Köprü

1915 Çanakkale Köprüsü'nden geçmek, feribotla geçişe kıyasla önemli bir zaman tasarrufu sağlar. Feribotla geçiş, özellikle yaz aylarında yoğun trafik nedeniyle 1,5 ila 5 saat arasında değişebilirken, köprüden geçiş 6 dakika sürmektedir.

Boraltan Köprüsü'nün diğer adı Serdarabat Köprüsü'dür. Ayrıca, isim benzerliği nedeniyle Boraltan ile karıştırılan bir sınır kapısı da vardır: Borualan Sınır Kapısı.

Kömürhan Köprüsü'nün inşa süreci iki farklı dönemde gerçekleşmiştir: 1. 1930-1932: İlk Kömürhan Köprüsü, 5 Temmuz 1930 tarihinde ihaleye çıkarılmış ve 3 Nisan 1932 tarihinde tamamlanmıştır. 2. 1983-1986: Karakaya Barajı'nın yapımından sonra sular altında kalan eski köprünün yerine, 23 Şubat 1983'te yapımına başlanan ve 8 Nisan 1986'da tamamlanan yeni Kömürhan Köprüsü inşa edilmiştir. 2021 yılında ise, mevcut Kömürhan Köprüsü'nün yanına 660 metre uzunluğunda yeni bir köprü (Kömürhan Köprüsü) daha inşa edilmiştir.

İstanbul'daki Atatürk (Unkapanı) Köprüsü 188 yaşındadır. İlk olarak 1836 yılında ahşap olarak inşa edilmiş, 1936 yılında ise mevcut ahşap köprü yıkılarak yerine günümüzdeki ahşap köprü inşa edilmiştir. Muğla'nın Dalaman ilçesindeki Atatürk Köprüsü ise 91 yaşındadır. 1934 yılında inşa edilmeye başlanmış ve 1935 yılında tamamlanmıştır.

Viyadük, yüksek iki nokta arasında kalan, genellikle bir nehrin ayırdığı vadiyi köprü ile birleştiren yapıdır. Viyadük kelimesi, Fransızca "viaduc" kelimesinden Türkçeye geçmiştir ve "yol" veya "demiryolu" anlamına gelir. Viyadükler, yolun dolambaçlı olmasını engeller, trafiği ve zaman kaybını azaltır.

Türkiye'nin en eski taş köprüsü, Adana'da bulunan Taş Köprü'dür. Seyhan Nehri üzerinde yer alan bu köprü, Roma İmparatoru Hadrianus döneminde M.S. 384 yılında inşa edilmiştir.

Evet, Atatürk Köprüsü ve Unkapanı Köprüsü aynıdır. Unkapanı Köprüsü, halk arasında yaygın olarak "Atatürk Köprüsü" olarak da bilinir.

Malabadi Köprüsü'nün en bilinen hikayesi, Bad adlı bir genç ile karşı kıyıda yaşayan sevgilisi arasında geçen trajik bir aşkı anlatır. Aşkın Başlangıcı: Bad, nehrin karşı kıyısında yaşayan bir kıza aşık olur. Kavuşamama: Kız, sevgilisine ulaşmak için nehre atlar ancak suya kapılır ve boğulur. Köprünün İnşası: Bad, Silvan Bey'inden bir köprü inşa etmesini ister. İddia ve Sonuç: Silvan Bey, köprünün yarısını inşa eder ve geri kalanını Bad'ın tamamlamasını ister. Bu olayın anısına köprüye "Malabadi" adı verilir; "Malabadi", Kürtçede "Bad'ın evi" anlamına gelir.

Erdal Beşikçioğlu, "Köprü" dizisinde Faruk Yazıcı karakterini canlandırmıştır.

Clandras Köprüsü'nün altından suyun akmamasının nedeni, yapılacak bakım ve onarım çalışmaları olabilir. Ayrıca, köprünün yanında bulunan Karahallı Hidroelektrik Santrali'nden boşaltılan suyun, beton bir kanal ile köprünün yanından 17 metre yükseklikten döküldüğü belirtilmiştir.

İstanbul'un en büyük köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'dür. Bu köprü, 1970-1973 yılları arasında inşa edilen ve 1.560 m uzunluğuyla 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden (Boğaziçi Köprüsü) daha uzun olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (Boğaziçi Köprüsü) değildir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 2013-2016 yılları arasında inşa edilmiş olup, kıtaları birleştiren en uzun köprü konumundadır.

Malabadi Köprüsü'nün sırrı, halk arasında anlatılan ve zamanla efsaneye dönüşen bir aşk hikayesine dayanır. Hikayeye göre: Bad adında bir genç, karşı kıyıda yaşayan bir kıza aşık olur. Mesafe, sevgilerini güçlendirdikçe kız, sevgilisine ulaşmak için nehre atlar ancak suya kapılır ve boğulur. Bad, Silvan Bey'inden kızın anısına bir köprü yapmasını ister. Silvan Bey, köprünün yarısını yaptırır ve geri kalanını Bad'ın tamamlamasını ister. Bad, köprüyü tamamlar ve bunun üzerine Silvan Bey, sözünü tutarak elini keser. Köprünün adı da bu hikayeden gelir; "Malabadi", "Bad'ın evi" anlamına gelir. Bu hikaye kesin olarak doğrulanmamıştır, ancak halk arasında güçlü bir şekilde aktarılması, gerçeklik payı olabileceğini düşündürmektedir.

Unkapanı Köprüsü'nün yerine denizin altından geçen bir tüp tünel yapılmıştır. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş'ın açıklamasına göre, bu projeyle Mimar Sinan'ın yaptığı Sokullu Camisi ve Saliha Sultan Çeşmesi gün yüzüne çıkacak, ayrıca Haliç'in Boğaz ile akıntısı sağlanacak.

Adana Taşköprü'nün hikayesine dair iki farklı efsane bulunmaktadır: 1. Kral Kızı Efsanesi: Bir büyücü, Adania Kralı'nın güzeller güzeli kızının bir yılan tarafından öldürüleceğini kehanet eder. Kral, kızını korumak için onu nehrin ortasındaki bir adaya gönderir, ancak yılan adaya ulaşır ve kızı sokar. Kral, kızının anısına nehrin iki yakasını birleştiren Taşköprü'yü yaptırır. 2. Hitit Efsanesi: Hitit Kralı I. Arnuwanda, Adana ile olan savaşını anlatırken, şehrin önünden bir ırmak aktığını ve üzerinde bir köprü bulunduğunu belirtir. Taşköprü, Roma İmparatoru Hadrianus döneminde yaptırılmış olup, Roma İmparatoru I. Justinianus zamanında ciddi şekilde onarılmıştır.

Golden Gate Köprüsü, Joseph Strauss, Irving Morrow ve Charles Ellis tarafından tasarlanmıştır. İnşaat süreci: Başlangıç tarihi: 5 Ocak 1933. Tamamlanma tarihi: 19 Nisan 1937. Baş mühendis: Josef B. Strauss. İnşaat, Barrett and Hilp şirketi tarafından gerçekleştirilmiştir.

Deli Dumrul: Kurtlar Kuşlar Aleminde filmi, Deli Dumrul karakterinin hikayesini anlatır. Deli Dumrul, bir köprü inşa edip, geçenlerden 33 akçe, geçmeyenlerden ise 40 akçe haraç alan, cesur ve güçlü bir karakterdir. Filmde, cesaret, meydan okuma ve dünyevilikten uhreviliğe geçiş temaları işlenir. Ayrıca, filmde günümüz olaylarına göndermeler ve absürt bir mizah anlayışı da bulunmaktadır. Deli Dumrul hikayesi, Dede Korkut Hikayeleri'nden biridir.

Yeni Kömürhan Köprüsü'nün uzunluğu 660 metredir.

Cendere Köprüsü'nün hikayesi şu şekilde özetlenebilir: Yapım: Köprü, Roma İmparatoru Septimius Severus'un emriyle, MS 193-211 yılları arasında, Samsat'ta karargâh kuran XVI. Lejyon tarafından Cabinas (Cendere) Çayı üzerinde yaptırılmıştır. Sütunlar: Orijinalinde 4 korint sütun bulunmaktaydı; Kahta tarafındaki iki sütun İmparator Septimius Severus ve eşine, Sincik tarafındaki iki sütun ise oğullarına (Geta ve Caracalla) adanmıştı. Geta'nın Sütununun Yıkılması: Caracalla, kardeşi Geta'yı öldürdükten sonra, onun adına dikilen sütunu ve üzerindeki "Geta" ismini kaldırtmıştır. Onarım: Köprü, Roma döneminde çeşitli zamanlarda onarım görmüştür. Taşıt Trafiğine Kapanması: 2002 yılından itibaren, yeni bir köprü yapıldığı için araç trafiğine kapatılmıştır.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nün (eski adıyla Boğaziçi Köprüsü) yapımı, Freeman, Fox and Partners adlı İngiliz mühendislik firması tarafından tasarlanmıştır. İnşaat, 20 Şubat 1970 tarihinde başlamış ve Hochtief AG ile Cleveland Bridge and Engineering Company'nin oluşturduğu konsorsiyum tarafından gerçekleştirilmiştir. Köprü, 30 Ekim 1973 tarihinde hizmete açılmıştır.

Kömürhan Köprüsü'nün önemli olmasının bazı nedenleri: Ulaşım Kolaylığı: Elazığ ve Malatya arasında ulaşımı sağlayan en kısa güzergâh üzerinde bulunur ve alternatifsizdir. Mühendislik Başarısı: 660 m toplam uzunluğu, 380 m orta açıklığı ve 168,5 m yüksekliğindeki tek pilonu ile dünya literatüründe dördüncü sırada yer alır. Yerli Üretim: Proje kapsamında yer alan çift tüplü Kömürhan Tüneli ile birlikte, yapımı, tasarımı ve kontrolünde yüzde 100 yerli ve milli kaynaklar kullanılmış, tamamen Türk mühendisleri ve işçileri tarafından inşa edilmiştir. Ekonomik Tasarruf: Karakaya Barajı çevresindeki yolu kısaltarak, yılda 9,3 milyon lira vakitten ve 4,7 milyon lira yakıttan tasarruf sağlar. Çevresel Katkı: Karbon emisyonunu yılda 2.731 ton azaltır.