hasar Onarımı: Teknenin hasar alan bölgesi, dışarıdan getirilen tahtalar yardımıyla dalgıçlar tarafından onarılır. 3. Ağırlık Dengelemesi: Teknenin dengesini sağlamak için arma ve ağırlık merkezi gözden geçirilir, gerekirse ek ağırlık eklenir. 4. Profesyonel Yardım: Tekne kurtarma işlemleri, tecrübeli bir ekip tarafından yapılmalıdır.

Cenova yelkeninin yırtılmasının birkaç nedeni vardır: 1. Aşırı rüzgar: Şiddetli rüzgarlar sırasında cenova yelkeninin pırpırlaması artar ve bu durum arma sistemine zarar verebilir. 2. Yanlış trim: Yelken üzerindeki hava akımının karışması, yelkenlerin yanlış trimlenmesi sonucu oluşur ve bu da pırpırlanmaya yol açar. 3. Furling donanımının yetersizliği: Furling donanımı yoksa veya yeterince sıkı sarılmamışsa, cenova yelkeni çok fazla sarılabilir ve bu da yırtılmaya neden olabilir. 4. Sert hava koşulları: Zor hava koşullarında yelkenin uçlarına camadan düğümü atarak yelkeni küçültmek, yırtılmayı önlemek için yapılan bir yöntemdir.

Halat kasnağı kilitleme iki farklı yöntemle yapılabilir: 1. Koçboynuzu ile kilitleme: Dingi teknelerde ve küçük sabit salmalı teknelerde kullanılır. 2. Kıstırma veya halat kavrama ile kilitleme: Ağır yük altında bile halatın kaymasını önleyen mekanik bir parçadır.

Tekne astarı ve tekne macunu aynı şeyler değildir. Tekne astarı, boya uygulamasından önce yüzeye uygulanan ve boyanın yüzeye daha iyi yapışmasını sağlayan bir katmandır. Tekne macunu ise, tekne yüzeylerindeki pürüzleri, çatlakları ve diğer kusurları gidermek için kullanılan bir dolgu malzemesidir.

Tekne eloksal kaplama, alüminyum gibi metallerin yüzeyini korumak ve dayanıklılığını artırmak amacıyla uygulanan elektro-kimyasal bir kaplama işlemidir. Bu işlem, metalin yüzeyinde doğal olarak oluşan oksit tabakasının kontrollü bir şekilde kalınlaştırılmasıyla gerçekleştirilir. Eloksal kaplama süreci genellikle şu aşamaları içerir: 1. Yüzey temizliği: Metal yüzey yağ, kir ve pas gibi yabancı maddelerden arındırılır. 2. Elektrolit çözeltisi: Alüminyum malzeme, elektrolit çözeltisinin içine daldırılır. 3. Elektrik akımı uygulaması: Metal anot görevi görür ve elektroliz ile yüzeyde koruyucu oksit tabakası oluşturulur. 4. Renklendirme (isteğe bağlı): Yüzey, boya banyolarına daldırılarak istenilen renk elde edilebilir. 5. Sızdırmazlık: Oksit tabakasının gözeneklerini kapatarak metalin daha dayanıklı ve korozyona karşı dirençli olmasını sağlayan bir işlem uygulanır.

Çekek yeri, balıkçı tekneleri, küçük tonajlı tekneler veya yatların bakım ve onarımlarının yapılması için karaya alınmalarına imkan sağlayan kıyı düzenlemeleridir.

Çanakkale Zaferi temalı gemi boyama için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Yüzey Hazırlığı: Geminin yüzeyi kir, toz ve yağdan iyice temizlenmelidir. 2. Kumlama ve Raspa: Yüzeydeki eski boya ve yabancı maddeler kumlama veya raspa yöntemiyle tamamen uzaklaştırılmalıdır. 3. Boya Seçimi: Tekne için uygun bir boya seçilmelidir. 4. Astar Uygulaması: Boyanın tekneye sıkıca yapışmasını sağlamak için bir kat astar uygulanmalı ve kuruduktan sonra zımparalanmalıdır. 5. Boyama: Rulo fırça ile teknenin altından üstüne doğru boya uygulanmalı, ardından küçük alanlar için normal bir fırça kullanılmalıdır. 6. Kuruma ve Son Kat: Boya kuruduktan sonra hafifçe zımparalanmalı ve gerekirse 2-3 kat daha boya uygulanmalıdır. Profesyonel yardım almak için gemi boyama firmalarıyla iletişime geçilmesi de mümkündür.

Tekneye marine diesel oil (MDO) veya marine gas oil (MGO) markaları mazot olarak konulabilir.

Tekne sintine tahliye tapası, teknenin sintine veya su hattı altındaki iç kısmındaki suyu tahliye etmek için kullanılır. Bu tapa, su sızıntılarını önleyerek sintine ve diğer hassas alanların kuru kalmasını sağlar ve tekne güvenliğini artırır.

SAB Marina, deniz taşıtlarının demirleyebileceği ve bakımının yapılabileceği bir marina işletmesidir. Bu tür marinaların yaptığı işler şunlardır: Yat ve tekne hizmetleri: Yatların sevk ve idaresini düzenlemek, marinaya girip çıkmalarında kılavuzluk yapmak. Bakım ve onarım: Gemi inşaat mühendisinin gözetiminde yatların bakım ve onarımını sağlamak. Lojistik hizmetler: Yakıt ikmali, su ve elektrik sağlama gibi lojistik destekler sunmak. Sosyal tesisler: Restoranlar, snack barlar, tuvaletler ve duş tesisleri gibi sosyal alanlar sağlamak. Acil durum hizmetleri: Eczane, doktor ve ilk yardım hizmetleri sunmak.

Gemi bağlama halatının çapı, teknenin metre cinsinden boyuna eşit olmalıdır.

Tekne küpeştesi için vardavela kullanılır.

Yatlara mazot, genellikle iki farklı yöntemle temin edilir: 1. Marinalardaki deniz yakıtı satan istasyonlar: Yatlar, tekneleriyle bu istasyonlara yanaşılarak mazot alabilirler. 2. Benzin istasyonları: Daha çok küçük tip tekneler, bidonlarla mazot almak için benzin istasyonlarına gidebilirler. Mazot, Aliağa Petrol Rafinerisi'nden özel tankerlerle limanlara getirilerek yatlara aktarılır.

Marinada tekne bağlamak için gerekli olanlar şunlardır: 1. Geçerli sahiplik belgeleri: Tekne ruhsatı ve sigorta poliçesi. 2. Kimlik belgeleri: Tekne sahibinin kimliğini doğrulamak için gereklidir. 3. Uygun ekipman: Halatlar, usturmaçalar ve gerekirse çapa gibi bağlama ekipmanları. 4. Marina sözleşmesi: Marina işletmesiyle bağlama/kara park sözleşmesi yapılması zorunludur. Ayrıca, marinanın kurallarına uymak ve deniz kirliliğine neden olmamak da önemlidir.

Denizde tekne bağlamak için palamar halatları kullanılır. Diğer bağlama ekipmanları ise şunlardır: Usturmaçalar: Tekne ile rıhtım arasına yerleştirilen yastıklama cihazları. Demirleme direkleri veya babalar: Demirleme halatlarını sabitlemek için kullanılan rıhtım üzerindeki sabit yapılar. Irgat ve vinç: Çapanın suya indirilip kaldırılmasını sağlayan mekanizmalar. Ayrıca, bağlama işlemlerini kolaylaştırmak için halat esnetici ve el incesi gibi yardımcı malzemeler de kullanılabilir.

Tekne yakıt çekvalfi, yakıtın sadece tek yönde akmasına izin vererek çalışır. Çalışma prensibi, konik bir parça yardımıyla sağlanır ve bu parça, bisiklet veya otomobildeki siboplara benzetilebilir. Bu sayede, depoya doğru olan akışa izin verilirken, depodan gelecek olan akış engellenir.

Kara sörveyi, bir teknenin karada yapılan muayenesidir.

Competition Marine adlı üç farklı işletme, farklı alanlarda hizmet vermektedir: 1. Competition Marine (Williston, ND): Fiberglas tekne tamiri ve bakımı yapmaktadır. 2. Competition Marine Inc (Gulfport, MS): Evinrude dıştan takma motor parçaları, servis ve garanti hizmetleri sunmaktadır. 3. Competition Marine (Upland, CA): Tekne motorları için teşhis ve çeşitli tamir hizmetleri sunmaktadır.