Radyatör

E.C.A. panel radyatör, Elginkan Topluluğu'na ait ELBA Basınçlı Döküm Sanayi şirketinin bir yan ürünüdür.

Midgard radyatörlerin kalitesi hakkında doğrudan bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, genel olarak panel radyatörler ve ventilli panel radyatörler gibi benzer ürünler, yüksek kalite ve dayanıklılık sunan malzemeler kullanılarak üretilmektedir. Örneğin, Warmhaus ve Airfel gibi markaların panel radyatörleri, paslanmaz çelik ve korozyona dayanıklı kaplamalar ile uzun ömürlü kullanım sağlamaktadır.

Renault Clio'da üç ana tip radyatör bulunmaktadır: Clio 4, Clio 3 ve Clio 2. 1. Clio 4 Radyatörü: Turbo şarjlı motorları soğutmak için optimize edilmiştir ve daha büyük, yoğun bir soğutma çekirdeğine sahiptir. 2. Clio 3 Radyatörü: Daha az güçlü benzinli motorları soğutmak için tasarlanmıştır ve Clio 4 radyatörüne kıyasla daha küçük ve daha az yoğun bir soğutma çekirdeğine sahiptir. 3. Clio 2 Radyatörü: Bakırdan yapılmış, daha eski bir tasarıma sahiptir.

Ø15 radyatör vanası, termostatik özelliklere sahip olduğunda, ayarlanan sıcaklığı otomatik olarak koruyarak radyatörün ısıtmasını sağlar.

Ford 3600 modelinin radyatörünün kaç litre su alacağı, aracın tipine, motor özelliklerine ve radyatörün boyutuna bağlı olarak değişir. Genel olarak, bir radyatör 4 ila 10 litre arasında su alabilir.

Tofaş araçlarında Orijinal ve KALE markaları radyatör kapağı olarak kullanılmaktadır. Orijinal radyatör kapağı: 4256228 OEM numarası ile Tofaş Doğan, Kartal, Şahin ve Serçe modellerinde kullanılır. KALE radyatör kapağı: KALE 030417500 kodu ile aynı araçlara uyumludur.

Petek üstü ızgara iki ana amaca hizmet eder: 1. Estetik Görünüm: Radyatörlerin üst kısmını kapatarak estetik bir görünüm sağlar. 2. Isı Dağılımı: Radyatörlerin ısısını daha verimli bir şekilde dağıtmasına yardımcı olur.

215010063R referans numaralı parça, Renault Master III (2010-2020) ve Movano 2.3 DCI araçlarında kullanılan bir radyatör üst hortumudur. Bu parça, İBRAŞ markası tarafından üretilmektedir.

Radyatörde giriş borusu tesisat borusundan büyük, çıkış borusu ise küçük olmalıdır.

Radyatör hava alma ve su boşaltma işlemleri aynı anda yapılmaz. Radyatör hava alma, sistemdeki havanın tahliye edilmesi için radyatör üzerindeki purjörden yapılır ve bu işlem sırasında suyun sıcak olması gerekmektedir. Su boşaltma ise, genellikle cihazın altında bulunan şebeke ile ısıtma tesisatı dönüş borusu arasındaki vanadan veya su doldurma boşaltma musluğundan suyun dışarı verilmesi ile gerçekleştirilir.

Peugeot 1306.C7, Peugeot araçlarının radyatör yedek su deposu kapağı için kullanılan bir OEM parça numarasıdır.

Yağlı radyatörlerde termal yağ olarak adlandırılan özel bir tür mineral yağ kullanılır.

W204 ve W212 modellerinin üst radyatör hortumları aynıdır.

Fiat Doblo'da radyatör hortumu iki farklı konumda bulunabilir: 1. Radyatör Üst Hortumu: Bu hortum, Doblo 1.9 JTD modelleri için 05- yılı üretimlerinde, aracın radyatör bölümünde yer alır. 2. Radyatör Alt Hortumu: Bu hortum ise Doblo 1.3 Multijet ve 1.9 D modelleri için, aracın motor alt kısmında bulunur.

Radyatör değişimi ve tamiri, aracın durumuna göre farklı avantajlar sunar. Radyatör tamiri, genellikle küçük çatlaklar veya sızıntılar için uygulanabilir bir yöntemdir. Radyatör değişimi ise büyük hasarlar, tıkanıklıklar veya radyatörün genel yapısının bozulması durumunda daha doğru bir seçenek olabilir. En doğru kararı verebilmek için bir oto tamircisine danışılması önerilir.

Vaillant ince panel radyatörler 10 yıl garantilidir.

Kale radyatör kapağı, motorun soğutma sisteminin basıncını düzenleyen ve soğutma sıvısının dolaşımını kontrol eden bir valftir. İşlevleri şunlardır: - Basıncı düzenleme: Motorun aşırı ısınmasını önlemek için soğutma sistemindeki basıncı belirli bir seviyede tutar. - Soğutma sıvısının sıcaklığını optimize etme: Soğutma sıvısının kaynama noktasını artırarak motorun daha verimli çalışmasını sağlar. - Genleşme ve büzülme dengesi: Soğutma sıvısı genleştikçe fazla sıvıyı genleşme tankına yönlendirir, soğudukça geri çekerek devridaimi korur. - Kaçakları önleme: Soğutma sıvısı kaybını engelleyerek motorun sıcaklığını stabil tutar.

NS 200 ön radyatörünün ısınmasının birkaç olası nedeni vardır: 1. Soğutma sıvısı seviyesinin düşük olması. Soğutma sıvısı kaybı, motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. 2. Termostatın arızalı olması. Termostat, motorun belirli bir sıcaklıkta kalmasını sağlar; arızalandığında radyatör yeterince soğutamaz. 3. Radyatörün tıkanması. Kir, böcek ve yol kalıntıları radyatörü tıkayabilir, hava akışını engelleyebilir ve motorun soğumasını önleyebilir. 4. Radyatör kapağının arızalı olması. Kötü bir radyatör kapağı, soğutma sistemindeki basıncı tehlikeye atabilir ve aşırı ısınmaya neden olabilir. Bu sorunları önlemek için radyatörün düzenli olarak temizlenmesi, soğutma sıvısının seviyesinin ve kalitesinin kontrol edilmesi önerilir.

Radyatör fanı 2 kademede çalışır çünkü bu, aracın soğutma sisteminin bir parçasıdır ve motor sıcaklığı belirli bir ısıya ulaştığında devreye girer. İlk kademe, yavaş ve sürekli çalışarak düşük devirde hava akışı sağlar. Bu nedenle, fan sadece ihtiyaç duyulduğunda yüksek devirde çalışır ve bu durum normal bir işleyiş olarak kabul edilir.

1 dilim alüminyum radyatörün kaç m² alanı ısıtabileceği, radyatörün boyutuna ve bulunduğu koşullara bağlı olarak değişir. Genel olarak, 1 metre boyunda ve 60 cm yüksekliğinde 22 tipi bir panel radyatör, 9-12 m² alanı ısıtabilir. Daha kesin bir hesaplama için, bir uzmana danışılması önerilir.