KompozitMalzemeler

Sazcılar Otomotiv, 1987 yılından beri Otomotiv, Raylı Sistemler ve Makine & Tarım Ekipmanları sektörlerinde faaliyet gösteren bir firmadır. Firma, cam elyafı takviyeli polimer (CTP) kompozit parçalar üretmektedir ve bu parçaları aşağıdaki alanlarda kullanmaktadır: - Otomotiv: Minibüs ön tamponu, motor kaputu, otobüs dashboard'u gibi parçalar. - Raylı sistemler: Çeşitli raylı sistem parçaları. - İş makinaları: Sac metal parçalar. Sazcılar Otomotiv, 4'ü Bursa'da, 1'i ise Sakarya'da olmak üzere 5 ana üretim tesisinde, 30.000 m² kapalı alanda üretim yapmaktadır.

CP Kompozit iki farklı alanda faaliyet göstermektedir: 1. CTP Kompozit Plastik Sanayi ve Ticaret A.Ş.: Bu şirket, otomotiv ve beyaz eşya sektörlerinde yan sanayi olarak faaliyet göstermektedir. 2. CP Composites: Bu şirket ise yüksek performanslı karbon fiber bileşenlerin imalatında uzmanlaşmıştır.

Deck cephe kaplama, binaların dış cephelerini kaplayan, genellikle ahşap veya kompozit malzemelerden üretilen bir kaplama sistemidir. Bu sistem, binaların dış görünümünü iyileştirirken aynı zamanda yapıyı dış etkenlerden korur ve enerji verimliliğini artırır. Deck cephe kaplamanın bazı avantajları: - Estetik görünüm: Modern ve şık bir görünüm sağlar. - Dayanıklılık: UV ışınlarına, neme ve böceklere karşı dirençlidir. - Kolay bakım: Geleneksel cephe malzemelerine göre daha kolay temizlenir ve bakımı yapılır. - Hızlı montaj: Prefabrik yapısı sayesinde hızlı ve kolay bir şekilde monte edilebilir. - Çevre dostu: Özellikle ahşap ve geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilen deck kaplamalar, sürdürülebilir yapı malzemeleri arasında yer alır.

En iyi kompozit işleme yöntemi, nihai ürünün gereksinimlerine ve üretim koşullarına bağlı olarak değişir. İşte bazı yaygın ve etkili kompozit işleme yöntemleri: 1. Otoklav Kalıplama: Özellikle havacılık endüstrisinde kullanılan bu yöntem, yüksek mukavemete sahip, hafif ve hatasız kompozit parçalar üretir. 2. Reçine Transfer Kalıplama (RTM): Karmaşık şekilli ve yüksek hassasiyet gerektiren parçaların üretiminde kullanılır, otomasyonun uygulanabilir olduğu bir yöntemdir. 3. Filament Sarma: Silindirik veya boru şeklindeki kompozit yapıların üretiminde yüksek dayanıklılık ve rijitlik sağlar. 4. Prepreg Yöntemi: Takviye liflerine matris malzemesinin önceden emprenye edildiği bu yöntem, özellikle havacılık ve uzay endüstrisinde tercih edilir. Ayrıca, vakum infüzyonu ve sıkıştırma kalıplama gibi yöntemler de kompozit üretiminde yaygın olarak kullanılan etkili tekniklerdir.

Ahşap kompozit ve plastik kompozit (WPC) her ikisi de kendi avantajlarına sahiptir, bu nedenle hangisinin daha iyi olduğu duruma bağlıdır. Ahşap kompozit doğal bir görünüme sahiptir ve bazıları tarafından daha estetik olarak kabul edilir. Plastik kompozit ise çürümez, eğilmez veya parçalanmaz, bu da onu dış mekan uygulamaları için ideal hale getirir.

Kompozitler, dayanıklılık, hafiflik ve esneklik gibi özellikleri nedeniyle bez olarak kullanılabilir. Bazı kullanım alanları: - Otomotiv sektörü: Cam sileceği, filtre kutusu, pedallar gibi parçalarda kullanılır. - Havacılık: Uçak gövdeleri, kompresör kanatları ve türbin kanatlarında tercih edilir. - İnşaat: Cephe korumaları, soğuk hava depoları ve inşaat kalıplarında kullanılır. - Sağlık sektörü: Kırık kemik onarımı ve diş dolgusu gibi alanlarda uygulanır.

Kompozit deck korkuluklar su geçirmez.

Kompozit malzemelerin üretim yöntemleri genel olarak iki ana kategoriye ayrılır: açık kalıplama ve kapalı kalıplama. Açık kalıplama yöntemleri: 1. El yatırma (hand lay-up): Takviye malzemesi olan lifler kalıba elle yerleştirilir ve ardından matris malzemesi uygulanır. 2. Sprey yatırma (spray-up): Lifler ve reçine aynı anda püskürtülerek kalıba yerleştirilir. 3. Püskürtme yöntemi: Matris malzeme püskürtme tabancasıyla takviye malzemeye emdirilir. 4. Filament sarma (filament winding): Takviye lifleri reçineye batırılarak döner bir kalıba sarılır. Kapalı kalıplama yöntemleri: 1. Vakum torbalama (vacuum bagging): El yatırmaya benzer, ancak vakum torbası kullanılarak daha sıkı bir birleştirme sağlanır. 2. Reçine transfer kalıplama (RTM): Lifler bir kalıba yerleştirilir ve ardından reçine vakum veya basınç yardımıyla kalıba enjekte edilir. 3. Otoklav kalıplama: Lifler ve reçine bir kalıba yerleştirilir ve ardından otoklav adı verilen yüksek basınçlı ve sıcaklık kontrollü bir kapta kürlenir. 4. Prepreg yöntemi: Reçine ile önceden emprenye edilmiş lifler kullanılır.

TPI Kompozit, rüzgar enerjisi, ulaşım ve otomotiv sektörlerinde faaliyet gösteren uluslararası bir firmadır. Başlıca işleri şunlardır: - Rüzgar türbini kanatları üretimi: GE, Vestas, Gamesa, Nordex ve Acciona gibi dünyanın önde gelen rüzgar türbini üreticilerine tedarik sağlar. - Kompozit malzeme kullanımı: Taşımacılık ve altyapı gibi diğer sektörlerde de dayanıklı ve hafif kompozit malzemeler üretir. - Araştırma ve geliştirme: Rüzgar enerjisi teknolojilerini ilerletmek ve yenilikçi, sürdürülebilir çözümler sunmak için sürekli olarak yeni malzemeler ve üretim teknikleri üzerinde çalışır.

Evet, 3D baskı ile kompozit malzemeler üretilebilir. Bu üretim yöntemi, polimer matrisine karbon fiber, cam elyaf veya kevlar gibi yüksek mukavemetli liflerin eklenmesiyle gerçekleştirilir. 3D baskı ile kompozit üretim yöntemleri arasında sürekli lif takviyeli, kısa lif takviyeli ve kalıp içinde 3D baskı gibi çeşitli teknikler bulunmaktadır.

Metal matris tahsilat, metal matrisli kompozitlerin üretimi ve satışı sürecindeki ödeme işlemlerini ifade eder. Bu tür malzemeler, yüksek mukavemet gerektiren uygulamalarda kullanılır ve genellikle havacılık, uzay endüstrisi ve otomotiv gibi alanlarda bulunur. Online tahsilat ise, metal matrisli kompozitlerin satışında dijital platformlar üzerinden yapılan ödeme işlemlerini kapsar.

Kompozit döküm, metal matrisli kompozit malzemelerin üretim yöntemlerinden biridir. Kompozit döküm yöntemleri şunlardır: - Karıştırma döküm: Ergimiş metal içine seramik partiküller eklenir ve homojen dağıtılır. - İnfiltrasyon: Gözenekli kompakt yapının içine sıvı metalin infiltre edilmesi. - Basınçlı döküm: Ergimiş metal, önceden şekillendirilmiş fibere preslenerek şekil verilir. Bu yöntemler, kompozit malzemelerin dayanıklılığını ve sertliğini artırmak için kullanılır.

SMC (Sheet Molding Compound) kompozit üretimi aşağıdaki aşamalardan oluşur: 1. Hammadde Hazırlığı: Reçine, dolgu malzemeleri ve cam elyaf tabakaları hazırlanarak rulo haline getirilir. 2. Karışım: Reçineler, cam elyafı ve diğer katkı maddeleri bir karıştırıcıda homojen bir karışım elde edene kadar karıştırılır. 3. Levha Üretimi: Karışım, bir kalıptan geçirilerek ince levhalar halinde şekillendirilir. 4. Kalıplama: Üretilen levhalar, önceden hazırlanmış kalıplara yerleştirilir ve yüksek sıcaklık ve basınç altında preslenir. 5. Soğutma ve Kürleme: Kalıptan çıkan ürün kontrollü bir şekilde soğutularak sertleşmesi tamamlanır. 6. Kalite Kontrol: Yük taşıma testleri, darbe ve aşınma testleri, yüzey düzgünlüğü ve renk kontrolü yapılır.

Pultrüzyon yöntemi ile aşağıdaki profiller üretilir: Karbon çubuklar ve tüpler. Lamine plakalar. Özel profiller. Merdiven, trabzan, parmaklık. Pencere profilleri.

Pultrusion süreci, sürekli bir üretim yöntemi olup, kompozit malzemelerin sabit kesit profilleriyle üretilmesini sağlar. İşte temel adımları: 1. Malzeme Hazırlığı: Cam, karbon veya diğer takviye lifleri, reçine matrisiyle doyurulur. 2. Kılavuzlama: Lifler, doğru hizalamayı sağlamak için bir kılavuz sisteminden geçirilir. 3. Reçine Emdirme: Lifler, reçine banyosundan geçirilerek iyice ıslatılır. 4. Şekillendirme: Reçine-doymuş lifler, nihai profile yakın bir şekilde şekillendirilir. 5. Isıtma ve Kürleme: Şekillendirilmiş lifler, ısıtılmış bir kalıba girerek kürleme süreci başlar. 6. Çekme: Kürlenmiş profil, kalıptan çekilerek bir çekme sistemiyle geçirilir. 7. Kesme: Tamamen kürlenmiş pultrüzyon ürünü, istenilen uzunlukta kesilir. Bu süreç, yüksek üretim hızı, tutarlı kalite ve düşük işçilik maliyeti gibi avantajlar sunar.

Poliya, kompozit malzemeler alanında faaliyet gösteren bir şirkettir ve aşağıdaki ürünleri ve hizmetleri sunar: Polyester ve vinylester reçineleri: Çeşitli uygulamalar için üretim ve geliştirme. Gelcoatlar: Kompozit yapılar için jelkotlar. Kalıp ve takım sistemleri: Kompozit üretim süreçleri için. Yardımcı malzemeler: Kompozit endüstrisine yönelik. Sektörel kullanım alanları arasında inşaat, ulaşım ve imalat yer alır.

Kompozit malzemelerin işlenmesinde aşağıdaki kesici takımlar kullanılır: 1. Karbür Kesici Takımlar: Özellikle cam ve karbon elyaf içeren kompozitlerde sert aşınma direnci sağlar. 2. Polikristalin Elmas (PCD) Takımlar: CFRP ve MMC gibi sert kompozitlerde tercih edilir, düşük takım aşınması ve üstün yüzey kalitesi sunar. 3. Elmas Kaplı Kesiciler: Aşırı sert ve aşındırıcı malzemelerde uzun takım ömrü sağlar, ancak maliyeti yüksektir. 4. Seramik Takımlar: MMC ve CMC gibi yüksek sıcaklıkta çalışan kompozitler için uygundur. Ayrıca, takma uçlu kesici takımlar ve tungsten karbür kesici takımlar da kompozitlerin işlenmesinde kullanılabilir.

Demir ve kompozit malzemeler arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Bileşim: Demir, tek bir element olan demirden oluşurken, kompozit malzemeler iki veya daha fazla farklı malzemenin birleşiminden oluşur. 2. Dayanıklılık: Kompozitler, genellikle daha yüksek mukavemet ve rijitlik sunar. 3. Hafiflik: Kompozitler, eşdeğer çelik ürünlere göre daha hafiftir. 4. Üretim Maliyeti: Kompozit malzemelerin üretimi genellikle daha maliyetlidir.

Uçaklarda kompozit malzemelerin kullanılmasının birkaç önemli nedeni vardır: 1. Hafiflik: Kompozit malzemeler, geleneksel metal malzemelere göre daha hafiftir. 2. Yüksek dayanıklılık: Karbon fiber takviyeli kompozitler, yüksek gerilme dayanımına sahiptir ve uçağın aerodinamik performansını artırır. 3. Korozyon direnci: Kompozit malzemeler, metal malzemelere kıyasla korozyona karşı daha dayanıklıdır. 4. Esneklik ve tasarım özgürlüğü: Kompozitler, farklı şekillerde ve kalınlıklarda üretilebileceği için tasarımcılar, uçakların aerodinamik performansını optimize etmek için bu malzemeleri kullanabilirler.

MoSi2 matrisli Si3N4 takviyeli seramik kompozit malzeme, yüksek sıcaklık dayanımı ve mekanik özellikleri nedeniyle yapısal uygulamalarda kullanılan bir malzemedir. Özellikleri: - Yoğunluk: 6,23 g/cm³. - Çekme dayanımı: 185 MPa. - Kırılma tokluğu: 15 MPa·m½ (Si3N4 ilavesi ile). - Servis sıcaklığı: 1800°C'ye kadar. Bu malzeme, 1400-1800°C arasında sıcak pres yöntemiyle üretilir ve çift yönlü kompozitlerin üretiminde sıklıkla kullanılır.