KarayollarıTrafikKanunu

47/1-c trafik cezası, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na tabidir. Bu madde, trafik işaret levhaları, ışıklı cihazlar ve yer işaretlemeleriyle belirtilen kurallara uyulmaması durumunu kapsar.

KTK 53. maddesi, Karayolları Trafik Kanunu'nun bir hükmü olup, kabahat niteliği taşımaz. Bu madde, sağa ve sola dönüş kurallarına uymayan sürücülerin yükümlülüklerini düzenler ve ihlal durumunda para cezası öngörür.

66/1-a cezası, yani Karayolları Trafik Kanunu'nun 66. maddesi, a bendine göre verilen ceza, paraya çevrilemez. Türk Ceza Kanunu'na göre, yalnızca kısa süreli hapis cezaları (1 yıl veya daha az süreli) paraya çevrilebilir.

Karayolları Trafik Kanunu'nun 61. maddesi, park etmenin yasak olduğu yerlerde park eden sürücülere çeşitli cezalar öngörmektedir. Bu cezalar şunlardır: 1. Para Cezası: Madde hükümlerine uymayan sürücüler için 1.800.000 lira para cezası uygulanır. 2. Araç Çekilmesi: Yasaklara aykırı park edilmiş araçlar trafik zabıtasınca çekilebilir. 3. Ek Yaptırımlar: Park edilen aracın sürücüsü, çekme ve otopark ücretleri gibi ek maliyetleri de ödemek zorundadır. Ayrıca, engellilerin araçları için ayrılmış park yerlerinde park etmek, para cezasının iki kat artırılmasına neden olur.

Yanlama (drift) eylemi, trafik güvenliğini tehlikeye düşürdüğü için ceza ile karşılanmaktadır. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre yanlama, aracın ani olarak yönünün değiştirilmesi veya kendi etrafında döndürülmesi olarak tanımlanmaktadır. Bu eylemi gerçekleştiren sürücülere uygulanan cezalar şunlardır: İdari para cezası: 2025 yılı için 46.393 TL. Sürücü belgesine el koyma: 60 gün süreyle. Aracın trafikten men edilmesi: 60 gün boyunca. Ayrıca, yanlama eyleminin tekrarlanması durumunda sürücü belgesinin iptali de söz konusu olabilmektedir.

F1 çakar stop lambalarının kullanımı normal trafikte yasaktır. Karayolları Trafik Kanunu'na göre, araçlarda yalnızca kırmızı renk sabit ışık verebilen stop lambaları kullanılabilir; yanıp sönen veya yanıp sönen etki yaratan stop lambalarının kullanımı yasaktır.

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre, KTK 67/1-a ve 67/1-b maddeleri asli kusur olarak kabul edilmektedir. 67/1-a maddesi: Park yapmış taşıtlar arasından çıkarken, duraklarken veya park yaparken taşıt yolunun sağına veya soluna yanaşırken, sağa veya sola dönerken, karayolunu kullananlar için tehlike doğurabilecek ve bunların hareketlerini zorlaştıracak şekilde davranmak. 67/1-b maddesi: Yönetmelikteki belirtilen şartlar dışında geriye dönmek veya geriye gitmek, izin verilen hallerde bu manevraları yaparken karayolunu kullananlar için tehlike veya engel yaratmak. Asli kusur, kazanın meydana gelmesinde birincil etken olarak kabul edilir.

KTK 62 maddesi, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun "Karayolu Üzerinde Park Etme İzni Verilmeyen Araçlar" başlıklı maddesidir. Bu maddeye göre, yerleşim birimleri içindeki karayolunda, bir trafik işaretiyle izin verilmedikçe ve zorunlu nedenler dışında (yükleme, boşaltma, indirme, bindirme, arızalanma gibi) kamyon, otobüs ve bunların katarları, lastik tekerlekli traktörler ile her türlü iş makinelerinin park edilmesi yasaktır. Bu hükme uymayan sürücüler 1.800.000 lira para cezası ile cezalandırılırlar.

Evet, şerit ihlali cezası Karayolları Trafik Kanunu'nun 46/2-b maddesi kapsamındadır.

46/2 ifadesi, Karayolları Trafik Kanunu'nun 46. maddesinin 2. fıkrasını ifade eder. Bu maddeye göre düzenlenen bazı ceza kodları şunlardır: 46/2-F: Emniyet şeridini ihlal eden sürücüler için uygulanır. 46/2-E: Büyük araçların (tır, kamyon, otobüs vb.) sağ şeritten gitme zorunluluğunu ihlal eden sürücülere uygulanır. 46/2-H: Tek yönlü yolda ters yönde araç kullanan sürücülere uygulanır. Ayrıca, 46/2-D maddesi, gidişe ayrılan en soldaki şeridi sürekli işgal eden sürücüler için düzenlenmiştir.

Pulsarda çakar kullanımı yasaktır. Yetkileri olmayan kişiler tarafından araçlarda çakar lambası bulundurulması ve kullanılması, Karayolları Trafik Kanunu'na göre idari para cezası ile cezalandırılmaktadır.

KTK 52. madde, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun "Hız Sınırlarına Uyma" başlıklı maddesidir. Bu maddeye göre sürücüler: 1. Kavşaklara yaklaşırken, dönemeçlerde, tepe üstlerinde ve diğer tehlikeli yerlerde hızlarını azaltmak zorundadırlar. 2. Kullandıkları aracın yük ve teknik özelliğine, görüş, yol, hava ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara uygun hızda seyretmek zorundadırlar. 3. Diğer araçları izlerken güvenli bir mesafe bırakmak zorundadırlar. 4. Kol ve grup halinde araç kullanırken, araçları arasında yönetmelikte belirtilen esaslara uygun olarak diğer araçların güvenle girebilecekleri açıklıklar bulundurmak zorundadırlar. Bu madde hükmüne uymayan sürücüler 1.800.000 lira para cezası ile cezalandırılırlar.

46/2-c ve 66 kusur durumları, Karayolları Trafik Kanunu kapsamında farklı ihlalleri ifade eder: 1. 46/2-c Kusur Durumu: Bu kusur, trafiği aksatacak veya tehlikeye düşürecek şekilde şerit değiştirmek anlamına gelir. 2. 66 Kusur Durumu: Bu kusur, sürücülerin bisiklet, motorlu bisiklet ve motosikletleri kurallara uymadan sürmesi anlamına gelir.

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 110. maddesi ile ilgili kusur oranı bilgisine ulaşılamadı. Ancak, kusur oranlarının genel olarak %0, %25, %50, %75 ve %100 olarak belirlendiği bilinmektedir. %0 kusur: Kazada hiçbir hatası olmayan sürücüye verilir. %100 kusur: Kazanın %100 oranında hatalı olan kişiyi ifade eder. Kusur oranı, kaza tespit tutanakları ve gerektiğinde bilirkişi raporları ile belirlenir.

KTK 46/2-a maddesi, Karayolları Trafik Kanunu'nun bir hükmüdür ve sürücülerin yolun sağından gitme kuralını kapsar. Bu maddeye göre: 1. Tek yönlü yollarda araçlar sağ şeritten gitmelidir. 2. Çok şeritli yollarda sürücüler hızlarına uygun şeridi kullanmalıdır. Bu kurala uymayan sürücüler idari para cezası ile cezalandırılır ve ayrıca 20 ceza puanı eklenir.

KTK 56/1-c maddesi, "Şerit izleme, gelen trafikle karşılaşma, araçlar arasındaki mesafe, yavaş sürme ve geçiş kolaylığı sağlama" başlıklı Karayolları Trafik Kanunu'nun bir maddesidir. Bu maddeye göre, önlerinde giden araçları güvenli ve yeterli bir mesafeden izlememek (yakın takip) yasaktır. 56/1-c maddesi, trafik kazalarında asli kusur olarak kabul edilir. 2025 yılı itibarıyla bu maddeye aykırı hareket eden sürücülere uygulanan ceza tutarı 993 TL'dir.

53/1-a maddesi, Karayolları Trafik Kanunu'nun 53. maddesinde yer alan ve sağa dönüş kurallarına uyulmaması durumunda uygulanan bir ceza maddesidir. 53/1-a trafik cezası, sağa dönülmez levhası olmasına rağmen sağa dönülmesi yasak olan bir alandan sağa dönülmesi durumunda yazılır. Ayrıca, 53/1-a maddesi, Türk Ceza Kanunu'nun 53. maddesi ile karıştırılmamalıdır. TCK 53, belli hakları kullanmaktan yoksun bırakılma başlıklı bir güvenlik tedbiridir ve hapis cezasına mahkumiyetin bir sonucu olarak uygulanır.

Trafikte 536 ve 537. maddeler olarak belirtilen maddeler, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 53. ve 54. maddeleri olabilir. 53. madde, sağa ve sola dönüşlerde sürücülerin uyması gereken kuralları belirler. 54. madde ise geçmenin yasak olduğu yerleri belirtir.

Evet, arabadan inen sürücüye ceza kesilebilir. Adalet Bakanlığı tarafından hazırlanan 4. Yargı Reformu Strateji Belgesi'ne göre, trafikte saldırı amacıyla araçtan inen sürücülerin ehliyetine el konulacak. Bazı ceza örnekleri: İdari para cezası: 180 bin lira. Sürücü belgesinin geri alınması: 60 gün süreyle. Araç men cezası: 30 gün süreyle.

56/1-C cezası, Karayolları Trafik Kanunu'nun 56. maddesi 1. fıkrası "c" bendine göre, öndeki aracı güvenli ve yeterli bir mesafeden izlememek (yakın takip yapmak) anlamına gelir. 2025 yılı için 56/1-C cezası şu şekildedir: Ceza tutarı: 993 TL; Erken ödeme ( %25 indirimli) tutarı: 744,75 TL. Ayrıca, bu ihlali gerçekleştiren sürücülere 20 ceza puanı uygulanır.