StartStopSistemi

Skoda Octavia'da start-stop sisteminin çalışmamasının birkaç olası nedeni vardır: Akü arızası. Elektriksel sorunlar. Sensör arızası. Yazılım hatası. Manuel devre dışı bırakma. Bu tür bir sorunla karşılaşıldığında, aracın yetkili bir serviste teşhis ve onarımının yapılması önerilir.

Start-stop düğmesinin bozulmasının bazı nedenleri: Akü arızası veya zayıf akü şarjı. Elektriksel sorunlar. Sensör arızası. Yazılım hatası. Manuel devre dışı bırakma. Bu tür bir sorunla karşılaşıldığında, aracın yetkili bir serviste teşhis ve onarımının yapılması önerilir.

Skoda Kamiq'te kullanılan start-stop aküsünün ömrü ortalama 4 ila 5 yıl arasındadır.

Evet, start-stop sistemi yakıt tasarrufu sağlar. Özellikle şehir içi trafikte %5 ila %15 arasında yakıt tasarrufu sağlayabilen start-stop sistemi, yılda ortalama bir depoya yakın yakıt tasarrufu vadeder. Bekleme süresi boyunca motor çalışmayacağı için yakıt harcamasına da gerek kalmaz. Ancak, sistemin maliyetini ve potansiyel bakım gereksinimlerini de dikkate almak gerekir. Start-stop sisteminin yakıt tasarrufu sağlaması için, sistemin çalışmasını engelleyen akü şarjının alt limite düşmemesi, elektrik yükünün üst limiti aşmaması, sürücü kapısının kapalı olması, motor kaputunun kapalı olması, sürücü emniyet kemerinin takılı olması, direksiyonun yarım turdan fazla çevrilmemesi, klima ile kaloriferin orta seviyelerde çalışması, manuel vitesli araçlarda bekleme sırasında debriyaja basılmaması, otomatik vitesli araçlarda bekleme sırasında frene basılı tutulması gibi detaylara dikkat edilmelidir.

Elektrikli araçlarda start-stop sistemi bulunmaz. Start-stop sistemi, motorun gereksiz yere çalışmasını önleyerek yakıt tasarrufu sağlamak ve emisyonları azaltmak amacıyla içten yanmalı motorlu araçlarda kullanılır.

Start-stop sisteminin tekleme yapmasının bazı nedenleri: Rölanti motoru arızası. Vakum hortumu hava kaçağı. Kirli veya arızalı MAF sensörü. Ateşleme sorunu. Arızalı eksantrik mili/krank mili konum sensörü. Bu tür bir sorunla karşılaşıldığında, yetkili bir servise başvurulması önerilir.

Fiat 500'de Start&Stop sistemi şu şekilde çalışır: 1. Düğmenin bulunması: Start&Stop düğmesi genellikle merkez konsolda, dairesel bir ok sembolü ile işaretlenmiştir. 2. İgnitonun açılması: Anahtar takılıp "On" konumuna getirilerek aracın elektrik sistemi çalıştırılır. 3. Düğmeye basılması: Düğmeye basıldığında, gösterge panelinde sistemin etkinleştirildiğini gösteren bir ışık yanar. Sistemin devreye girebilmesi için şu koşullar gereklidir: Araç durduğunda (trafik ışığı veya duraklama gibi). Motorun çalışma sıcaklığına ulaşmış olması. Akünün yeterli şarj seviyesine sahip olması. Klima ve diğer elektrikli sistemlerin çalışmaması. Sistemi devre dışı bırakmak için: Aynı Start&Stop düğmesine tekrar basılır.

Renault Clio'da start-stop sisteminin arızalanmasının birkaç yaygın nedeni vardır: Akü sorunları. Alternatör arızası. Fren sistemi ve sensör problemleri. Debriyaj pedalı ve vites konum sensörü sorunları. Hava ve motor sıcaklığı. Elektrik sistemindeki sorunlar. Bu tür teknik sorunlar için yetkili bir servise başvurulması önerilir.

Volkswagen Passat için start stop akünün kaç amper olması gerektiği, aracın model yılı, motor tipi ve donanım özelliklerine göre değişiklik gösterebilir. Genellikle Volkswagen Passat modelleri için 70-80 amper aralığında bir akü uygundur. Aracın fabrika verilerini kontrol etmek, en güvenilir bilgi kaynağıdır. Doğru amper değeri, aracın elektrik sisteminin sorunsuz çalışması için kritik bir öneme sahiptir. Aşağıdaki siteler, Volkswagen Passat için uygun akülerin satın alınabileceği yerler arasında sayılabilir: vwesag.com; ototurkey.com; plusaku.com. Akü seçimi ve değişimi için yetkili servislerden destek alınması önerilir.

Fiat Fiorino'da start-stop sistemi, araç durduğunda motoru otomatik olarak kapatıp, hareket edildiğinde yeniden çalıştırır. Çalışma prensibi: Durma: Araç tamamen durduğunda, örneğin trafik ışıklarında, motor stop eder. Hareket: Debriyaja basıldığında motor yeniden çalışır. Sistemin devreye girmesini etkileyen faktörler: Akü voltajı. Motor sıcaklığı. Klima kullanımı. Devre dışı bırakma: Sürücü, araç çalıştıktan sonra torpido panelindeki butonu kullanarak sistemi geçici olarak kapatabilir, ancak bir sonraki çalıştırmada sistem yeniden aktif hale gelir. Kalıcı devre dışı bırakma işlemi yalnızca yetkili servislerde, yazılım güncellemeleriyle yapılabilir ve genellikle garanti kapsamı dışında değerlendirilir.

Start-stop arızasının bazı belirtileri: Start-stop sisteminin devreye girmemesi. Motorun durması ve tekrar çalıştırmada zorluk çekilmesi. Gösterge panelinde “Start-Stop Arızası” uyarısı yanması. Akü şarj seviyesinin düşük olması. Motorun rölantide düzensiz çalışması. Araçta sarsıntı veya titreşim hissedilmesi. Arıza nedenleri arasında: akü zayıflığı veya arızası, marş motoru arızası, alternatör arızası, sensörlerde arıza, yazılım hatası ve soğuk hava şartları yer alabilir. Arıza teşhisi ve onarımı için yetkili bir servise başvurulması önerilir.

A off işareti, araçlarda farklı anlamlara gelebilir: Start-stop sistemi: A harfinin etrafında dönen yuvarlak çizgi ve ucunda ok işareti varsa, bu start-stop açma kapama düğmesidir. Hill hold veya brake hold özelliği: A harfinin etrafında iki tane parantez veya düz yuvarlak işaret varsa, bu otomatik frende tutma özelliğidir. Ayrıca, "off" işareti genel olarak elektronik cihazların veya makinelerin kapalı durumunu belirtmek için kullanılır.

Renault Megane'de start-stop sistemini aktif etmek için, araç her çalıştırıldığında sistem otomatik olarak devreye girer. Sistemi manuel olarak aktifleştirmek için, kontaktöre (1) basmak gerekir. Start-stop sistemi, araç ayarlarından devre dışı bırakılmış olabilir. Start-stop sisteminin çalışma şekli araç modeline göre değişebilir.

Toyota Hilux'te start-stop sistemi, trafiğin sıkışması nedeniyle oluşan bekleme anlarında veya aracın durma noktasına geldiği koşullarda devreye girerek motorun kapanmasını sağlar. Sistemin çalışması için gerekli ön koşullar: Akü şarjının alt limitin üzerinde olması. Aracın elektrik yükünün üst limitin altında olması. Motor soğutma suyu sıcaklığının 60 °C'nin üzerinde olmaması. Klima ve kaloriferin kapalı veya en alt seviyede çalışıyor olması. Direksiyonun çeyrek turdan fazla çevrilmemesi. Sürücünün emniyet kemerini takmış olması, motor kapağının ve kapısının kapalı olduğundan emin olması. Otomatik vitesli araçlarda sistem, frene basıldığında veya araç 2-3 km/saat hıza düştüğünde kendiliğinden aktif hale gelir.

Evet, 2017 model Volkswagen Caddy Trendline donanım paketinde otomatik start/stop sistemi bulunmaktadır. Otomatik start/stop sistemi, kırmızı ışıkta veya trafik durduğunda motorun çalışmasını durdurur ve şehir içinde yakıt tasarrufu sağlar.

Skoda Favorit'te start-stop sistemi, aracın sürüş esnasında durduğunda motorun otomatik olarak kapatılması ve harekete geçildiğinde tekrar çalıştırılması prensibine dayanır. Çalışma adımları: 1. Devreye girme: Otomatik vitesli araçlarda fren pedalına basıldığında veya manuel vitesli araçlarda vites boşa alındığında, motor kontrol ünitesi tarafından start-stop sistemine bildirim gönderilir. 2. Motorun durdurulması: Bu bildirim üzerine motor durur. 3. Motorun çalıştırılması: Sürücü, manuel vitesli araçta debriyaja, otomatik vitesli araçta ise gaza bastığında, start-stop sistemi devreye girerek motoru tekrar çalıştırır.

Bekleme motoru, genellikle start-stop sistemi ile donatılmış araçlarda, araç durduğunda motoru otomatik olarak durdurarak yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltmak için devreye girer. Start-stop sisteminin devreye girmesi için uygun koşullar: Araç durduğunda, örneğin trafik ışıklarında veya yoğun trafikte sık sık dur-kalk yapılması gereken durumlarda. Motorun çalışma sıcaklığının uygun seviyede olması. Akü şarj seviyesinin yeterli olması. Dış hava sıcaklığının belirli bir derecenin üzerinde olması. Ayrıca, bazı araçlarda soğuk motor ısınana kadar bekleme yapılması, motorun ömrünü korumak açısından önerilir.

Volkswagen Caddy'de Star/Stop sistemi, gösterge ekranında bir lamba ile temsil edilir. Star/Stop sistemi, bazı Caddy modellerinde standart olarak sunulurken, bazı modellerde isteğe bağlı olabilir veya devre dışı bırakılabilir. Daha fazla bilgi için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önerilir.

BMW Start-Stop sisteminin çalışmamasının birkaç nedeni olabilir: Akü voltajı düşüklüğü. Klima veya ısıtma yüksek ayarda. Vitesin boşa alınmamış olması veya park freninin devrede olması. Direksiyonun düz durmaması. Dış sıcaklık. Bu sorunları gidermek için bir BMW yetkili servisine başvurulması önerilir.

Citroen araçlarda start-stop sisteminin çalışmamasının birkaç nedeni olabilir: Akü durumu: Akü zayıf veya arızalıysa, start-stop sistemi devre dışı kalabilir. Motor sıcaklığı: Motor belirli bir sıcaklığa ulaşmadığında sistem devreye girmeyebilir. Klima ve elektrik tüketimi: Klima, fan, farlar veya diğer elektrik tüketen bileşenler aşırı yük oluşturabilir. Emniyet kemeri ve kapı sensörleri: Emniyet kemeri takılmadığında veya kapılardan biri tam kapanmadığında sistem devre dışı kalabilir. Şanzıman ve debriyaj: Otomatik şanzımanlı araçlarda vitesin “D” veya “N” konumunda olması, manuel araçlarda ise debriyaja basılı olmaması gerekir. Sensör ve ECU problemleri: Araçtaki sensörlerden biri arızalıysa veya ECU bir hata algıladıysa sistem devre dışı kalabilir. Dış ortam koşulları: Aşırı sıcak veya soğuk hava koşullarında sistem devre dışı kalabilir. Bu sorunları kontrol etmek için bir oto servise başvurulması önerilir.