KarayollarıTrafikKanunu

Seyir halinde akıllı saat ile konuşmak, Türkiye'de Karayolları Trafik Kanunu'nun 73. maddesi uyarınca yasaktır.

34/a trafik cezası, Karayolları Trafik Kanunu'nun 34. maddesinde yer almaktadır.

Apartman garajının önüne park etmek, özel bir park yasağı yoksa yasaktır. Bu tür park ihlalleri, Karayolları Trafik Kanunu'nda belirtilen maddelere dayanmaktadır ve cezai yaptırımları vardır.

Evet, ambulansı takip etmek trafik cezasıdır. 2025 yılı itibarıyla, ambulans gibi geçiş üstünlüğü olan araçlara yol vermemenin cezası 1.506 TL para cezası ve 20 trafik ceza puanıdır. Ayrıca, ambulansı takip etmek ve peşinden gitmek kesinlikle yasaktır ve tehlikelidir.

Trafikte dikiz aynasına vurmanın cezası, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 81/1-d-2 maddesine göre 2024 yılında 3.135 TL olarak belirlenmiştir.

Trafik cezası 74. madde, yaya geçidi cezası olarak da bilinir ve Karayolları Trafik Kanunu'nun 74. maddesine dayanır. Bu maddeye göre, sürücüler kavşak giriş ve çıkışları ile yaya veya okul geçitlerine yaklaşırken yavaşlamak ve varsa buralardan geçen yayalara durarak ilk geçiş hakkını vermek zorundadırlar. Bu kuralı ihlal eden sürücüler 488 Türk lirası idari para cezası ile cezalandırılırlar.

51/1-a trafik cezası, Karayolları Trafik Kanunu'nun 51. maddesi kapsamında değerlendirilir. 2025 yılı için hız sınırlarını aşma cezaları şu şekildedir: %10'dan %30'a kadar aşma: 2.168 TL. %30'dan %50'ye kadar aşma: 4.512 TL. %50'den fazla aşma: 9.267 TL. Hız cezası alan sürücüler, aynı yıl içinde 5 kez %30'dan fazla hız ihlali yaparlarsa ehliyetlerine el konur.

Uzun süre korna çalmanın cezası, Karayolları Trafik Kanunu'nun 72. maddesi uyarınca 132 TL para cezasıdır.

Traktöre korna takmak, Türkiye'de 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 73. maddesi uyarınca yasaktır.

Eli alçı olan bir kişiyle araba kullanmak yasaktır. Ayrıca, araç kullanırken iki elin de direksiyonda olması gerektiği için tek elle araç kullanmak da yasalara aykırıdır.

647/4-1-a cezası hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, 647 sayılı Kanun'un 4. maddesi, kısa süreli hürriyeti bağlayıcı cezaların para cezasına veya belirli tedbirlere çevrilmesini düzenler. Daha fazla bilgi için bir avukata danışılması önerilir.

K7 56 ifadesi, muhtemelen Karayolları Trafik Kanunu'nun 56. maddesi anlamına gelmektedir. Bu madde, "yakın takip" olarak tanımlanan ve öndeki aracı güvenli mesafeden izlememeyi kapsayan bir kuralı içerir. 56/1-c ise bu maddenin bir alt başlığı olup, asli kusur olarak değerlendirilir ve kusur oranı genellikle %75 olarak kabul edilir.

Evet, KTK (Karayolları Trafik Kanunu) kural ihlali bir kabahattir. KTK'da yer alan kurallara uymamak, idari para cezası gibi çeşitli yaptırımları gerektiren bir suçtur.

66. ceza maddesi, Karayolları Trafik Kanunu'na göre bisiklet, motorlu bisiklet ve motosiklet sürücülerini ilgilendiren kuralları kapsar. Bu maddeye göre yasak olan bazı davranışlar şunlardır: Ayrı bisiklet yolu veya şeridi varken bu araçların taşıt yolunda sürülmesi; Yayaların kullanmasına ayrılmış yerlerde sürülmesi; İkiden fazlasının taşıt yolunun bir şeridinde yan yana sürülmesi; Kara yolunu kullananların hareketini zorlaştıracak veya tehlike doğuracak şekilde sürülmesi; İzin alınarak yapılan gösteriler dışında, bu araçlar üzerinde akrobatik hareketler yapılması; Başka bir araca bağlanarak, asılıp tutunarak sürülmesi; İki elin birden bırakılarak sürülmesi; Manevra dışında tek elle sürülmesi; Devamlı iki elle sürülmemesi; Sırtta taşınabilen kişisel eşya harici yük ve yolcu taşınması; Otoyol, şehirler arası kara yolları ve azami hız sınırı 50 km/s üzerinde olan kara yollarında kullanılması; Sürücü arkasında yeterli bir oturma yeri olmadıkça başka kişilerin bindirilmesi ve yönetmelikte belirtilen sınırdan fazla yük taşınması. 2025 yılı için 66. madde ihlali cezası 2.167,00 TL'dir.

Hayır, 60/1 ve 61-1-e trafik cezaları aynı değildir. - 60/1: Taşıt yolu üzerinde veya kavşaklarda duraklamayı yasaklar ve cezası 690 TL'dir. - 61-1-e: Kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının duraklarını belirten levhalara iki yönden 15 metrelik mesafe içinde park etmeyi yasaklar ve cezası 2025 yılı için 993 TL'dir. Bu iki madde farklı park yasağı ve ceza türlerini düzenler.

Polis aracına çarpan sürücüye verilebilecek cezalar, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre belirlenmiştir: 1. Para Cezası: Kazaya karışanların kaza mahallinde durmaması ve gerekli tedbirleri almaması durumunda 2024 yılında 1.506 TL para cezası uygulanır. 2. Ceza Puanı: Aynı kanuna göre, bu tür bir ihlal için 20 ceza puanı verilir. Ayrıca, eğer sürücü alkollü ise ve "dur" ihtarına uymayarak kaçmaya çalışırsa, drift yapma ve trafik güvenliğini tehlikeye düşürme gibi ek suçlardan da cezalandırılabilir.

Evet, İETT otobüsleri yaya önceliğine uymak zorundadır. Karayolları Trafik Kanunu'nun 74. maddesine göre, sürücüler yaya geçitlerinde ve okul geçitlerinde durmak, geçiş hazırlığındaki yayalara ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun Ek 2/3-a maddesi, araçların motorlu araç tescil belgesinde gösterilen maksadın dışında kullanılması veya kullanılmasına izin verilmesi durumunu düzenler. Bu maddeye göre: Araçlarını, tescil belgesinde belirtilen amaç dışında kullananlar ile bu kullanıma izin veren araç sahiplerine 1.002 Türk lirası idari para cezası uygulanır. Araç, 15 gün süre ile trafikten men edilir. Ayrıca, ilgili belediyeden çalışma izni almadan yolcu taşınması da bu madde kapsamında değerlendirilir ve benzer yaptırımlar öngörülür.

K.Y.T.K. 47/a ve 47/b ifadeleri, Karayolları Trafik Kanunu'nun 47. maddesi kapsamında yer almaktadır. K.Y.T.K. 47/a hükmü, yetkili ve görevli kişilerin işaretine uymama durumunu kapsar ve bu kurala uymayan sürücülerin %100 kusurlu sayılacağını belirtir. K.Y.T.K. 47/b hükmü ise kırmızı ışıkta geçme durumunu kapsar ve kırmızıda geçiş yapan sürücünün %100 kusurlu olacağını ifade eder.

Asli kusur olarak kabul edilen trafik ihlalleri, Karayolları Trafik Kanunu'nun 84. maddesinde belirtilmiştir: 1. Kırmızı ışıkta geçmek veya "dur" işaretine uymamak. 2. Ters yöne girmek. 3. Arkadan çarpmak. 4. Geçme yasağı olan yerlerde geçmek. 5. Şerit değiştirme kurallarına uymamak. 6. Kavşaklarda geçiş önceliğine uymamak. 7. Park ihlali yapmak. Bu ihlaller, kazanın meydana gelmesinde doğrudan ve esaslı etkisi olan, trafik kurallarının ağır ihlali olarak değerlendirilir.