Piston

Motorda giderken etek açılması, genellikle piston eteklerinin hasar görmesi nedeniyle oluşur. Bu durumun başlıca nedenleri şunlardır: 1. Aşınmış veya hasarlı silindir duvarları: Piston etekleri, silindir duvarlarına çarparak metalik bir vuruntu veya tıkırtı sesi çıkarabilir. 2. Yanlış piston boşluğu: Piston ve silindir arasındaki boşluğun yanlış ayarlanması, eteğin açılmasına yol açabilir. 3. Yetersiz yağlama: Yağlama yetersizliği, pistonun silindir içinde aşırı sallanmasına ve eteğin aşınmasına neden olabilir. Bu tür sorunlar, motorun verimliliğini olumsuz etkiler ve ciddi arızalara yol açabilir.

Dolap kapakları için gazlı piston kullanılır. Bu pistonlar, iki ana kategoriye ayrılır: 1. Gazlı kapak pistonları: İçinde sıkıştırılmış gaz (genellikle azot) bulunan silindirik bir yapıya sahiptir. 2. Frenli kapak pistonları: Kapağın açılıp kapanırken kontrollü ve yavaş hareket etmesini sağlayan bir mekanizmaya sahiptir.

Mor piston, genellikle içten yanmalı motorlarda bulunan ve yakıtın enerjiye dönüşümünü sağlayan bir parçadır. İşlevleri: - Enerji Üretimi: Yanma odasında meydana gelen patlamayı mekanik enerjiye çevirir ve bu enerji krank mili aracılığıyla tekerleklere aktarılır. - Sızdırmazlık Sağlama: Pistonun çevresindeki segmanlar, silindirle piston arasındaki boşlukları doldurarak sızıntıyı önler. - Isı Dağılımı: Yanma sonucu oluşan ısıyı silindir duvarlarına aktararak motorun aşırı ısınmasını engeller. Bu sayede, motorun verimli çalışmasını ve aracın hareket etmesini sağlar.

40'lık piston, 40 cm çapındadır. Piston çapı, mil eksenine dik konumda ölçülen en büyük çap değeridir.

Çift yönlü hidrolik piston, hidrolik akışkanın pistona çift yönden etki ettirildiği silindir çeşididir. Bu tür pistonların ileri ve geri hareketi, basınçlı akışkan yardımıyla sağlanır.

"Piston 0.50" ifadesi, aracın orijinal piston çapından 0,5 mm daha geniş olduğunu belirtir.

M62B44 motoruna uygun piston, 92 mm çapında olan pistondur.

Hidrolik çelik piston keçeleri, hidrolik silindirlerde kullanılan ve piston ile silindir duvarı arasındaki sızıntıyı önleyen dinamik sızdırmazlık elemanlarıdır. Bu keçeler, genellikle aşağıdaki türlerde olabilir: 1. Piston Contaları: Piston ve silindir duvarı arasında yer alır, basınç bariyeri oluşturarak sıvının pistondan geçmesini engeller. 2. Çubuk Contaları: Silindir mili ile duvar arasında bulunur, basınçlı sıvının dışarı kaçmasını önler ve sistemin çalışma basıncını korumasına yardımcı olur. 3. Tampon Contalar: Mil contaların önünde yer alır, iç basınçta aşırı artış olması durumunda ekstra bir savunma hattı görevi görür. 4. Toz Keçeleri: Silindir kovanının ağzında, mil contanın önünde bulunur ve kirleticileri temizleyerek sisteme girmelerini engeller.

Samet Duolift pistonların taşıma kapasitesi, modeline göre değişiklik göstermektedir: - Duolift set modelinin taşıma kapasitesi 9,70 kg'dır. - BT 2500 modelinin taşıma kapasitesi 2500 kg'dır.

MAHLE 014 77 00 piston, Ford marka araçlarda kullanılır. Bu piston, özellikle Ford Galaxy, Granada I, Scorpio I ve Sierra II modellerinde tercih edilmektedir.

Piston gömlek takımının kaç km'de değişmesi gerektiği, motorun temiz kullanımı ve düzenli bakımına bağlı olarak değişir. Ancak, motorun aşırı yakıt harcaması, ses çıkarması, hararet dengesinin bozulması gibi belirtiler gösterdiğinde, piston gömlek değişiminin gerekli olabileceği unutulmamalıdır.

68,50 mm piston, piston çapının 68,50 mm olduğunu ifade eder. Piston, silindir içinde bulunan, motorlu araçlardaki mekanik enerjiyi kimyasal enerjiye dönüştürmeye yardımcı olan disk şeklinde bir parçadır. Pistonların çapları 60 mm ile 175 mm arasında değişebilir. 68,50 mm piston çapı, aşağıdaki modellerle uyumlu olabilir: Kumoto GX200 6,5 Hp benzinli motorlar; Mitsubishi K3B ve K4B motorları.

Piston çapı 31 ifadesi, pistonun silindir içindeki genişliğinin 31 mm olduğunu ifade eder.